河床鋼管樁怎麼施工

1. 施工鋼管樁

振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大於10厘米，垂直度不得低於0.1%。

沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置，並用水準儀測出其高程；然後計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角，並匯總成表供觀測沉樁使用。

沉放時在正面布置一台全站儀觀測定位，側面設置兩台經緯儀校核。

鋼管樁沉放使用45KW振動錘，能提供額定振動力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設備採用30t起重船。起重船拋錨定位後，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩定性後，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成後再移船至另一側。

(1)河床鋼管樁怎麼施工擴展閱讀：

單節長十餘米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。預應力混凝土空心管樁為工廠化預制生產，高壓蒸汽養護，斷面外徑尺寸一般為350～600mm，壁厚80--lOOmm，單節長十餘米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。

灌注混凝土樁是用樁機設備在施工現場就地成孔，在孔內放置鋼筋籠，澆築混凝土，樁深度和直徑可根據受力的需要，由設計確定。

樁頂荷載主要由樁側摩擦阻力承受。即在外荷載作用下，樁的端阻力和側壁摩擦力都同時發揮作用，但樁側摩擦阻力大於樁尖阻力。

2. 漿砌石河堤能鑿孔打鋼筋嗎

水中基礎棧橋鋼管樁遇到漿砌片石河堤，將鋼管樁打入河床地層中作為棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據地質情況而定。

施工方法如下：

1. 用全站儀在岸上建立基站，陸上用全站儀定位測量放線，標出樁心位置，並用石灰撒圈標出樁徑大小和位置。

2. 在確保鋼管樁中心軸線與振動錘中心軸線一致的前提下將鋼管樁的第一節段與75振動錘通過夾具連成整體，然後由履帶吊起吊鋼管樁，經測量定位後緩慢下放，並在自重情況下入土穩定，檢測鋼管樁垂直度，滿足要求後開始低檔錘擊下沉，待鋼管樁入土一定深度後高檔錘擊下沉，當鋼管樁露出泥面或水面的長度為1.5m～2.0m時停止錘擊，拆除替打與鋼管樁的第一節段的連接，當按要求焊接接高鋼管樁的第二節段並安裝替打及振動錘後，繼續啟動振動錘，直至鋼管樁下沉至設計標高。
   

3. 鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。

4. 當前排鋼管樁下沉完畢時，在前後排架間安裝上部結構形成通道，吊車前移施沉下一排鋼管樁。
   

3. 泥漿護壁成孔灌注樁的施工過程及注意事項

如下所述，希望對你有幫助
鑽孔灌注樁
1施工平台
1)場地為淺水時，宜採用築島法施工。築島的技術要求應符合有關規定。築島面積應按鑽孔方法、機具大小等要求決定；高度應高於最高施工水位 0.5～1.0m。
2)場地為深水時，可採用鋼管樁施工平台、雙壁鋼圍堰平台等固定式平台，也可採用浮式施工平台。平台須牢靠穩定，能承受工作時所有靜、動荷載。平台的設計與施工可按本規范的有關規定執行。
(1)鋼管樁施工平台施工質量要求：
①鋼管樁傾斜率在 1％以內；
②位置偏差在 300mm以內；
③平台必須平整，各聯接處要牢固，鋼管樁周圍需要拋砂包，並定期測量鋼管樁周圍河床面標高，沖刷是否超過允許程度；
④嚴禁船隻碰撞，夜間開啟平台首尾示警燈，設置救生圈以保證人身安全。
(2)雙壁鋼圍堰平台，應符合本規范 4.2.8 條的規定。
2 護筒設置
1)護筒內徑宜比樁徑大 200～400mm。
2)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大於 1％，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
3)旱地、築島處護筒可採用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。
4)水域護筒設置，應嚴格注意平面位置、豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求。沉人時可採用壓重、振動、錘擊並輔以筒內除土的方法。
5)護筒高度宜高出地面 0.3m或水面 1.0～2.0m。當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位 2.0m 以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。當處於潮水影響地區時，應高於最高施工水位 1.5～2.0m，並應採用穩定護筒內水頭的措施。
6)護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為 2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。 有沖刷影響的河床，應沉人局部沖刷線以下不小於1.0～1.5m。
7)護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。
2.2 泥漿的調制和使用技術要求
1 鑽孔泥漿一般由水、粘土(或膨潤土)和添加劑按適當配合比配製而成。
②地質狀態較好，孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限；
③在不易坍塌的粘質土層中，使用推鑽、沖抓、反循環回轉鑽進時，可用清水提高水頭(≥2m)維護孔壁；
④若當地缺乏優良粘質土， 遠運膨潤土亦很困難， 調制不出合格泥漿時，可摻用添加劑改善泥漿性能，各種添加劑摻量可按附錄C—1選取；
3 鑽孔施工
3.1 一般要求
1 鑽機就位前，應對鑽孔各項准備工作進行檢查。
2 鑽孔時，應按設計資料繪制的地質剖面圖，選用適當的鑽機和泥漿。
3 鑽機安裝後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷，否則應及時處理。
4 鑽孔作業應分班連續進行，填寫的鑽孔施工記錄，交接班時應交待鑽進情況及下一班應注意事項。應經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正。應經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明後記人記錄表中並與地質剖面圖核對。
3.2 鑽孔灌注樁鑽進的注意事項
1 無論採用何種方法鑽孔，開孔的孔位必須准確。開鑽時均應慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
2在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鑽，必須將鑽頭提出孔外。
4 清 孔
4.1 清孔要求
1 鑽孔深度達到設計標高後，應對孔深、孔徑進行檢查。
2 清孔方法應根據設計要求、鑽孔方法、機具設備條件和地層情況決定。
3 在吊人鋼筋骨架後，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉澱厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合要求後方可灌注水下混凝土。
4.2 清孔時應注意事項
1 清孔方法有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等，可根據具體情況選擇使用。
2 不論採用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。
3 無論採用何種方法清孔，清孔後應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果應符合規定。灌注水下混凝土前，孔底沉澱土厚度應符合規定。
4 不得用加深鑽孔深度的方式代替清孔。
5 灌注水下混凝土
5.1 鋼筋骨架的製作、運輸及吊裝就位的技術要求
1 鋼筋骨架的製作應符合設計要求和本規范第10 章的有關規定。
2 長樁骨架宜分段製作，分段長度應根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開。
3 應在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為 2m，橫向圓周不得少於 4 處。骨架頂端應設置吊環。
4 骨架人孔一般用吊機，無吊機時，可採用鑽機鑽架、灌注塔架。起吊應按骨架長度的編號入孔。
5 鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。
6 變截面樁鋼筋骨架吊放按設計要求施工。
5.2 灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備
1 灌注水下混凝土的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長於首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長於首批混凝土初凝時間，則應摻入緩凝劑。
2 水下灌注混凝土的泵送機具宜採用混凝土泵，距離稍遠的宜採用混凝土攪拌運輸車。採用普通汽車運輸時，運輸容器應嚴密堅實，不漏獎、不吸水，便於裝卸，混凝土不應離析。
3 水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑為 200～350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進
2 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和後仍不符合要求時，不得使用。
3 首批混凝土拌和物下落後，混凝土應連續灌注。
4 在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。
5 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。
6 在灌注過程中， 應經常測探井孔內混凝土面的位置， 及時地調整導管埋深。
7 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高於骨架底部 2m以上，即可恢復正常灌注速度。
8 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為 0.5～1.0m，以保證混凝土強度，多餘部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無鬆散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。
9 在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿引流至適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。 灌注中發生故障時，應查明原因，合理確定處理方案，進行處理。

