大邱壓方管

❶ 韓國大邱地鐵縱火案的事件起因

大邱市地鐵全長28．3公里，1997年投入運行，每天運送乘客14萬多人次。這次火災雖然是有人故意縱火而造成的，火災發生時兩列地鐵列車上共有約600名乘客，但為什麼造成了如此嚴重的傷亡呢？韓國專家們認為，是多種原因導致了此次災難。
據韓國專家和媒體的分析，目前韓國地鐵大致存在三個方面的問題：
首先是設備方面的隱患，車站和車廂內安全裝置不足。韓國的地鐵車站內雖然安裝了火災自動報警設備、自動淋水滅火裝置、除煙設備和緊急照明燈，但是這些安全裝置在對付嚴重火災時仍明顯不足，尤其是自動淋水滅火裝置。由於車廂上方是高壓線，為了防止觸電，車廂內均沒有安裝這種裝置。因此，此次大邱市地鐵發生大火時，不可能盡早撲救。車站斷電後，四周一片漆黑，緊急照明燈和出口引導燈均沒有閃亮。此外，車站內的通風設備容量不大，只能保障平時的空氣流通，難以排除大量的濃煙。車廂內的座椅、地板等雖然採用耐燃材料，一旦燃燒起來仍會散發出大量有毒成分。韓國媒介報道說，火災的死亡者中有許多是在跑出車廂後找不到出口而被含有有毒成分的濃煙窒息而死的。
其次是法律還不健全。韓國專家們特別指出，韓國現行的《消防法》只注重固定的建築和設備，而飛機、船舶、火車等移動的大眾交通工具在《消防法》中是個死角。韓國媒體報道說，大邱市地鐵1997年開通時採用的有關防火安全的標准，還是上個世紀70年代韓國首次開通地鐵時的標准，已經不適合當前的情況。
第三是安全教育流於形式。韓國每年都進行「民防訓練」，學習在緊急情況下逃生和保障安全的知識。韓國媒體和專家指出，這些民防訓練「大多流於形式」，人們在慌亂時全然不知使用現有的滅火器材進行滅火。
除了上述原因外，韓國專家們還認為，地鐵公司平時的麻痹大意、安全意識不強、安全保衛人員不足以及通信聯絡不完備等等，也是造成此次地鐵火災大批人員傷亡的重要因素。特別是當時車站的中央控制室管理不力，沒有及時阻止另一列列車進入已經失火的車站，更造成了傷亡人員增加。韓國警方19日表示，他們對大邱地鐵縱火事件的初步調查結果認為，地鐵工作人員未能採取適當措施處理緊急情況，是造成大量人員傷亡的主要原因之一。

