關於鋼筋車間危險源有哪些

❶ 施工現場重大危險源包括哪些

1、開挖深度超過2.5m（含2.5m）的基坑、1.5m（含1.5m）的基槽（溝）；或基坑開挖深度未超過2.5m、基槽開挖深度未超過1.5m，但因地質水文條件或周邊環境復雜，需要對基坑（槽）進行支護和降水的基坑（槽）；採用爆破方式開挖的基坑（槽）。

2、人工挖孔樁；沉井、沉箱；地下暗挖工程。

3、模板工程。

各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。

4、起重機械、吊裝工程。

物料提升設備（包括各類扒桿、卷揚機、井架等）、塔吊、施工電梯、架橋機等建築施工起重設備的安裝、檢測、頂升、拆卸工程；各類吊裝工程。

5、腳手架工程。

落地式鋼管腳手架；木腳手架；附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；懸挑式腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平台。

(1)關於鋼筋車間危險源有哪些擴展閱讀

施工單位對工程項目施工安全重大危險源應當編制詳細的名錄，經企業審查和工程監理單位確認後，與工程項目開工安全生產條件審查資料一並報送建設行政主管部門或其委託的建設工程安全生產監督機構。

施工方案因施工圖設計變更或施工條件影響發生變動的，施工單位應將施工方案變動後增加的重大危險源及時補充和完善，並經企業審查和工程監理單位確認後報送建設行政主管部門或其委託的建設工程安全生產監督機構。

施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發生的事故類別。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

施工總包單位、分包單位對危險性較大的專項工程應當編制專項工程施工方案。

其中深基坑工程，地下暗挖工程，高大模板工程，30m及以上高空作業工程，大江、大河中深水作業工程，吊裝工程，附著式升降腳手架工程，城市房屋及構築物爆破拆除和其他土石方爆破工程等危險性較大的專項工程的施工方案應組織專家進行論證審查。

並根據專家論證審查意見進行完善，經施工企業技術負責人、總監理工程師簽字，通過相關部門的開工安全生產條件審查後，方可組織實施。

❷ 車間生產工作中，有哪些危險源頭

首先是電源漏電的危險，其次是機械加工過程中的工件由於裝夾不牢，造成工件飛出專來傷人。屬還有就是，工作中的操作不當，而造成的人身傷害。

❸ 鋼鐵企業危險源有哪些

這個問題不是幾句話能說清的，鋼鐵企業之間危險源都是不盡相同，要經過辨識才能確定

❹ 出鋼過程中危險源有哪些

（1）燒燙傷

出鐵或出鋼時，爐前操作工人可能被熔融金屬或熔渣燒傷;在鑄內錠車間，盛鋼桶側翻或脫容落會引起燒傷;在均熱爐旁，工人磕絆一下可能碰到灼熱的金屬上;冶煉過程中濺出的熔融金屬或火星可能燒傷操作工人的眼睛或身體其他部分。

（2）爆炸

鐵水包、盛鋼桶或渣桶中有時會因插入潮濕的工具而發生爆炸。爆炸時灼熱的金屬或其他材料可散射到很遠的地方。同時，現代煉鋼工業中廣泛應用氧氣，氧氣在運輸、存放、分配和使用過程中都可能發生爆炸事故。

（3）機械傷害

鋼鐵運輸主要採用機械運輸的方式。大型鋼鐵廠有許多機車和軌道。由於報警和信號系統失靈(特別是在分軌時)而撞車、掛鉤失靈、貨車或搬運小車傾覆等，都可能引發嚴重的機械傷害事故。此外，在鐵軌上移動的裝料機可能把人撞倒或拖住。

（4）一氧化碳中毒

在鋼鐵生產過程中，高爐、轉爐和焦爐中會產生大量煤氣。煤氣中含有大量一氧化碳。

❺ 施工期間存在的危險源有哪些

1)施工期間抄有臨時用電,存在觸電危險;
2)施工期間有管道、電氣、儀表、絕熱工程等安裝任務,有卷揚機、吊車、電焊機、電錘、手電筒鑽等施工設備和工具,有機械損傷危險;
3)工程中有設備吊裝作業,存在起重吊裝危險;
4)施工期間存在交叉作業,有些作業在空中,存在物體打擊危險;
5)製冷站室內高8m處有管道布置,所以有高空作業,存在高空墜落危險;
6)氨管道為壓力管道,有X光無損檢測的任務,因此存在X光輻射危險;
7)有電焊、氣焊作業和易燃油漆防腐作業,有火災危險;
8)有液氨儲罐製作任務,存在罐內焊接作業,有觸電、窒息等危險;
9)氨系統強度試驗和泄漏試驗須要進行氣壓試驗,有氣體爆炸危險;
10)單機試車、聯動試運轉和負荷試運轉存在危險。

