廣汽豐田用哪裡的鋼材

㈠ 豐田那一塊車用鋼最好

卡羅拉車身使用的鋼材是先進的高強度鋼和超高強度鋼。最小值為340Mpa，最大值為980Mpa。汽車的安全性能分為主動安全和被動安全。而且，與鋼板厚度相比，鋼板強度對汽車安全性的影響更大。根據德國鋼鐵協會對鋼板強度的定義(180-300Mpa為高強度鋼，300-600Mpa為先進高強度鋼，600Mpa以上為超高強度鋼板)。
卡羅拉是豐田卡羅拉的第十代線性升級產品。自2017年11月發布以來，卡羅拉備受全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者體驗到了豐田最新的技術和駕駛體驗。
卡羅拉的前身是AE86！卡羅拉的車身尺寸比上一代卡羅拉大大增加。全車呈現出前所未有的「寬與低」趨勢，營造出寬敞的內飾空房間。新開發的1.6升和1.8升雙VVT-I技術發動機，未來將帶來更強大的動力體驗。卡羅拉是其系列中的最新車型。
第十代卡羅拉卡羅拉於2006年11月16日正式上市，目前已在國內正式發布，成為北京車展和上海車展的焦點。一汽豐田即將推出的卡羅拉有1.6L和1.8L排量兩款車型。卡羅拉在外觀、配置、動力上都在老款卡羅拉的基礎上進行了很大的改進。
卡羅拉的平均油耗是8.88L/100km，車主都表示油耗低。根據2012年車主的反饋，卡羅拉幾乎沒有問題，質量非常穩定。卡羅拉在加速控制方面得到車主的普遍認可，相比老款卡羅拉有了很大的提升。只有4速自動變速箱有點小氣。車主普遍反映2擋到3擋加速最快。

㈡ 高品質奧秘藏於製造過程中 廣汽豐田生產線參觀

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㈢ 廣汽豐田凱美瑞的白車身與美國的凱美瑞的白車身強度一致嗎

廣汽豐田凱美瑞 無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著「創造中高級轎車全球新標准」理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什麼是中高級轎車的全球新標准？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標准，以及無所不在的高科技配置。

車身上的力學發布很復雜。這東西，說實話，恐怕要請專業人員才能給我們來上上課才行。所以簡單點，可以明確的是，凱美瑞都憑著這一車身在國內外大大小小的安全測評中都獲得了最頂級的好評，IIHS的頂級安全+評價、NHTSA的五星安全評級、C-NCAP的五星安全認證等等，牛X極了。

㈣ 豐田那一塊車用鋼最好

豐田卡羅拉用的鋼材是最先進的高強度和超高強度鋼。他們的鋼板強度數值分別達到300到600Mpa，600Mpa以上。

㈤ 「蘭達家族」添兄弟 廣汽豐田威蘭達TNGA架構實力初鑒

內飾方面，水平「T」型中控台採用了大量的橫向多邊形設計，由上到下層次感極強，帶來更寬敞的視覺空間感受，10.1英寸的懸浮式中控屏在厚度上也有所進步。屏幕下方兩個超大的電子旋鈕位於面板兩側，阻尼感調節恰到好處，中央橫向一排黑色按鈕，操作便利。威蘭達內飾材料的質感也還算不錯，中控台採用了大量搪塑工藝觸感較軟，在同級車型中處中上水平。

汽車渝評

從車輛本身的機械素質來看，TNGA架構下的廣汽豐田威蘭達實力確實夠硬核，無論是底盤、車身剛性、四驅系統還是智能安全配置，都無可挑剔，而在動力方面，熱效率最高可達41%的發動機也做到了性能與油耗的平衡。目前，官方已經公布了其預售價，17-25萬元的價格極具誘惑力，並有望於4月上市。據數據顯示，威蘭達的兄弟車型RAV4榮放，2019年12月取得了1.52萬輛的銷量成績，由此也能說明TNGA-K架構的確有過人之處，而外觀相對時尚的威蘭達也必將在20萬級SUV市場掀起一番新的波瀾。

