1. 主梁為什麼探傷受拉區
一般材料的抗壓能力比抗拉能力要強得多。
2. 重要零件及焊縫為什麼要進行探傷檢查怎樣檢查
不需要焊縫等級是施工驗收等級，有三級。三級最低，只要求外觀檢查和尺寸檢查。回二級要求部分作超聲波探答傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來說，原則是受拉等級高於受壓，受動力的高於受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無損探傷（或部分需要）。故一般對接焊縫的焊
3. 橋梁截面為什麼上部受拉下部受壓嗎
這是簡支梁的模型，如果是連續梁不一定如此，要經過驗算的呢
4. 箱型住為什麼同一條焊縫有熔透段和非熔透段
焊縫連接
1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況回，按下述答原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點之間的T形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
不要求焊透的T形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級；
對其它結構，焊縫的外觀質量標准可為三級。
三級最低，只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。
5. 焊縫受拉和受壓有什麼區別
按照一般的焊接材料選用原則，焊材的力學性能應接近於母材。適用的焊材都是性能高於母材的，只能從熱影響區斷裂而不能從母材斷裂。
6. 為什麼鋼筋受力分不清受拉受壓的按受拉處理
在鋼筋混凝土結構中，混凝土承受壓力，鋼筋主要承受拉力，無論是梁底的鋼筋，還是支座內處的負彎矩鋼筋容，都是受拉的，偏壓短柱中，存在受壓鋼筋。總的原則來講，設計圖中，為混凝土配筋都是為了抵抗拉力，抗壓由混凝土負責。望採納~
7. 焊接殘余應力和變形使受壓構件還是受拉構件承載力降低
殘余應力作用不同的構件和部位，會產生不同的效果，所以不論受壓還是受拉構件都有可能承載力降低或提高！！主要看應力發生部位的特徵！
8. 焊接應力是怎麼產生的
焊接中.焊縫處溫度迅速升高，體積膨脹。熱影響區溫度低，阻礙焊縫膨脹，內結果焊縫處產生壓應力，熱影容響區產生拉應力。但此時焊縫處於塑性狀態，焊縫被壓應力墩粗，鬆弛了此應力。
焊後冷卻時，熱影響區冷卻速度快，很快進入彈性狀態，焊縫處溫度高，處於塑性狀態。這時焊縫收縮，較熱影響區收縮慢，焊縫阻礙熱影響區收縮，焊縫仍受壓應力，影響區受拉應力。但焊縫處於塑性狀態，焊縫的塑性墩粗，鬆弛了此應力。
熱影響區溫度不斷降低，冷卻速度也變慢，當焊縫的冷卻速度高於熱影響區時，焊縫收縮較快，焊縫的收縮受到熱影響區阻礙，應力方向發生了轉變，焊縫受拉應力，熱影響區受壓應力。當焊縫和熱影響區都進入彈性狀態時，因焊縫溫度高，冷卻速度快，收縮量大，熱影響區溫度低，冷卻速度低，收縮量小，焊縫收縮受到熱影響區阻礙，結果焊縫受拉應力，熱影響區受壓應力。此時沒有塑性變形，這一對壓應力，隨著溫度的降低，焊縫收縮受阻礙越來越大，拉應力也越來越大，直至室溫，拉應力可近似於屈服極限。
豪克能焊接應力消除設備能有效消除焊應力80%以上，防止焊接開裂變形問題！!
9. 受拉受壓問題
自重說明來載荷是徑向載荷——垂直自於梁的軸線。梁在載荷作用下產生彎曲變形，注意是彎曲變形，不是拉伸變形。為什麼又說是拉與壓變形?因為梁有一定的厚度，仔細分析變形效果，發現，在變形時梁由直線變為曲線，下面的曲線長於原來的直線，變長了，當然是受到拉伸才能變長；而上面的曲線長度卻小於原來的直線，直線變短了，當然是受到壓縮的作用。由此分析可知，梁受力產生彎曲變形，實質是受到拉壓作用，不會是扭轉，也不是剪切。（當然會有剪切作用，但是主要是拉壓。）
10. 1、鋼結構梁是上部受壓還是下部受壓2、鋼結構二級焊縫和三級焊縫怎樣劃分
鋼結構梁是上部受壓，下部受拉。二級焊縫是指除外觀檢查外，用B級超聲波內對至少20%的焊縫進行探容傷，或採用AB射線對至少20%的焊縫進行探傷。三級只進行外觀檢查。通常作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T形對接與角接組合焊縫，受壓時為二級，作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級，在不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強度的對接焊縫應焊透，其質量等級當受拉時應不低於二級，受拉宜為二級。不要求焊透的T形接頭採用的是角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，對於直接承受動力荷載且需要演算疲勞的結構和吊車起重等於或大於50T的中級工作制吊車梁，其焊接的外觀尺寸不小於二級，其他的一些結構採用三級焊縫