4. 求水中樁的施工方案

水中樁施工方案
一、工程概況：

廣州南部地區快速路（魚窩頭~黃閣）支線位於番禺區魚窩頭鎮長莫村，起訖里程為K5+106.80—K5+942.84，全長836.04m。上部結構為50 m簡支T梁和30 m、25 m簡支箱梁，下部結構為柱式橋墩、樁基礎，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號墩位於騮崗涌中。騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。

二、水中樁總體施工方案：

騮崗涌正常情況下水最深處4.6 m(22號墩),其次4.1 m(23號墩),20、21號墩位於岸邊水深只有0.2 m。根據樁位與河流水深關系，為了不影響河流通航要求，同時不因大面積築島對河流斷面產生影響。我們計劃在20、21號墩和23號墩採用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對22號墩採用搭設鋼平台方法施工，在21墩與22號墩間用2.5 m寬的鋼便橋連接,便於施工人員往來和運送小型材料及灌注砼鋪設泵管用，在22號墩23號間留出凈寬不小於35 m的航道解決臨時通航事宜。詳細設計見水中樁施工平面置圖。

三、圍堰和鋼平台施工：

1、圍堰施工：

土石圍堰：場地為淺水時，採用圍堰築島。根據水文地質資料及實測結果反映，騮崗涌特大橋20、21號樁位在河灘邊，退潮位時，原地標高在水面以下0.3 m以內，高潮位時水不深且流速不大。根據技術經濟比較，宜採取圍堰築島，島面比在施工期間可能出現的最高水位高出1.0~1.5 m。

圍堰築島的施工順序：圍堰施工從上游開始進行，圍堰外側用土袋堆碼1~1.5 m高；然後進行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進，將填築料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2 m。初步填土完成後用PC200勾機壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據河床地質情況確定，保證圍堰穩定，但是最小不小於7米；二次進行土袋堆碼至堰頂，堆碼時上下左右應錯開，堆碼整齊；再進行圍堰填土直至設計標高。填土時中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應先挖除或用吸泥機具排除，以免築島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內2 m范圍用優質粘土加片石夯實。圍堰工作平台寬7 m，長度為32 m。20、21號墩間用一條4.5 m寬的土石路連接，21、22號墩位用2.5 m寬鋼便棧連接，23號墩與東岸用一條4.5 m寬土石路連接。

2、鋼平台和鋼棧橋施工方案：

2.1總體設計：22號墩施工平檯面尺寸設計為32 m*6 m，22號墩和21號墩間用一條4.0 m寬鋼便棧連接。平台上考慮兩台樁機同時施工。

騮崗涌水位受潮水影響，最大水深在3~5 m間。採用Ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5~6m，其中最中間兩排樁間距5.5m。順橋向布設2排鋼管樁，總共設計14根鋼管樁。單樁入土深度計劃8m，振動沉樁時根據實際情況確定打入深度，上部固定在平台樑上。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設1cm厚鋼板做面板。

樁基礎施工期間正好為枯水季節，鋼棧橋及鋼平台頂面標高為：施工水位（4.6）+1.5m=+6.1m。鋼棧橋鋼管樁用Ф30cm鋼管做基礎，振動沉樁時根據實際情況確定打入深度，橫橋向設兩排，縱向用I25b字鋼做主梁，橫向用I20b工字鋼做次梁，間距0.8m.。棧橋只做安裝泵管和運送小型機具用。鋼平台的構造具體見附圖：主橋水上鑽樁施工平台結構示意圖。平台及棧橋施工前我們已報航道、海事、水利等有關部門審批，發布施工通告，設立相應通航、助航標志。施工時及完成後在適當位置設立夜間警示燈，以引導過往船舶通行，確保過往船隻的通航安全和施工安全。

