異形焊管軋輥

① 鋼材介紹之分類詳情

在建材行業，鋼材的種類總是讓人眼花繚亂，不同類別型號的鋼材差異很大，有些只在代碼上有一個字母差異的鋼材在性能方面卻天差萬別，萬一沒弄清楚而錯用鋼材，那麼可能一切都將前功盡棄。如何認識不同的鋼材和它們適用的場所?今天小編就要為大家介紹一下鋼材方方面面的知識，希望大家在認真學習以下相關內容介紹的同時能夠有所收獲。

一、按品種分類

煉鋼爐煉出的鋼水被鑄成鋼坯，鋼錠或鋼坯經壓力加工成鋼材(鋼鐵產品)。鋼材種類很多，

一般可分為型、板、管和絲四大類。

1、型鋼類

型鋼品種很多，是一種具有一定截面形狀和尺寸的實心長條鋼材。按其斷面形狀不同又分簡單和復雜斷面兩種。前者包括圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼和角鋼;後者包括鋼軌、工字鋼、槽鋼、窗框鋼和異型鋼等。直徑在6.5-9.0mm的小圓鋼稱線材。

2、鋼板類

是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。按厚度不同分薄板(厚度<4mm)、中板(厚度4-25mm)和厚板(厚度>25mm)三種。鋼帶包括在鋼板類內。

3、鋼管類

鋼管類是一種中空截面的長條鋼材。按其截面形狀不同可分圓管、方形管、六角形管和各種異形截面鋼管。按加工工藝不同又可分無縫鋼管和焊管鋼管兩大類。

4、鋼絲類

鋼絲是線材的再一次冷加工產品。按形狀不同分圓鋼絲、扁形鋼絲和三角形鋼絲等。鋼絲除直接使用外，還用於生產鋼絲繩、鋼紋線和其他製品。

二、按外形分類

按外形可分為線材、型材、板材、管材、金屬製品五大類。

線材：普線高線螺紋鋼

型材：工字鋼槽鋼角鋼方鋼重軌高工鋼H型鋼圓鋼不等邊角鋼扁鋼輕軌齒輪鋼六角鋼耐熱鋼棒合結圓鋼合工圓鋼方管碳工鋼軸承鋼碳結圓鋼不銹圓鋼軸承圓鋼矩型管彈簧鋼

板材：中厚板容器板中板碳結板鍋爐板低合金板花紋板冷板熱板冷卷板熱卷板鍍鋅板電鍍鋅板電鍍鋅卷錳板不銹鋼板硅鋼片彩塗板彩鋼瓦楞鐵鍍鋅卷板熱軋帶鋼管材：焊管不銹鋼管熱鍍鋅管冷鍍鋅管無縫管螺旋管熱軋無縫

金屬材料：生鐵馬口鐵鋁鉛黃銅錫鋅

鋼材是國家建設必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為線材、型材、板材、管材和金屬製品五大類、為了便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。

三、鋼材的生產方法介紹

大部分鋼材加工都是鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼(坯、錠等)產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不鋼材同以分冷加工和熱加工兩種。鋼材的主要加工方法有：軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀)，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用的生產方式，主要用來生產鋼材型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。

鍛造：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產大型材、開坯等截面尺鋼材寸較大的材料。拉撥：是將已經軋制的金屬坯料(型、管、製品等)通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。

擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規定的模孔中擠出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用於生產有色金屬材鋼材。

以上我們從兩個方面對市面上的鋼材進行了分類，它們分別是鋼材的品種、外形這兩大部分，然後我們又詳細系統地介紹鋼材的生產方法。通過以上篇幅相關內容的學習，我們了解到鋼材囊括了大大小小幾十個種類，它們各有自身的特色，不同種類的鋼材之間的差別很大，我們在日常生產生活中實際應用時要注意區別鋼材方方面面的特性以確保萬無一失。

