鋼管撓度是多少

❶ 鋼管撓度計算

fmax = 5ql^4/(384EI).（確切的說你算這個兩端簡支不能用這個公式，這個公式應為一端簡支、一端鉸支的承受均布荷載的梁中心的最大撓度的公式，及剛度公式。）
fmax 為中心最大撓度(mm).
l 中心長度
q 均布荷載.
E 彈性模量,對於工程用結構鋼,E = 210GPa.
J 鋼管的截面慣矩.

中心長度單位是根據你公式中的其他項目來定的，我習慣用cm，然後再來定其他的單位，一般不會算錯，你可以估計下許可撓度和長度的比【f/L】在1/5000~1/10000內，應該能得到結果

❷ 無縫鋼管的撓度公式是什麼

無縫鋼管的撓度公式可參考《梁在簡單載荷作用下的邊形》，內有轉角方程、撓曲線方程、端截面轉角、最大撓度的公式。

❸ 請問1.5米長方鋼管需要什麼規格可以橫向承受60斤重量不變形

你的問題缺少壁厚，給個參考值，外徑50，壁厚2mm，3M長的無縫鋼管，兩頭簡支（相當於兩頭墊了兩個方塊），在中間位置載入100kg，中心下垂量（撓度）為40mm。沒有不變形這種說法，變形量大小而已，變形量在可以接受范圍內就可以用。

❹ 鋼結構工程的撓度值一般控制在多少范圍內

一般情況下鋼結構主梁控制在1/400，次梁的話控制在1/250。

1、主要的影響因素就是梁的剛度。

2、要減小撓度可以通過增加梁高、張拉預應力鋼筋、增加配筋率來控制。

3、增加梁高就是增大慣性矩，前兩種方法效果比較明顯，經常採用。

4、其他影響撓度因素的還有，溫度、濕度、混凝土的徐變收縮、荷載大小、所用材料強度等。

5、一般來說，滾珠絲杠副的長徑比在50以下是安全范圍，不應超過60，過長會產生絲杠因自重下垂。運行時容易產生振顫現象。

6、鋼架構工程的優點眾多：其中包括鋼結構自重較輕、鋼結構工作的可靠性較高、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好、鋼結構製造的工業化程度較高、鋼結構可以准確快速地裝配、鋼結構室內空間大；容易做成密封結構、鋼結構易腐蝕、鋼結構耐火性差。

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預應力混凝土梁施工預拱度設計

橋梁撓度的產生的原因有永久作用撓度和可變荷載撓度。永久作用（包括結構自重、橋面鋪裝和附屬設備的重力、預應力、混凝土徐變和收縮作用）是恆久存在的，其產生撓度與持續時間相關，可分為短期撓度和長期撓度。

可變荷載撓度雖然是臨時出現的，但是隨著可變荷載的移動，撓度大小逐漸變化，在最不利的荷載位置下，撓度達到最大值，一旦汽車駛離橋面，撓度就告消失。

預制梁台座頂面處置

設置預拱度的方法，是將預制梁台座頂面作成下凹曲面。如果曲線設置得當，則梁體在自重和預應力作用下經過一段時間的變形，梁體將既不上拱也不下凹。

預拱度觀測

由於設計的梁型較多，而實際施工中各種梁型都是按一種預拱度進行控制的，為了使觀測結果更具有代表性，選取了跨徑和截面型式相同的 2 片鐵路橋梁、4 片公路橋梁共 6 片梁進行觀測。觀測時間分別為存梁的第 1、第 10、第 30、第 60、第 90、第 120、第 180 天共 7 個時間點進行觀測。

梁體撓度值的變化有以下特點：

1、經過 80 d 的存梁期後，梁體的撓曲變形仍未停止，部分變形將在使用階段完成。

2、梁體上撓值隨時間增加而減小，但上撓值的變化與時間並不成線性關系。在施加預應力初期，上撓值的變化較快，隨梁體混凝土齡期的延長，上撓值的變化越來越慢。

3、鐵路橋梁的上撓值的變化要比同條件下公路橋梁的上撓值要大。一般情況下，在梁體施加完預應力後，鐵路橋梁的上撓值要減少 2.5 cm 左右，而公路橋梁的上撓值要減少 1.5 cm 左右，在經過相同的存梁期後，鐵路橋梁的剩餘上撓值要小於跨公路橋梁。

4、同為鐵路橋梁或同為公路橋梁，施加完預應力後梁體的預拱度值經過相同存梁時間後剩餘的預拱度值亦不相同。

參考資料：網路-拱度

❺ 鋼管支撐立柱撓度怎麼計算

受壓不考慮饒度，考慮壓縮量。
如果是做方案，根據桿件約束條件，驗算穩定專性，好屬像有系數什麼的吧。
材料力學里，拉、壓桿的變形公式是一樣的，如果不考慮壓桿失穩，塑性變形等因素，在彈性變形范圍內如果拉力和壓力相等，產生的變形是一樣的：Fl/EA，EA就叫拉伸（壓縮）剛度。