2.2.鋼棧橋,平台搭設:

a、鋼管樁運輸、堆放

我們將由專業廠家加工的10米-20米長的Φ50cm的鋼管樁，直接用船運至工地即可，根據現場施工進度組織分批運送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可採用多層疊放，各層墊木位於同一垂直面上，船上管樁的疊放層數不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫。

b、鋼管樁沉放

沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置，並用水準儀測出其高程；然後計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角，並匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時在正面布置一台全站儀觀測定位，側面設置兩台經緯儀校核。

鋼管樁沉放使用45KW振動錘，能提供額定振動力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設備採用30t起重船。起重船拋錨定位後，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩定性後，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成後再移船至另一側。

鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大於10厘米，垂直度不得低於0.1%。

c、鋼平台搭設

鋼管樁沉放完畢後，開始進行鑽孔平台型鋼布設，其具體步驟如下：

各鋼管樁在順水流向適當位置開口，割平鋼管樁頭 安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→ 安裝I36工字鋼分配縱梁，並與I45橫梁焊接（設加勁板）→在「井」字樑上鋪設δ=10mm厚鋼板，加設安全欄桿。

平台施工開始時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，並打設鋼管樁防撞墩，以策安全。

四：鑽孔灌注樁施工

1、樁基鋼護筒製作與埋設

樁基鋼護筒設計內徑為Φ270cm，鋼護筒採用厚度為14mm的A3鋼板卷制而成。護筒成形採用定位器，設制台座接長，確保捲筒圓、接縫嚴。為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設厚10mm寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護筒每節加工長度為10-15m（或按實際長度分節加工）。焊接採用坡口雙面焊，所有焊接必須連續，以保證不漏水。鋼護筒在加工廠進行分節製作，經檢查合格後由駁船運至主鑽孔平台，現場焊接接長。

鋼護筒頂標高比平檯面高30cm，即6.8米。護筒埋入不透水粘土層不小於1米，鋼護筒下沉採用90KW振動錘振動配以護筒內用空氣吸泥機吸泥下沉，必要時可在護筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護筒下沉步驟如下：

在平台樁位處焊設護筒下沉定位架→安裝第一節鋼護筒於導向架內並與導向架下口臨時焊連，使護筒固定→吊起第二節護筒對准第一節護筒，校正後將兩節護筒連接處焊牢並加強→割除第一節護筒與導向架焊接處，浮吊下放第一、二節護筒→吊裝90KW振動錘與護筒上口連接牢固→開動振動錘振動下沉，再接長下節鋼護筒，如此反復直至護筒至所需的深度。

鋼護筒埋設首先在每個平台上，精確放出護筒位置，利用鑽孔平台上縱橫工字鋼安設護筒沉放導向架，導向架比護筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動的時候，由45t浮吊吊起鋼護筒通過導向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護筒垂直度（小於0.5%）和護筒平面位置偏差（小於3cm）後，採用90KW振動錘振動下沉，並按需要焊接接長護筒，在現場焊接鋼護筒時要採取有效措施保證鋼護筒的軸線順直度，振動錘振動下沉直至護筒底部到達設計標高。

若鋼護筒不能沉放到所需深度，則利用Φ300mm空氣吸泥機，按先中部後四周再中部的順序吸砂，必要時可在護筒外壁輔以高壓射水下沉。

鋼護筒沉放應注意：鋼護筒沉放前派遣潛水隊員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護筒下沉和鑽孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護筒焊接接長時應保證護筒順直，焊縫飽滿；振動錘重心和護筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動空氣吸泥機同時須往鋼護筒內加水，護筒內水位不能低於江面水位；在護筒下沉過程中，當護筒沉入土中一定深度後，要及時撤除護筒導向架，以免影響護筒下沉；鋼護筒沉放必須全過程測量，保證護筒偏位和傾斜度在容許范圍內。

2、成孔施工

① 設備配置：考慮工期要求並綜合考慮不能長時間佔用航道，我們計劃每個墩位兩台樁機同時施工。並配器兩台泥漿泵和一條泥漿船。

②泥漿循環系統

本工程樁基礎施工一律使用優質膨潤土泥漿（用膨潤土、工業鹼、聚丙烯醯胺、木纖維素按適當的比例配製而成）護壁，以保證施工安全和質量，達到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設計要求。

施工過程中泥漿循環主墩採用泥漿船，泥漿船用300t運輸船改裝，容量150-200m3,每個墩配置一艘泥漿船和一艘運泥船，以保證泥漿的儲備及便於外運多餘泥漿；泥漿循環採用氣舉反循環。為保護環境嚴禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應由運泥船運往指定的棄土區排放。

3、成孔工藝

a、造漿：正式鑽進前，往要施工的樁及循環用的護筒孔底供泥漿，換出原孔內清水。泥漿制備採用優質膨潤土，鑽進過程中，要根據不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護壁及清渣的作用，又不致於太濃而影響鑽進速度。

b、鑽孔：鑽機就位後，進行樁位校核，保證就位準確。造漿完畢後低速開鑽，待整個鑽頭進入土層後進入正常鑽進。在護筒腳部位必須慢速鑽進。當迴旋鑽機鑽進至岩層面後換下刮刀鑽頭，改用牙輪鑽頭鑽進。整個成孔過程中分班連續作業，專人負責做好記錄並觀察孔內泥漿面和孔外水位情況，發現異常馬上採取措施，泥漿比重控制在1.2~1.25，粘度控制在18~22s。

樁孔中的泥漿指標應嚴格控制，好的泥漿不但利於保證孔壁穩定，而且有利於懸浮起岩渣加快施工進度。在鑽進過程中應定期每班檢測樁孔中的泥漿的各項指標。在成孔後清孔時應在孔底注入優質泥漿，以保證孔底干凈。

