火車軌道用的是什麼鋼材

❶ 火車軌是用什麼材料做的

火車軌軌是由鋼組成的 具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅專軌、錳軌、硅屬軌等。

❷ 鐵路的鋼軌是什麼材質

鐵路抄的鋼軌是用高錳鋼製成。

如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入>13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。 所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。

在鋼軌的上部，和車輪接觸的那一層，加入了另一種金屬：銦，銦的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

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技術標准

所有的高速鐵路都是採用標准軌距（1435mm）興建的。（唯一的例外是俄羅斯和芬蘭採用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統的把軌距分為三種寬軌、標准軌、窄軌。

中國早期的鐵路大多由英國及比利時工程師承建加上當時的親西方政策因此其軌距沿用英國標准，為標准軌所以現在我國大部分地區採用標准軌（1435mm），在雲貴地區，河南省及東北林場有解放前和解放初期修建的窄軌鐵路，也稱米軌，因為軌距為一米，還有部分地方鐵路和廠礦自營鐵路也採用米軌。

❸ 鐵路 的鋼軌是什麼材料

鐵路的鋼軌是錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等內材容料組成。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

以鋼軌製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

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鋼軌特點：

1、鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。

2、鋼軌波磨發生發展的因素很多，涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面。世界各國都在致力於鋼軌波形磨耗成因理論研究。關於波磨成因的理論有數十種，大致可分為兩類：動力類成因理論和非動力類成因理論。

❹ 火車道軌材質和所用鋼材型號

鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌
鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司
別的地方少見，不是很容易查到！
品名：
輕軌
規格：
6-30kg/m
材質：
55Q/Q235B
品名：
重軌
規格：
38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質：
U71Mn/50Mn
品名：
起重軌
規格：
QU70、QU80、QU100、QU120
材質：
U71Mn
鐵路上一般用的是重軌。
產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003
牌號:U71Mn,
化學成分:C
0.72,Si
0.23
Mn
1.16
P
0.018,S
0.003,V
0.01,Nb
0.003,Cr
0.01,Mo
0.01,
Ni0.01,Cu0.01,Sn
0.003,
Sb
0.002,Ti
0.005
抗拉:980
延伸:11
知道的就這些了！上次給你的只是某種輕鋼的一些型號！

❺ 鐵路上的軌道使用的鋼材是什麼型號的

1. 鋼軌用的是低合金鋼，不是寶鋼生產的。
2. 鋼軌用的鋼材名為鋼軌鋼(rail steel)，是在碳素鋼軌基內礎上發展容出來的高碳低合金鋼軌。是用於製造機車、起重機等軌道的專業用型鋼。
3. 國內的主要生產廠家是鞍鋼、攀鋼、包鋼、武鋼。
4. 寶鋼生產用來製造鐵路機車車輛車體的鋼材。

❻ 軌道鋼是什麼材質(火車軌道鋼是什麼材質)

1、軌道鋼是什麼材質。

2、火車軌道鋼是什麼材質。

3、鋼軌的材質。

4、軌道鋼是什麼材質,與45#鋼比較。

1.軌道鋼常用碳素鋼或中錳鋼製造，其斷面為工字形，用以承受機車車輛的車輪荷載，並將承受的荷載傳給軌枕。

2.同時為車輪的滾動提供連續、平順的表面和引導車輪運行，這種軌道部件稱為鋼軌。

3.在電氣化鐵路和自動閉塞信號線路上，鋼軌還可兼作電路導體。

4.鋼軌的種類通常以每米鋼軌的重量表示。

5.中國鐵路的鋼軌有每米760、50、443公斤等種類。

❼ 鐵軌是什麼鋼

鐵軌的鋼是錳鋼、含銅普碳鋼、高硅含銅鋼，此外還有銅軌、錳軌、硅軌等。鐵軌通常是指鐵路軌道，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。

❽ 火車道軌是什麼材質的

鐵路的抄鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．

國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌

❾ 火車的軌道是採用的什麼材料做成的

鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m)
技術條件指標
⑴ 化學成分和殘留元素：200km/h鋼軌化學成分採用U71Mn，UIC900A，PD3和BNbRE四個鋼種，300km/h鋼軌採用歐洲標准EN260，但其成分含量比原鋼號成分稍做調整。
⑵ 氫含量：鋼水中[H]≤2.5??10-6；成品軌中[H]≤1.5??10-6。
⑶ 總氧含量：[O]≤20??10-6。
⑷ 拉伸：表1。
⑸ 踏面中心線硬度：表1。
表1鋼軌的力學性能
鋼號 抗拉強度/MPa 伸長率/ % 軌頭踏面中心線硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300
註：同一根鋼軌上，其硬度變化范圍不大於30HB。
⑹ 顯微組織：鋼軌斷面的顯微組織應為珠光體（允許有少量鐵素體）組織，不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的滲碳體。
⑺ 脫碳層：連續封閉的鐵素體網深度不得超過0.5mm。
⑻ 非金屬夾雜物：按GB10561標准檢測
非金屬夾雜物規定
A類雜質 B、C、D類雜質
200km/h ≤2.5級 ≤1.5級
300km/h ≤2級 ≤1級

❿ 鐵軌是什麼材質

鋼軌的主要成分是鐵，此外還有碳、錳、硅、磷、硫等元素。

其中碳是鐵以外含量最多的元素，碳元素決定了鋼軌的強度、硬度和耐磨性，不過碳的含量不宜過多，否則會增大材質脆性，也會造成其他缺陷。錳元素決定了鋼軌的強度和韌性，也能削弱硫的副作用。

硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，從而增加鋼的密度。但磷元素和硫元素都會對鋼軌起到不利作用，前者會使鋼軌具有冷脆性，後者會使鋼軌具有熱脆性，兩種元素都應盡量除去。

通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間並非都是無縫連接。中間用夾板和聯結零件進行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。

接頭軌縫是為了避免鋼軌在受熱膨脹伸展而發生相互擠壓，從而會使鐵軌扭曲上拱的現象，使得機車車輛無法正常行駛。另外，我們在坐火車時聽到「哐當哐當」的聲音，就是火車車輪壓過軌縫時產生的。

軌道組成結構

軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成。最初鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路採用的標准軌距（見鐵路軌道幾何形位）為1435毫米（4英尺8英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。

道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裡。

軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。

鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。

以上內容參考

新華網-鐵路鋼軌中的科學

網路-鐵路軌道