怎麼能把汽車鋼板弄直

A. 求助！用什麼工具能把彎的鋼板弄直

拆下來上台鉗，或者直接拿錘子砸，不過砸出來的肯定是扁的，咱沒有這技術。最好還是上台鉗夾住再拿管套在鋼板上扳直

B. 汽車減震鋼板怎麼弄直

汽車弓子板也就是你所說的汽車減震鋼板，多數使用合金彈簧鋼60Si2Mn。
這種材料通回常熱態成型，熱後答余熱淬火，在中溫回火。具有極高的彈性極限和疲勞極限。

因此要想將弓子板弄直，只能是載入，但只能發生彈性變形，撤掉外力後，就又恢復了。
唯一的想保持長久直的形狀的辦法是——加熱到鍛造溫度，重新鍛造。

C. 汽車彈簧鋼板不熱處理怎麼弄直

你是不是買的那種從車上直接拆下來的那種?!
那種是不能做熱處理的，因為那個已經是專成品了屬
彈簧鋼表面已經是經過了噴丸處理，一旦要是再加熱，上面的細微形變就會恢復原狀，彈性就會很差，就是廢了。但是那種剛才本身的質量非常好的，可以做一些別的東西
那東西根本沒法弄直的，除非是再做熱處理，所以我們這里一般都是用那個玩意做一些比如瓦刀啦，或者是其他的小工具。

刀具是必須熱處理的額，因為不熱處理硬度不夠耐磨度也很差

D. 汽車上的彈簧鋼板是彎曲的用虎鉗能夾直了嗎

嗯，這玩意做刀是個好材料，要是掌握的好能做把韌性和硬度優良的好刀。但想靠虎鉗夾直就不行了，這玩意的彈性好的很，即使能夾直了一松又彎了，正確的做法是加熱，然後鍛造，就和打鐵師傅乾的事情一樣，不然你不加熱，它做彈簧鋼板的熱處理的類型造成它的強度很大（大概1GPa），而且還硬度比較高（40到45HRC），想讓它塑性變形成直的然後切削加工它難度不小。最好的辦法是通過鍛造來獲得形狀合適的毛坯，不過它加熱後，它原來的熱處理就廢了，你鍛造後需要淬火和低溫回火。看你的條件了，淬火溫度一般大概在840到870度，看鋼種而定。淬火和回火後就用先用砂輪機先粗加工，然後用磨刀石慢慢的磨吧。

E. 汽車上的彈簧鋼板怎樣能將它弄直而且不退火

不知道您說的側向調直還是曲面調直。
側向調直
生產廠家可採用專用校直機。類似沖床的一種，可調行程。
也可以採用液壓機點動調直。
這兩種都需要有一定的操作經驗。有一定危險。

F. 汽車鋼板做刀，這鋼板是彎的，如把它弄平

汽車鋼板是65MN鋼材，需加熱到800度後拍直了。讓它自然冷卻消除應力——退火回
打磨切割出刀胚後加熱答刀830度左右迅速放入油里——淬火
半成品打磨好以後加熱刀500度兩個小時——回火
好了剩下的工序就是精修

G. 鋼材變形的矯正的基本方法有哪幾種

鋼材變形的矯正的基本方法有兩種：按被矯軋件的溫度分為熱矯直和冷矯直。

熱矯直一般在650～1000℃進行，只用於中厚板。矯直溫度過高，軋件在隨後的冷卻中還可能因冷卻不均產生瓢曲；矯直溫度過低會使矯直抗力增大，矯直困難。冷矯直廣泛用於矯直各類型鋼和鋼管，也用於中厚板的補充矯直。

熱軋型材的冷矯直都在軋材冷卻後進行。為保證矯直質量和改善勞動條件，合理的冷矯直溫度應低於200℃。當矯直機布置在軋製作業線上時，常因鋼材冷卻時間不夠，矯直溫度過高(一般在200～250℃以上)而達不到預期效果，影響矯直質量。

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熱矯直工藝制度：

1、矯直溫度。

一般情況下鋼板的矯直溫度在600—750℃之間，矯直溫度過高，鋼板會在輥道和冷床停留時產生波浪或瓢曲；矯直溫度過低，鋼板的塑性大大降低，矯直力顯著上升，矯直效果不好。

2、矯直道次

矯直道次取決於鋼板每一道次的矯直效果，它與鋼板的矯直溫度密切相關。矯直時，可根據鋼板的矯直效果、軋制周期進行矯直道次的控制，一般採取一道次或三道次矯直。

3、矯直壓下量。

矯直壓下量亦即過矯量，它的大小直接影響鋼板的矯直彎曲變形的曲率值。矯直量過小，曲率值滿足不了變形的要求，即使增加矯直道次，也不能矯直鋼板。

參考資料來源：網路-矯直