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② 不銹鋼板前十位品牌有哪些

1．克虜伯?蒂森不銹鋼公司
克虜伯?蒂森不銹鋼公司是於1995年由德國克虜伯公司和蒂森公司不銹鋼扁平材生產合並而組建的，1997年成立克虜伯?蒂森不銹鋼公司。隨之先後購買了義大利特爾尼特殊鋼公司(AST)90％的股權，又控股墨西哥不銹鋼公司(Mexinox)，1997年，與中國上海浦東鋼鐵集團公司合資，興建上海克虜伯不銹鋼公(SKS)。
目前，克虜伯?蒂森不銹鋼公司在義大利AST公司的年產能力為130萬噸，其他四個主要子公司年產粗鋼的總能力為190萬噸，冷軋不銹鋼扁平材的總能力為165萬噸，這使克虜伯?蒂森不銹鋼公司成為世界最大的不銹鋼生產企業，其扁平材產品約占歐洲市場份額的37％，世界市場份額的15％。在全球鋼鐵公司合並重組浪潮的沖擊下，克虜伯?蒂森不銹鋼公司為維護其世界不銹鋼扁平材霸主的地位，保持現有的市場份額，與諸如新合並重組的於齊諾爾公司、阿維斯塔?波拉里特公司、阿塞里諾克斯公司等競爭對手相抗衡，該公司採取了一系列策略，如擴大產能、採用先進技術、注重產品結構重組，改善為用戶服務。在義大利的90％控股的子公司AST是一個具有冶煉、連鑄、熱軋和冷軋等全流程的不銹鋼和電工鋼生產企業，第二座AOD裝置已投產，一台薄板坯連鑄機也已投入運行，第五套森吉米爾軋機和一條新的光亮退火線相繼開工投產。這些都使AST公司特爾尼廠不銹鋼的產能明顯提高，不銹鋼熱軋帶鋼的年產能力將增至65萬噸，預計2003年總產量可達150萬噸。
此外，克虜伯?蒂森不銹鋼公司正在謀求在美國建廠或尋求新的合作夥伴，以求與該公司的子公司墨西哥不銹鋼公司一起保證整個北美自由貿易區的供應。目前在北美自由貿易區的銷售量占克虜伯?蒂森不銹鋼公司總銷售量的15％。墨西哥不銹鋼公司冷軋廠的年產能力為22萬噸，現正以一半以上的產量供應美國。北美是一個極具吸引力的市場。克虜伯?蒂森不銹鋼公司以同樣的策略三年前進人中國，與寶鋼集團上海浦東鋼鐵公司成立了上海克虜伯不銹鋼合資公司，該公司是一座年產50萬噸粗鋼的全流程的不銹鋼扁平材生產企業，2001年11月一期工程投產，年產光亮板能力達7.2萬噸。
克雷弗爾廠， 特尼爾廠， 波鴻廠。其工藝流程的特點可概括為：
①從熔煉、連鑄、熱軋到冷軋全部工序均一體化，採用二步法和三步法煉鋼工藝對提高鋼材質量、降低成本起到關鍵作用。
②在特尼爾廠新建的CSP型薄板坯連鑄機，先期鑄出的板坯厚度為60mm，然後用現有的熱軋機在線軋製成厚度為2～6mm的熱帶。另外該廠新建一條退火和酸洗生產線，將調整軋制和退火酸洗能力之間的不平衡，從而使冷軋帶材產量提高到8萬噸／年左右，這是同類生產線中最高的。
③正考慮在克雷弗爾德廠新建第五座冷軋廠，多出的15萬噸／年生產能力將與當地新的退火和酸洗線相匹配。 』
④克虜伯?蒂森不銹鋼公司努力向每位客戶提供符合客戶要求的規格、尺寸、數量的優質扁平材。在克雷弗爾德新建歐洲最大的不銹鋼服務中心，對不銹鋼進行精整深加工。
克虜伯?蒂森不銹鋼公司的主要產品有奧氏體不銹鋼熱軋酸洗板和各種表面狀態的冷 軋板卷，鐵素體不銹鋼酸洗熱軋板卷和厚規格的奧氏體不銹鋼冷軋板卷。
2．阿塞洛公司
於齊諾爾公司是法國最大的鋼鐵聯合企業，創建於1948年，是由於齊諾爾(Usinor)公司和薩西洛爾(Sacilor)公司兩家公司合並組成，通過優化公司管理和合理組織生產及利用資源，極大地提高了公司的競爭力。20世紀80年代，於齊諾爾公司耗資數十億美元用於工廠和設備擴建上，將自己定為歐洲汽車工業重要的扁平軋材供應商和歐洲最大的不銹鋼生產企業。1995年私有化改造後，於齊諾爾公司開始了國際投資和擴展的宏偉計劃。1997～1998年該公司在不銹鋼業務方面進行了一系列的海外投資。1998年，於齊諾爾公司取得巴西阿謝西塔(Acesita)公司的控股權，使其成為於齊諾爾公司的子公司。2000年，阿謝西塔公司年產不銹鋼板材30萬噸，50％出口到北美和歐洲。該公司計劃到2002年投資1.8億美元，使其煉鋼能力從現在的35萬噸增加至50萬噸，將轉爐改為AOD爐，並增加電爐產量，停止碳鋼生產。1998年12月，於齊諾爾公司又收購了20世紀80年代美國最大的不銹鋼生產廠J＆L(JOBeSandLaughin)公司的53.5％股權並控股。隨後，於齊諾爾公司與阿爾貝德集團聯合兼並重組，阿爾貝德集團下屬的不銹鋼專業生產廠比利時阿爾(ALZ)公司就並人了於齊諾爾公司。隨之，於齊諾爾公司又與法國於吉納公司(UgineSA)合並，成立新的集團阿洛(Arcelor)公司。目前ALZ公司不銹鋼年產量約60萬噸，是世界上少數幾家能生產寬2000mm不銹鋼板卷的廠。2000年阿爾貝德集團向ALZ公司投資1.66億歐元，增加2號電爐，改造精煉和連鑄設備，增建4號退火酸洗生產線，使其年產量2002年增加到100萬噸，2004年達到120萬噸。這樣，等改擴建完成後，阿塞洛集團公司全部的不銹鋼產量將會超過克虜伯?蒂森不銹鋼公司(KTS)，居於世界第一位。此外，於吉納公司還是泰國泰諾(THAINOX)不銹鋼公司最大的外國投資商。
阿塞洛公司及其五個控股的不銹鋼子公司的生產工藝流程舉例如下：
①1999年3月在伊斯貝格廠建成世界最新的緊湊式連續冷軋退火酸洗生產線，年產能力25～27萬噸，產品為(0.8)1.0—4mmX700—1600mm冷軋不銹鋼帶。該生產線只需一步就可將熱軋不銹鋼卷加工成冷軋不銹鋼帶，從而縮短了工序，降低了成本。
②ALZ公司採用三步法冶煉工藝，連鑄的板坯經熱連軋(外廠加工)後在本廠2套冷軋千二冷軋，然後退火、酸洗、精整。
③ALZ公司擁有目前世界上惟一能生產2000mm寬、厚度可達到8mlTl冷軋不銹鋼卷廠主產線，也是世界上少數幾家可生產寬度達2000mm熱軋不銹鋼板卷的生產企業。
④與伊斯貝格廠一樣，J＆L公司也是較早建成一條緊湊式連續冷軋退火酸洗生產線，年產25萬噸冷軋不銹鋼板卷的生產企業。
於齊諾爾公司的不銹鋼產品主要有大方坯、小方坯、板坯、熱軋帶鋼、熱軋退火酸洗薄板和帶卷、冷軋薄板和帶卷、光亮退火薄板和帶卷，線材以及圓鋼、光亮棒材。
3．阿維斯塔?波拉里特公司
阿維斯塔?波拉里特公司是2000年9月由阿維司塔?舍菲爾德(Avesta-sheffield)公司和芬蘭的奧托昆普(Outokumpu)公司新組建的世界級跨國不銹鋼公司。現擁有不銹鋼板的生產能力約為i70萬噸，其板材產品佔全球市場份額的13％，銷售額超過30億歐元。
新公司組建後針對分布在幾個國家的下屬生產廠進行了一系列的結構調整，並大力投資建設新項目，投資金額總計達6.6億歐元。其中在芬蘭的托爾尼奧廠新建一套年產量達80萬噸的板坯連鑄機(板坯規格為170mmX 800～1 650mm)，裝備在線的800℃高溫板坯修磨裝置，2002年6月投產後煉鋼能力達到100萬噸；另外該廠還建了一條一體化的熱軋和冷軋不銹鋼生產線，年處理量達110萬噸，既可生產冷軋不銹鋼，也可直接生產熱軋不銹筍.計劃於2003年試生產。在結構調整方面，計劃於2003年關閉設在瑞典的德格弗斯廠的冶煉和熱軋生產設備，僅保留冷軋和中厚板生產，並將該廠的大小方坯產量轉移至英國的設菲爾德廠。經過如此調整和擴建以後，阿維斯塔?波拉里特公司的不銹鋼產能將提高到300萬噸。不僅可以生產奧氏體冷軋、熱軋帶鋼和薄板，而且還可以供應不銹鋼中板、焊管、棒線和精密帶鋼，產品銷售網遍及全世界。
該公司在瑞點和英國各設2個冶煉車間，採用電爐冶煉、AOD或CLU裝置精煉，經連鑄機連鑄成坯，全公司的板坯送至瑞典阿維斯塔廠的現代化爐卷軋機熱軋成卷，再返回到各廠的冷軋車間。該公司在芬蘭的托爾尼奧廠擁有世界上惟一的全流程不銹鋼生產工藝：成品
上述工藝流程可概括為：
①阿維斯塔廠於1992年改造成的世界上第一條集冷軋、酸洗、退火、平整、卷取功能於一體的連續化生產線，其生產的冷軋不銹鋼帶，既可作成品銷售，也可作為軋制規格不銹銹薄板的原料。
②托爾尼奧的不銹鋼生產是從鉻鐵礦開采開始，經電爐冶煉、精煉、連鑄到軋製成品.這是世界惟一的完全的工藝路線；另外，在該廠新建的熱軋和冷軋不銹鋼帶鋼生產線是一體化的。
4．阿塞里諾克斯公司(Acerinox)
阿塞里諾克斯公司是西班牙惟一一個全流程不銹鋼生產企業，下屬帕爾莫內斯(Pal-mones)廠，該廠建於1971年，成為西班牙不銹鋼的主要生產廠。自20世紀90年代以來，阿塞里諾克斯公司一方面加快帕爾莫內斯廠的擴建改造，年產能力達到117萬噸；另——方面該公司向國外擴展，投資不銹鋼生產。1996年與美國阿姆科(Armco)公司合資(各持50％股份)，在美國卡羅爾頓(Carrollton)建設一座冷軋不銹鋼帶鋼廠——北美不銹鋼公司(NAS)，1996年投產後，能生產寬度達1524mm的冷軋不銹鋼帶鋼。隨後又新建一套可生產寬度達1524mm熱軋不銹鋼帶卷的爐卷軋機，NAS公司的生產能力達到100萬噸。近年阿塞里諾克斯公司又獲得南非哥倫布不銹鋼公司(Columbus)64％的股份。通過一系列的擴建改造和向國外進軍，阿塞里諾克斯公司的不銹鋼的年產量達到250萬噸，其規模與阿維斯塔?波拉里特公司相當，居歐洲第三位。
該公司的生產工藝流程如下：
帕爾莫斯廠卡羅爾頓廠哥倫布廠
阿塞里諾克斯公司不銹鋼產品以板材為主，有16—60 mm×158 mm厚板，2.5～15mm×3000mm中板，2.5～15 mm×3000mm熱軋薄板和帶卷，0.25—6mm×l 524mm冷軋薄板和帶卷，0.25～1.5mmXl 250mm光亮薄板和帶卷。此外還有小方坯，扁鋼，鋼管等。

