怎麼用鋼管加固上浮的鋼筋籠

A. 旋挖樁成孔後下鋼筋籠打混凝土的時候，上拔導管，鋼筋籠上浮，怎麼處理有什麼有效方法解決

下鋼筋籠打混凝土的時候，先要把鋼筋籠給固定好，加固裝置沒有做好就會導致鋼筋籠上浮。

B. 鋼筋籠的上浮處理

1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。
2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。
3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對鋼筋籠的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對鋼筋籠的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。
4．盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。
5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。
6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。
7．導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管後導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管後，導管口在鋼筋籠底附近。
8．法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。
9．採用在主筋上焊「倒刺」的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個「倒刺」，每個籠子設兩道即可。
10．加大吊筋直徑，並在井口加配重，並可焊在護筒上。
11．當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。 當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了，應准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。
灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

C. 混凝土灌注樁澆築混凝土時，如何限制鋼筋籠的移位、上浮等問題

採取以下預防措施：

1. 在鋼筋籠的製作中，將對稱的4根主筋的下部各加長3～4m,延長至孔底，並將加長鋼筋末端彎起或加工成圈狀，加強混凝土灌注初期對鋼筋籠下部的握裹力。在設計要求允許范圍內，適當減少鋼筋籠下部的箍筋和加強筋的數量。鋼筋籠就位後，在鋼筋籠頂部用鋼筋或鋼管將上部主筋與鑽台架連接頂牢，或將鋼筋籠頂部固定在鋼護筒上，防止鋼筋籠上浮。
   

2. 在清孔和混凝土灌注之前把泥漿的比重控制適當的范圍內，在1.5～2.0 之間，要求作泥漿用的粘土塑性指數不小於15。且清孔應盡量徹底。在混凝土灌注過程中，防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出落入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，加大泥漿比重。泥漿比重過大，孔中液體對鋼筋籠浮力增大，而且在混凝土面上形成較厚的浮漿，使孔內混凝土頂面標高探測不準確，並在混凝土上升時浮漿會裹著鋼筋籠上升。
   

3. 混凝土配製時嚴格控制其流動性（坍落度）和初凝時間，選用初凝時間較長的水泥品種，適當加大混凝土的水灰比，水灰比採用0.5～0.6，含砂率採用40%一50%，而且粗骨料的最大粒徑應不大於40mm，保證混凝土的坍落度達到18～22cm 范圍之間，使混凝土拌合物具有較好的流動性（和易性）。混凝土灌注前嚴格檢查混凝土拌合物的均勻性和坍落度等，如不符合要求進行第二次拌和，嚴禁不合格的混凝土灌入孔內。盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋籠時其流動性變小，在不利的施工條件下，推廣用緩凝劑，以推遲混凝土的凝結過程，增加其和易性。
   

4. 按照施工規范要求，合理計算確定首批混凝土數量和漏斗的高度，要求導管底口埋入首批混凝土的深度不小於1m，在灌注￠1.5m樁時保證有2.7m3 的蓄料斗；灌注￠1.2m
   樁時保證有2.0m3 的蓄料斗，及採取下料後導管回插10cm 的方法來保證埋管深度，防止混凝土流出導管底口時流速過快導致鋼筋籠上浮。灌注開始後，應緊湊連續地不斷進行，
   每斗混凝土灌注間隔時間盡量縮短，嚴格限制拆除導管所耗時間，一般不超過去時15s，灌注中途不得停工。
   

5. 當鑽孔內混凝土頂面上升到接近鋼筋籠下端時，是比較容易產生鋼筋籠上浮的階段，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，除保證首層混凝土進入鋼筋籠時有足夠的流動性外，採取以下措施：1.當混凝土面接近鋼筋籠底面時，應保證導管有較大的埋深，但一般不得大於6m，使導管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，最好有3m以上並放慢混凝土灌注速度，減小混凝土的沖擊力，以降低混凝土從導管底口出來後向上翻升時鋼筋籠所受到的頂托力。2.當孔內混凝土面進入鋼筋籠3～4cm 時，提升導管，並保證導管在混凝土內的埋深在1.5m 以上，鋼筋籠被該段非流動混凝土壓持住（混凝土對鋼筋籠骨架的握裹力）。在繼續灌注混凝土時，隨著混凝土面的上升，導管底口以下鋼筋籠受到混凝土的握裹力也隨之增大。一般情況下，有了這段安全埋置距離，鋼筋籠便不會上浮。