凈泥漿性能指標如下表：

凈泥漿性能指標表

泥漿配比
凈泥漿性能

水：膨潤土

（重量比）
比重

( r )
粘度

( s )
靜切力

( Pa )
含砂率

( % )
膠體率

( % )
失水率

(ml/30min)
酸鹼度

PH

600：100
1.065
17.8
1.342
<1
99
21.6
9.2

施工工程泥漿性能指標如下表3-2。

表3-2：工程施工泥漿性能指標表

施工過程泥漿性能

比重

( r )
粘度

( s )
靜切力

( Pa )
含砂率

( % )
膠體率

( % )
失水率

(ml/30min)
酸鹼度

PH

1.1~1.45
18~28
1.342
<8
≥95
≤20
8~11

如果發現實際地質情況與設計提供的資料不符，則馬上通知監理工程師匯同設計部門協商解決。

C、清孔：孔深達到設計標高後，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌岩情況進行全面檢查合格後，採用換漿清孔法，當孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時，即可停止第一次清孔，移機准備鋼筋籠下放。

4、成孔的檢測

a、鑽、沖孔在終孔後應進行孔位、孔深檢測。

B、孔徑、孔形和傾斜度可採用外徑為鑽孔鋼筋籠直徑加100mm，長度為4~6倍孔徑的鋼筋檢孔器吊入鑽孔檢測。

C、鑽、沖孔的成孔質量標准為：

項 目
允許偏差

孔的中心位置
單排樁：3cm

孔徑
不小於設計樁徑

傾斜度
小於0.5%

孔深
支承樁比設計深度超深不小於50mm

沉渣厚度
設計規定：小於5cm

清孔後泥漿指標
相對密度：1.03~1.10

粘度：17~20s

含砂率：<2%

膠體率：>98%

5、鋼筋的製作及下放

①鋼筋籠製作：

鋼筋籠在岸上分節進行製作，採用加勁筋（間距2m）成型法，每節長度9~12米。製作時加勁筋點焊在主筋內側，校正好加勁筋與主筋的垂直度，然後點焊牢固，布好螺旋筋並點焊於主筋上，按設計在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個保護層耳環。焊接加工要確保主筋在搭接區斷面內接頭不大於50%；焊接採用單面焊，焊縫長不小於10d（d為鋼筋直徑）。

根據設計，每條樁基有超聲波檢測要求，檢測管每樁放4根同時固定在鋼筋籠上下放。檢測管標准長為8m，外徑57mm，接頭焊接Ф70mm鋼管，上端應高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接嚴密。

②鋼筋籠吊裝：

加工好的鋼筋籠由駁船運往現場採用45t船吊下放就位。安裝時採用兩點起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直後，檢查其豎直度，進入孔口時扶正緩慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內撐。鋼筋籠連接採用單面焊，焊接長度10d的搭接，並且保證各節鋼筋籠在同一豎直軸線上，鋼筋籠下到設計標高後，定位於孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護筒上，以防骨架在澆注混凝土時上浮及移位。澆注混凝土前在檢測管內灌滿水，上口用塞子塞住。鋼筋籠下放完成後，馬上下放導管進行二次清孔，並做好水下混凝土灌注工作。

6、水下混凝土灌注

樁基混凝土由設在兩岸的混凝土攪拌車供應，砼輸送泵通過鋼棧橋送至澆注點直接灌注。

①灌注前准備

灌注前進行二次清孔，採用氣舉法清孔。擬用一上端密封的管，插入一空壓管和出漿管，插至離孔底20cm，外側伸入進漿孔。空壓機用大功率空壓機，宜用20m3/h。當二次清孔的泥漿性能指標和沉渣厚度達到設計和規范要求，並經監理工程師檢查合格後，盡快進行水下混凝土灌注。主橋樁基混凝土澆注施工採用導管法灌注。導管採用內徑Ф300mm的剛性導管，在第一次使用前和使用一定時間後均按規范對其進行水密性和承壓試驗、檢查，防止膠墊老化，以保證導管接頭良好，不漏氣。

②砼配合比基本要求

樁基礎砼標號為C30，考慮到水下砼澆注的各種因素，在進行配合比設計的時候要滿足以下要求：

坍落度：18~22cm；

坍落度降至15cm的最小時間：3h；

砼初凝時間：≥12h；

最大粗骨料直徑：30mm。

3、導管

導管選用壁厚5mm，直徑30cm的無縫鋼管。導管在使用前和使用一個時期後，除應對其規格、外觀質量和拼縫構造進行認真地檢查外，還需做拼接、過球、承壓及水密性試驗。

導管分節加工，分節長度應便於拆裝和搬運，並小於提升設備的提升高度，每節長度以2~4m，還需加工兩節1m長作為高度調節。

導管在開始澆注砼前離開孔底面25~40cm左右。

3.6.4砼澆注

當二次清孔的沉渣厚度及泥漿比重達到設計和規范要求，並經監理工程師檢查合格後，即可進行水下砼灌注。

開始澆注混凝土要滿足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注後導管埋深1m以上。

如圖：首批砼的計算圖，首批砼需要量：

V≥(πd2h1+πD2Hc)/4

首批砼用頂塞法澆注，首批砼灌入孔底後，立即探測孔內砼面高度，計算導管埋置深度，確信符合要求後即可正常灌注，砼澆注過程應注意以下事項：

a、灌注開始後，應緊湊連續進行，並注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管在砼內埋深控制在2m～6m左右。

B、砼澆注面上升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆注速度適當放緩，而當砼進入鋼筋骨架4~5m以後，適當提升導管，減小導管在鋼筋骨架下的埋置深度。