5．浦項鋼鐵公司
韓國浦項鋼鐵公司是世界最大的鋼鐵生產企業，1998年粗鋼年產量達2557萬噸，一舉取代日本新日本鋼鐵公司獨佔30年的全球粗鋼產量第一的寶座。
該公司的產品原以普碳鋼為主，但自20世紀80年代以來，隨著汽車工業、電子工業及新興產業的發展，市場對鋼鐵產品的要求向高級化、多品種、小批量方向發展，浦項鋼鐵公司及時對產品結構進行了調整，不銹鋼板卷、鍍層鋼板、汽車鋼板等高附加值產品的比例逐年增加。同時，該公司在其浦項廠投資建造新的冶煉、連鑄及軋制設施，預計2003年完工。項目包括引進用於不銹鋼冶煉的第三座電爐，新上連鑄設施，安裝新的酸洗退火線，新上處理能力為200t／h的熱處理爐。該公司稱，為了更多地生產不銹鋼卷，1號熱連軋將進行擴建。該項目完成後，浦項鋼鐵公司的熱軋生產能力就會增加45萬噸，不銹鋼粗鋼的生產能力從目前的：113萬噸提高到166萬噸，將成為世界上繼德國克虜伯?蒂森不銹鋼公司之後的第二大不銹鋼熱軋生產廠。
浦項鋼鐵公司的產品在國際市場具有強大的競爭力，這來源於成本低、效率高、質量好、產品結構合理、適應市場的需求。為進一步提高其產品在世界上的地位，該公司直接向國外投資，就地生產就地銷售，以獲取更高的利潤，到1997年已在美國、中國、越南、印度尼西亞、泰國建立了25個獨資、合資企業，在中國有9家合資或獨資公司，其中張家港浦項不銹鋼公司於1999年1月建成投產，年產11萬噸不銹鋼冷軋板。2002年10月浦項鋼鐵公司又與青島鋼鐵集團公司簽約聯合投資1.8億美元在青島興建年產15萬噸冷軋不銹鋼板的合資項目，預計於2005年建成投產，這也是中國目前生產冷軋不銹鋼板的最大工程之一。
浦項鋼鐵公司浦項廠不銹鋼生產工藝流程如下：
浦項廠
其工藝流程的特點可概括為：
○1二步煉鋼法和三步煉鋼法並用。
○2長型材和板材均可生產。
浦項鋼鐵公司的不銹鋼產品包括熱軋帶鋼、冷軋薄板、冷軋帶卷、熱軋厚板以及圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼和小型角鋼等長型材、線材和無縫管。
6．燁聯鋼鐵公司
燁聯鋼鐵公司是中國台灣省最大的不銹鋼聯合企業，1995年投產，先後通過引進和購
置先進的設備及工藝，使其生產規模擴大，生產能力迅速增加。目前擁有煉鋼、熱軋、冷軋惟—的全流程不銹鋼板材生產工藝，已經形成煉鋼100萬噸、連鑄99萬噸、熱軋93萬噸、冷軋36萬噸的綜合能力，成為繼克虜伯?蒂森不銹鋼公司、於齊諾爾公司、阿維斯塔?波拉里特公司、阿塞里諾克斯公司、浦項鋼鐵公司之後世界第六大不銹鋼生產企業。燁聯鋼鐵公司的不銹鋼產品除供應台灣本地區之外，還出口東南亞、中國大陸及歐洲。該公司計劃投資1.2億美元在廣州市的黃埔特區新建一座年產30萬噸的不銹鋼冷軋薄板廠。
燁聯鋼鐵公司不銹鋼生產工藝流程如下：
其工藝流程的特點可以概括為：
①不銹鋼冶煉採用電爐→MRP轉爐→VOD三步法。
②為了滿足板坯需求量的增加，將另一台5流小方坯連鑄機改成板坯、方坯兼用的連鑄機，其中有兩流改為澆注窄規格板坯，另外三流可以澆注小方坯。約有45％鑄坯可直接熱送至熱軋加熱爐，熱送軋制不銹鋼是燁聯生產不銹鋼的一個特點。
③採用爐卷軋機生產不銹鋼卷板，最高年產量達93萬噸，超過設計能力30萬噸以上，是世界上效率最高的不銹鋼爐卷軋機。除產量高之外，生產薄規格(最薄達2.0mm)不銹鋼的產量也大，約佔50％。
④冷軋採用3套20輥森吉米爾軋機，其中一台軋機寬度達1 550mm。
⑤酸洗熱處理線能力較大，一條熱軋帶鋼處理線月產達5.2萬噸，一條冷軋帶鋼處理線月產達2.5萬噸。
燁聯鋼鐵公司的不銹鋼產品主要有熱軋薄板和帶鋼，冷軋薄板和帶鋼，光亮退火薄板和帶卷等。
7．新日本鋼鐵公司
新日本鋼鐵公司多年來一直居於世界鋼鐵企業之首位，是世界最大的鋼鐵聯合企業，粗鋼產量約占日本全國鋼產量的26％。在增加產量的同時，該公司積極致力於設備投資和採用新技術，增加產品種類，提高產品技術含量，從而增強競爭力。作為高附加值產品的不銹鋼，也是新日本鋼鐵公司的主要產品之一。
在目前世界不銹鋼企業界以歐洲為主軸正進行的合並與重組的潮流下，新日本鋼鐵公司與日新鋼鐵公司為探索在生產、銷售、采購等方面謀求效率化和降低成本的可能性，雙方表示在不銹鋼上進行廣泛合作，於1999年7月成立新公司NN不銹鋼規劃公司。
新日本鋼鐵公司下屬9個生產廠，不銹鋼的生產在八幡廠(60萬噸／年)和光廠(40萬噸／年)。其生產工藝流程如下：
八幡廠
光廠
目前，光廠正在建設和調試用於生產超薄不銹鋼帶的薄板坯連鑄機，這是目前世界上最先進的工藝裝備之一，年生產能力為35萬噸，產品控制精度相當高。
新日本鋼鐵公司的不銹鋼產品主要有中板，厚板，復合鋼板，熱軋薄板和帶鋼，冷軋薄板和帶鋼，光亮退火薄板和帶卷，線材，無縫鋼管，直縫焊管等。
8．AK鋼公司
AK鋼公司位於美國俄亥俄州，是美國阿姆科公司與日本川崎鋼鐵公司合資的主要生產薄板的鋼鐵聯合企業。阿姆科公司是美國一家鋼鐵公司，在10年前就看好不銹鋼生產，該公司首先把碳鋼生產並入合資廠，然後，成為一家獨立的公司AK鋼公司。阿姆科公司在賓州的巴特勒廠和在俄亥俄州的曼斯菲爾德廠主要生產不銹鋼板材和電工鋼板，在俄亥俄州的科肖克頓廠和贊內斯維廠生產精加工產品。在收購阿姆科公司的冶煉和板坯連鑄能力後，AK鋼公司的羅克波特廠的連續酸洗和退火／酸洗線有了穩定的不銹鋼板坯來源。特別是1998年該廠停掉了熱軋碳鋼的生產，而轉入高附加值的碳鋼和不銹鋼帶材的生產，並且投資10億美元的精整設施投產，從而使該公司能在全球進行卓有成效的競爭。
AK鋼公司在巴特勒廠(90萬噸／年)和曼斯菲爾德廠(13.2萬噸／年冷軋材)不銹鋼生產工藝流程如下：
巴特勒廠
曼斯菲爾德廠
AK鋼公司的不銹鋼主要產品有熱軋薄卷和帶卷，冷軋薄板和帶卷等。
9．阿里根尼?路德魯姆公司
阿里根尼?路德魯姆公司是美國最大的特殊鋼公司，也是世界上生產品種最多的特種金屬公司，以不銹鋼板材為主要產品，還有其他特殊鋼、鎳基高溫合金、鈦和鋯。年產能力為90萬噸，其中不銹鋼產能為70萬噸。該公司成立於1936年，和美國大多數的鋼鐵企業一樣，.直到20世紀70年代，歐洲和日本已開始轉向氧氣頂吹轉爐工藝，而美國大部分碳鋼還用平爐生產，電爐優質鋼和不銹鋼採用爐內兩次渣工藝生產。70年代後期，該公司安裝了第一座AOD爐和連鑄機。AOD爐和計算機控制能夠確定和控制每爐不銹鋼的精煉過程和最終的冶煉成品。今天，阿里根尼?路德魯姆公司在不銹鋼扁平軋材方面已成為美國AK鋼公司、法國於齊諾爾公司擁有的J＆L公司、西班牙阿塞里諾克斯公司建立和擁有的北美不綉鋼公司的競爭對手。
該公司下屬9個生產廠，不銹鋼生產集中在布拉肯里奇廠、利奇堡廠、沃林福特廠和紐卡斯爾廠，後三個均為冷軋廠。
布拉肯里奇廠的不銹鋼生產工藝流程如下：
阿里根尼?路德魯姆公司的不銹鋼主要產品有：熱軋帶材(用於再軋制)，熱軋打包窄帶鋼，冷軋打包窄帶鋼，中板，厚板，復合板，熱軋薄板和帶卷，冷軋薄板和帶卷，光亮退火薄板和帶卷，直縫焊管。