D. 樁基礎澆築過程中有上浮20CM，澆注完成後發現鋼筋籠偏位怎麼處理

能夠發現鋼筋籠偏位，鋼筋籠一般就在離地面不遠位置，一發現鋼筋籠上浮就應該採取內措施，首先壓住容鋼筋籠不讓它繼續上浮，然後反復快拔慢插導管，上浮不大鋼筋籠一般可以復原；鋼筋籠偏位，可以用鋼管插入鋼筋籠與孔壁之間，加力別住一段時間，一般可以復位，如果夠不著就只好讓它了，其實鋼筋籠偏點位沒什麼，只要不露筋就行。這只是個人經驗，希望對你有幫助。

E. 旋挖樁成孔後下鋼筋籠打混凝土的時候，上拔導管，鋼筋籠上浮，怎麼處理有什麼有效方法解決

試下用挖掘機能不能壓下去 ，不行的話就算了。 解決辦法可以採用在鋼筋籠頂部版護筒頂部採用較長水平權橫向鋼管或者槽鋼負重後，壓在鋼筋籠加勁箍筋或者延長的主筋上，澆築時候降低混凝土澆築速度 ，上拔導管時盡量緩慢些。可以解決鋼筋籠上浮問題！

F. 灌注樁鋼筋籠上浮怎麼解決

1、用14以上的鋼筋加固，兩邊，對角加固，焊接在護筒邊上，焊牢點。
2、控制回砼流動度答，太乾的不太好灌注，造成砼與鋼筋籠摩擦阻力大，容易浮籠，我們工地上這種情況最多。
3、工地上常備NOF/NOS減水劑，要聚羧酸（原材為樹脂）高效的，不要奈系的，主要原因是奈系（原材為工業奈）的不環保，且有怪味，對身體影響大。
4、常見的14方的大車，一次加減水劑不得超過4KG，加完減水劑後，適量加少量清水，攪拌5分鍾就可以了。

G. 灌注樁鋼筋籠上浮怎麼預防

灌注樁鋼筋籠上浮的原因很多，歸納起有如下幾種:1、混凝土灌注速度太快；2、導管埋設太深；3、混凝土坍落度太小等。
正在灌注混凝土時發現鋼筋籠上浮，立即停止灌注，迅速拆卸導管，使導管盡量少埋深，如鋼筋籠仍不能達到設計標高，將導管上下小幅度的串動直至鋼筋籠達到預定的設計標高為止。 鋼筋籠上浮後如未及時處理，最終導致樁內鋼筋籠長度不能達到設計長度，不能滿足設計要求，包括對豎向承載力有影響，對抗震、水平力影響等。
水下混凝土澆注鋼筋籠上浮事故的原因是操作不當，如鋼筋籠固定不牢、提升導管過 猛、導管埋深不當等，以及混凝土品質差，如坍落度、含砂率、粘聚性、初凝時間等不合要求。 採用對策是注意保證灌注導管位於鋼筋籠中心，控制導管埋深、灌注速度及提升導管的速度，配 製品質好的混凝土，以及採用「倒剌」方法和專用吊鉤等預防措施。

除以上原因外，有可能與澆注混凝土過慢、混凝土初凝過快以及混凝土澆注期間停頓時間太長等有關，這樣會引起混凝土對鋼筋的握裹力增大，混凝土表面形成硬殼，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

鋼筋籠上浮原因可能有：
1、灌注過程中，導管在活動過程中磕掛鋼筋籠，尤其是小直徑的樁 2、混凝土坍落度偏小
避免上浮的預防措施：
1、用一端彎曲的鋼管套入主筋至第一道加箍圈，上部在地面被壓住 2、下籠前將最上部鋼筋籠虛筋向外掰開一定角度
上浮的影響：
1、如果上浮不多，不至於有多大不利影響 2、只不過原有加密箍筋不能充分發揮作用