C、在砼灌注過程中，後續砼要沿導管壁徐徐灌入，以免在導管內形成高壓氣囊。另外，為保證樁基礎的密實，要定時抽插振動導管，達到振搗效果。

D、為確保樁頂質量，砼澆注標高應比設計樁頂標高高出80cm，在澆注完成後挖除多餘砼，但應留出30cm左右在樁基礎達到強度後用風鎬鑿除至設計標高。

E、砼澆注過程可能遇到的問題及其處理：

（1）、首批砼灌註失敗：用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機將已灌注砼吸出，重新按要求灌注。

（2）、導管進水：如因導管埋深不足而進水，則將導管插入砼中，用小型潛水泵抽干導管內的積水，再開始灌注；如因導管自身漏水或接頭不嚴而漏水，則應迅速更換已經拼接檢查好的備用導管，然後按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應拆除灌注設備，用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機將已灌注砼吸出，清孔後再重新灌注砼。

（3）、卡管：初灌時隔水拴卡管，或因砼自身卡管，可用長桿沖搗導管內砼，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器使隔水拴下落。如仍不能下落，則將導管連同其內砼提出鑽孔，另下導管重新開灌。如因機械發生故障或因其他原因使砼在導管內停留時間過長，孔內首批砼已初凝，宜將導管拔出，用吸泥機將孔內表層砼和泥渣吸出，重下新導管灌注。灌注結束後，此樁宜做斷樁予以補強。

（4）、埋管：若埋管事故已發生，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，已灌表層砼尚未初凝時，可加下一根導管，按導管漏水事故處理後繼續開灌砼。當灌注事故發生在護筒底標高以上式，可考慮終止灌注砼，待護筒內抽水後按施工縫處理，接長樁柱。

7、樁基檢測

水下砼澆注結束後砼達到一定強度後才能進行樁基檢測。檢測合格可立即進行樁頂部結構系梁及柱施工。

②安全防護措施：在通航口上、下游均設置醒目施工導航標志，以策來往船舶航行安全，施工航標志的設立須符合《內河助航標志》的規定。施工前精確測量、放線，當溝槽與堤岸較近時，及時採取有效的方案進行解決。合理布置施工走道，對施工總平面進行科學、周密、綜合分析和布置，盡量避免在棧橋邊堆放重型材料。施工過程中加強對堤岸的監測，及時採取措施消除隱患，確保河堤安全。

五、防洪措施：

按照施工計劃安排，水中墩施工時間在2003年11月—2004年1月旱季期間，查水文資料《2003年水位預報表》，最高水位出現在農歷10月、11月、12月的初四，分別為143、148、139（以上為水利部門使用高程系統）；為確保工程施工安全及周邊群眾的生命、財產安全，我部將在水中墩施工間採取如下措施：

1、 建立全組織機構

A、險領導小組

組長：韓國強

副組長：林飛鵬、楊立華

組員：趙克輝、卓強發、趙賢武

指揮部設在經理部辦室

B、防洪搶險小分隊

由經理部在崗青年組成，在緊急情況下能迅速集合參與搶險。

C、建立定期報告制度及巡視制度

六、河堤破除

20、21、23號墩蓋梁施工完成後進行河堤的破除，根據施工時通車的要求考慮其破除寬度為6m。破除時應向兩邊放坡，並在破除范圍兩側打入木樁，確保河堤及施工車輛、人員安全。對於河堤不便清除的殘土等我們將用吸泥船清除。

5. 水上打樁後怎樣施工

施工方法要點

1、鋼管樁及鋼護筒的製作

鋼管樁所用的鋼管和鑽孔的水中部分所用的鋼護筒，均現場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，捲成小節後，將小節焊接成大節。

每節鋼管之間採用內外周圈焊接，焊縫寬度不小於2cm。

2、浮箱拼裝

浮箱是浮吊的基礎，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設備。

在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接並用的方式拼裝成一個大浮箱。

6. 河道中施工的鋼管樁設計時應考慮哪些豎向荷載

主要是驗收插打深度，插打時的激振力，入土深度主要通過量測鋼管長度控制，如果沒有數據就很難控制了，激振力是旦閥測合爻骨詫攤超揩最重要的，可以通過荷載試驗或著抽檢幾根裝開到最大激振力看沉入深度如何，便可知道插打的效果，還要注意測量樁位哦。

