玻璃鋼管用什麼墊片

A. 玻璃鋼管道的施工方法是什麼

玻璃鋼管道的連接方式通常有4種：
1、包纏對接：這種街頭形式是將兩根管子對准，然後用浸透樹脂的不同尺寸的增強材料(玻璃布、氈或氈加粗紗)包纏到適當的厚度和寬度。這種接頭密封性好，能承受較大的內壓力，通常用於連接直管、彎頭、三通和漸縮管。
2、擴口承插連接：這種接頭的設計是多種多樣的。通常是將管子一端做成鍾罩型擴口，而把下一接管插入其中，通常是用圓形(或其他形狀)的橡膠墊圈密封，故此法有時稱作「O型環」接頭。
3、套管連接：是用直徑比管徑稍大的套筒，內表面塗抹上膠泥，兩根玻璃鋼管外端部也塗上膠泥，而後把兩根玻璃鋼管插入套筒內，膠泥固化後即可使用。

4、軟管接頭：這種接頭僅是將一根橡膠套管套在兩根管子對口處，套管兩端分貝用不銹鋼帶箍住，並用螺絲緊固。

B. 玻璃鋼管的安裝

管道安裝原則
管道安裝順序本著分片區、分系統，先大直徑後小直徑，先下層後上層，先難後易，先上管廊後連設備，與機器相連接的管道原則上是從里向外配，以減少焊接應力對機器安裝精度的影響，室內與室外管線的碰口應留在室外。
一、管道安裝要求
1、管道在安裝前應對設備管口、預埋件、預留孔洞、鋼結構等涉及管道安裝的內容進行復核。
2、管道的坡度應按圖紙的要求進行調整，調整方法可以利用支座達到坡度要求，焊縫應設置在便於檢修、觀察的地方。
3、與傳動設備連接的管道，安裝前內部要處理干凈，焊接固定管口一般應遠離設備，以避免焊接產生應力對傳動設備安裝精度的影響。
4、管道與機器連接前，應防止強力相對，在自由狀態下檢查法蘭的平行度和同軸度。
5、安全閥應垂直安裝，在投入試運行時，要及時調校安全閥。安全閥的最終調校在系統上進行，開啟和回座壓力要符合設計文件的規定。
6、閥門安裝前，按設計文件核對其型號，並按介質流向確定其安裝方向。當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝；如以焊接方式安裝時，閥門不得關閉。
7、儀表元件的臨時替代：所有儀表元件安裝時，均採用臨時元件替代，等試壓、沖洗、吹掃工作結束後，投料前再正式安裝。
二、玻璃鋼管道及復合管的安裝
① FRP管在施工前，應對外觀和尺寸進行檢查，按出廠合格證進行驗收。
②管道安裝圖是管道安裝工程的依據，FRP/PVC管的敷設（包括連接形式、坐標、標高、坡度、坡向等）支承，FRP/PVC管和設備、管道附件的連接，管道附件的安裝位置、支承等，均應符合設計圖紙，如有變動，必須與設計單位協商解決。
③管道安裝，可按管道安裝圖所劃分的管段，從管道的一端依次安裝管道附件，直至另一端，再設支架或支座（必要時在安裝過程中需設臨時支撐）。管道吊裝時，外壁表面必須採取保護措施，禁止與鋼絲繩直接接觸，以免造成局部受力。
④FRP管的連接點只允許在直管部分。對焊連接點與管道支座邊緣的距離，應大於管道的外徑且不小於100mm；承插連接處與管道支座邊緣的距離應大於150mm。
⑤管道的連接結構形式有承插式連接、法蘭式連接（焊環活套法蘭連接和復合平焊法蘭連接）、對焊連接三種。此工程中將根據設計文件的具體要求確定安裝方法。
⑥從事焊接的安裝工人必須持有焊工合格證，並熟悉FRP/PVC管的粘接劑性能及其安裝方法，並且有熟練的PVC焊接操作能力。
⑦管道在承插連接前，首先應清除連接處PVC管內壁污垢，然後將承插頭插入承插座內，承插口不得有歪斜，裂紋等缺陷，達到承插深度後，方可進行PVC焊接。