10．日新鋼鐵公司
日新鋼鐵公司是世界十大不銹鋼企業之一，產量居日本不銹鋼企業的第二位。該公司成立於1928年，1959年組成股份有限公司。公司下屬吳廠、周南廠、尼崎廠、嬌廠、大阪廠和市川廠六個鋼鐵生產廠，還有正在興建中的東洋廠。日新鋼鐵公司主要生產高附加值的鋼材，如塗鍍層板、不銹鋼薄板和鋼帶、熱軋、冷軋普通鋼薄板和鋼帶等。不銹鋼粗鋼生產能力約48萬噸，各類冷軋板卷30萬噸。
該公司的不銹鋼冷軋帶鋼集中在周南廠生產，該廠原有4套森吉米爾軋機，1998年11月相繼建成投產5號森吉米爾軋機和4號光亮退火線以取代原有的舊設備。在世界不銹鋼競爭十分激烈、產品價格趨勢走低的情況下，日新鋼鐵公司在周南廠的大規模改造，標志著
日新鋼鐵公司從最初的追求產量轉入到以改善不銹鋼產品質量、擴大品種和提高生產效率為目標的更高階段。日新鋼鐵公司生產的月星牌不銹鋼是世界著名產品。
日新鋼鐵公司周南廠的生產工藝流程如下：
其工藝流程的特點可概括為：
①使用液態含鉻熱鐵水，採用電爐熔化、復吹轉爐快速脫碳並配有VOD精煉的三步法冶煉不銹鋼的工藝，有利於提高生產效率和經濟效益。
②裝備有最新式的帶有高凸度軋輥的串列式熱連軋機。
③新建的5號森吉米爾軋機採用了目前最先進的自動板形控制系統和全自動化操作，使帶鋼的板形和厚度精度控制水平大大提高。
④新建的4號光亮退火線採用了目前世界上最新技術，保證帶鋼在爐內穩定運行，防 止斷帶和擦劃傷及加熱冷卻過程帆版形的惡化。該生產線最高速度為70m／mln，小時產量 達14.3t，是世界上生產能力最高的。
日新鋼鐵公司不銹鋼產品有鋼錠，板坯，熱軋帶材(冷軋用)，熱軋打包窄帶鋼和帶鋼(無 覆層)，冷軋打包窄帶鋼和帶鋼(無覆層)，中板，厚板，熱軋薄板和帶卷(無覆層)，冷卻薄板和帶卷(無覆層)，直縫焊管，冷拔鋼管等

