鋼材去產能有什麼影響

D. 202010月鋼材為什麼漲得這么厲害

「一個鋼廠一天賣2萬噸螺紋鋼，一噸螺紋鋼的利潤1000元/噸，那麼一天賺2000萬元，一個小時83.333萬元，一分鍾13888.888元，一秒鍾231.5元，鋼廠印鈔機模式開啟「，17年的這個段子近日又被刷屏，細細想來，2015年，鋼鐵企業慘不忍睹，多少企業在那個時候沒能挺住，可謂深陷低谷，2016年，在低庫存和環保政策的雙配合下，鋼鐵行業迎來轉機，價格大幅拉漲，2017年，只想說，曾經的鋼鐵行業是」夕陽產業「，而現在明明是「暴利行業」，每天產的不是鋼坯，都是人民幣。 那麼18年又是什麼情況呢？ 近一段時間以來，鋼鐵業實在是太火了，在8月11日，螺紋鋼期貨的成交量就達到一億噸，這是什麼概念呢？這一天的成交量超過了今年上半年全國螺紋鋼的產量。不僅如此，螺紋鋼的價格也一路飆升，從年初每噸3000元上漲到現在的4200元，創下了四年以來的一個新高。如今，只要沾上鋼字，都是一片紅火，記者近日全國的幾個大型鋼材市場采訪時，也感受到一股撲面而來的漲價熱潮。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：可喜的是，上半年大中型鋼鐵企業的產量同比增加6.8%，而會員以外的小企業產量是下降2.11%，鋼鐵行業效益的增加得益於先進產能的有效釋放。 中鋼協表示，從2011年到2015年，國內鋼材價格經歷了長達50個月的連續下跌，鋼鐵行業陷入全面虧損，目前國內鋼材價格指數僅為101.03點，比去年底上漲了1.53%。 中國鋼鐵工業協會會長 靳偉：上半年會員企業噸鋼利潤160元，我們不追求暴利，我們鋼鐵企業只要合理的利潤。 中鋼協指出，鋼鐵行業屬於技術和資本密集行，需要不斷技術改造升級，鋼價合理回歸也有它的必然性。此外，上期所8月11日發布通知，手續費從成交金額的萬分之一調整為萬分之五，同時，非期貨公司會員、客戶在螺紋鋼合約日內開倉交易的最大數量不能超過8000手。自2015年底中央經濟工作會議提出供給側改革後，「三去一降一補」持續推進。目前鋼鐵、煤炭去產能工作進展超出預期。更重要的是，根據國務院此前相關的文件，要從2016年開始，用5年時間壓減粗鋼產能1億—1.5億噸；用3至5年的時間，再退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能。實際情況是，2016-2017年累計去除煤炭產能約5.4億噸，去除鋼鐵產能1.2億噸以上。

2018年1-7月，退出煤炭產能8000萬噸左右，壓減粗鋼產能2470萬噸。按此看來，鋼鐵、煤炭行業原本定在5年時間完成的去產能目標，已經在2年半左右接近完成，部分甚至遠超預定任務。這就不難理解，在資金的大量湧入、經濟向好，需求、去產能力度過猛的影響下，鋼材價格呈現持續上漲的局面了

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E. 鋼鐵行業未來發展前景如何

2018年，全國鋼材產量為11.06億噸，與去年同期相比增長5.53%；2018年我國鋼材需求量回升，銷售量為10.90億噸。綜合來看，隨著鋼鐵行業的復甦，鋼材產能逐漸提高，2018年鋼材供需基本平衡實際基本持平。

2018年中國鋼材生產情況：鋼材產量全面回升，河北、江蘇、山東居前三

2010-2017年，我國鋼材產量從8.03億噸增長到10.48億噸。2010-2014年，鋼材產量呈現上升趨勢。2014年鋼材產量為11.25億噸創歷史記錄；2015-2017年受國家供給側改革、去產能以及房地產投資增速下滑影響，鋼材產量呈下滑趨勢，2017年鋼材產量為10.48億噸，同比增長0.8%。2017年生鐵產量為7.11億噸，粗鋼產量為8.32億噸。

2018年，全國鋼材產量為11.06億噸，與去年同期相比增長5.53%，全國粗鋼產量為9.28億噸，與去年同期相比增長11.54%；生鐵產量為7.7億噸，與去年同期相比增長8.30%。