⑧承插部位應採用FRP增強，在增強處均勻塗一層R膠，塗層厚薄均勻，不得漏塗和流淌，再包一層玻璃布，塗不飽和樹脂，包玻璃布，反復進行，直至厚度達到要求為止。
⑨當承插口安裝不合格需返修時，承插頭和承插座必須重新製作，不得採用已使用過的承插件。
⑩法蘭與管道連接時，內外兩面都必須與管子焊接，法蘭面與管子軸線傾斜度應小於或等於管子外徑的1/100。法蘭連接應嚴格對中，軸向最大允許偏差不大於2mm，不得用強緊螺栓的方法消除歪斜。擰緊螺栓分兩次進行，第一次均勻對稱地擰一遍，然後再擰緊螺栓。
三、鋼襯膠管的安裝
①在搬運和堆放襯膠管及管件時,應避免強烈振動或碰撞。
②安裝前應檢查襯膠層完好，保持管內清潔。
③襯膠管安裝時，不得施焊，局部加熱，扭曲或敲打。
④對DN≤500的成品管件,安裝前要按單線圖對每管段進行編號，安裝時按單線圖和編號遂段組對安裝，其活口部分如要進行修正應將修正後的管段現場襯膠。
⑤襯膠管應採用軟墊片或半硬墊片，安裝時墊片要放正，必要時可有斜墊片找正。
⑥對DN≥500的管子,管件先按單線圖進行現場預制,預安裝,採用法蘭連接,法蘭面之間需預留好襯膠層及墊片厚度約為7mm，現場試壓合格後,拆卸進行現場加工襯里，預安裝後的管道應在管壁上做記號，按圖編號，使襯里後仍能按原圖紙進行安裝。
⑦現場預制的管道法蘭應內外兩面焊接，法蘭的內外表面焊接後必須用角向砂輪機磨光銼平，不得有凹凸不平，氣孔等現象，以免空氣留在孔隙內，使襯膠層因空氣作用老化。
⑧管內襯膠如是反出到法蘭，要求管件在製作時達到法蘭里口，轉角處應為r=5mm,如採用一般法蘭焊接,則法蘭里口的焊縫必須加工成r=5mm的圓角。
⑨現場加工的彎管，其彎曲角度應不於90°彎曲半徑不應小於管徑4倍。
⑩鋼襯膠管開三通要做到內壁轉角處的小圓角r=5mm呈光滑狀，採用加熱拉制三通的方法，以符合襯膠要求。
四、卷管加工
①卷管的同一筒節上的縱向焊縫不宜大於兩道；兩縱縫間距不宜小於200mm。
②卷管組對時，兩縱縫間距應大於100mm。支管外壁距焊縫不宜小於50mm。
③卷管應按規定檢查圓弧度、端面偏差、平直度等。
④焊縫不能雙面成型的卷管，當公稱直徑大於或等於600mm時，宜在管內進行封底焊。
⑤在卷管加工過程中，應防止板材表面損傷。對有嚴重傷痕的部位必須進行修磨，使其圓滑過渡，且修磨處的壁厚不得小於設計壁厚。
⑥卷管所有焊縫應經煤油滲透試驗合格。
五、管道支、吊架的製作與安裝
①現場製作的管架嚴格按規范和圖紙進行，並塗漆保護，對拉桿吊架和彈簧吊架的吊耳支撐，應按鋼結構製作標准進行焊接並進行100%的滲透或磁粉探傷。
②所有管架位置，應在單線圖中標明。
③管道安裝時，應及時固定和調整支架，支架位置應准確，安裝應平整牢固，與管子接觸應緊密。
④固定支架應按設計文件要求安裝，並應補償器預拉伸之前固定。
⑤導向支架或滑動支架的滑動面應潔凈平整，不得有歪斜和卡澀現象。其安裝位置應從支承面中心向反方向偏移，偏移量應為位移值的1/2或符合設計文件規定，絕熱層不得妨礙其位移。
⑥管道安裝使用臨時支架時，不得與正式支架位置沖突，並有明顯標記。在管道安裝完畢後應予拆除。
⑦FRP/PVC管道與管架（包括支座）之間不得直接進行粘接或焊接固定。FRP/PVC管道固定管架的管道配合件（管卡、管托或管夾）與管道外壁之間，應墊有厚度不小於3mm的橡膠塊或其他軟墊。
