山東艦航母需要多少鋼材

① 航母的鋼板有多厚

航空母艦用的鋼板其實分三種

• 裝甲鋼板：用在重要防護的部位，厚度在30厘米左右，另外還可以披掛裝甲

• 船體鋼板：這個和普通的船體鋼板沒什麼區別，普通位置鋼板厚度在3厘米左右，水下為了防止攻擊可能在20厘米左右，而且可以分層加強防護。

• 結構鋼板：主要是甲板鋼，厚度在5厘米左右。它是使用最頻繁的地方，所以鋼制要求很高，耐磨、耐高溫、耐腐蝕等，最重要的是為了減少焊縫，需要鋼材平面越大越好！

② 造一艘10萬噸的航空母艦需要用多少鋼材

十萬噸航母，之前也有人回答了，至少1.5萬噸，航母為了起飛，還有飛機的跑道，這個時候就要有修路了，航母建設的其他材料，加起來也差不多10萬噸。

③ 建造一艘航母需要耗費多少金錢

航母是海上巨無霸，艦上的數千名各類人員，都要經過專門的實踐培訓才能勝任自己的工作。這對於即將擁有航母的國家來說，顯然是一項極其龐大的工程。

航母是一座金山

一艘航母就是一座科技城，僅電纜總長達1000多千米、電話近2000多部、雷達發射機80多部、按收機150多部、雷達天線70多個……耗費鋼材7萬多噸。例如「斯坦尼斯」號航母及其戰斗群所需的總費用從開始建造到最後退役，共需經費約330億美元，這中間不包括航母的現代化改裝、報廢和戰斗消耗的費用。

航空母艦是一個寵大的武器庫。航母上載有多種武器與大量彈葯。航母上主要的進攻武器是各型艦載作戰飛機，有以打擊空中目標為主要任務的艦載殲擊機；以打擊水面艦艇和地面目標為主要任務的艦載攻擊機；以攻擊敵方潛艇為主要任務的艦載反潛機；還有多種勤務保障飛機，如預警機、偵察機、加油機、救援機等，少則40多架，多的近100架。此外，航母上還裝備有各類火炮和導彈等自衛武器。航母都有斜角甲板供飛機起飛和降落用。

彈射器將飛機像射箭一樣射出去，使飛機在60米左右的距離加速到起飛速度。助降器引導飛機准確著艦，以便在一些必要情況下對飛機進行強制攔阻。升降機將飛機從機庫甲板搬到無飛行甲板或者從降落區搬回機庫。航母由於其自身的特點還不可能單獨使用，而必須與巡洋艦、驅逐艦或護衛艦及潛艇等艦只組成航母作戰編隊活動於海上，再加上各種艦載飛機和武器系統等，其訓練和建造費真是巨大。航母除了飛行員外，其他「居民」的素質同樣與艦艇的戰鬥力息息相關。美國航母上的艦員大概有6000餘名，除了水面艦艇通常的作戰、航海、武器，觀通、機電、補給等部門外，還特別設有航空保養、安全、醫療等部門。各級由部門長負責，每個部門下設若干個分隊，作為航母上基本的作戰單位。

航母維修保養費高。

航母的壽命一般為30年，但每5年就要改裝一次，特別是要不斷更新艦載機。僅「福萊斯特」號一次改裝就花費了5.82億美元，而1959年「小鷹」號改裝時竟花費了兩倍的建造費。如果在使用30年後要進行延齡工程，每艘還得花費7億美元。此外，航母戰斗群還要有維修和訓練休整的時間，航母除燃油、彈葯消耗量大外，彈射器的消耗對航母維持作戰能力的影響也很大。航母作戰編隊通常3～58天進行一次戰斗補給，每艘艦每次約需幾個小時。估計每艘一年運行費達3億美元，不算彈葯和飛機。