7. 水上樁基施工工藝

（一）工藝原理
將浮箱、工字鋼、桁架、卷揚機、卷揚機帶動的旋轉底座和起重機大臂等拼裝組成浮吊，利用浮吊將浮箱和工字鋼組成的導向船為導向框架，使用浮吊依靠導向船打設鋼管樁，搭設水中平台，以水中作業平台為依託，下設鋼護筒、鑽孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土。
（二）工藝流程（見圖一）
(三)施工方法要點
1、鋼管樁及鋼護筒的製作
鋼管樁所用的鋼管和鑽孔的水中部分所用的鋼護筒，均現場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，捲成小節後，將小節焊接成大節。
每節鋼管之間採用內外周圈焊接，焊縫寬度不小於2cm。
2、浮箱拼裝
浮箱是浮吊的基礎，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設備。
在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接並用的方式拼裝成一個大浮箱。
(三)施工方法要點
1、鋼管樁及鋼護筒的製作
鋼管樁所用的鋼管和鑽孔的水中部分所用的鋼護筒，均現場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，捲成小節後，將小節焊接成大節。
每節鋼管之間採用內外周圈焊接，焊縫寬度不小於2cm。
2、浮箱拼裝
浮箱是浮吊的基礎，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設備。
在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接並用的方式拼裝成一個大浮箱。
3、浮吊拼裝
浮吊是水上作業的起吊設備，由浮箱及CWQ20型拆裝式桅桿起重機組成，在遠處看浮吊主體是三腳架，起重機結構由臂桿、立柱、斜撐、轉盤底座及駕駛室組成。轉盤底座基礎基本呈正三角形，三台卷揚機在浮吊的尾部正中位置。
4、搭設水中平台
（1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設計樁位60~100m處進行拋錨，並用浮筒做為標識。
（2）導向船固定：導向船定位時，用機動船將導向船推至設計樁位處加以錨定，然後利用導向船上的四台卷揚機（俗稱錨機），在測量指揮下，通過伸縮錨機將導向船定位，在導向船上根據每根鋼管樁的布設位置准確放出每根鋼管樁的樁位，並依次安裝定位框架。
（3）鋼管樁下設：導向船定位後，機動舟將焊接好的鋼管樁鋼管通過運輸船運至墩位處，並將浮吊傍靠。
起吊鋼管樁鋼管，在鋼管上做好長度標記，從定位框架中插入，自重緩緩下沉，根據鋼管上的長度標記確認入河床後再檢查垂直度，作糾偏處理，起吊電動振動錘，放在鋼管頂卡在鋼板上，開動振動錘對鋼管樁進行振動下錘，直至鋼管反彈，方可認為已進入風化岩，可停止振動下沉。在打入過程中隨時觀測垂直度。
（4）施工平台的搭建完成：鋼管樁打設完畢，按照平台設計進行平台的搭建完成。
5、埋設鋼護筒
在平台上精確定出樁位，放置導向架。入河床的一節護筒在頂部外側對稱焊接卡板，浮吊提扁擔梁起吊，護筒穿過導向架，靠自重緩緩下沉，卡板卡在導向架上，同樣辦法起吊下一節護筒，並與上一節護筒對接焊。護筒足夠長以後，將會因自重下沉，待不再繼續下沉，在護筒頂部焊接替打，加振動錘振動下沉，護筒反彈明顯時持續5min後停止下沉。
6、鑽孔樁施工
護筒埋設好後，吊裝鑽機就位進行鑽孔施工。從護筒至泥漿池之間採用泥漿槽連接，放置在平台上。泥漿池是一個鋼板加工成的鋼箱，焊掛在平台上。
7、清孔
為了確保灌注成功，採用氣舉反循環法將孔內泥漿全部換為清水。氣舉反循環主要設備為9m3空壓機一台，20cm出漿鋼管一套及3cm射風軟管一套、泥漿泵2台。在鋼管上距鋼管底口40cm處向上開一斜口，接射風軟管，清孔時，將出漿鋼管下至距孔底40cm，兩台水泵往孔內不停送清水，啟動空壓機，利用反循環原理從出碴鋼管上口噴出。施工過程中要保證孔內水頭在河面水位以上1.5～2.0m，以減小護筒壁所受外壓力。清孔應認真操作，鑽孔底沉澱物厚度不得大於5cm。在灌注前（導管安裝完畢後）檢查孔內沉澱情況，如果大於設計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉澱厚度小於規范要求值。
8、混凝土灌注
鑽孔樁所用混凝土在拌和場集中拌制，由砼罐車運到臨時碼頭旁。在臨時碼頭處設置滑槽，砼由滑槽滑至運輸船上的料斗內，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。導管一般埋深為4～5米，以確保砼的密實度。必須保證每趟運輸時間不能超過40分鍾，保證混凝土坍落度。
9、平台拆除
樁基施工完畢，由上至下拆除平台。橫縱梁、斜撐拆除後進行管樁拔除。浮吊起吊振動捶直接夾住管壁，啟動振動捶，邊振動邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。因混凝土與基岩連接的管樁，潛水員下水割除。

8. 鋼板樁圍堰施工注意事項有哪些誰說說看

常見圍堰種類：土石圍堰、麻袋圍堰、木板樁圍堰、鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰法、鋼筋混凝土圍堰、鎖扣管柱圍堰。它們的施工方法如下：圍堰施工工序：1.施工准備:包括機械設備准備和技術准備。2.施工順序：技術交底→測量放樣→修築排水設施→修築圍堰→基坑開挖→基坑基底處理→基坑檢驗。土圍堰：先清除堰底雜物，根據實際情況選擇土類型(宜用粘性土或沙粘土)，自露出水面堰頭順坡填築，填出水面後分層夯實。土麻袋圍堰：用草袋麻袋火土工織物袋裝大半袋土，縫合袋口，堆碼是上下左右錯縫。木板樁圍堰：木板樁適用於水深3m以內，砂內土或粘性土河床。施工時先打好定位狀並安裝導框，吊樁就位，在樁頂安裝樁靴後即可打樁鋼板樁圍堰：適用於水深10—30m的橋墩基礎圍堰。施工工藝：1.根據實際情況選擇合理的施工機械設備。2.檢查鋼板樁和其它機械設備。3.安裝圍籠。4.插打與合攏鋼板樁.5.抽水堵漏。6.鋼板樁拔除。雙壁鋼圍堰施工：適用於大型河流水流急的深水基礎。施工工藝：1.施工准備：選擇主要施工機械2.施工順序：技術交底→雙壁鋼圍堰拼裝→浮運就位→鋼壁接高→著床→下沉→水下清基及封底→澆築基礎混凝土→拆除圍堰。3.主要步驟：雙壁鋼圍堰製作及施工、浮雲就位及起吊下水、著床下沉、清基封底、拆除圍堰。鎖扣管柱圍堰：可應用於深水基礎圍堰、橋梁薄壁沉井式基礎、水利工程、碼頭工程、海港的岸牆、護岸、防波堤、碼頭等工程等。施工工序：1.在鑽孔灌注樁施工平台周邊安裝導向架。2.在導向架上按理論尺寸放線定出各樁的位置。3.鎖口內射水沖洗灌注粘土水泥漿。4.按設計要求安裝圍堰支撐。5.圍堰內開挖。6.在封底混凝土後灌築承台、塔肢或墩身。7.鋼管樁的拔除。

