礦井軌道屬什麼鋼材

⑴ 如何選擇鋼軌的型號

選用鋼軌時，主要應考慮電機車和礦車重量、行車的速度和行車的密度等。車輛載重量越大，車速越快，行車密度越高，採用鋼軌型號就越大。《煤礦安全規程》規定：新建或擴建的礦井中，對運行7噸及其以上機車或3噸及其以上礦車的軌道，應採用不低於30kg/m的鋼軌。井巷軌道軌型的選擇，應根據運輸設備的類型、使用地點和提升方式來確定。

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用於少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。
2007年我國頒布了新標准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
③輕軌。標准中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標准）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
網路相關鏈接：http://ke..com/view/55487.htm

⑵ 結構鋼用於什麼和什麼方面

鋼結構的特點

1、鋼結構自重輕而承載力高：屬於輕質高強材料

2、鋼材嘴接近於均質等向體：把鋼材分割成細微小塊 每小塊都將具有大致相同的力學性能 而且在各方向的性能也大致一樣 是固體力學的基礎

3、鋼材的塑性和韌性好：在靜力荷載作用下 鋼材具有很好的塑性變形能力

4、鋼材具有良好的焊接性能：所謂焊接性能「好」 是指鋼材在焊接過程中和焊接後 都能保持焊接部分不開裂的完整性的性質

5、鋼結構具有不滲漏的特點：不論採用焊接、鉚接或螺栓連接 鋼結構都可做到密閉而不滲漏

6、鋼結構製造工廠化、施工裝配化：構件較輕 施工方便 現場佔地小 施工周期短 還便於拆除 加固和改擴建

7、鋼材耐腐蝕性差：鋼材在濕度大、有侵蝕介質的環境中 易銹蝕 截面不斷削弱 使結構受損 影響使用壽命 因而鋼結構需要定期維護

8、鋼結構耐熱性能好、但防火性能差：實驗證明 鋼材從常溫到150℃時 性能改變不大 超過150℃後 強度和塑性變化都很大 到達600℃時 強度降至零 完全失去承載能力 提高鋼結構的耐火等級 一半常用混凝土或磚將結構包裹起來 也可以塗防火塗層 檔防火塗層厚15mm時 鋼構件的耐火極限達1.5h

鋼結構的合理應用范圍

1、重型工業廠房：跨度和柱距都比較大 或設有繁重工作制吊車或大噸位吊車 或具有2~3層吊車的廠房 以及某些高溫車間 宜採用鋼吊車梁 鋼屋架及鋼柱等構件以至全鋼結構

2、大跨度結構：結構的跨度越大時 減輕結構自重就有明顯的經濟效果

3、高聳結構和高層建築：高聳結構包括高壓輸電線路塔 變電架構 廣播和電視發射塔架和桅桿等 這些結構主要承受風荷載 採用鋼結構除了自重輕 便於安裝施工外 還因鋼材的輕質高強 構件截面小 減小了風荷載 從而取得更大的經濟效益

4、受動力荷載作用的結構：由於鋼材的動力性能好 韌性好 可用作直接承受起重量較大或跨度較大的橋式吊車的吊車梁

5、可拆卸和移動的結構：流動式展覽館和活動房屋等 最宜採用鋼結構 鋼結構重量輕 便於拆遷 採用螺栓連接時 又便於裝配和拆卸 建築機械為了減輕結構自重 則必須採用鋼結構

6、容器和管道：因鋼材的強度高 且密閉性好 因而高壓氣管和管道 煤氣罐和鍋爐等都用鋼材製成

7、輕型鋼結構：採用單角鋼或薄壁型鋼組成的輕型鋼結構以及門式鋼架結構 具有自重小 建造快 又較省鋼材等優點 近年來得到了廣泛運用

8、其他建築物：運輸通廊 棧橋 各種管道支架以及高爐和鍋爐構架等 通常也都採用鋼結構

總體來說 根據我國現實情況 鋼結構適用於高、大、重型和輕型結構

⑶ 軌道平板車的軌道是什麼材質的

軌道平板車的軌道就是鋼材市場里賣的普通軌道，根據載重配不同標號的軌道就行，如果實在不懂可以直接咨詢軌道平板車廠家。參考資料來源【www.xldddpc.com】

⑷ 鐵軌是什麼鋼

問題一：鐵路 的鋼軌是什麼材料 鋼軌是用高錳鋼製成的。
錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加人2-3％的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富 有韌性。
所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器錠件和鐵軌、橋梁等。
還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