航母人員培訓要求高。

由於航母是海上編隊的核心和作戰指揮中樞，其艦長必須具備高超的組織指揮能力和戰術才能。這種能力光靠院校培養還不行，必須在平時訓練和演習中鍛煉積累。實踐證明，培養一名合格的航母艦長需要至少20年的軍旅生涯，艦載機航空聯隊長，必須擁有2～3個不同機種的飛行證書，經過多種訓練，掌握航空聯隊的作戰使用、戰術行動和計劃制定等戰術技能。部門長通常從本部門的優秀分隊長中產生，部門長不一定通曉本部門的所有專業，但是要有很高的領導水平。

部門長在任職前需經過數周培訓，以增強他們成為一名高效管理者的信心，幫助他們獲得承擔領導責任、有效履行職責所需的能力。艦上工作人員必須具備最優秀的專業素質。美軍飛行員主要在佛羅里達州的海軍航空學院和海軍航空兵軍官候補生學校學習飛行，模擬在航母上起落、夜航、空戰、攻擊等科目訓練。只有通過了全部考驗的人，才能上艦進入下一階段的海上飛行訓練。目前，俄海軍主要在烏克蘭克里米亞半島的「尼特卡」海軍飛行訓練中心培養飛行員在航母甲板上的起降技術。法國主要在朗迪維肖基地進行艦載機起降訓練。

④ 高強鋼與國產航母

我在上一篇《烏東德電站的800兆帕級高強鋼意味著什麼？》中，介紹了中國第四大、世界第七大水電站——烏東德水電站使用800兆帕級高強鋼的相關情況。其實，高強鋼的應用范圍遠不止水電站，其最主要的使用領域是軍用艦船，特別是航母。在烏東德水電站800兆帕級高強鋼招標采購的前期准備階段，為了設置合適的投標人資格條件，吸引更多的潛在投標人參與投標競爭，對當時高強鋼的國內外生產研製情況進行了廣泛的市場調研，了解到了一些我國高強鋼的研製發展的情況。

  有心人可能會記得，我國第一艘國產航空母艦——山東艦於2019年12月17日在海南三亞某軍港交付海軍。追溯一下首艘國產航母的建造里程碑：2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造，2017年4月26日正式下水。可以看出，對於享譽世界的「中國製造」和「中國速度」而言，在已有將前蘇聯的「瓦良格」號航母改造成「遼寧號」航母的基礎和經驗上，這個建造速度並不耀眼。問題何在？我國要自建航母，必須要解決艦船製造、艦載機、動力系統、電子信息系統、高端材料和武器彈葯等6個領域的問題，其中高端鋼鐵材料供應問題首當其沖，尤其是要解決耐海水腐蝕、防魚雷攻擊的無磁鎳鉻鈦合金鋼和用於航母艦體結構關鍵部位的甲板鋼供應問題。當時，這些特殊鋼只有美國和俄羅斯能夠生產，並被視為重要的戰略軍事物資，美、俄兩國從不向中國出口。

  建造航母所使用的特種鋼條件十分苛刻，所要求的強度要遠遠高於普通軍用船舶的鋼強度要求，採用高強鋼板可以減輕船體重量，增加抗彈能力。航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

 船體用鋼板要求相對較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕～550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。

  裝甲鋼板一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，這是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是採用裝甲鋼板。

 航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承受20～30噸艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機發動機高達幾千度尾焰的烘烤，還得低磁性等。因此，航母的結構一定要採用高強度合金鋼。鋼材的屈服強度一般要求在500～800兆帕，換算成我們熟悉的單位，大致是一厘米大小的地方要能夠承受5000～8000公斤的沖擊力。所以，建造飛行甲板鋼材的屈服強度一般要達到800兆帕，這與烏東德電站所用的800兆帕級高強鋼屈服強度是一樣的。更重要的是，飛行甲板用鋼材的板面越大越好，以盡量減少拼接焊縫，因此這樣的鋼板要使用盡可能寬的厚板軋機來軋制。總之，航母用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

  正是由於建造航母所需高強鋼的這些嚴苛要求，在我國不能生產這些鋼材而從國外又不能采購到的年代，這就成了一個限制我國自行建造航母的瓶頸。於是，航母用鋼被列入我國「十五」重點技術攻關項目。1985年以來，我國艦船材料研究部門和有關鋼廠相繼研製了屈服強度達390兆帕的907A鋼、屈服強度為440兆帕的耐蝕高韌性含鎳鉻的945鋼和屈服度達590兆帕的921A鋼。長久以來，中國也沒有5000毫米及以上的厚板軋機，所以，即使研究出了高強鋼的煉制技術也無法生產出航母用的寬厚板，航母的建造也就無從談起。