⑧管道安裝完畢後，應按設計文件規定逐個核對支架的形式和位置。
產品的存放
（1） 管材堆放場地應平整，底部用枕木或草袋墊鋪，以防止使管材受污損。
（2） 管材堆放採用井字型疊法或單根依次排放法，堆碼高度在1米以下時可採用單根依次排放法或井字型疊法，超過1米時採用井字型疊法，但堆碼高度不宜超過2米。而且要用楔子、樁和纜繩等加固，防止管子散捆。
六、玻璃鋼管道的試壓沖洗
①為了減少吹掃時增加的臨時管線，節省試壓吹掃時間，提高試壓吹掃合格率，管道試壓、吹掃工作按系統、片區、壓力等級進行，試壓、吹掃前必須編制方案指導施工。
②管道試壓採用潔凈水，當對連有不銹鋼管道進行試驗和沖洗時，水中的氯離子含量不得超過25×10（25ppm），管道試壓和沖洗程序執行總包商的規定。
③壓力試驗時，無關人員不得進入。壓力試驗完畢，不得在管道上進行修補。
④壓力試驗前，應具備下列條件：
a．試驗范圍內的管道安裝工程除塗漆、絕熱外，已按設計圖紙全部完成，安裝質量符合有關規定。
b．焊縫和其它待檢部位尚未塗漆和絕熱。
c．管道上的膨脹節已設置了臨時約束裝置。
d．試驗用壓力表已經校驗，並在周期內，其精度不得低於1.5級，表的滿刻度值應為被測最大壓力的1.5-2倍，壓力表不得少於兩塊。
e．符合壓力試驗要求的液體或氣體已備齊。
f．按試驗要求，管道已經加固。
g．待試管道與無關系統已用盲板或採取其它措施隔開。
h．待試管道上的安全閥及儀表元件等已經拆下或加以隔離。
i．試驗方案已經批准，並進行了技術交底。
⑤液壓試驗應遵守下列規定：
a．試驗前，注液體時應排盡空氣。
b．試驗時環境溫度不宜低於5℃，當環境溫度低於5℃時，要採取防凍措施。
c．管道試驗壓力為設計壓力的1.5倍。
d．當管道的設計溫度高於試驗溫度時,試驗壓力按下式計算:
Ps=1.5P[σ]1[σ]2
式中 Ps----試驗壓力(表壓)(MPa)；
P----設計壓力(表壓)(MPa)；
[σ]1----試驗溫度下，管材的許用應力（MPa）；
[σ]2----設計溫度下，管材的許用應力（MPa）。
當[σ]1[σ]2大於6.5時，取6.5。
e．當管道與設備作為一個系統進行試驗，管道的試驗壓力等於或小於設備的試驗壓力時，應按管道的試驗壓力進行試驗；當管道試驗壓力大於設備試驗壓力，且設備的試驗壓力不低於管道設計壓力的1.15倍時，經建設單位同意，可按設備的試驗壓力進行試驗。
f．對位差較大的管道，應將試驗介質的靜壓計入試驗壓力中。液體管道的試驗壓力以最高點為准，但最低點的壓力不得超過管道組成件的承受力。
g．液壓試驗壓力應緩慢升壓，待達到試驗壓力後，穩壓10min，再將試驗壓力降至設計壓力。停壓30min，以壓力不降、無滲漏為合格。
h．試驗結束後，應及時拆除盲板、膨脹節限位設施，排盡積液。排液時要防止形成負壓，並不得隨地排放。
i．當試驗過程中發現泄漏時，不得帶壓處理。消除缺陷後，應重新進行試驗。
⑥對輸送有毒流體的管道，還必須進行泄漏性試驗，泄漏性試驗介質採用空氣（即進行氣密試驗）。氣密試驗按下列規定進行：
a．氣密試驗壓力為設計壓力。
b．氣密試驗重點檢驗閥門填料函、法蘭或螺紋連接處、放空閥、排氣閥、排水閥等。
c．氣密試驗用塗刷肥皂水或其它發泡劑的方法進行檢查，以不泄漏為合格。
⑦管道在壓力試驗合格後，應按吹洗方案組織管道的吹掃或清洗工作案。

