發動機罩用什麼鋼材

㈠ 引擎蓋鋁合金和鋼得有什麼區別

有區別，鋁的散熱性好，減少車身重量，但不能鈑金，售後成本高，鋼的硬度強，質量重，耗油，但售後成本低，不嚴重的話可以鈑金。

鋁合金通常使用銅、鋅、錳、硅、鎂等合金元素，20世紀初由德國人Alfred Wilm發明，對飛機發展幫助極大，一次大戰後德國鋁合金成分被列為國家機密。

跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，但抗腐蝕性不如純鋁。在干凈、乾燥的環境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。

造成電偶腐蝕（Galvanic corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。

如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解隔離。

㈡ 發動機護板 鈦鎂鋁合金 鋁合金 鋼 錳鋼 塑鋼 哪種材料的好

錳鋼：一般採用熱軋鋼材製造，通用模具沖壓而成，表面基本採用噴塑工藝，售價較低，4S店和批發市場以此類材質護板為主，但是容易出現生銹品質問題，需選用檢驗檢測的合格產品。
塑鋼：採用改性PP材料製造，重量輕，不易折斷，但一般採用水平線造
這幾種區別不大，一般用鈦鎂合金或者鈦合金的護板好一點。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

㈢ 汽車引擎蓋是鋼板還是鋁合金

大部分都是鋼板，鋁合金的很少。
除非聲明全鋁車身。引擎蓋需要一定的強度，滿內足碰撞要求。為了省錢容，厚度較小需要增加加強肋板增加強度。發動機運行時候雜訊大，為降噪有的車還加隔音棉。
綜上，都是選擇鋼板，強度更好，更便宜。

㈣ 選擇發動機底盤護板時，鐵鋁合金和塑鋼的哪個好

我覺得還是塑鋼比較好因為塑鋼比鋁合金更脆可以保證車內人員的安全如果車出了事故撞了，他的發動機有下沉功能。如果發動機撞上了車，想想車內人員的情況。發動機下沉時鋁合金撞上了車，很危險。其實護板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料捲入發動機皮帶，其次是防塵。市場上的發動機下護板大致可以分為兩類，合金和塑料。優點是重量輕，價格低，可以應付小劃痕和劃痕。

發動機護罩由鋼強化樹脂塑料和鋁合金製成鋼板材料是目前車主選擇最多的其價格便宜材質堅硬，對發動機保護最好，但重量大影響底盤配重，嚴重事故時還影響發動機安全下沉；與鋼板相比，增強樹脂的重量輕得多。對於泥沙侵蝕，小劃痕造成的底盤損傷可以輕松處理，但整體強度比鋼板差，遇到稍嚴重的底部容易斷裂；由塑料材料製成的保護板成本低、重量輕、非常薄且強度差。小劃痕會導致護板斷裂，屬於護板中等級最低的產品。