③ 無縫管的特點

無縫管的特點如下：

1. 不銹鋼無縫管極好的耐腐蝕性能是由於在鋼的表面形回成看答不見的氧化膜，使其成為是鈍態的。該鈍化膜的形成是由於鋼暴露在大氣中時與氧反應，或者是由於與其他含氧的環境接觸的結果。如果鈍化膜被破壞，不銹鋼無縫管就將繼續腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面和局部地方被破壞，腐蝕的作用在於形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規律分布的小坑狀腐蝕。

2. 一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋製成的。10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用於製造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
   

④ 無縫鋼管和焊接鋼管區別在哪裡

一、性質不同

1、無縫鋼管：由整塊金屬製成的，表面上沒有接縫的鋼管。

2、焊接鋼管：用鋼帶或版鋼板彎曲變形為權圓形、方形等形狀後再焊接成的、表面有接縫的鋼管。

二、特點不同

1、無縫鋼管：最大直徑達650mm，最小直徑為 0.3mm。根據用途不同， 有厚壁管和薄壁管。

2、焊接鋼管：丁字焊接鋼管中含Ni時在酸性環境中耐蝕性強，在含有硫酸或者鹽酸的環境中，丁字焊接鋼管中Ni的含量越高則耐蝕性越強。在一般的環境下，只需在丁字焊接鋼管中添加Cr就可以防止發生侵蝕的現象。

三、作用不同

1、無縫鋼管：無縫鋼管主要用做石油地質鑽探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。

2、焊接鋼管：電焊鋼管用於石油鑽采和機械製造業等；爐焊管可用作水煤氣管等，大口徑直縫焊管用於高壓油氣輸送等；螺旋焊管用於油氣輸送、管樁、橋墩等。

⑤ 列舉一些近年的國際反傾銷案例

1、美終裁中國產晶體硅光伏電池存在傾銷和補貼行為

美國商務部2012年10月10日作出終裁，認定中國向美國出口的晶體硅光伏電池及組件存在傾銷和補貼行為，這基本為美國針對此類產品徵收反傾銷和反補貼關稅（「雙反」）掃清了道路。按照美方貿易救濟程序，除美國商務部外，此案還需美國國際貿易委員會作出終裁。

美國國際貿易委員會定於2012年11月23日左右作出終裁。如果美國國際貿易委員會也作出肯定性終裁，即認定從中國進口的此類產品給美國相關產業造成實質性損害或威脅，美國商務部將要求海關對相關產品徵收「雙反」關稅。