C. 玻璃鋼管如何連接

玻璃鋼管用「O」型密封圈對接，注意槽面和工作面的光滑，是否有裂縫，氣泡等。

O形圈安裝在溝槽里，為保證其密封性能，應預留一個初始壓縮量。對於不同的應用場合，相對於截面直徑W的預壓縮量也不同。通常，在靜密封中約為15%~ 30%，而在動密封中約為9%~25%。

將O形圈安裝在溝槽內時，要受到拉伸或壓縮。若拉伸和壓縮的數值過大，將導致O形圈截面過度增大或減少，因為拉伸1%相應地使截面直徑W減少約為0.5%。

對於孔用密封，O形圈最好處於拉伸狀態，最大允許拉伸量為6%，對於軸用密封，O形圈最好延其周長方向受壓縮，最大允許周長壓縮量為3%。

(3)玻璃鋼管用什麼墊片擴展閱讀：

在進行0形圈安裝時，須注意以下事項

1、確保各棱邊或過渡處已倒角或倒鈍並去除毛刺。

2、檢查被密封表面有無缺陷。

3、清除所有的加工殘留物。

4、安裝路徑上的螺紋需加防護套，以防螺紋尖角刮傷0形圈。

5、為了方便安裝，可對O形圈安裝表面塗潤滑油脂。

6、手動安裝時，不可使用尖銳工具，但要盡量有效藉助工具，以保證O形圈不扭曲。

7、禁止過分拉伸O形圈。

8、由密封帶製成的O形圈，禁止在其連接處進行拉伸。

9、若進行自動安裝，須做好充分准備。例如，為便於安裝，可在O形圈的表面塗鉬、石墨、敷上滑石粉或用PTFE塗覆。

D. 玻璃鋼管安裝方法，是焊接還是怎麼連接，要注意什麼

玻璃鋼管用「O」型密封圈對接，注意槽面和工作面的光滑，是否有裂縫，氣泡等專。

O形密封圈簡稱O形圈，屬是一種截面為圓形的橡膠圈。0形密封圈是液壓、氣動系統中使用最廣泛的一種密封件。O形圈有良好的密封性,既可用於靜密封, 也可用於往復運動密封中，不僅可單獨使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。

它的適用范圍很寬，如果材料選擇得當，可以滿足各種運動條件的要求，工作壓力可從1.333*105Pa的真空到400MPa高壓，溫度范圍可從-60C到200"C。

(4)玻璃鋼管用什麼墊片擴展閱讀：

O形密封圈還要注意下述條件：

(1)富有彈性和回彈性；

(2)適當的機械強度，包括擴張強度、伸長率和抗撕裂強度等。

(3)性能穩定，在介質中不易溶脹，熱收縮效應（焦耳效應）小。

(4)易加工成型，並能保持精密的尺寸。

(5)不腐蝕接觸面，不污染介質等。

E. 玻璃鋼管道施工時有哪些需要注意的事項

1.吊裝問題。

因玻璃鋼管硬度較低，故裝卸時的吊裝繩應選用柔韌、較寬的吊帶或繩，嚴禁用鋼絲繩、鐵鏈等吊裝管。管道的起吊可採用一個或兩個支撐點，但應保證管道在空中均衡，不可將吊帶(繩) 貫穿其兩端，以免勒壞承插口。吊帶(繩) 在吊裝其他物品時要注意保護， 特別是吊裝開有坡口的鋼管時不可將吊帶(繩) 貫穿其兩端，這樣容易割斷吊帶(繩)，造成事故。

2.運輸管道問題。

運輸時嚴禁磕碰，不同直徑的管道可以套在一起運輸，但兩管之間必須用草袋或厚紙板隔開。卸管時不可將小管直接從車上拖下來。管道如數層疊放，每層之間要有托架。

玻璃鋼管

10.玻璃鋼夾砂管道的撓曲變化是評估埋設的柔性管道回填質量和使用性能的一個重要指標。管道兩側回填料所提供的反力，取決於回填質量，從而影響到整個管道的應力一應變狀態，這一點必須引起重視。玻璃鋼夾砂管道的施工，應盡量使基槽開挖、管道安裝和回填連續進行，尤其是安裝完畢後的管，應立即回填，以防止浮管。大多數粗粒土可用作管道基礎材料和管區回填材料，在離管道150mm以內，不得有直徑大於25mm的岩石或堅硬土塊。管區(規范將墊層面至管頂上300mm以內稱為管區，其上為非管區。管區下部70%管高部分為主管區，上部30%管高為次管區)回填料必須與管溝的自然土壤相協調，以防止管溝中的自然土與回填材料相互遷移。在此以上的回填土夯實程度根據情況而定，具體內容參閱相關規范

F. 玻璃鋼管和焊接鋼管怎麼連接

玻璃鋼管他不是鋼管，不才用焊接，他主要是採用O型圈的連接方式。用「O」型回密封圈對接，如圖： 玻璃答鋼管的材質是樹脂，注意槽面和工作面的光滑，是否有裂縫，氣泡等。玻璃鋼管工程安裝無論從投資、工期，還是安全供水等方面，一直是給排水工程 的重要組成部分，保證管道施工質量，為整個工程的實施提供了可靠的保證。 為搞好施工，應做好施工前的准備工作。施工前應熟悉圖紙，聽取設計人員的技術交底，了解工程目的的內容和質量要求，及時提出設計存在的問題和合理的修改意見。

