㈠ 高碳鋼是什麼材質
高碳鋼常稱工具鋼,含碳量從0.60%至1.70%,可以淬火和回火。錘、撬棍等由含碳量0.75%的鋼製造;版切削工具如鑽頭,絲攻,權鉸刀等由含碳量0.90%至1.00%的鋼製造。
高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後,具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限,切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性變形能力差。
由於含碳量高,水淬時容易產生裂紋,所以多採用雙液淬火,小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用。主要用於製造彈簧和耐磨零件。
高碳鋼的硬度、強度主要取決於鋼中固溶的碳量,並隨固溶碳量的增加而提高。固溶碳量超過0.6%時,淬火後硬度不再增加,只是過剩的碳化物數量增多,鋼的耐磨性略有增加,而塑性、韌性和彈性有所降低。
為此,常根據使用條件和對鋼的強度、韌性匹配來選用不同的鋼號。例如,製造受力不大的彈簧或簧式零件,可選擇較低碳量的65鋼。
一般高碳鋼可用電爐、平爐、氧氣轉爐生產。要求質量較高或特殊質量時可採用電爐冶煉加真空自耗或電渣重熔。冶熔時,嚴格控制化學成分,特別是硫和磷的含量。
㈡ 汽車後橋是鑄鐵還是高碳鋼
汽車後橋只一個總成,有多個零件組成,有鑄件,有鍛件,都是金屬與材料,版還有密封件,有的是金權屬材料有的是是非金屬才料。
橋殼一般是鑄鐵
汽車後橋簡介:
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。
如果是前橋驅動的車輛,那麼後橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋,那麼後橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在後橋前面還配有一個分動器。
㈢ 利用高碳鋼製造的零件
工具類
㈣ 目前的捷安特自行車哪個部分使用的是「高碳鋼」
低端車的車架會使用高碳鋼,一般1000塊以下。
㈤ 花紋鋼和高碳鋼的區別是什麼
花紋鋼屬於普通碳素結構鋼,其性能、價格適中,用途較廣泛。高碳鋼屬於優質碳素結構鋼,硬度較高,適用於製作耐磨零件或工具、刃具,但韌性較差,淬火後易斷
㈥ 高碳鋼有什麼概述
高碳鋼常稱工具鋼,含碳量從0.60%至1.70%,可以淬火和回火。錘,撬棍等由含碳量0.75%的鋼制專造;切屬削工具如鑽頭,絲攻,鉸刀等由含碳量0.90%至1.00%的鋼製造。高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後,具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限,切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高,水淬時容易產生裂紋,所以多採用雙液淬火,小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用。主要用於製造彈簧和耐磨零件。碳素工具鋼是基本上不加入合金化元素的高碳鋼,也是工具鋼中成本較低、冷熱加工性良好、使用范圍較廣的鋼種。其碳含量在0.65一1.35%,是專門用於製作工具的鋼。高碳鋼密度7.81g/cm?。可用於漁具的生產。
㈦ 什麼叫碳素鋼
碳素鋼是近代工業中使用最早、用量最大的基本材料。世界各工業國家,在努力增加低合金高強度鋼和合金鋼產量的同時,也非常注意改進碳素鋼質量,擴大品種和使用范圍。
碳素鋼含碳量小於2.11%,除鐵、碳和限量以內的硅、錳、磷、硫等雜質外,不含其他合金元素的鐵碳合金。碳素鋼的性能主要取決於含碳量。含碳量增加,鋼的強度、硬度升高,塑性、韌性和可焊性降低。與其他鋼類相比,碳素鋼使用最早,成本低,性能范圍寬 ,用量最大。
目前碳素鋼的產量在各國鋼總產量中的比重,約保持在80%左右,它不僅廣泛應用於建築、橋梁、鐵道、車輛、船舶和各種機械製造工業,而且在近代的石油化學工業、海洋開發等方面,也得到大量使用。
碳素鋼的用途
碳素鋼的冶煉通常在轉爐、平爐中進行。轉爐一般冶煉普通碳素鋼,而 平爐可以冶煉各種優質鋼。氧氣頂吹轉爐煉鋼技術發展很快,有趨勢可代替平爐煉鋼。當用於製造工具和各種機器零件時,則需要根據使用要求進行熱處理;至於鑄鋼件,絕大多數都要進行熱處理。
碳素鋼用於產品運輸:中國主要從日本、俄羅斯、德國、東歐等國家進口。與其他鋼類相比,碳素鋼進口數量最多。進口到貨後缺重問題較為突出。收用貨部門要加強到貨後重量的驗收。
用於製造承載較小的零件、鐵絲、鐵圈、墊鐵、開口銷、拉桿、沖壓件以及焊接件等。
㈧ 滲碳的零件可以是低碳鋼也可以是高碳鋼
滲碳的主要目的就是提高鋼的表面或表層含碳量,在後續淬火時獲得高的硬度和耐磨性版,適用於低碳鋼(權效果好),也可用於中碳鋼,高碳鋼很少用(性能提升效果差)。如果中高碳鋼零件表面出現氧化脫碳現象,可以通過滲碳進行修復。
㈨ 汽車零件是用的什麼特殊鋼
部位不同,有的是鋁的,有的是塑料了、有的還是
除了氣門是特殊鋼沒有別的是特殊的,曲軸、凸輪軸都是鑄鐵的
㈩ 自行車說的高碳鋼指的是鐵質車架嗎
你好:
對的,高碳鋼就是鐵質車架!(如果經常日曬雨淋不建議買)
車架材質分類:
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
不懂追問,純手打,望採納!