⑥ PKPK框架鋼結構怎麼設計

2、 《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）5.0.6條：檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。一級建造師《項目管理》中講：檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。對未達要求的行為承擔 「違約責任」。
3、 網架焊接球如果採用壓制鋼板製作，鋼板厚度公差接近±2.5mm，《強規》規定偏差不大於13%和1.5mm。怎麼辦呢？製作時可以把鋼板加厚1mm就可以避質檢找麻煩了。
4、 設置20噸以上的吊車的廠房在國內不允許按《門式剛架規程》設計，主要在於國內吊車梁安裝偏差和吊車軌道安裝偏差造成卡規，使水平力增加4－5倍，導致廠房劇烈晃動，沒法正常使用。總之，任何先進的設計方法都無法超越實際施工水平來實現，要求符合國情（或者「公司加工實力」）。比如對20噸駕操吊車的門架按美國規范控制柱頭位移為H/240(國內H/400)，晃動得沒人願意駕操，省那一點點鋼材和廠房適用性相比就顯「設計扣到家」有多麼可笑了。
5、 什麼樣的維護系統需要考慮陣風系數？（1）、對脆性材料。如玻璃幕牆，必須採用陣風系數。（2）、對陣風作用下，對荷載臨時提高能夠承受的鋼材等，不需要考慮陣風系數。（3）、不該考慮陣風系數的維護系統考慮了陣風系數，安全度比主結構高出一倍，不利於主體安全。
6、 撓度有三種：（1）、與安全有關的控制標准。（2）、反映安裝質量的控制標准。（3）、外形美觀的控制標准。比如，單層網殼僅僅計算穩定性缺陷考慮1/300，撓度大了影響結構安全。但對雙層網殼僅是對施工質量的控制。
7、 《網架規程》中：「溫度應力計算」僅限於四邊支撐網架。
8、 生物界的工程原則就是我們追求的工程設計原則：（1）、節省。用最少消耗達到最大效果。（2）、安全。做可以超載性生物體（建築物），即使部分損壞也不危及整體生存。（3）、簡單快捷。
9、 網架、網殼計算風載不大時，永久荷載占總荷載50％以內時，不需要按「1.35*恆載」考慮。
10、 網架活載取值不要小於0.5KN/M2.。
11、 如果附加荷載超過25Kg/M2，應當考慮檁條上是否有集中荷載按集中荷載計算。
12、 中國的《荷載規范》對風載的規定和美國規范比較：美國規范，向上的風吸力大些，兩端水平風力大，中間風力小。《門式鋼架規程》側移近似計算方法只適合初步估算，正式的側移計算應用彈性整體計算方法。
13、 門式鋼架風載取值，對風載《全國民用建築工程設計技術措施》規定：L/H≤4時應該用《荷載規程》；L/H>4時應該按門式鋼架規程。
14、 開敞式：指的是開口面積≥80％的牆面面積。部分封閉式：A、開口集中在一牆面上。B、該牆面洞口面積大於其他牆面洞口面積之和。C、開口面大於本牆面5％。D、不均勻的大開口，內部風壓加大為+0.6、-0.3（不再是±0.2）。
15、 「端區寬度」<「柱距」時，以一半為界，檁條牆梁哪邊多就按哪邊算。
16、 《門式剛架規程》中風壓組合規定以「а<100」為前提。此時牆面風壓降低10％。所以，如果「а>100」時，計算牆面風壓應該按門規規定的再加10％。
17、 迎風面牆體門窗突然打開情況下的「剛性模型」「氣彈性模型」風洞實驗表明：屋面內表面風壓為平均風壓的5倍，位移為平均的5－10倍。所以不稀奇某外資公司好幾座還來不及裝門窗的廠房屋面板放了風箏。
18、 風振系數：（1）、H/B>1.5的高層房屋需要考慮風振系數（有計算方法）。（2）、T>0.25S的大跨度屋蓋結構（沒有計算方法）。（3）、比較柔性的看台挑棚結構，最大風振系數1.9。（4）、一般大跨度網架網殼或者鋼結構，最大風振系數取1.5。不是「陣風系數」啊，伙計。
19、 屋面雪載和地面雪載不同：（1）、屋面雪容重比地面大。因為雪融後被吸收入積雪海綿體再重新凍結。（2）、屋面積雪通常比地面雪薄。因為屋面積雪被風吹走一部分。《荷載規范》規定：積雪分布系數，其中：Sk為屋面雪壓；S0為地面雪壓。
20、 採暖系數：中國規范不區分採暖分區與非採暖分區；美國規范區分，非採暖分區雪載加大為1.2倍。用美國軟體計算是不是要小心些呢！
21、 ASTM A653 Grade33(37,40,50)相當於中國的Q235(Q255/Q275/Q340)，多用來做彩板和薄壁型鋼系列，CFS計算時對照著看吧。1KSI=69N/mm2是個不小的單位。
22、 冷彎薄壁型鋼的彎曲半徑可以按Rmax≤min(2t,2.38mm)計算。所以，當t<1.2mm時，Rmax≤2t；t≥1.2時，R=2.4mm。可以用來計算異形薄壁型鋼或者彩板的展開寬度。CFS建模也用到彎曲半徑，用它比自己瞎暈一個值強！
23、 薄壁型鋼防腐金屬鍍層，惡劣環境≥G90，一般環境條件≥G40或者G60。薄壁型鋼腹板開孔不大於38*102mm，應居中，否則補強。補強方法：孔邊向外25.4mm，＃8螺釘@25.4mm連接。Hh≤0.5H，Lh≤max(00.5H,102mm)。來自《住宅鋼結構設計與施工》
24、 冷彎薄壁型鋼結構用螺釘應不小於＃8，應穿過鋼構件最少3個螺紋。
25、 門式剛架和普通框架的風載比較：