G. 明框玻璃幕牆鋼方管與鋁合金型材之間需要加防腐隔離墊片嗎請高手幫幫忙

規范要求必須加防腐隔離墊不能直接接觸

H. 玻璃鋼管正確粘接步驟

玻璃鋼管正確的粘貼步驟可以按以下幾步。
1)、時效處理。剛從模子中取出的玻璃鋼件不能馬上用於粘接和密封, 必須要經過時效處理, 以便除去在製作玻璃鋼件時未反應完全的一些物質, 如單體苯乙烯和其它易揮發的物質。另外, 時效處理還有助於玻璃鋼件內應力的釋放和消除。這里所說的時效處理是指玻璃鋼件在 23 攝氏度、相對濕度 50%的條件下, 放置至少兩周以上。在時效處理以前, 還應對玻璃鋼件在 60 攝氏度～80 攝氏度的條件下加熱 4～6 小時。
2)、打磨。經過時效處理過的玻璃鋼件, 須用粗砂布 一般為80#～120# 在其表面進行打磨處 理, 除去時效處理過程中析出的一些化學物質。
3)、清潔。清潔劑和膠粘劑應該配套使用。所用的清潔劑一般有兩個用途: ① 清洗。用工業擦拭用紙按住瓶口, 輕輕搖動,確保只有極少量的清潔劑沾上紙巾。擦拭時, 只能向一個方向擦拭, 不允許來回擦拭。擦完後, 要立即用乾的紙巾將清潔劑擦乾(此時紙巾上應沒有任何污漬)。清潔完畢後, 根據溫度條件晾置一段時間, 以確保清潔劑完全乾透。 ② 活化。與膠粘劑配套的清潔劑一般都有活化底材的作用, 使膠粘劑與底材有更好的粘接力。
4)、底塗。客車用的玻璃鋼件一般是半透明的,有的甚至是透明的。這就使得紫外線能夠直接穿過玻璃鋼件而作用於膠粘劑上, 從而加速膠粘劑的老化, 降低膠粘劑的粘接力, 甚至造成粘接失敗。因此,粘接前應在玻璃鋼件上刷塗一層底塗來阻擋紫外線的照射。如果紫外線對玻璃鋼件的穿透率小於 0.5%, 或者是可見光的穿透率不超過 20%, 在玻璃鋼件的粘接部分刷塗底塗即可有效阻止紫外線對粘接劑的破壞。若紫外線或可見光的穿透率超過上述限制, 除了用刷塗底塗的方法外, 還必須用遮蔽膠帶或是不透光的材料來覆蓋粘接層, 否則是不能完全阻止紫外線對粘接劑破壞的。 作為粘接面的車身骨架, 應按粘接工藝特點進行設計和布置, 使之有利於粘接。在玻璃鋼粘接前,骨架欲粘接面（一般為碳鋼或鍍鋅型材或為鋁型材）的處理與玻璃鋼件的處理方法相同, 即打磨清潔底塗。
5)、塗膠。在車身骨架上塗聚氨酯膠或硅膠, 打出的膠形應為三角形。三角形的尺寸根據所需膠層的厚度和寬度而定。當玻璃鋼件與骨架粘合時, 三角形的膠形還有助於把空氣完全排出膠粘劑, 避免空氣留在膠粘劑中形成粘接缺陷。
6)、粘接過程中的注意事項。 ① 在粘接前膠的表干將明顯削弱膠的粘接力,因此, 在粘接過程中, 一定要控制塗膠操作的時間少於膠粘劑表干時間的一半。 ② 彈性粘接都有一定的粘接厚度要求。為了得到理想的厚度, 可用邵 A 硬度與膠層硬度相當或接近的橡膠或塑料墊塊來保證。這一點對粘接非常重要。

I. 請問玻璃鋼管用什麼膠可以粘住粘牢

你的玻璃鋼管是環氧體系的還是不飽和體系的？用相同體系的樹脂粘接，玻纖布加樹脂纏繞包紮。

J. 玻璃鋼接頭用什麼裹

玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂回與答酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由於所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質輕而硬，不導電，性能穩定.機械強度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。
玻璃鋼別名玻璃纖維增強塑料，俗稱FRP（Fiber Reinforced Plastics），即纖維增強復合塑料。根據採用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料（GFRP），碳纖維增強復合塑料（CFRP），硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其製品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維（或晶須）的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應變約為千分之三十以內，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對於纖維來說，強度、模量都要低很多，但可以經受住大的應變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。