問題二：鐵軌用的是什麼鋼，是上海寶鋼的嗎？ P80或其它型號軌道鋼，寶鋼不產，一般鞍山第三軋鋼廠的多！

問題三：鐵路鋼軌要用什麼鋼呢？ 鋼材有以下幾種材質分耿，按照概念，生產方法，化學成分，有不同的材質分類。
1、鋼材的概念：鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成我們所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。
鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類、為了便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。
2、鋼材的生產方法
大部分鋼材加工都是鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不鋼材同以分冷加工和熱加工兩種。鋼材的主要加工方法有：
軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用的生產方式，主要用來生產鋼材型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。
鍛造鋼材：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產大型材、開坯等截面尺鋼材寸較大的材料。
拉撥鋼材：是將已經軋制的金屬坯料（型、管、製品等）通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。
擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規定的模孔中擠出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用於生產有色金屬材鋼材
一、黑色金屬、鋼和有色金屬 在介紹鋼的分類之前先簡單介紹一下黑色金屬、鋼材鋼與有色金屬的基本概念。
1、黑色金屬是指鐵和鐵的合金。如鋼、生鐵、鐵合金、鑄鐵等。鋼和生鐵都是以鐵鋼材為基礎，以碳為主要添加元素的合金，統稱為鐵碳合金。
生鐵是指把鐵礦石放到高爐中冶煉而成的產品，主要用來煉鋼和鋼材製造鑄件。 把鑄造生鐵放在熔鐵爐中熔煉，即得到鑄鐵（液狀），把液狀鑄鐵澆鑄成鑄件鋼材，這種鑄鐵叫鑄鐵件。
鐵合金是由鐵與硅、錳、鉻、鈦等元素組成的合金，鐵合金是煉鋼的原料之一，在鋼材煉鋼時做鋼的脫氧劑和合金元素添加劑用。
2、把煉鋼用生鐵放到煉鋼爐內按一定工藝熔煉，即得到鋼。鋼的產品有鋼錠、連鑄坯和直鋼材接鑄成各種鋼鑄件等。通常所講的鋼，一般是指軋製成各種鋼材的鋼。鋼材鋼屬於黑色金屬但鋼不完全等於黑色金屬。
3、鋼材有色金屬又稱非鐵金屬，指除黑色金屬外的金屬和合金，如銅、錫、鉛、鋅、鋁以及黃銅、青銅、鋁合金和軸承合金等。另外在工業上還採用鉻、鎳、錳、鉬、鈷鋼材、釩、鎢、鈦等，這些金屬主要用作合金附加物，以改善金屬的性能，其中鎢、鋼材鈦、鉬等多用以生產刀具用的硬質合金。以上這些有色金屬都稱為工業用金屬，鋼材此外還有貴重金屬：鉑、金、銀等和稀有金屬，包括放射性的鈾、鐳等鋼材。
二、鋼材材質分類
鋼是鋼材含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種鋼材多樣，其主要方法有如下七種：
1、鋼材按品質分類
(1) 普通鋼（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2) 優鋼材質鋼（P、S均≤0.035%）
(3) 高級優質鋼（P≤0.035%，S≤0.030%）
2.、按化學成份分類
(1) 碳素鋼：鋼材a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（C≤0.25......>>

問題四：火車軌是用什麼材料做的？ 鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m)
技術條件指標
⑴ 化學成分和殘留元素：200km/h鋼軌化學成分採用U71Mn，UIC900A，PD3和BNbRE四個鋼種，300km/h鋼軌採用歐洲標准EN260，但其成分含量比原鋼號成分稍做調整。
⑵ 氫含量：鋼水中[H]≤2.5??10-6；成品軌中[H]≤1.5??10-6。
⑶ 總氧含量：[O]≤20??10-6。
⑷ 拉伸：表1。
⑸ 踏面中心線硬度：表1。
表1鋼軌的力學性能
鋼號 抗拉強度/MPa 伸長率/ % 軌頭踏面中心線硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300
註：同一根鋼軌上，其硬度變化范圍不大於30HB。
⑹ 顯微組織：鋼軌斷面的顯微組織應為珠光體（允許有少量鐵素體）組織，不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的滲碳體。
⑺ 脫碳層：連續封閉的鐵素體網深度不得超過0.5mm。
⑻ 非金屬夾雜物：按GB10561標准檢測
非金屬夾雜物規定
A類雜質 B、C、D類雜質
200km/h ≤2.5級 ≤1.5級
300km/h ≤2級 ≤1級

