鋼筋cbr是什麼意思

㈠ 土建CBR是什麼意思

冷軋帶肋鋼筋的表示符號

㈡ 公路工程中CBR值什麼意思

公路工程中CBR值是基層材料承載能力。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。

這種方法後來也用於評定土基的強度，即標准試件在貫入為2.5mm時所施加的試驗荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。

由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

(2)鋼筋cbr是什麼意思擴展閱讀

CBR試驗設備有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。

CBR值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同。

這主要是由於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正，換算成飽水狀態的CBR值。

測定加州承載比(CBR)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。

㈢ 路基填料CBR值是什麼

承載力啊，用百分比表示，無計量單位。

㈣ 土基現場CBR值是什麼意思

土基現場CBR值即加州承載比，是評定土基及路面材料承載能力的指標。

CBR(California bearing ratio)是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度。

——相應貫入度的標准壓力，KPa。

計算CBR值時，取貫入度為0.254cm，但是當貫入度為0.254cm時的CBR值小於貫入度為0.508cm時的CBR值時，應採用後者為准。

CBR試驗設備有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，在試件頂面施加環形法碼，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。

CBR值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正，換算成飽水狀態的CBR值。

㈤ 路基CBR是什麼意思

加州承載比，就是一個土石方工程的試驗室常用的一個數據。是判斷路基局部受壓情況的一種指標。試驗學過忘了，沒做過，無法解釋這個值得來源。

㈥ 公路工程中CBR值什麼意思

承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。

加州承載比CBR California bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。這種方法後來也用於評定土基的強度，即標准試件在貫入為2.5mm時所施加的試驗荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。

由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

(6)鋼筋cbr是什麼意思擴展閱讀

測量儀器主要參數如下：

1、速度：1mm/min 最大壓力3T；

2、貫入桿：端面直徑φ50mm。內徑φ52mm 長100mm；

3、多孔板：兩塊；

4、百分表：0~10mm，三隻；

5、載荷板：6塊（外徑φ150mm，內徑φ52mm，每塊1.25Kg）；

6、試筒：內徑φ152mm，高170mm，墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。

7、夯錘和導管：夯錘的底面積直徑為 50 mm，總質量 4.5 kg， 夯錘在導管內的總行程為 450 mm。

㈦ 土工布中CBR是什麼意思

土工布中CBR是指頂破強力，單位為/KN

㈧ HRBE鋼筋符號是什麼意思

HRB代表一般的鋼筋，E代表抗震，比如HRB400E代表鋼筋抗震的等級。

㈨ crb是什麼鋼筋

crb是冷軋帶肋鋼筋，是用熱軋盤條經多道冷軋減徑，一道壓肋並經消除內應力後形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。

冷軋帶肋鋼筋在預應力混凝土構件中，是冷拔低碳鋼絲的更新換代產品，在現澆混凝土結構中，則可代換Ⅰ級鋼筋，以節約鋼材，是同類冷加工鋼材中較好的一種。

冷軋帶肋鋼筋牌號由CRB和鋼筋的抗拉強度最小值構成。C、R、B分別為冷軋（Cold-rolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。

冷軋帶肋鋼筋分為CRB550、CRB650、CRB800和CRB970四個牌號。CRB550為普通鋼筋混凝土用鋼筋，其他牌號為預應力混凝土鋼筋。

(9)鋼筋cbr是什麼意思擴展閱讀

冷軋帶肋鋼筋優點：

1、鋼材強度高，可節約建築鋼材和降低工程造價。LL550級冷軋帶肋鋼筋與熱軋光圓鋼筋相比，用於現澆結構（特別是樓屋蓋中）可節約35%－40%的鋼材。

如考慮不用彎鉤，鋼材節約量還要多一些。根據鋼材市場價格，每使用一噸冷軋帶肋鋼筋，可節約鋼材費用800元左右。

2、冷軋帶肋鋼筋與混凝土之間的粘結錨固性能良好。因此用於構件中，從根本上杜絕了構件錨固區開裂、鋼絲滑移而破壞的現象，且提高了構件端部的承載能力和抗裂能力；在鋼筋混凝土結構中，裂縫寬度也比光圓鋼筋，甚至比熱軋螺紋鋼筋還小。

3、冷軋帶肋鋼筋伸長率較同類的冷加工鋼材大在住宅和各類公共建築的現澆混凝土結構中。

㈩ 路基路面的CBR值的涵義是什麼什麼是CBR值

加州承載比CBR California bearig ratio 是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。專承載能力以材料抵抗局部荷屬載壓入變形的能力表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

測定加州承載比(CBR)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。室內用CBR實驗裝置，試件按路基施工的含水率及壓實度要求在試桶內制備，在浸水過程中及壓入實驗時，在試件頂面施加環形砝碼，其質量應根據預計的路面結構重力來確定。