  我國第一台5000毫米寬厚板軋機於2004年6月在中國第二重型機械集團公司製造完成，2004年12月在寶鋼一次熱負荷試車成功，2005年3月開始投入生產。寶鋼5000毫米軋機的研製成功並投產，對我國鋼鐵工業的發展及國防建設具有十分重要的意義，使我國具備了大寬厚、高強度材板的生產能力。寶鋼和二重通過自主研發生產出來的這台5000毫米厚板軋機，雖然技術不是很先進，但畢竟是我國自己研製出來的，為我國自行製造航母立下了汗馬功勞。現在，我國已有多家鋼企能夠承擔軍工用高強鋼的生產，除了寶鋼之外，還有鞍鋼、武鋼、南鋼和舞鋼等。其中，鞍鋼建設的是比寶鋼更大的5500毫米寬厚板軋機，它是目前世界最大規格的寬厚板軋機，能生產的鋼板厚度最大可達400毫米，可用作航母、戰列艦、坦克等武器裝甲鋼板。2009年7月10日上午11時08分，鞍鋼鮁魚圈新廠的核心設備——5500毫米寬厚板粗軋機熱負荷試車成功。該軋機的成功製造，標志著我國完全能夠生產出製造航母的特種鋼材。隨著鞍鋼5500毫米軋機的建成，我國於2009年正式啟動了航母建造程序。

  經過多年的努力，我國鋼企終於研製出航母特種鋼，探索出專門焊接等關鍵技術，使國產航母用鋼在高強度、高韌性、耐蝕性、焊接性等綜合性能上達到國際先進水平，消除了制約航母建造的一大技術障礙，大大加快了國產航母的研發進程。2013年8月，鞍鋼完成了建造首艘國產航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材的生產，為國產航母提供了70%的航母專用鋼材。業內人士介紹，鞍鋼甲板鋼的整體技術指標與美國福特級航母使用的HSLA-115型特種鋼不相上下，強度達到了690兆帕。自首艘國產航母山東艦於2017年4月26日下水以來，鞍鋼、寶武、南鋼等鋼廠生產的航母用鋼經受住了兩年多海試的嚴格考驗，證明了我國已經有自己成熟的高強鋼生產技術，國產高強鋼完全可以勝任航母的建造，我國也因此成為繼美國、俄羅斯之後第三個可以自主研製和生產航母全部用鋼的國家。

  中國當年買回俄羅斯的「瓦良格」號航母後，一直在大連海港呆著，好幾年沒有動靜，原因是什麼？原來就是我國沒有航母鋼材，用我們當時的國產鋼板進行焊接，發現連接處強度根本不夠，即使勉強修復改造，對「瓦良格」號整體防護性能也造成了很大的下降。

  在我國實現了航母高強鋼的國產化後，對「瓦格良」號航母的修復改造也水到渠成，被改造成現在的「遼寧號」航母，舷號為「16」。

  船體結構的強度取決於兩個因素：鋼材和焊接。但是在焊接領域存在這樣的悖論：隨著鋼的強度級別的提高，鋼中合金元素增多，鋼的碳當量和裂紋敏感性也隨之大幅增加，鋼鐵焊接變得十分困難。如何實現高強度艦船用鋼焊接一直是世界難題。中國在高強鋼的製造中採用了稀土技術後，在「雙純凈化」機制下，在焊條葯皮中加入稀土硅鐵、稀土氧化物等物質，可以對焊縫金屬起著變質和凈化的效果，顯著減少焊縫金屬組織、細化晶粒、增加針狀鐵素數量，達到提高焊接質量的效果。