見《門式剛架規程》《荷載規范》
故有結論：對柱，《GB50009-2001》是《CECS102:2002》的1.63倍，前者偏於安全。對梁，《CECS102:2002》是《GB50009-2001》的1.5倍，前者安全。輕型結構計算適用於門式剛架，但未必是門式剛架；按《門式剛架規程》取用風荷載的結構可以是普通鋼結構，只要是低矮房屋，L/H<4都可以使用。
26、 當輕型結構屋頂高度>18m時，風載體形系數須按《荷載規范》取值，構造措施可以按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》(CECS 102:2002)規定採用。對柱腳鉸接，L/H>2.3以及柱腳剛接，L/H>3.0時按《門剛規程》風載取值，如果按《荷載規范》取值，結構偏於安全。
27、 門式剛架的抗震設計原則：（1）、採用底部剪力法。因為門架屬於低矮型剪切變形為主，質量剛度分布均勻，兩個振型周期相差太大，以第一振型為主，所以採用底部剪力法計算。（2）、7度及其以下不需要地震計算（8度及其以上才計算地震）。但不是說就可以不採取抗震措施。（3）、門架抗震措施主要是加強節點：A、構件之間盡量採用螺栓連接；B、樑柱節點，在梁下翼加掖板；C、樑柱連接點處寬厚比適當減小；D、柱間支撐與構件連接處節點按1.2倍桿件承載力設計；E、柱間支撐和柱連接處的柱腳錨栓要做抗拔驗算，並防止錨栓抗剪，設置抗剪鍵。
28、 砌體維護部分和鋼柱的連接需要有一定柔性，需要一個適當的間隙，間隙應大於側移值。
29、 降雪頻繁的地區不適合採用採光板。
30、 屋面板材料和塗層：熱鍍鋅基板牌號宜用StE280-2Z和StE345-2Z。塗層：（1）、不銹鋼板、鋁鎂合金板宜用於高層建築。（2）、鍍鋁鋅原色板、鍍層165g/ m2宜用於使用年限較久的建築。（3）、鍍鋅板鍍層275g/ m2，宜用於較高建築。（4）、鍍鋅板鍍層180g/ m2，宜用非重要建築。（5）、彩色塗層板，塗層採用聚偏氯乙烯，宜用於較高建築。（6）、塗層採用硅改性鋼板或者高耐用性聚酯，用於一般建築。
31、 一般端板的厚度不小於「理論計算」所得的連接螺栓直徑的1.0倍，且不小於16厚。特別是承壓性高強螺栓。並不是「厚度不小於螺栓直徑」啊！
32、 柱底板厚度除計算滿足外，還要不小於16厚，不小於柱翼緣厚度的1.5倍。另外，跨度（單跨）大於30米時，錨栓不得小於M30。
33、 門式剛架的阻尼比可取0.05,多層鋼結構則根據具體情況。
34、 焊接栓釘（剪力釘）是，應該用耐熱穩弧焊接磁環；當採用彎起鋼筋時，一般採用Q235鋼，採用槽鋼時，一般採用4＃槽鋼。
35、 組合梁：不許直接承受動力荷載。計算內力用彈性方法，截面強度和連接件強度按塑性方法計算。撓度裂縫按彈性方法。施工階段需要驗算強度、穩定性、撓度。混凝土強度增強到75％以前，施工活荷載可以取1.0，當下部設置支撐時（而且支撐距離≤3m），可以不驗算。be=b0+min(6he1, )+min(6he2, )，其中he1和he2指「板總厚度－壓型鋼板波高」。
36、 對於僅承受靜荷載且集中力不大，跨度≤20米的等截面組合梁，可以採用部分抗剪連接組合梁。按彈性方法計算組合梁內力時，考慮塑性發展的內力調整系數≤15％。
37、 組合梁負彎矩段，下翼緣受壓，次梁可以為側向支撐點，如果次梁和主梁高差太大時，採用隅撐支撐下翼緣，支撐點間距≤16Bs(梁受壓翼緣的寬度)。寬厚比： ≤9(Q235)和7.4(Q345)。
38、 組合梁的撓度限制：施工階段≤L/200。使用階段：
（1）、L≤7M時，撓度≤min(200,L/250)；
（2）、7M<L≤9M時，撓度≤min(250,L/300)；
（3）、L>9M時，撓度≤min(300,L/400)； 1、門式剛架問答一2009-06-08 22:141、看彎矩圖時，可看到彎矩，卻不知彎矩和構件截面有什麼關系？
答：受彎構件受彎承載力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W為截面抵抗矩根據截面抵抗矩可手工算大致截面
2、就是H型鋼平接是怎樣規定的？
答：想怎麼接就怎麼接, 呵呵. 主要考慮的是彎矩和/或剪力的傳遞. 另外, 在動力荷載多得地方, 設計焊接節點要尤其小心
平接:.
3、「刨平頂緊」，刨平頂緊後就不用再焊接了嗎？
答：磨光頂緊是一種傳力的方式，多用於承受動載荷的位置。為避免焊縫的疲勞裂紋而採取的一種傳力方式。有要求磨光頂緊不焊的，也有要求焊的。看具體圖紙要求。接觸面要求光潔度不小於12.5，用塞尺檢查接觸面積。刨平頂緊目的是增加接觸面的接觸面積，一般用在有一定水平位移、簡支的節點，而且這種節點都應該有其它的連接方式（比如翼緣頂緊，腹板就有可能用栓接）。
一般的這種節點要求刨平頂緊的部位都不需要焊接，要焊接的話，刨平頂緊在焊接時不利於融液的深入，焊縫質量會很差，焊接的部位即使不開坡口也不會要求頂緊的。頂緊與焊接是相互矛盾的，所以上面說頂緊部位再焊接都不準確，不過也有一種情況有可能出現頂緊焊接，就是頂緊的節點對其它自由度的約束不夠，又沒有其它部位提供約束，有可能在頂緊部位施焊來約束其它方向的自由度，這種焊縫是一種安裝焊縫，也不可能滿焊，更不可能用做主要受力焊縫。
4、鋼結構設計時，撓度超出限值，會後什麼後果？
答：影響正常使用或外觀的變形；影響正常使用或耐久性能的局部損壞（包括裂縫）；影響正常使用的振動；影響正常使用的其它特定狀態。
5、擠塑板的作用是什麼？
答：擠塑聚苯乙烯（XPS）保溫板，以聚苯乙烯樹脂為主要原料，經特殊工藝連續擠出發泡成型的硬質板材。具有獨特完美的閉孔蜂窩結構，有抗高壓、防潮、不透氣、不吸水、耐腐蝕、導熱系數低、輕質、使用壽命長等優質性能的環保型材料。擠塑聚苯乙烯保溫板廣泛使用於牆體保溫、低溫儲藏設施、泊車平台、建築混凝土屋頂極結構屋頂等領域裝飾行業物美價廉的防潮材料。擠塑板具有卓越持久的特性：擠塑板的性能穩定、不易老化。可用30--50年，極其優異的抗濕性能，在高水蒸氣壓力的環境下，仍然能夠保持低導熱性能。擠塑板具有無與倫比的隔熱保溫性能：擠塑板因具有閉孔性能結構，且其閉孔率達99％，所以它的保溫性能好。雖然發泡聚氨酯為閉孔性結構，但其閉孔率小於擠塑板，僅為80％左右。擠塑板無論是隔熱性能、吸水性能還是抗壓強度等方面特點都優於其他保溫材料，故在保溫性能上也是其他保溫材料所不能及的。擠塑板具有意想不到的抗壓強度：擠塑板的抗壓強度可根據其不同的型號厚度達到150--500千帕以上，而其他材料的抗壓強度僅為150--300千帕以上，可以明顯看出其他材料的抗壓強度，遠遠低於擠塑板的抗壓強度。擠塑板具有萬無一失的吸水性能：用於路面及路基之下，有效防水滲透。尤其在北方能減少冰霜及受冰霜影響的泥土結凍等情況的出現，控制地面凍脹的情況，有效阻隔地氣免於濕氣破壞等。