問題五：請問有什麼鋼鐵類股是生產「鐵軌」的 生產鐵軌的公司： 攀鋼鋼釩、包鋼股份、武鋼股份、馬鋼股份。近期由於產品價格下跌原材料上漲等因素處於行業低點。

問題六：軌道鋼是什麼材質？ 軌道鋼材質有哪些
重軌規格從38kg到60kg，材質有U71Mn及U74Mn；重軌是鋼軌的一種，每米公稱重量大於30kg的鋼軌為重軌，湖南聯立重軌按用途可以分為一般重軌和起重機鋼軌，一般重軌（GB2585-B1）主要指鐵路用軌，又稱鐵道道軌、火車鋼軌等；重軌適用於鋪設鐵路正線、非正線、彎道和隧道的軌道。也可用於建築用塔式起重機及其他起重機的軌道。

問題七：高鐵鋼軌主要是什麼材質的 高鐵鋼軌對於普通鋼軌而言沒有特別要求，材質當然是鋼 U75V

問題八：火車道軌是什麼材質的 鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌
鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！
品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B
品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn
品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn
鐵路上一般用的是重軌。
產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11
知道的就這些了！上次給你的只是某種輕鋼的一些型號！

⑸ 礦工鋼是什麼意思

礦工鋼就是礦用工字鋼。

適用於礦井巷道支護，用於煤礦支護鋼構，用於強力支護的地方。

⑹ 火車軌道是什麼鋼材

火車軌道鋼材具體有普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。
火車鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m）。
火車軌道對鋼材要求：
1、用於鋪設鐵路，要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強度和一定的韌性。
2、質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。
3、起重機軌，即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大。只要求檢驗化學成分和抗拉強度。用於鋪設起重機大於及小車軌道。

⑺ 以下鋼材不是型材的是 A.螺紋鋼 B.鋼管 C.軌道 D.槽鋼

按照鋼的冶煉抄質量不同，型鋼分為普通型鋼和優質型鋼。普通型鋼按現行金屬產品目錄又分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼。普通型鋼按其斷面形狀又可分為工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼等。大型型鋼：大型型鋼中工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼都是熱軋的,圓鋼、方鋼、六角鋼除熱軋外，還有鍛制、冷拉等。
螺紋鋼屬於小型型鋼，軌道和槽鋼屬於大型型鋼。
根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類。
因此，鋼管屬於管材，不是型材。

⑻ 軌道由哪幾部分組成各有什麼作用

軌道一般是由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床以及道岔等組合而成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床。聯結零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個聯結作用。

鋼軌一般用碳素鋼或中錳鋼製造,其斷面為工字形,用以承受機車車輛的車輪荷載,並將承受的荷載傳給軌枕;同時為車輪的滾動提供連續、平順的表面和引導車輪運行,這種軌道部件稱為鋼軌。

⑼ U型鋼和槽鋼有什麼區別

U型鋼(全稱：礦山巷道支護用熱軋U型鋼)
U型鋼是一種橫截面像英文字母「U」的鋼鐵，有時橫截面呈日文字母「ひ」的形狀。
主要特點：承受壓力大，支撐時間久，易安裝不易變形等特點。
主要用途：主要用於礦井巷道、礦井巷道二次支護、以及穿山隧道的支撐支護等用途。
作為製造巷道可縮性金屬支架的主要型鋼，在國內外廣泛採用的都是U型鋼。
槽鋼：槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。
槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。
槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼
依照鋼結構的理論來說，應該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。
槽鋼主要用於建築結構、車輛製造和其它工業結構，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
看到上述的內容之後，U型鋼和槽鋼的區別也就一目瞭然了吧。