——以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

F. 鋼鐵為什麼要去產能的最新相關信息

主要的是產能太過剩了，不去除產能過剩的生產能力就是浪費，大家只能回是生產低檔次的產品維持答生計，造成了資源的極度浪費和人民生命財產的安全隱患。目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。

G. 鋼鐵企業如何去產能 去產能是什麼意思

去產能就是把現在已經建成投產的鋼鐵生產能力拆除一部分，降低生產能力，使內鋼鐵供應容量減下來，是市場恢復原來的面貌，保證行業的健康經營。去產能的指標分解到各個地區，由政府主導完成。基本上第一步是拆除原來已經停產的設備和企業，也就是僵屍產能。第二部是國有企業帶頭削減，把原來已經改造的很先進的產能拆除了一部分。第三部就是通過環境保護指標，節能指標，銀行抽貸關閉一批鋼鐵廠。

H. 鋼材價格瀑布式下跌，對哪些行業會有影響

受需求的拖累，鋼材成品的庫存量達到了最近五年的高點，這無疑會對生產計劃造成很大的影響，最近在期貨市場上螺紋鋼的價格也一路走低，目前正在加速消化庫存中。樓市受調控影響，建築需求受壓，且房企拿地情況也已大不如前，預期並不樂觀。而汽車行業產量並沒有像以往一樣飛速發展，反而有所滑，這些鋼材需求大的行業發生變化，使用鋼材的需求端開始出現反應。

I. 鋅主要用於鋼材，鋼鐵去產能應該會同時減小對鋅的需求，那為什麼鋼鐵去產能卻令鋅價格大漲

去產能不是簡單理解為產量！而是去掉那些效率低的行業，提高生產率，這樣產量可能不降反升！去產能和去產量不能簡單的等同起來！

J. 影響鋼鐵工業發展的因素有哪些

第一個因素也是最重要的因素就是經濟的發展。目前為止中國經濟的發展還離不開投資的拉動，但投資的拉動目前來看不是很強。大家可能看到國家統計局發布的統計數據，1-5月份固定資產投資的增速並不高，對鋼鐵來講影響是比較大的。換句話說，在這樣的經濟模式下，鋼鐵消費的增長是缺乏推動力的。尤其是下半年大家應該著重觀察經濟發展的狀況是處在一種什麼樣的情況下。特別是固定資產投資這些對鋼鐵消費影響比較大的因素的變化情況。
第二個因素，對鋼鐵行業自身來講，在去產能政策的推動下，宏觀方面，行業層面上產生了比較好的效果，但是鋼鐵行業的結構性矛盾現在變得比較突出了。這個結構性矛盾我們舉個例子來講，比方說螺紋鋼和扁平材的價格倒掛，扁平材生產1噸還賣不過螺紋鋼，倒不是說螺紋鋼屬於低端產品，但是從投資上，從技術難度上、從要求上比扁平材要低一些的。在這種情況下生產扁平材，價格低於螺紋鋼，這裡面主要的解釋，一個是經濟拉動、裝備製造等等對鋼鐵，特別是扁平材的需求拉動作用不是很強。更主要的是行業內的結構性矛盾比較突出。
第三個因素是出口，市場波動表現在出口上，出口方面現在看來面臨的國際壓力是比較大的，一些對鋼鐵產品需求比較大的國家和地區基本都對我們採取了貿易保護的措施，所以今後出口的壓力不能說減緩了。雖然說有的人講6月份可能略微回升一些，但回升的幅度和力度都沒有達到預期。下半年我覺得這方面仍然不能掉以輕心。如果這方面情況不好會影響整個國內的生產和運營。
第四個因素對我們波動影響大的是鋼鐵行業目前仍處於營銷轉型期，也可以說是關鍵期，各種新型的銷售模式，包括電商、期貨等等都出現了。不過到目前為止對鋼鐵企業一側來講，這些方式和方法還很難說就是鋼鐵企業主要的營銷模式和營銷方法。大家都在做這件事，可以說處於轉變過程中。什麼樣的方式更適合鋼鐵產品的營銷，目前來看還不能完全下結論。只能說這家電子平台做得比較好，那個產品做得比較好。在這個情況下加上金融的力量，包括期貨和其他方面，使得我們實際的鋼材市場波動就比較大一些。