❻ 車間的危險源有哪些

.火災危險

生產企業所使用的稀料，油漆是易燃物品，是生產企業主要的危險源。

2.設備運行危險

機械設備可造成碰撞、夾擊、剪切、捲入等多種傷害。其主要危險部位如下：

1、旋轉部件和運行部件間的咬合處、如動力傳輸皮帶和皮帶輪、鏈條和鏈輪、齒條和齒輪等。

2、旋轉的軸，對向旋轉部件的咬合處。

3.電危險

(1)靜電

預浸帶生產機組在連續運轉中會產生強靜電，嚴重時可能導致空氣放電，造成電擊或起火。

(2)導線電纜漏電

絕緣層老化或破損失去絕緣作用，會使設備或其他接觸導體帶電，人體接觸時觸電受傷。

4.雜訊危害

生產車間中機械設備運行雜訊大，一般在70～100dB(A)，主要是切割機雜訊，長期在雜訊中工作對操作人員的身心健康不利。

5.其他環境隱患

工作通道被佔用、安全標志不清晰或丟失的不安全工作環境，也是造成生產企業安全事故不容忽視的因素。

安全措施

1.防火

(1)廠房建築符合防火標准

生產企業房建築應符合防火標准，用科學的性能評估方法對廠房建築進行消防安全特徵分析，使廠房在滿足生產需求的同時必須滿足消防安全最低要求。

(2)導線電纜符合防火要求

應採用標準的耐火電纜和阻燃電纜，禁止超負荷用電，禁止私自、不安全接電、用電等。

(3)建立火災報警、監控系統

建立火災報警、監控系統，當監控參數超標時，自動報警，並啟動相應設施，降低火險等級。

2.防止設備運行危險

(1)嚴格操作規程

選用符合安全標準的印刷機及其他設備，確保設備的防護裝置工作狀態良好，運行不正常的設備應停產檢修。

(2)嚴肅勞動紀律

員工要提高安全意識，自覺遵守生產安全法規。

同時要建立健全勞動安全檢查制度，定期進行安全檢查。

3.防觸電措施

(1)防靜電

易產生靜電的設備應加裝靜電消除配套設施，嚴格控制印刷車間的環境溫度和濕度，定期為車間、設備消除靜電。靜電易發工段的操作工人要穿專門的防靜電服裝。

(2)防止導線電纜漏電

設備應有正確的接地保護，導線電纜應避開人員必經之路，老化、破損電纜要及時更換，帶電維修要遵守操作規范。

4.防治雜訊

為主要雜訊設備加裝隔音降噪設施；車間牆壁採用吸聲材料，減少反射產生的混響聲；採取相應的個體防護措施。

5.消除環境隱患

企業環境應當體現以人為本的思想，實現人與環境的和諧統一。

❼ 鋼鐵企業有哪些危險源

軋制鋼材，簡稱軋鋼（漢語拼音：zhá gāng英文：steel rolling），在旋轉的軋輥間改變鋼錠，鋼坯形狀的壓力版加工過權程叫軋鋼。軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，例如：鋼板，帶鋼，線材以及各種型鋼等；另一方面是為了改善鋼的內部質量，我們常見的汽車板、橋梁鋼、鍋爐鋼、管線鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工硅鋼、鍍鋅板、鍍錫板，包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的.
軋鋼方法按軋制溫度不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系不同可分為縱軋，橫軋和斜軋；按軋制產品的成型特點還可分為一般軋制和特殊軋制。周期軋制，旋壓軋制，彎曲成型等都屬於特殊軋制方法。 此外，由於軋制產品種類繁多，規格不一，有些產品是經過多次軋制才生產出來的，所以軋鋼生產通常分為半成品生產和成品生產兩類。

❽ 鋼筋調直切斷車間使用行車有哪些危險源

鋼筋調直切斷車間使用的行車有哪些危險源？主要是因為一些，比方說在剪刀或者剪斷鋼筋的時候，有時會有一些非線的現象產生，所以這個時候一定要進行，注意躲避加上防護罩。

❾ 鋼鐵企業有哪些危險源

主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。

機械傷害主要來自旋轉式機械(軋機)、移動式機械(焦爐四大車)、往復式機械(剪切設備)和運輸式機械(運輸提升設備)等。

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應對措施

1、按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

2、加強安全點檢，保持設備狀態良好。嚴禁不停機清理和觸摸，檢修時應實施三方確認和掛牌、交叉作業安全聯絡，並設有醒目安全警戒和安全防護裝置。

3、在接觸和運行電器設備、進行檢修和使用工具時應防止觸電。按安全規程操作防止短路電弧灼傷和防止電氣火災爆炸。

4、採用防火措施，防止起火和火災；採用滅火措施，減少次生傷害；採用防爆措施，減少爆炸傷害，必要時啟動應急措施和預案。