① 為什麼不用高碳鋼做齒輪
高碳鋼做齒輪缺乏足夠的韌性，很容易斷裂。
② 為什麼高碳鋼比低碳鋼貴
低碳鋼（aisi1005～1026）的含碳量為0.06％～0.28％，含錳量為0.25％～1％，含磷量不超過0.04％，含硫內量不超過0.05％。
中碳鋼（aisi1029～1053）的容含碳量為0.25％～0.55％，含錳量為0.30％～1.00％，含磷量不超過0.04％，含硫量不超過0.05％。
高碳鋼（aisi1055～1095）的含碳量為0.60％～1.03％，含錳量為0.30％～0.90％，含磷量不超過0.04％，含硫量不超過0.05％。
③ 為什麼低碳鋼和高碳鋼的加工性不如中碳鋼
論機加工的話，主要受硬度和塑韌性影響，隨含碳量的增加硬度升高，塑韌性下降。故在中碳鋼的時候，達到合適的配比，即具備一定硬度，避免產生粘刀，又具備一定塑韌性，不會開裂。
④ 為什麼高碳鋼比低碳鋼貴上學的時候說鐵不停的敲打，套含量才會降低，那低碳鋼的工藝不是更復雜么…
手工鍛鐵是除雜質的過程，同時碳含量也在增加
⑤ 熱軋窄帶鋼為什麼沒有被市場淘汰
熱軋窄帶復鋼產品與熱軋寬頻鋼制縱剪成的窄帶鋼產品不同之處----兩側為弧形，有利於焊管，自主延伸產業鏈----焊管、酸洗、塗鍍層或酸洗、冷軋、焊管、塗鍍層，與下游用戶的升級相銜接，可以走聯合或兼並重組之路；當然也必然保留一些窄帶鋼廠，繼續滿足目前的焊管市場需求，如建築行業用焊管等，或是增加後續的酸洗、冷軋、熱處理等，以適應許多一般日用品用戶對窄帶厚度和性能的要求，產品可滿足市場一般需求，如直徑≤159mm的直縫小焊管等。
⑥ 化工為什麼不用高碳鋼做設備
化工主要是是腐蝕原料，普通的Q235和45鋼材都達不到要求，最近幾年鈦合金應用與化工比較多，只是價格昂貴
⑦ 為什麼高碳鋼比低碳鋼難控制質量
因為高碳鋼比較跪.
⑧ 高碳鋼為什麼採用不完全淬火工藝
這個和溶入馬氏體中的含碳量有關。
馬氏體中碳含量超過0.5%，會導致材料的韌內性急劇下降。容
高碳鋼不完全淬火就是將其加熱到兩相區，使得溶入奧氏體中的碳含量不要過高，從而保證性能。
高碳鋼的設計思路是利用多餘的碳原子現成碳化物，加熱時未溶碳化物可以抑制奧氏體晶粒長大；室溫下的碳化物可以顯著提高材料的硬度和耐磨性。一些合金碳化物還具有提高紅硬性等優點。
⑨ 高溫合金為什麼不選擇高碳鋼
因為高碳鋼耐熱性比高溫合金差，高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料；並具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織穩定性和使用可靠性，基於上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為「超合金」，是廣泛應用於航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對於在更高溫度下使用的耐熱部件，則採用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域佔有特殊重要的地位，它廣泛地用來製造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標准，而目前鎳合金所能承受的最高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的心臟。目前，在先進的發動機上，鎳合金已佔總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至後幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的優點是：工作溫度較高，組織穩定、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片場合。
⑩ 為什麼高碳鋼碳含C量沒有生鐵高
含碳量是相對而言。。。
生鐵鑄鐵含碳量都是比鋼要高的。。
鋼的含碳量高，那就是是鑄鐵或者生鐵，不是鋼