電摩碳鋼車架是什麼材質

Ⅰ 摩托車 車架 大架 用的什麼材質的鋼管

一般都是冷拔鋼管或者是冷軋鋼管，材質以Q235、Q195為多，重要的部分有的會用20#，因為要保證焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。

現在高端的車有用鋁合金、鎂合金和碳纖維的

Ⅱ 自行車說的高碳鋼指的是鐵質車架嗎

你好：

對的，高碳鋼就是鐵質車架！（如果經常日曬雨淋不建議買）

車架材質分類：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維

不懂追問，純手打，望採納！

Ⅲ 高碳鋼車架和鋁合金車架有什麼區別

高碳鋼就是傳說中的鐵架子車----HI-TEN。
鋁合金的當然要耐用一點，而且內會輕很多。
一般鋁合金的車架比高容碳鋼的要貴好多倍。
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，如果是純鋁車架，那不能用作車架，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4 ，T6），強度絕對有保障。
現在材質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分的。

Ⅳ 摩托車車架用什麼材料

摩托車車架，通常由鋁、鋼或者合金焊接製作而成，碳素纖維僅僅用於一些特別昂貴或者定製車架。隨著摩托車技術的發展，車架材質也不斷改進，結構越來越輕巧。目前，CFRP（碳素纖維增強塑料）已漸漸地成為賽車車架的主流。在鋼和鋁中，鋼被更多地選用。在所有大公司成立後的3年左右時間內，其用於產品製作的材料都是鋼，相比其它材料來說，鋼也更易於組裝到一起。
對於摩托車來說，以往鋁制車架從懸抱車架開始，到雙管車架成為主流，並一躍成為越野車車架的主流，鋁制車架首選量產的是日本的鈴木RG250。一直拘泥於延續懸抱車架的鈴木GSX-R75也最終演變成雙管車架。鋁制車架不同於具有較高強度和韌性的鋼管車架，在韌性和回復性方面表現銷差，但在重量和彈性上有較大的優越性，故成為高性能越野車的基本型式。鋁制車的製作方法是將鋁板材料壓製成型，或將斷面製成圓形、角狀或目字形，總之都是採取以彎曲管狀物的方式來製作車架。當然，像本田的SPADA250鑄造車架 也無可厚非，其形狀也非常地單純。但像鳥籠一樣用許多小口徑管構成的復雜設計已經不流行了。杜卡迪L型雙缸仍持續致力於圓形切面的鋼管車架，並一直保持了摩托車的高性能。杜卡迪916絕美的鋼梁車架證明了鐵合金在現代仍是最先進的科技，具有輕量和高韌性的優點。鋼管車架中的多半是大斷面脊背車架以及雙懸抱車架。義大利BIMOTA（比莫塔）的DBONE輕量車架正是最佳代表作，車架本身的單體重量只有5kg，但它被撞扁的機率也隨之提高了許多，即在摔車或沖擊時，車架變形或彎曲的情況會比較嚴重，所以設計者必須具備有將傷害減到最低限度的能力。鋼、鋁、鈦等金屬車架都是將壓裝成形的各部分材料熔接而組成的，最新的潮流更傾向於將支撐座位、擋泥板等次要零件用螺栓來組合，將車架的主體和副體分開來。如果主車架用鋁制，而副車架用鋼制，兩 者是無法直接焊接的。在主車架為鋁或鋼而副車架採用FRP或CFRP的無大梁式結構（以座位蓋或側蓋來作為強度支撐面）的時候，也有採用螺栓來支撐的方式。當然在不能相互焊接的金屬類組合或金屬和塑膠的組合上，也可以採用接合的方式。

Ⅳ 車架應該選擇什麼材料

不同的車架材料抄有也有不同的優缺點。
普通碳鋼車架，它的優點就是結實造價低，但是缺點是重量大。
鋁合金車架優點是輕，硬度好，但是缺點是抗疲勞強度低，彈性差。
鈦合金車架優點，輕，硬度好，彈性好，缺點是價格高。
碳纖維車架優點非常輕，彈性好，缺點抗沖擊性差，價格高。

Ⅵ 高碳鋼車架和鋁合金車架的區別是什麼

1、高碳鋼車架：車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，內通常不打磨，容重量較重；
2、鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，有的產品為了美觀，對焊點進行過打磨作業後，焊點變得不明顯。鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。
高碳鋼：高碳鋼常稱工具鋼 , 含碳量從0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。
鋁合金：鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。

Ⅶ 電動車架子什麼材質的好

當然是鐵的，但是現在的電動車車架質量太垃圾了車價都是鋼管彎得，但是很薄，電摩要厚很多我們廠賣出去的車子有少數出現車價斷裂現象，這是通病，斷裂的位子都在鋼印號旁邊三角分支點那三個焊接點

Ⅷ 車架有什麼材質

車身都是以鋼材為主。重要受力部位都採用了高強度熱成型鋼。非受力部位採用工程塑料。高端車型採用鋁合金或者碳纖維車身。

Ⅸ 碳鋼是什麼材質的

碳鋼是一種鐵碳合金材質，含碳量在0.0218%~2.11%。一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。

價格：價格是每天都在波動的，而且每個地方都不一樣，這個沒有一個固定的金額，另外你說的「現在」也不知道是什麼時候，所以無法確切給出答復。

碳鋼的影響因素主要是：

1、錳：約為0.25%~0.80%。固溶強化；清除FeO，降低鋼的脆性；與硫化合成MnS，可以減輕硫的有害作用。有益。

2、硅：約為0.10%~0.40%，固溶強化；除FeO對鋼質量的不良影響，有益。

3、硫：FeS與Fe形成低熔點共晶體（熔點為985℃），在1000~1250℃熱加工時導致鋼變脆而開裂，「熱脆」。有害。

4、磷：強度、硬度提高，但使塑性和韌性降低，「冷脆」，有害。

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碳鋼的分類有：

1、按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為工程構建鋼和機器製造結構鋼兩種。

2、按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼。

3、按脫氧方法可分為沸騰鋼（F）、鎮靜鋼（Z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（TZ）。

4、按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）。

5、按鋼的質量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。

Ⅹ 死飛的車架現在有什麼材質

碳纖維。由於其做工難度大，一般小廠做不出來。碳纖維材料輕便密度低而且強內度高，所以比較推容薦，不過價格也不便宜，全碳纖維一般車架在6000元以上，而且賣的比較少。
鋼架。鋼架種類很多。高端鋼架十分昂貴，而且基本是國外製作的，歐洲或日本。鋼的優點是強度很高。而且由於是復合材料，其屬性變化很大。高端的鋼架強度超越碳纖維，輕度和碳纖維相當，一般給專業隊員用。日本njs認證鋼架也不錯，一般在1到2萬之間。便宜的鋼架低到200元。
鋁合金，鋁合金優點相對低端鋼架輕。但貌似賣競速的鋁合金車架不多，我關注比較少。具體不詳。
鉻鉬鋼，焊接難度大。具體不詳
總結，我本人喜歡鋼架，因為我喜歡復古風。推薦你考慮鋁合金和碳纖維。淘寶有賣鉻鉬鋼，大概2000元左右，但我沒這方面經驗。看你個人選擇。