❷ 韓國大邱地鐵死了多少人

2003年2月18日，韓國大邱市地鐵中央路站發生火災，造成135人死亡，137人受傷，318人失蹤。經調查，火災是由一金姓放火所致。

[1] 2月18日上午9時55分左右，韓國東部著名的紡織服裝城市大邱市，已經過了上班的高峰時間，第1079號地鐵列車上乘坐的大部分是老人和孩子。他們或翻看手中的書報，或閉目養神。除了車輪的聲音，車廂里顯得非常安靜。他們做夢也沒有想到，一場巨大的災難正要降臨到他們的頭上。 列車剛在市中心的中央路車站停住，第三節車廂里一名56歲的男子就從黑色的手提包里取出一個裝滿易燃物的綠色塑料罐，並拿出打火機試圖點燃。車內的幾名乘客立即上前阻止，但這名男子卻擺脫阻攔，把塑料罐內的易燃物灑到座椅上，點著火並跑出了車站。 車內起火後，車站的電力系統立刻自動斷電，站內一片漆黑，列車門因斷電無法打開。車內沒有自動滅火裝置。正當大火燒起來的時候，剛好駛進站台的對面一趟列車也因停電而無法動彈。大火迅速蔓延過去，兩列車的12節車廂全被烈火濃煙包圍。人們亂作一團，有的拚命撬門，有的四處尋找逃生的出口。 慌亂中，許多乘客因濃煙窒息而死。濃煙不僅從地鐵出口向地面上的街道擴散，而且順著通風管道蔓延至地下商場。 200多家商店紛紛關門。當地警方、消防部門在兩分鍾內接到了火警警報，迅速調集1500多名人員和數十輛消防車前往救援。軍隊也加入救援隊伍。一時間，大邱市中心區警笛聲響成一片，警察封鎖了通往現場的所有路口。許多市民聞訊後趕到現場，尋找自己親屬。事故現場周圍哭聲不斷，交通陷入癱瘓。
編輯本段地鐵內的見證
3號車廂里一位死裡逃生的男乘客告訴當地電視台YTN的記者說：「事發時我就在那個縱火犯的身邊。他當時一直在那裡玩弄打火機，好像是想燒東西似的。緊挨著他身邊的一位老人讓他別玩火了，但那男的一下子就丟下了打火機，然後是整節車廂就燒了起來。好幾個年青人沖上去揪住他，但火勢蔓延得太快，濃煙滾滾，所以大家都爭先恐後地往外跑。」 一名妻子被困在地鐵車廂里的男子聲音哽咽地告訴電視台記者說：「起火時，我的妻子被困在地鐵車廂里出不來，她打手機向我求救：『救救我，救救我！地鐵里發生大火了，車門被關死了！』」
編輯本段地鐵外的悲痛
地鐵站台外，45歲的金某流著淚對美聯社記者稱，大火發生時，她21歲的女兒正在那輛地鐵上，並驚慌地打電話向母親求救，到目前為止，她仍然沒有女兒的消息。「她只是告訴我地鐵車廂內起了大火，而列車門卻被鎖得緊緊的。我告訴她要她打碎列車窗戶逃出來。」金某稱，自己幾分鍾後再次撥打女兒的手機時，電話那頭只是嘟嘟的忙音，女兒再也沒有接聽了。
編輯本段艱難的救援
事故發生後，大邱市消防部門立即趕往火災現場進行滅火救人工作。當66輛消防車和救護車尖叫著沖往事發現場時，附近街道的正常交通幾乎陷入了癱瘓，所有地鐵也停止運行。有關方面還在地鐵附近建立了緊急救護中心，大約有3200 名警察及消防人員投入了救援工作。 身穿桔黃色服裝的消防人員戴著防毒面具、背著氧氣瓶沖入地鐵車站，由於地鐵站內濃煙滾滾，救援人員只能用接起來的繩索摸索著一個個下到地鐵站內救人，救援進度大受影響。救援人員將臉部和衣服被熏得一片漆黑的乘客從地鐵站內抬到大街上，部分被抬出的乘客已昏迷不醒，受傷乘客立即被送往附近8家醫院進行搶救。 據韓國聯合通訊社報道，救援人員說，許多傷者是因為吸入毒氣而被送往醫院接受治療的。醫院方面則表示，傷員共有兩種情況，一是被煙熏傷，他們在地鐵里長時間受到有毒氣體的熏灼，不少人幾乎窒息；另一種情況是被燒傷的，而這些人的傷勢相對比較嚴重。 地鐵大火熊熊燃燒了3小時，直到下午1時才被撲滅。然而，塑料等物燃燒後造成的刺鼻毒氣和濃煙仍然蔓延在地鐵車站內，給救援工作帶來了巨大的困難。到當天下午3時，消防人員仍然戴著防毒面具在地鐵車站內尋找可能的倖存者，大量黑色濃煙仍從地鐵通風管和樓梯間源源不斷湧向地面，濃煙逼得救援直升機根本無法靠近。