9. 橋梁樁基施工常見方法

鑽孔樁，挖孔樁，這兩種是最常見的兩種，鑽孔樁分地質不一樣，有用沖擊鑽的，有用正循環。反循環的

10. 圍堰施工方案

圍堰施工方案 （一）

1、施工准備將鋼板樁運到工地後，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜，或採用卷揚機拖拉。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，採用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端製作吊樁孔。

插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。

2、第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁採用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平台四周的鋼管。定位橫梁延承台外側四周，距承台邊沿1.5處布置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，採用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側，與鋼管相連接，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，採用焊接固結連接，然後安裝縱向φ300內支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫樑上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。

3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成後即可進行插打鋼板樁施工。

在插打過程中，加強測量工作，發現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最後一部分時，要先插後打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏後，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。

在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然後將另一端緩緩放下並進行對焊，再焊接加強板。焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。

插打鋼板樁要充分採取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。

4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進行。

第一次抽水後水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架，托架採用槽鋼，安裝托架一定要採取措施保證頂面位於同一水平面上。然後安裝2I50工字鋼內支承橫梁及斜撐，最後安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內支承。

第二層內支承安裝完成後，然後進行第二次抽水，接著進行第三層支護，最後進行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽干。

鋼板樁圍堰內抽水完成後，將露出承台底面部分的鋼護筒全部切割拆除。

鋼板樁圍堰抽水過程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。

5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完後，將定位鋼管拔出，然後進行基底處理。

首先，由於承台底面懸空，先在圍堰內基底拋填約30～50cm厚片石，然後回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然後基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來鋼板樁順利拔除。

封底後標高不能高於承台底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。

封底砼採用泵送，按一般砼施工進行。封底時由一邊向另一邊推進，但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。

6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承台根據實際情況計劃分三次澆築，最底下5m分兩次澆築，頂上加台部分另再進行性一次澆築。內支承依次分三次拆除。第一層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除底層內支承；第二層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除第二層內支承；最後一層承台施工全部完成後，拆除底層內支承，最後拔除鋼板樁。

拔樁時，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然後再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高1～2m，然後挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動後，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

質量控制及注意事項

1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3mm，斷面上的錯位不大於2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。

2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30mm，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。

3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由於鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰。

4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。

5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度後，再第二次打到要求的深度。

6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。

7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；

8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；

9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；

10、在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小於1m.

安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主

1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。

2、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。

3、拔樁時要先震動1~2分鍾，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有松動後再邊震邊拔，防止蠻干。

4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。

5、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。

6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。

圍堰施工方案 （二）

一、鋼板樁圍堰結構尺寸的擬定

（1）鋼板樁圍堰總體尺寸的擬定

沉井基礎,鋼板樁圍堰的大小根據沉井大小而定,沉井頂部要設置支承鋼板樁的托盤,鋼板樁圍堰 內徑等於沉井外徑。當沉井頂面高程在河床面以下時,為了便於沉井下沉,不宜在沉井頂部設置伸臂托 盤,此時鋼板樁圍堰的外徑就要小於沉井外徑。支承鋼板樁的托盤槽口外側要設置鋼帶,鋼帶強度要滿 足圍堰施工期間的內、外水頭差產生的最大壓力的要求,以防鋼板樁圍堰炸裂。鋼板樁圍堰的高度根據施工期間的水位、沉井頂面高程、波浪高度、沉井可能會超下沉量等因素決定。

（2）鋼環層數、層高和截面尺寸的擬定

鋼環層數根據鋼板樁圍堰的高度、鋼板樁的抗彎強度以及鋼環本身的強度而定.盡可能利用萬能桿 件,通常底層鋼環離沉井約20m,鋼環之間的間距為40m。

（3）鋼板樁的處理

其方法是：a、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口。按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量,以確保夠用；b、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；c、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；d、在鋼板樁鎖口內塗抹黃油以減少插打時鎖口間的摩擦和減少鋼板樁圍堰的滲漏。

（4）鋼板樁導向裝置的設置

測量放樣,設置定位樁。根據定位樁安裝導向框架。

（5）插打首片鋼板樁

為了確保插打位置准確,第一片鋼板樁是插打的關鍵。在導向架上設置一個限位框架,大小比鋼板樁每邊放大1cm,插打時鋼板樁背緊靠導向架,邊插打邊將吊鉤緩慢下放。這時應在互相垂直的2個方向用經緯儀觀測,以確保鋼板樁插正、插直,然後以第1根鋼板樁為基準,再向兩邊對稱插打鋼板樁。

（6）插打過程式控制制

在插打過程中,鋼板樁下端向上擠壓,鋼板樁鎖口之間縫隙較大,上端總會向遠離第一根鋼板樁的方向傾斜。因此,每打4根~ 5根鋼板樁就要用垂球吊線,將鋼板樁的傾斜度控制在1%以內,超過限定的傾斜度應糾偏(一次性糾偏不能太多,以免鎖口卡住,影響下一片鋼板樁的插打)。( )當鋼板樁偏移太大時,只能採用多次糾偏的方法逐步減小移量,若因土質太硬糾偏困難時,可採用走四滑輪組糾偏。插打過程應注意的問題是a、插打時要嚴格控制垂直度,特別是第一根樁。b、當鋼板樁難以下插時,應停下來分析原因,檢查鎖口是否變形,樁身是否變形,鋼板樁有無障礙物等,不能一味蠻干,磨損了鋼板樁。c、振動錘的夾板由液壓控制,必須經常檢查液壓設置,防止因液壓泵失靈而引起鋼板樁掉落。