6、什麼是長細比? 回轉半徑：根號下（慣性矩/面積） 長細比=計算長度/回轉半徑
答：結構的長細比λ＝μl/i，i為回轉半徑長細比。概念可以簡單的從計算公式可以看出來：長細比即構件計算長度與其相應回轉半徑的比值。從這個公式中可以看出長細比的概念綜合考慮了構件的端部約束情況，構件本身的長度和構件的截面特性。長細比這個概念對於受壓桿件穩定計算的影響是很明顯的，因為長細比越大的構件越容易失穩。可以看看關於軸壓和壓彎構件的計算公式，裡面都有與長細比有關的參數。對於受拉構件規范也給出了長細比限制要求，這是為了保證構件在運輸和安裝狀態下的剛度。對穩定要求越高的構件，規范給的穩定限值越小。
7、受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強軸方向屈曲？
答：當荷載不大時，梁基本上在其最大剛度平面內彎曲，但當荷載大到一定數值後，梁將同時產生較大的側向彎曲和扭轉變形，最後很快的喪失繼續承載的能力。此時梁的整體失穩必然是側向彎扭彎曲。
解決方法大致有三種：
1、增加梁的側向支撐點或縮小側向支撐點的間距
2、調整梁的截面，增加梁側向慣性矩Iy或單純增加受壓翼緣寬度（如吊車樑上翼緣）
3、梁端支座對截面的約束，支座如能提供轉動約束，梁的整體穩定性能將大大提高。
8、鋼結構設計規范中為什麼沒有鋼梁的受扭計算?
答：通常情況下，鋼梁均為開口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量約比抗彎截面模量小一個數量級，也就是說其受扭能力約是受彎的1/10，這樣如果利用鋼梁來承受扭矩很不經濟。於是，通常用構造保證其不受扭，故鋼結構設計規范中沒有鋼梁的受扭計算。
9、無吊車採用砌體牆時的柱頂位移限值是h /100還是h /240？
答：輕鋼規程確實已經勘誤過此限值，主要是1/100的柱頂位移不能保證牆體不被拉裂。同時若牆體砌在剛架內部（如內隔牆），我們計算柱頂位移時是沒有考慮牆體對剛架的嵌固作用的（誇張一點比喻為框剪結構）。
10、什麼叫做最大剛度平面?
答：最大的剛度平面就是繞強軸轉動平面，一般截面有兩條軸，其中繞其中一條的轉動慣性矩大，稱為強軸，另一條就為弱軸。
11、採用直縫鋼管代替無縫管，不知能不能用？
答：結構用鋼管中理論上應該是一樣，區別不是很大，直縫焊管不如無縫管規則，焊管的形心有可能不在中心，所以用作受壓構件時尤其要注意，焊管焊縫存在缺陷的機率相對較高，重要部位不可代替無縫管，無縫管受加工工藝的限制管壁厚不可能做的很薄（相同管徑的無縫管平均壁厚要比焊管厚），很多情況下無縫管材料使用效率不如焊管，尤其是大直徑管。
無縫管與焊管最大的區別是用在壓力氣體或液體傳輸上（DN）。
12、剪切滯後和剪力滯後有什麼區別嗎？它們各自的側重點是什麼？
答：剪力滯後效應在結構工程中是一個普遍存在的力學現象，小至一個構件，大至一棟超高層建築，都會有剪力滯後現象。剪力滯後，有時也叫剪切滯後，從力學本質上說，是聖維南原理，具體表現是在某一局部范圍內，剪力所能起的作用有限，所以正應力分布不均勻，把這種正應力分布不均勻的現象叫剪切滯後。
牆體上開洞形成的空腹筒體又稱框筒，開洞以後，由於橫梁變形使剪力傳遞存在滯後現象，使柱中正應力分布呈拋物線狀，稱為剪力滯後現象。
13、地腳螺栓錨固長度加長會對柱子的受力產生什麼影響？
答：錨栓中的軸向拉應力分布是不均勻的，成倒三角型分布，上部軸向拉應力最大，下部軸向拉應力為0。隨著錨固深度的增加，應力逐漸減小，最後達到25～30倍直徑的時候減小為0。因此錨固長度再增加是沒有什麼用的。只要錨固長度滿足上述要求，且端部設有彎鉤或錨板，基礎混凝土一般是不會被拉壞的。
14、應力幅准則和應力比准則的異同及其各自特點?
答：長期以來鋼結構的疲勞設計一直按應力比准則來進行的.對於一定的荷載循環次數,構件的疲勞強度σmax和以應力比R為代表的應力循環特徵密切相關.對σmax引進安全系數,即可得到設計用的疲勞應力容許值〔σmax〕=f(R)
把應力限制在〔σmax〕以內,這就是應力比准則.
自從焊接結構用於承受疲勞荷載以來,工程界從實踐中逐漸認識到和這類結構疲勞強度密切相關的不是應力比R,而是應力幅Δσ.應力幅准則的計算公式是Δσ≤〔Δσ〕〔Δσ〕是容許應力幅,它隨構造細節而不同,也隨破壞前循環次數變化.焊接結構疲勞計算宜以應力幅為准則,原因在於結構內部的殘余應力.非焊接構件.對於R >=0的應力循環,應力幅准則完全適用,因為有殘余應力和無殘余應力的構件疲勞強度相差不大.對於R<0的應力循環,採用應力幅准則則偏於安全較多。
15、什麼是熱軋，什麼是冷軋，有什麼區別？
答：熱扎是鋼在1000度以上用軋輥壓出, 通常板小到2MM厚,鋼的高速加工時的變形熱也抵不到鋼的面積增大的散熱, 即難保溫度1000度以上來加工,只得犧牲熱軋這一高效便宜的加工法, 在常溫下軋鋼, 即把熱軋材再冷軋, 以滿足市場對更薄厚度的要求。當然冷軋又帶來新的好處, 如加工硬化,使鋼材強度提高, 但不宜焊, 至少焊處加工硬化被消除, 高強度也無了, 回到其熱軋材的強度了，冷彎型鋼可用熱扎材, 如鋼管，也可用冷扎材，冷扎材還是熱軋材,2MM厚是一個判據，熱軋材最薄2MM厚,冷扎材最厚3MM。
16、為什麼梁應壓彎構件進行平面外平面內穩定性計算,但當坡度較小時可僅計算平面內穩定性即可？
答：梁只有平面外失穩的形式。從來就沒有梁平面內失穩這一說。對柱來說，在有軸力時，平面外和平面內的計算長度不同，才有平面內和平面外的失穩驗算。對剛架梁來說，盡管稱其為梁，其內力中多少總有一部分是軸力，所以它的驗算嚴格來講應該用柱的模型，即按壓彎構件的平面內平面外都得算穩定。但當屋面坡度較小時，軸力較小，可忽略，故可用梁的模型，即不用計算平面內穩定。門規中的意思（P33, 第6.1.6-1條）是指在屋面坡度較小時，斜梁構件在平面內只需計算強度，但在平面外仍需算穩定。

4、平面結構，無論是軸心受壓、受彎、還是壓彎構件，其平面外計算長度一般都取側向支撐點的距離，我覺得是構件強弱軸造成的，平面外與平面內相比一般截面特性較差（象門式剛架平面外一般無荷載作用），兩端節點平面外只能作為一個鉸接支撐點計算。

⑦ 無縫鋼管分熱軋管和冷拔管的區別與用途

熱軋管的精密度低於冷拔管，冷拔管在拔管的過程中會有油來潤滑，因此冷拔管表內面會有油，冷拔管的表容面相對於熱軋管比較細膩，熱軋管比較粗糙。
冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用於機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管製造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利於提高產品質量。

熱軋無縫管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。