Ⅰ 為什麼低碳鋼的塑性和韌性好,易於變形,可以用來製作車身覆蓋件
因為鋼裡面碳元素越多越硬，越脆。
Ⅱ 為什麼低碳鋼和鑄鐵扭轉斷口不同
低碳鋼,鑄鐵扭轉來破壞源斷面形狀及形成原因
由理論分析可知,被扭轉的圓軸材料處於平面應力狀態,沿縱,橫截面上產生切應力,而與軸線成45度角的斜截面上則只產生正應力.低碳鋼的抗拉能力比抗剪能力強,故從橫截面切斷,如圖1.12(a)所示.而鑄鐵的抗拉能力較抗剪能力弱,故沿45度的方向拉斷
Ⅲ 為什麼鍍鋅管焊接有氣孔
鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°C沸點908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成「液體金屬脆化」。同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產生裂紋。如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產生氧化、熔化、蒸發以至揮發出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
由於氧化而形成的ZnO，其熔點較高，約1800°C以上，若在焊接過程中參數偏小，將引起ZnO夾渣，同時。由於Zn成為脫氧劑。產生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。其次，由於鋅的蒸發，揮發出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
焊接工藝控制
鍍鋅鋼的焊前准備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層清除以後再焊。在實際監理工作中，採用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。 焊條應根據鍍鋅管的基體材質選用，一般低碳鋼由於考慮易操作性，選用J422較為普遍。
焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時，盡量使鋅層熔化並使之汽化、蒸發而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。在焊角焊縫時，同樣在第一層盡量使鋅層熔化並使之汽化、蒸發而逸出焊縫，其方法是先將焊條端部向前移出約5~7mm左右，當使鋅層熔化後再回到原來位置繼續向前施焊。再橫焊和立焊時，如選用短渣焊條如J427咬邊傾向會很小；如果採用前後往返運條技術，更可以得到無缺陷的焊接質量
Ⅳ 為什麼鋁合金比低碳鋼焊接時對氣孔更為敏感
鋁鎂合金焊縫中的氣孔主要是由氫引起的。氫的來源有:焊絲和板材中溶解的氫及其表面氧化膜吸附的結晶水；氬氣中的氫和濕氣；焊接時由於保護不好空氣中的氫和水氣進入焊接熔池等。氫在鋁的熔點溫度下溶解度發生突變，並隨溫度增加而急增。鋁鎂合金在焊接時，焊縫中能否產生氣泡首先取決於溶入氫的濃度，在溶入氫的濃度小於0.69 cm³/100g時，形成氣泡的可能性極小。但在實際焊接過程中，由於某些因素控制不嚴，在電弧高溫作用下，溶解於鋁中氫的濃度就會大於0.69 cm³/100g，此時氣孔的產生主要取決於結晶速度：當結晶速度快到恰好抑制了氣泡的形成，則氫只能飽和固溶於焊縫金屬中，而不以氣泡形式逸出，氣孔就會發生；當結晶速度足夠慢，已形成的氫氣泡來得及逸出焊縫溶池時，也不會形成氣孔；當結晶速度正好使氣泡能夠形成而來不及逸出時便產生氣孔。其次鋁鎂合金的導熱性強，在同樣的工藝條件下其熔合區的冷卻速度是鋼的4~7倍，不利於氣泡的浮出，實際冷卻條件下是非平衡狀態。實際生產中發現鋁鎂合金對氫的溶解度較大，對氣孔的敏感性比純鋁低，出現的氣孔比較少。
主要是鋁合金在凝固是氫的溶解度發生急劇變化，加上鋁合金的導熱系數大，冷卻速度快，所以易產生氫氣氣孔。
Ⅳ CO2焊接產生CO氣孔的原因是因為母材的含碳量過高。 這句話對嗎
答：考試題目就是這樣，不是對就是錯。
就這道題而言，CO氣孔產生不僅和母材專含碳量有關，屬同時和焊絲的含碳量也有關。
因為CO2氣體在焊接時，分解O2有很強的氧化作用，如果母材和焊絲中含碳量過高，都會產生很多的CO，造成氣孔產生。
而CO2氣體保護焊一般都焊接低碳鋼。
你選擇 錯 吧。
Ⅵ 低碳鋼為什麼會出現三次滲碳體
『三次滲碳復體』指的是從鐵素制體中析出來的滲碳體。平衡圖上可以看到，鋼緩慢冷到在770℃(A1)時，奧氏體轉變為珠光體，這時珠光體中的鐵素體的含碳量為0.0218％（含亞共析鋼的A3～A1兩相區先析出鐵素體）——(P點)， 鋼繼續緩慢冷卻，鐵素體中的飽和含碳量會減小，多餘的碳就以滲碳體形式析出，我們叫它『三次滲碳體』。緩慢冷卻至室溫，此時鐵素體中的含碳量僅為0.006％了。
Ⅶ 低碳鋼的焊接缺陷主要是氣孔而不是裂紋
低碳鋼需要加熱到較高的溫度，急冷，才能發生相變；低碳鋼焊接時不容易產生相變，因此應力小，不會產生裂紋。