（7）合攏前的准備

在即將合攏時,開始測量並計算出鋼板樁底部的'直線距離,再根據鋼板樁的寬度,計算出所需鋼板樁的片數,按此確定下一步鋼板樁如何插打(即是增加鋼板樁,還是鋼板樁插打時向外繞圓弧)。

（8）合攏時樁的調整處理

主要是：a、為了便於合攏,合攏處的兩片樁應一高一低,合攏時往往出現# 上小下大?(下端有土擠壓,上端是自由的)的情況,此時可用兩個走四滑車組向兩邊拉開,直到合攏樁兩邊樁頂的距離等於鋼板樁寬度為止,在接近平行時,再將合攏樁插入,打到設計標高。b、方形圍堰有4個面,打完的每一片鋼板樁都要沿導向架的法線和切線方向垂直,合攏應選擇在角樁附近(一般距離角樁4~ 5片),如果距離上有差距,可調整合攏邊相鄰一邊離導向架的距離。為了防止合攏處兩片樁不在一個平面內,一定要調整好角樁方向,讓其一面鎖口與對面的鋼板樁鎖口盡量保持平行。

二、安裝內支撐

（1）安裝內支撐

一邊抽水,一邊安裝內支撐,抽水時應每抽1m稍停一段時間,以使內支撐穩步受力,並及時堵漏。內支撐安裝注意事項：a、要嚴格按設計內支撐數量安裝；b、內支撐隨抽水標高及時安裝c、安裝內支撐時要嚴格控制焊縫質量。

（2）導向框的製作

鋼板樁圍堰採用I40b型鋼作為內導向框製成圍囹,其作用在插打鋼板樁時起導向作用,可兼作施工平台。

（3）打樁機具的選擇

各種類型打樁機具,只要適合於打樁的錘以及其相應系數適合時,均可用於打鋼板樁。根據地質情況和選用的鋼板樁規格,我項目部施工鋼板樁時,採用液壓震動打樁機。配置的起吊設備是50t的履帶吊。

（4）插打與合攏

施工承台採用的是矩形鋼板樁圍堰,插打次序從上游中間開始向兩邊打設,在下游合攏。插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度,尤其是第一根樁要從兩個相互垂直方向同時控制,確保垂直不偏。插打一塊或幾塊樁穩定後即與內導框進行聯接。由於採用單層內導框。鋼板樁與內導框之間的間隙,利用木塊塞緊。插打時用25t汽車吊喂樁,50t履帶吊打樁。鋼板樁吊起後用人工扶持插入前一塊鎖口後繼續下插。起吊作業時。鋼板樁下部須設纜風繩人工控制。鋼板樁插打要保證垂直。最先施工的鋼板樁不得一次性到位,由於鋼板樁鎖扣的摩擦力,會出現打入後一片時帶動上一片一起下沉。施工時往往打至比設計標高高30cm~50cm 時停止,然後施工下一片,以此類推。至打完一側時,然後調整標高。

（5）支撐安裝

鋼板樁插打完成,開始邊抽砂開挖基坑邊安裝內支撐。內支撐從上到下分3層布置。首先把第1、2、3層的框梁放在圍堰內,然後安裝第1層的內支撐。隨著基坑開挖。依次焊接其他兩層的內支撐。內支撐安裝完畢後將鋼板樁與框梁之間間隙用木楔塞緊。以保證框梁受力均勻。

（6）內支撐拆除

鋼板樁使用完成後,開始拆除內支撐。從下到上拆除時,考慮施工的安全,易操作,利用抽砂回填法回填基坑,減小鋼板樁受力程度。首先在圍堰內抽砂回填至第3層的框架下0.2m處,然後拆除第3層的內支撐。依次圍堰內抽砂回填至第2層的框架以下0.2m,拆除第2層的內支撐。

三、鋼板樁施工遇到的問題及處理措施

由於河床地質結構復雜,鋼板樁打拔施工中常遇到一些難題,常採用的解決辦法如下：

(1)障礙物。樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物,導致鋼板樁打入深度不夠,採用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。

(2)偏斜。鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側向擠壓作用力大小不同容易發生偏斜,採取的糾偏措施是:在發生偏斜位置將鋼板樁往上拔1.0m~2.0m,再往下錘進,如此上下往復振拔數次,可使大的塊石被振碎或使其發生位移,讓鋼板樁的位置得到糾正,減少鋼板樁的傾斜度。

(3)異形樁糾正。鋼板樁沿軸線傾斜度較大時,採用異形樁來糾正,異形樁一般為上寬下窄和寬度大於或小於標准寬度的板樁,異形樁可根據實際傾斜度進行焊接加工;傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。

(4)帶入現象。在基礎較軟處,有時發生施工當時將鄰樁帶入現象,採用的措施是把相鄰的數根樁焊接在一起,並且在施打當樁的連接鎖口上塗以黃油等潤滑劑減少阻力。

四、結束語

施工實際效果表明,鋼板樁圍堰與填土圍堰相比,具有施工進度快、更安全、佔地空間小等優點,這對於城市內的窄河涌堤岸整治工程、水較深、流急、淤泥或粉細砂等軟基土等不適宜用填土圍堰的工程使用較為有利,但缺點是鋼板樁材料一次性投入費用高,佔用流動資金多,因此是否採用鋼板樁圍堰以及鋼板樁投入數量和周轉次數等問題必須認真分析,宜經過技術經濟比較後方可決定。