編輯本段著火後的一幕
最先著火的是一組6節列車，載有旅客約400人。4分鍾之後，另一組與起火列車相反方向駛來的列車也進入中央路車站，這也是一組6節列車，載有旅客約400人。後進站的這組列車的駕駛員因為害怕有毒氣體進入車廂而沒有及時打開車廂門疏散乘客。等再想打開列車的車門時，電被切斷了，從而全體乘客都被關在了黑暗的車廂內。一些車廂的乘客找到了應急裝置，用手動方式打開了車門得以逃生，但是許多車門一直未被打開。第一組列車的車廂門是開著的，所以乘客可以及時逃出去，但第二組列車的車門卻是緊閉的。大多數死者是第二組列車上的乘客。
編輯本段痛人心扉的結果
據韓國MBC電視台的一名記者稱，他在現場親眼看到了數十具被燒得變形的屍體，一些屍體已被燒得只剩下骨架。大多數屍體都處於無法鑒別身份的狀態。電視畫面上則顯示地鐵車廂內和站台上到處散落著乘客跑丟的鞋子和物品。有關部門表示，對死者身份的確認，只能通過DNA檢驗後才能確定。
編輯本段各種的原因
大邱市地鐵全長28．3公里，1997年投入運行，每天運送乘客14萬多人次。這次火災雖然是有人故意縱火而造成的，火災發生時兩列地鐵列車上共有約600名乘客，但為什麼造成了如此嚴重的傷亡呢？韓國專家們認為，是多種原因導致了此次災難。 據韓國專家和媒體的分析，目前韓國地鐵大致存在三個方面的問題： 首先是設備方面的隱患，車站和車廂內安全裝置不足。韓國的地鐵車站內雖然安裝了火災自動報警設備、自動淋水滅火裝置、除煙設備和緊急照明燈，但是這些安全裝置在對付嚴重火災時仍明顯不足，尤其是自動淋水滅火裝置。由於車廂上方是高壓線，為了防止觸電，車廂內均沒有安裝這種裝置。因此，此次大邱市地鐵發生大火時，不可能盡早撲救。車站斷電後，四周一片漆黑，緊急照明燈和出口引導燈均沒有閃亮。此外，車站內的通風設備容量不大，只能保障平時的空氣流通，難以排除大量的濃煙。車廂內的座椅、地板等雖然採用耐燃材料，一旦燃燒起來仍會散發出大量有毒成分。韓國媒介報道說，火災的死亡者中有許多是在跑出車廂後找不到出口而被含有有毒成分的濃煙窒息而死的。 其次是法律還不健全。韓國專家們特別指出，韓國現行的《消防法》只注重固定的建築和設備，而飛機、船舶、火車等移動的大眾交通工具在《消防法》中是個死角。韓國媒體報道說，大邱市地鐵1997年開通時採用的有關防火安全的標准，還是上個世紀70年代韓國首次開通地鐵時的標准，已經不適合當前的情況。 第三是安全教育流於形式。韓國每年都進行「民防訓練」，學習在緊急情況下逃生和保障安全的知識。韓國媒體和專家指出，這些民防訓練「大多流於形式」，人們在慌亂時全然不知使用現有的滅火器材進行滅火。 除了上述原因外，韓國專家們還認為，地鐵公司平時的麻痹大意、安全意識不強、安全保衛人員不足以及通信聯絡不完備等等，也是造成此次地鐵火災大批人員傷亡的重要因素。特別是當時車站的中央控制室管理不力，沒有及時阻止另一列列車進入已經失火的車站，更造成了傷亡人員增加。韓國警方19日表示，他們對大邱地鐵縱火事件的初步調查結果認為，地鐵工作人員未能採取適當措施處理緊急情況，是造成大量人員傷亡的主要原因之一。
編輯本段慘痛的教訓
地鐵列車一旦著火，地鐵自身的防災系統和控制指揮系統對於人員逃生、疏散起著至關重要的作用。在此前提下，個人是否具有消防安全意識和逃生自救知識非常重要。在大邱地鐵火災中，有的人能夠利用應急裝置，手動打開車門，而更多的人恐怕連這些應急裝置包括滅火器在哪裡都不清楚。有的人雖然從列車中逃了出來，但是沒有上到地面就被煙氣熏倒，如果這些人能夠採用正確的方法，比如：用濕的毛巾或者把衣袖弄濕捂住口鼻，低姿勢迅速穿過煙氣區，也許又一條鮮活的生命可以獲救。

❸ 大邱有什麼美食嗎

韓國中部城市大邱的美食很豐富。曾經評選出大邱十 大美食，分別是扁餃、拌生魚、生牛臀肉、東仁洞燉排骨、香辣牛肉湯、炒烏冬面、壓面條、烤牛皺腸、河豚燒烤、鯰魚辣湯。