❻ 扣件式鋼管腳手架設計規定有哪些

1、腳手架的承載能力應按概率極限狀態設計法的要求，採用分項系數設計表達式進行設計。可只進行下列設計計算：
（1）縱向、橫向水平桿等受彎構件的強度和連接扣件的抗滑承載力計算；
（2）立桿的穩定性計算；
（3）連牆件的強度、穩定性和連接強度的計算：
（4）立桿地基承載力計算。
2、計算構件的強度、穩定性與連接強度時，應採用荷載效應基本組合的設計值。永久荷載分項系數應取1.2，可變荷載分項系數應取1.4。
3、腳手架中的受彎構件，尚應根據正常使用極限狀態的要求驗算變形。驗算構件變形時，應採用荷載效應的標准組合的設計值,各類荷載分項系數均應取
1.0。
4、當縱向或橫向水平桿的軸線對立桿軸線的偏心距不大於55mm 時，立桿穩定性計算中可不考慮此偏心距的影響。
5、當採用《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》第6.1.1 條規定的構造尺寸，其相應桿件可不再進行設計計算。但連牆件、立桿地基承載力等仍應根據實際荷載進行設計計算。
6、鋼材的強度設計值與彈性模量應按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》表5.1.6 採用。
7、扣件、底座、可調托撐的承載力設計值應按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》表5.1.7 採用。
8、受彎構件的撓度不應超過《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》表5.1.8 中規定的容許值。
9、受壓、受拉構件的長細比不應超過《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》表5.1.9 中規定的容許值。

❼ 鋼管的抗彎強度怎麼計算

計算公式：R=（3F*L)/（2b*h*h)

F—破壞載荷

L—跨距

b—寬度

h—厚度

螺旋鋼管的規格要求內應在進出口貿易合同中列明容。一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。我國標准推薦公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。

供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

(7)鋼管撓度是多少擴展閱讀

鋼管長度

A、通常長度（又稱非定尺長度）：凡長度在標准規定的長度范圍內而且無固定長度要求的，均稱為通常長度。例如結構管標准規定：熱軋（擠壓、擴）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。

B、定尺長度：定尺長度應在通常長度范圍內，是合同中要求的某一固定長度尺寸。但實際操作中都切出絕對定尺長度是不大可能的，因此標准中對定尺長度規定了允許的正偏差值。

以結構管標准為：

生產定尺長度管比通常長度管的成材率下降幅度較大，生產企業提出加價要求是合理的。加價幅度各企業不盡一致，一般為基價基礎上加價10%左右。

❽ 直逢焊鋼管與螺旋焊鋼管有什麼不同各優缺點

優點：

直縫焊管優點：

1、母材的100%超聲檢測,保證了管體的內在質量。

2、沒有拆卷——圓盤剪的工序，材壓坑、劃傷少。

3、焊接是在成型完成後,在水平位置沿直線進行的,因此,錯邊、開縫、管徑周長控制較好，焊接質量優良。

4、消除應力後的成品管基本上不存在殘余應力。

5、焊縫短，產生缺陷的概率小。

6、可以有條件的輸送潮濕的酸性天然氣。

7、擴徑後,鋼管的幾何尺寸精度高,大大方便了管道現場對接施焊，可提高整條管線的質量。

螺旋焊鋼管優點：

1、使用同一寬度的帶鋼能夠生產出不同直徑的鋼管，尤其是可用窄帶鋼生產大直徑的鋼管。

2、同等壓力條件下，螺旋形焊縫所承受的應力比直縫小，為直縫焊管的75%～90%，因而能夠承受較大的壓力。與相同外徑的直縫焊管相比較，在承受同等壓力的情況下，壁厚可減小10%～25%。

3、尺寸精確，一般直徑公差不超過0.12%，撓度小於1/2000，橢圓度小於1%，一般可以省去定徑和矯直工序。

4、可連續生產，理論上可以生產無限長鋼管，切頭、切尾損失小，可提高金屬利用率6%～8%。

5、和直縫焊管相比其操作靈活、更換品種調整方便。

6、設備重量輕、初投資少。可做成拖車式流動機組，直接在敷設管道的施工工地生產焊管。

7、易於實現機械化、自動化。

缺點：

直縫焊管缺點：

1、不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。

2、經過焊接之後，鋼管內部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現分層現象。分層使鋼管沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多。

螺旋焊鋼管缺點：

1、沒有母材的100%無損檢測，管體的內在質量難保證。

2、丁字焊縫存在缺陷的概率較高。

3、焊管生產線較長，產生母材壓坑，劃傷等缺陷較多。

4、邊成型邊焊接的動態生產工況易產生錯邊、開縫、管徑變化以及動態工況加上在空間曲面上的焊點位置的影響，易產生各種焊接缺陷。

5、存在較復雜的殘余應力，如成型捲曲過程中產生的彎曲應力、扭曲應力以及自由邊變形較充分,遞送邊被迫變形產生的應力，內、外焊接產生的殘余應力等,其殘余應力的分布、量值大小變化較大,螺旋縫焊管又不易消除殘余應力，因此影響管線的壽命。

6、焊縫長,為管長的1.3～2.3倍，增加產生缺陷的概率。

7、焊速較高，產生焊接缺陷的概率高。

8、輸送酸性天然氣時會損壞埋弧焊縫。

❾ 鋼管撓度計算

受壓不考慮饒度，考抄慮壓縮量。
如果是做方案，根據桿件約束條件，驗算穩定性，好像有系數什麼的吧。
材料力學里，拉、壓桿的變形公式是一樣的，如果不考慮壓桿失穩，塑性變形等因素，在彈性變形范圍內如果拉力和壓力相等，產生的變形是一樣的：fl/ea，ea就叫拉伸（壓縮）剛度。

❿ 鋼管強度及擾度的計算公式

靜力作用下鋼管的強度和撓度按材料力學公式就可以計算。作為承重構件時尚需驗算構件的整體穩定和局部穩定等等。鋼管節點的設計參照《鋼結構設計規范》GB 50017━2003 鋼管結構