Ⅷ 為什麼低碳鋼其有較好的塑性而高碳鋼具有較好的耐摩性急急急急急急急
低碳鋼
低碳鋼(low carbon steel)
又稱軟鋼, 含碳量從0.10％至0.30%低碳鋼易於接受各種加工如鍛造, 焊接和切削, 常用於製造鏈條, 鉚釘, 螺栓, 軸等。
碳含量低於0.25％的碳素鋼，因其強度低、硬度低而軟，故又稱軟鋼。它包括大部分普通碳素結構鋼和一部分優質碳素結構鋼，天多不經熱處理用於工程結構件，有的經參碳和其他熱處理用於要求耐磨的機械零件。
低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強廖和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好可採用卷邊、折彎、沖壓等方法進行冷成形。這種鋼翅具有良好的焊接性。碳含量很低的低碳鋼硬度很低，切削加工性不佳，淬火處理可以改善其切削加工性。
低碳鋼有較大的時效傾向，既有淬火時效傾向，曩有形變時效傾向。當鋼從高溫較快冷卻時，鐵素體刮碳、氮過飽和，它在常溫也能緩慢地形成鐵的碳氮州物，因而鋼的強度和硬度提高，而塑性和韌性降低，筻種現象稱為淬火時效。低碳鋼即使不淬火而空冷也乏產生時效。低碳鋼經形變產生大量位錯，鐵素體中自碳、氮原子與位錯發生彈性交互作用，碳、氮原子聚身在位錯線周圍。這種碳、氮原子與位錯線的結合體稱歲柯氏氣團(柯垂耳氣團)。它會使鋼的強度和硬度提高而塑性和韌性降低，這種現象稱為形變時效。形變時交比淬火時效對低碳鋼的塑性和韌性有更大的危害性在低碳鋼的拉伸曲線上有明顯的上、下兩，爪屈服點。占上屈服點出現直到屈服延伸結束，在試樣表面出現d於不均勻變形而形成的表面皺褶帶，稱為呂德斯帶。刁少沖壓件往往因此而報廢。其防止方法有兩種。一種高預形變法，預形變的鋼放置一段時間後沖壓時也會產生呂德斯帶，因此預形變的鋼在沖壓之前放置時間刁宜過長。另一種是鋼中加入鋁或鈦，使其與氮形成穩目的化合物，防止形成柯氏氣團引起的形變時效。
低碳鋼一般軋成角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管、鋼帶{鋼板，用於製作各種建築構件、容器、箱體、爐體和農』機具等。優質低碳鋼軋成薄板，製作汽車駕駛室、發i機罩等深沖製品；還軋成棒材，用於製作強度要求不i的機械零件。低碳鋼在使用前一般不經熱處理，碳含{在0.15％以上的經滲碳或氰化處理，用於要求表層{度高、耐磨性好的軸、軸套、鏈輪等零件。
低碳鋼由於強度較低，使用受到限制。適當增加碳鋼中錳含量，並加入微量釩、鈦、鈮等合金元素，可j大提高鋼的強度。若降低鋼中碳含量並加入少量鋁、{量硼和碳化物形成元素，則可得到超低碳貝氏體組夠其強度很高，並保持較好的塑性和韌性。
中碳鋼
中碳鋼
medium carbon steel
碳量0.25％～0.60％的碳素鋼。有鎮靜鋼、半鎮靜鋼、沸騰鋼等多種產品。除碳外還可含有少量錳(0.70％～1.20％)。按產品質量分為普通碳素結構鋼和優質碳素結構鋼。熱加工及切削性能良好，焊接性能較差。強度、硬度比低碳鋼高，而塑性和韌性低於低碳鋼。可不經熱處理，直接使用熱軋材、冷拉材，亦可經熱處理後使用。淬火、回火後的中碳鋼具有良好的綜合力學性能。能夠達到的最高硬度約為HRC55(HB538)，σb為600～1100MPa。所以在中等強度水平的各種用途中，中碳鋼得到最廣泛的應用，除作為建築材料外，還大量用於製造各種機械零件。
中碳鋼的焊接
中碳鋼含碳量比低碳鋼高，強度較高，焊接性較差。常用的有35、45、55號鋼。中碳鋼焊條電弧焊及其鑄件焊補的主要特點如下：
(1)熱影響區容易產生淬硬組織。含碳量越高，板厚越大，這種傾向也越大。如果焊接材料和工藝規范選用不當，容易產生冷裂紋。
(2)由於基本金屬含碳量較高，所以焊縫的含碳量也較高，容易產生熱裂紋。
(3)由於含碳量的增高，所以對氣孔的敏感性增加。因此對焊接材料的脫氧性，基本金屬的除油除銹，焊接材料的烘乾等，要求更加嚴格。
編輯詞條高碳鋼
high carbon steel
常稱工具鋼 , 含碳量從0.60%至1.70%, 可以淬硬和回火。錘, 撬棍等由含碳量0.75%的鋼製造; 切削工具如鑽頭, 絲攻, 鉸刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的鋼製造。
高碳鋼的焊接
高碳鋼由於含碳量高，焊接性能很差。其焊接有如下特點：(1)導熱性差，焊接區和未加熱部分之間產生顯著的溫差，當熔池急劇冷卻時，在焊縫中引起的內應力，很容易形成裂紋。
(2)對淬火更加敏感，近縫區極易形成馬氏體組織。由於組織應力的作用，使近縫區產生冷裂紋。
(3)由於焊接高溫的影響，晶粒長大快，碳化物容易在晶界上積聚、長大，使焊縫脆弱，焊接接頭強度降低。
(4)高碳鋼焊接時比中碳鋼更容易產生熱裂紋。
Ⅸ 滲碳為什麼多為低碳鋼或低合金鋼
滲碳是為了提高零件表面碳元素含量後，通過熱處理提高表面硬度的一種熱處理方法。當材料本身碳含量很高時，就沒必要滲碳了。直接淬火好了