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㈥ 廣汽豐田凱美瑞車選用的是國內幾號鋼材

潛水艇？別鬧了……潛水艇總不會跑著跑著掉個零件什麼的。前後梁倒是有，強度一般般了

㈦ rav4 E+中配用的是什麼鋼材

rav4E+中配用的是TNGA鋼材。
全新一代國產RAV4榮放終於在萬眾期待之下上市了，17。48萬-25。88萬的指導價也算是合情合理。世界上熱效率最高的混動系統、三套四驅系統等等，似乎「技術」兩個字跟RAV4徹底綁定在了一起。
這一代RAV4誕生以來，它的頭上有太多的光環，除了脫胎換骨硬朗干練的外觀設計以外，TNGA架構、GA-K平台、亞洲龍和ES相同出身。

㈧ 廣汽豐田凱美瑞車選用的是國內幾號鋼材

幾號鋼材也白扯，小日本的車有幾個結實的
安全還是別克，南京6.30車禍和成都孫偉銘車禍，肇事車都是別克，連續撞翻幾輛車，司機都沒事
但是，最後別去試驗，人命如天！安全第一

㈨ 廣汽豐田漢蘭達是什麼底盤

漢蘭達的底盤材料全部採用鋼材，採用的技術是更復雜的焊接立體結構，抗扭剛度更強。由於採用了適時四驅系統，漢蘭達車尾配備了差速器和後驅動半軸。總的來說，所有的工作都到位了。自引入國內銷售以來，漢蘭達迅速確立了城市中型SUV之王的地位。而且因為這個細分市場沒有直接的競爭對手，漢蘭達長期處於孤獨的狀態。隨著競爭對手開始在這一細分市場推出車型，漢蘭達開始面臨危機。為了重新樹立標桿地位，廣汽豐田迅速推出全新漢蘭達。新款漢蘭達無論是外觀還是內飾都保留了濃厚的美式SUV風格，內飾空進一步放大。漢蘭達的前副車架由兩塊沖壓鋼板焊接拼接而成，扭轉剛度比單層沖壓鋼板更強。增加副車架連接懸掛桿，阻隔路面噪音，衰減傳遞到車身的力，同時加強底盤的剛性。

㈩ 各位馬路「天使」，廣汽豐田喊你來上安全課啦！

廣汽豐田的終極目標為實現「交通事故零傷亡」，你覺得不可能？那你一定還不了解豐田的TNGA架構。10月3日，廣汽豐田就TNGA架構車輛的安全性，為我們帶來了一堂交通安全課！

在所有意外事故中，車禍總是占首位，由車禍導致的死亡人數占死亡總數的50％以上。據估計，當今世界每年死於車禍的人數約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人；而就中國而言，平均約每5分鍾就有一人因交通事故而死亡，約每1分鍾就會有一人因交通事故而傷殘。由此可見，交通安全、駕駛安全是全社會應該攻克的難題，下至每一個駕駛員、乘坐者、行人、非機動車駕駛者等，上至各大車企和國家相關部門。

基於此，廣汽豐田率先扛起安全維護大任，提出實現「交通事故零傷亡」的終極目標，?TNGA架構從人、車、交通環境三位一體通盤考慮，全方位提升車輛的安全性能。從目前已經上市的TNGA車型中，我們可以發現一些共同點，比如說高剛性車身、更低的重心、更寬的輪距、寬闊的視野、更穩定的電池等，無一例外都在為車內人員的安全保駕護航。

不過，千萬別以為只有凱美瑞的安全性提升了，TNGA架構的優勢就在於，它能對此架構下的所有車型進行性能提升。因此，雷凌與威蘭達的安全性能可見一斑。

總結：自2017年底廣汽豐田引入第一款TNGA架構車型第八代凱美瑞後，中國消費者才開始認識這個來自豐田的TNGA生產理念。經過兩年多的努力，TNGA系列車型的銷量逐年攀升，今年1-9月共銷售36萬台，占廣汽豐田全車系銷量的69%，足以見得消費者對於TNGA車型的認可，而其中最重要的一點就是其安全性。隨著消費者對於車輛安全的重視程度越來越高，汽車駕乘安全漸漸成為消費者購車的首要考慮因素，TNGA架構帶來的安全性恰好對准這一需求，相信隨著越來越多的車型導入TNGA架構，廣汽豐田也將得到越來越多用戶的青睞。

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