航空母艦的用什麼樣的鋼材

① 航母鋼板有多厚為什麼這么設計

瞎扯蛋哪有那麼厚，航空母艦是一座海上移動機場，還是一座海上移動成市，航母從出現到現在已經有100來年的歷史，現在的航母設計非常的復雜，遠非過去那麼簡單，現在的航母要適應現代化的作戰體現，所以和二戰時期的航母看起來相似，其實就是兩個不同的概念，當然說夾板厚度五米，那簡直就是駭人聽聞。

軍用機場起降各種大型軍機，機場跑到的厚度都沒有五米厚度，甚至連零頭都沒有，五米夾板厚度的航母怎麼能漂浮在水面上，除非這個夾板是泡沫做的，航母夾板太厚其實沒有什麼用，一般情況下只要跑道表面不平就很難起降戰機，五米的厚度純屬多餘。

② 航母是什麼材料做的

航母用用合金鋼材製造，必須要耐沖擊（飛機降落)、耐高溫(導彈轟炸)、耐腐蝕(海水)，硬度是要達標的，航母最主要的部分是龍骨，作為航母的支撐作用，是經過嚴格的科學計算的

③ 航空母艦上的甲板是什麼做成的為什麼會如此堅硬

很多人都知道航空母艦上的夾板是非常堅硬的，首先我們可以了解到航空母艦簡稱為航母，是我國建造大型的水面潛艇，用來提升國防部武裝力量的。同時建造航空母艦也是一個非常困難而且復雜的事情，很多科學家和研究學家都花費了巨大的心思和精力，才建造而成。一座航空母艦大概是在6萬噸左右，對於小型的航空母艦都有3萬噸，因此我們可以了解到航空母艦的重量是非常大的，同時航空母艦的外觀也是非常堅硬的，對於作為武裝力量的代表，航空母艦的甲板是非常堅硬。下面讓我們具體了解一下航空母艦上面的甲板是如何製作而成的。

綜上所述，我們可以了解到航空母艦上的夾板是非常堅硬的，也是通過我國科學家不斷的研究並不斷的進行實驗而得出的。

④ 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。

3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

⑤ 尼米茲 航空母艦 是用什麼材料做的

是航母用鋼。要供飛機起降,鋼的硬度大,且經過防銹,防腐等處理的特種鋼。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼，是製造航母的最佳鋼材
尼米茲級航空母艦（英語：Nimitz-class aircraft carrier）是美國海軍隸下的一型現役核動力多用途航空母艦，作為美國海軍遠洋戰斗群的核心力量，搭載多種不同用途的艦載機對敵方飛機、船隻、潛艇和陸地目標發動攻擊，並保護美國海上艦隊和海洋利益。
本級艦以首艦尼米茲號命名，尼米茲號得名自第二次世界大戰太平洋艦隊司令切斯特·威廉·尼米茲。本級艦為美國海軍現役唯一一級航空母艦，亦為現役世界上噸位最大和綜合作戰能力最強的軍用艦只，共十艘，均由位於弗吉尼亞州紐波特的紐波特紐斯造船及船塢公司建造。

⑥ 造航母最主要用的是什麼材料

航母本身會用到大量的鋼，有普通鋼，還有特種鋼材！另外就是鋁，還要有很多的鉛！
另外航母上的電力系統會用到大量的銅
信息系統上會用到大量的硅材料，也就是各種光纖！
這就是主要的材料，其他的就不勝枚舉了。

⑦ 航空母艦的鋼材與普通鋼材有什麼不同

航母艦體採用高強度特種合金鋼。鋼材的屈服強度一般在500～800兆帕，比較而言，民用船所用鋼的屈服強度有250兆帕就夠使了，普通軍用船隻在300兆帕以下就行。建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸。
中國的航母情況不太清楚，美國用來製造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在850兆帕左右。他們現在已經生產了兩種型號的特種鋼。
一種是HY系列特種鋼材。
HY-80的屈服強度在800兆帕左右，用於航母製造，是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。而後美國又在HY-80鋼的基礎上，發展了屈服強度不低於686兆帕的HY-100鋼，其也是當前美國海軍航母重要部位的主要材料。
另外一種是HSLA型鋼材。
HSLA-80鋼是美國20世紀80年代研製成功的新型高強度、高韌性結構鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用於建造大型水面艦艇，如驅逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中尼米茲級核動力航母的某些結構採用此鋼種。HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研製的鋼，屈服強度約為690兆帕，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100毫米。HSLA-100鋼的第一批訂貨是用於核動力航母「斯坦尼斯」號（CVN-74）。
這種型號鋼板由於採用了尖端低合金技術，其硬度超強，重量非常小，因此建造構件非常輕便，並且成本還很低。用HSLA-100這種特殊用鋼建造的福特級航母，其整體重量減輕了很多，建造成本也節省許多。如果在航母艦體外殼上使用這種特種鋼，它能夠在提供相同或者更長的使用壽命情況下，比採用傳統高強度鋼建造的艦體外殼更薄，重量更輕。
美海軍原打算採用HSLA-100鋼作為航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為了減輕重量，經過攻關，又研製出了HSLA-115鋼。它的屈服強度達到了800兆帕，不僅可以降低航母的重心，還可顯著減小飛行甲板厚度，從而減輕航母重量。此外，美國海軍的建造冶金專家與日本的船舶專家在合作開發一項高強度合金鋼焊接新技術，這門技術將會在很大程度上減少採用高強度鋼建造航母而造成的成本增加。可以想像，採用這些新技術手段打造的美國航母將會更加堅硬和強悍。

⑧ 航母外殼用什麼材料

航母飛行甲板用鋼一般要求在850
MPa以上。
為了防海水腐蝕和艦載機高溫尾焰燒蝕，還要求有很高的耐腐蝕性，和耐高溫性。
現在的西方國家航母鋼材都是HY-100，HY-80這兩個型號的鋼。蘇聯的不知道。

⑨ 航母用的鋼材是什麼

航母 用的是特種鋼~~ 目前能製造這種鋼的國家不多 如何熱處理 和 元素配比都是內國家機密

目前能做這種鋼的容 有美國 俄羅斯 烏克蘭 日本 英國 法國 等國家~~~~~~~~~~~~~~~

印度自己的航母 的鋼材就是從俄羅斯買的 自己做不出來那種鋼~~~

中國 以前做不了這種鋼 現在能不能做 不知道~