開孔支管焊

① 參考標准為GBT12459的三通可採用管道開孔製作焊接嗎

按12459是不可以使用的，因為 GB12459是無縫鋼制管管件，管件必須是整體的，不能焊接，或者帶有焊縫。

採用無縫化三通，也就是直縫三通把焊縫剔除，或者接嘴焊三通，和無縫三通工藝相同，就是下料時比無縫三通下料少，拔出的接嘴不夠長，然後焊接一段直管段，價格就能便宜很多。

熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的手工挑選。

在質檢後要進行表面塗油，然後緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理後要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直後再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，最後貼上標簽、進行規格編排後放置到到倉庫當中。

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採用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內注入液體，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動擠壓管坯，管坯受擠壓後體積變小，管坯內的液體隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內液體壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管。

無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋製成的。10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。

45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。

② 管道帶壓開孔封堵作業前焊接如何保證安全

帶壓開孔、封堵作業操作規程

一、
使用帶壓開孔、
封堵設備在燃氣管道上接支管或對燃氣管道進行維修更換等
作業時，應根據管道材質、輸送介質、敷設工藝狀況、運行參數等選擇合適的開
孔、封堵設備及不停輸開孔、封堵施工工藝，並制定作業方案。

二、作業前應對施工用管材、管件、密封材料等做復核檢查，對施工用機械設備進行調試。

三、在不同管材、不同管徑、不同運行壓力的燃氣管道上首次進行開孔、封堵作業時應進行模擬試驗。

四、
帶壓開孔、封堵作業的區域應設臵護欄和各示標志，開初作業時作業區內不得有火種。

五、鋼管管件的安裝與焊接應符合下列要求：

（一）鋼制管道允許帶壓施焊的壓力不宜超過1.0MPa，且管道剩餘壁厚應大於5mm。封堵管件焊接時應嚴格控制管道內氣體或液體的流速；

（二）用於管道開孔、封堵作業的特製三通或四通管件宜採用機制管件；

（三）在大管徑和較高壓力管道上作業時，應做管道開孔補強，可採用等面積補強法；

（四）開孔法蘭、封堵管件必須保證與被切削管道垂直，應按合格的焊接工藝
施焊。其焊接工藝、焊接質量、焊縫檢測均應符合國家現行標准《鋼制管道封堵

（五）開孔、封堵、下堵設備組裝時應將各結合面擦拭乾凈，螺栓應均勻緊固；大型設備吊裝時，吊裝件下嚴禁站人。

六、帶壓開孔、封堵作業必須按照操作規程進行，並應遵守下列規定：
（一）開孔前應對焊接到管線上的管件和組裝到管線上的閥門、開孔機等部件進行整體試壓，試驗壓力不得超過作業時管內的壓力；

（二）拆卸夾板間上部設備前，必須泄放掉其客腔內的氣體壓力；

（三）夾板間開啟前，閘板兩側壓力應平衡；

（四）撤除封堵頭前，封堵頭兩側壓力應平衡；

（五）完成上述操作並確認管件無滲漏後，再對管件和管道做絕緣防腐，其防腐層等級不應低於原管道防腐層等級。

七、在聚乙烯塑料管道進行開孔、封堵作業時，除應符合本規程第

6條的有關規定外，還應符合下列要求；

（一）將組裝好刀具的開孔機安裝到機架上時，當開孔機與機架介面達到同心後方可旋人；開孔機與機架連接後應進行氣密性試驗，檢查開孔機及其連桿部件的密封性；

（二）封堵作業下堵塞時應試操作1次；

（三）安裝機架、開孔機、下堵塞等過程中，不得使用油類潤滑劑，對需要潤滑部位可塗抹凡士林；

（四）4應將堵塞安裝到位卡緊，確認嚴密不漏氣後，方可拆除機架；

（五）安裝管件防護套時操作者的頭部不得正對管件的上方；

（六）每台封堵機操作人員不得少於2人；

（七）接管作業時應將待作業管段有效接地。

③ 開口焊加補強中的補強是什麼意思，具體定義是什麼 管道通過支管座與管道焊接，又是什麼意思

補強是增加強度的意思。通過增加受力面積來改善區域的強度。管座都是壁厚大於管道的，內徑基本一致的一個管子，基本上是鍛件管，需要這個主要原因是支管的壁厚太小。

④ 管道開孔補強有哪些方法

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