鋼管運輸費如何計取

① 鋼材運輸的運費一般如何計算

一般車隊以30噸為一車，價格便宜，其他的按商量而定

② 鋼結構運費如何計取

你問的問題如同你的名字，天馬行空，不過你應該問的是定額中怎麼計取，建議你最好價格簽證的時候簽的是落地價格。定額計取有時候爭議很大。

③ （成都）鋼材運輸費和吊裝費是如何計算的啊

運輸費用都是按噸計算，吊裝是按次或記噸收費，可以找你當地比較大的
物流公司
就可以運送

④ 定額中管道安裝垂直運輸超過20米如何計取費用

管道在施工前編制管道施工與吊裝方案，明確20m以上實物工作量，包括管子、閥門、管道支架、保溫材料等，同時考慮業主材料的供貨情況是否及時，按現場實際情況採用吊裝機具（卷揚機或吊車），測算要使用的機械及人工台班與工日，方案內註明實際需使用的台班數量，配合材料垂直運輸的人工等，方案編制完畢送交業主及監理公司審核。審核確認後施工，結算時按審核方案量作為結算依據，按其審核的機械人工編入結算書

⑤ 鋼管從天津到格爾木的鐵路運費是多少

1噸鋼管？你是說總共只有1噸鋼管，還是要算單噸鋼管運費？

按整車運輸，一車60噸鋼管，從天津到格爾木是28708.60元。單噸下來是478.48.這個價格包含了兩頭的裝車、卸車費用。但是不含保價費，因為保價費是自願的。也沒有裝載加固費用，加固費用所用的鐵線、木板什麼的各個地區價格不太一樣，其實加固費用也沒幾個錢。

⑥ 管道運輸費用的計算單位

按米或噸吧，和管道計量一樣，

⑦ 管道安裝轉運費定額

1、管道安裝轉運費，正式名稱應該是「二次搬運費」。
2、預算定額中均包括「300米以內」的材料等「超運距」的費用（即：指材料自來源地運至工地倉庫，或指定堆放的地點所發生的全部費用)；施工定額為50米以內。
3、只有當「由於施工場地限制而發生的材料、成品、半成品等一次運輸不能到達指定堆放地點，必須進行的二次或多次搬運」時，才可以計取二次搬運的費用。

4、如果合同工程量清單中沒有包括「二次搬運」的措施項目費用，應根據現場實際情況 ，向建設或監理單位提交二次搬運的施工方案並且經批准後，才可以計取「二次搬運費」

5、二次搬運費，根據運輸距離等實際發生金額計算，沒有可以套用的定額。

⑧ 鋼結構運輸費怎麼計算請舉例

一般運費是按噸位、公里計算的，比如上海到北京，每噸800元，然後乘以運輸貨物的噸位計算

⑨ 管道運輸的成本核算

社會物流成本核算一個國家在一定時期內發生的物流總成本。認為在研究社會物流成本時，人們已經把一個國家物流成本總額占國內生產總值的比例，作為衡量各國物流服務水平和物流發展的水平高低的標志。
各國對社會物流成本的測算方法各不相同。但是，各國物流學術界和實務有一個普遍認同的社會物流成本計算的概念。
下面，我國以美國計算社會物流成本的統計方法來具體說明以上概念性公式的應用。
美國的社會物流成本包括三個部分：存貨持有成本、運輸成本和物流行政管理成本。
其中，存貨持有成本是指花費在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人力與費用及保險收稅收收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。在計算時，從美國商務部的《國民收入和生產核算報告》《當前商業狀況調查》《美國統計摘要》等獲得存貨價值的數據。用此數據代入Alford–Bangs公式來測算存貨持有成本。其中，利息是以美國商業利率為標准計算的存貨資金占壓成本。
存貨持有成本約占貨價值的25%，每年在進行物流成本測算時，可根據當年的具體情況，對表中的比重數據進行調整。
運輸成本包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、貨運代理相關費用，油料管道運輸與貨主費用等。運輸成本的測算數據是依據美國伊諾運輸基金會出版的《美國運輸年度報告》
物流行政管理成本包括訂單處理、IT成本以及市場預測、計劃制訂和相關財務人員發生的管理費用。這項費用由於很難真正統計，美國根據歷史情況和專家研究確定的一個固定比例，乘以存貨持有成本和運輸成本的總和得出。從1973年第一篇《美國物流年度報告》開始，美國一直用4%乘以存貨持有成本和運輸成本之和作為物流行政管理成本。

⑩ 材料運雜費怎麼計算

材料運雜費是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發生的全部費用。材料運雜費一般應包括調車和駁船費、裝卸費、運輸費和附加工作費等。一般用在國際與國內貿易中，賣方要將貨物運往買方所在地，於是就產生了中間的運費與其它一些小費用。這些費用就統稱為運雜費。根據企業會計准則（制度）的規定：

1、企業購入的存貨，按買價加運輸費、裝卸費、保險費、包裝費、倉儲費等費用、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費用和按規定應計入成本的稅金以及其他費用，作為實際成本。

2、商品流通企業購入的商品，按照進價和按規定應計入商品成本的稅金，作為實際成本，采購過程中發生的運輸費、裝卸費、保險費、包裝費、倉儲費等費用、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費用等，直接計入當期損益。

由此可見，工業企業購入原材料發生的運雜費，應當計入原材料成本。

軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、鋼筋混凝土預制樁、電桿、鐵塔、機柱、接觸網支柱、接觸網及電力線材、光電纜線、給水排水管材等材料(電算代號見表，自來源地運至工地所發生的有關費用包括運輸費、裝卸費、其他有關運輸的費用(如火車運輸的取送車費等)以及應按運輸費、裝卸費、其他有關運輸的費用之和計取的采購及保管費。運雜費的計算規定如下（1）各種運輸單價①火車運價火車運價分營業線火車、臨管線火車、工程列車、其他鐵路四種。A.營業線火車按編制期《鐵路貨物運價規則》的有關規定計算，計算公式如下：營業線火車運價(元/噸)•=K1×(基價1＋基價2×運價里程)＋附加費運價其中：附加費運價＝K2ו(電氣化附加費費率×電氣化里程＋新路新價均攤運價率×

運價里程＋鐵路建設基金費率×運價里程)。