 2017年4月26日，我國第一艘全部國產化的航母——山東號正式下水，舷號為「17」。這艘航母上的所有鋼材均為我國自行生產。

  經過兩年多海試的嚴格考驗，我國第一艘國產航空母艦——山東艦於2019年12月17日在海南三亞某軍港交付海軍。

⑤ 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。

3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

⑥ 中國航母的製造材料到底有多難造

中國航母的製造材料到底有多難造？

國產航母山東艦的服役讓軍迷們非常興奮，而這艘國產航母背後的故事也受到了軍迷們的關注，據稱在建造這艘航母的時候，有3000多人日夜不停施工，安裝了上萬台設備，這需要的是非常強大的統籌和項目管理能力，只有實力一流的國家才能做到，要建造這樣一艘大型航母有多難呢？

船上的電線總長度呢，超過1600公里。除了這些呢，還有太多太多的難點，就不11說了。雖然難，好歹我們是能完整的造出來，目前全球擁有完整的6萬噸級航母建造能力的國家也只有中國跟美國了。關注我深刻坐飛機說變銀河系。

⑦ 建造一艘航母，需要多少噸鋼材

舉個最簡易的例子:目前國內鋼材積壓庫存量..可造5000艘排水量6萬噸的中型航母
舉個最簡易的例子:目前國內鋼材積壓庫存量..可造5000艘排水量6萬噸的中型航母

⑧ 建造福建艦這樣一艘航母，對一個國家的工業技術水平有多高的要求

建造福建艦這樣一艘航母，對一個國家的工業技術水平要求如下。

一、需要生產特殊的鋼材

航空母艦只是一個武器平台，但航空母艦上必須有戰斗機，有預警機，有反潛機，還也有無人機。目前就只有美、中、法、俄四國擁有自己的飛機。

⑨ 一艘航母需要多少錢

航空母艦，簡稱「航母」，有「海上霸主」的美稱。是一個國家海上實力的象徵，是現代化海軍不可或缺的利器，有了航母，可以在遠離國土的地方、在不依靠當地機場的情況下施加軍事壓力和軍事作戰。目前世界上只有11個國家擁有航母。常規動力航母的造價大約400億人民幣左右，核動力航母造價大約900億人民幣左右。截止到2020年我們國家有兩艘航母已經服役，分別是遼寧艦和山東艦。

據悉我們國家建造遼寧艦，用掉了六萬多噸鋼材，光是電纜就有5000多公里長。除去材料費航母的日常維護需要足夠的資金來維護，比如法國的戴高樂號航母4萬噸排量，比遼寧艦6萬噸要小上一些，戴高樂號服役15年，維護費高達800億人民幣，平均每年就得50億人民幣。遼寧艦至少要服役20年，運行費用預計得花上千億。退役之後的航母拆解也需要大量的資金，13年美國企業號航母退役，光拆解費就花掉了500億人民幣左右。從開始建造到退役，一艘航母的費用近2000億人民幣。

我國的航母建造。1999年，中國從俄羅斯購買了前蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航母「瓦良格號」，2005年4月26日開始由中國海軍建造改進。2012年9月25日正式更名為「遼寧號」。2019年12月17日，中國首艘國產航母「山東號」航空母艦服役。現代航母通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦、中型航空母艦和小型航空母艦；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規型航空母艦。其中美國11艘當中有10艘是核動力航母，可以在太平洋上工作20年不用補充燃料。

延伸材料：全球航空母艦各國數量↓↓↓

●美國11艘

●中國2艘

●義大利2艘

●俄羅斯1艘

●印度1艘

●英國1艘

●法國1艘

●巴西1艘

●泰國1艘

我國的兩艘航空母艦都屬於常規動力型航母，滿載排水量大約為6萬噸左右。「山東號」航母是中國第一艘完全自主設計並建造的航母，從2013年正式開始建造，歷時6年左右的時間。「山東號」航母的載機數量對比此前「遼寧號」有了很大的進步，能夠搭載最多36架殲-15艦載機，「遼寧號」航母多出了12架。

⑩ 造一艘排水量10萬噸的核動力航空母艦需要用多少噸鋼材

十萬噸的航母，所用鋼材肯定不是十萬噸！
還要考慮其他的建設材料，以及航母的載荷問題。
據說，至少需要一兩萬噸鋼材的……具體多少，就不是一般人能知道的了。