H. 灌注樁鋼筋籠上浮怎麼預防

灌注樁鋼筋籠上浮的原因很多，歸納起有如下幾種:1、混凝土灌注速度太快；2、導管埋設太深；3、混凝土坍落度太小等。
正在灌注混凝土時發現鋼筋籠上浮，立即停止灌注，迅速拆卸導管，使導管盡量少埋深，如鋼筋籠仍不能達到設計標高，將導管上下小幅度的串動直至鋼筋籠達到預定的設計標高為止。
鋼筋籠上浮後如未及時處理，最終導致樁內鋼筋籠長度不能達到設計長度，不能滿足設計要求，包括對豎向承載力有影響，對抗震、水平力影響等。
水下混凝土澆注鋼筋籠上浮事故的原因是操作不當，如鋼筋籠固定不牢、提升導管過
猛、導管埋深不當等，以及混凝土品質差，如坍落度、含砂率、粘聚性、初凝時間等不合要求。
採用對策是注意保證灌注導管位於鋼筋籠中心，控制導管埋深、灌注速度及提升導管的速度，配
製品質好的混凝土，以及採用「倒剌」方法和專用吊鉤等預防措施。
除以上原因外，有可能與澆注混凝土過慢、混凝土初凝過快以及混凝土澆注期間停頓時間太長等有關，這樣會引起混凝土對鋼筋的握裹力增大，混凝土表面形成硬殼，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。
鋼筋籠上浮原因可能有：
1、灌注過程中，導管在活動過程中磕掛鋼筋籠，尤其是小直徑的樁
2、混凝土坍落度偏小
避免上浮的預防措施：
1、用一端彎曲的鋼管套入主筋至第一道加箍圈，上部在地面被壓住
2、下籠前將最上部鋼筋籠虛筋向外掰開一定角度
上浮的影響：
1、如果上浮不多，不至於有多大不利影響
2、只不過原有加密箍筋不能充分發揮作用

I. 下鋼筋籠時要注意哪些事項

如果你問的是灌注樁下鋼筋籠要注意的事項，一般有這么幾點：1、鋼筋籠必須要經過質檢員和監理檢查驗收後方可沉放 （檢查長度、主筋數量、規格，箍筋、主筋、加強筋間距、焊接和製作質量） 2、3m以內的短籠原則上不要單獨沉放 3、吊裝時必須有2個以上的吊點，確保鋼筋籠以垂直、順溜的狀態下放 4、沉放過程盡量（這是我個人的說法，規范是不允許的但現實做不到）不要刮擦孔壁，更不允許踩踏及上下墩放 5、如分段沉放，鋼筋籠焊接必須飽滿，電焊操作應至下向上焊，鋼筋搭接長度（一般是搭接焊，橋梁會有對接焊）必須符合設計及規范要求（單面焊10D、雙面焊5D）、接頭錯位必須符合規范要求（同一截面接頭必須有50%錯開且上下距離大於50cm）；焊渣必須清理干凈（這個問題很多人忽略或不以為然，其實很重要，因為如果不清里，焊接部位不能被混凝土充分握裹受力後易斷開）5、鋼筋籠沉放時應按要求放置保護塊或定位環（一般2-4m一組、每組3-4個） 6、沉放到位後要採取措施固定，以免鋼筋籠上浮（唉~~不說這點又怕別人說我沒水平，呵呵 其實這點很少人會去做，因為現在房建大部分有地下室，籠頂離地面很深，怎麼固定？但是澆混凝土時要注意澆灌速度，特別是半籠樁，當混凝土面快接近鋼筋籠底面時尤其要注意）。唉，既然這樣就再說點題外話吧，5個懸賞太誘人了，哈哈，如果在混凝土澆灌時鋼筋籠上浮（深的觀察吊筋），立即用鋼管插入鋼筋籠錨固筋內並固定好，上下拉動導管節奏是上快下慢，一般上浮不大可以復位；另一個是導管的底管最好大於4m，因為一般我們埋管是4m左右（規范2-6m），那麼埋在混凝土中的導管如果有接頭，拉動時就易擠漲把鋼筋籠帶上來（還有一弊病是下插時易把沉渣、泥漿帶入樁頂混凝土中）。好了就說到這吧，希望對你有點幫助。

J. 樁基灌注，鋼筋籠上浮怎麼處理

一般樁基上浮的來原因是混凝土坍落度小自，泥漿過稠，砼澆築過快，拔管不及時造成的。當鋼筋籠上浮時，在有導管埋深的情況下，一般採用快拔慢插導管的方法進行調節，並及時拆管，當導管口超過籠子4米，基本不會再出現浮籠。請灌注中，一定要注意前兩車坍落度，並及時拆管。