消防鋼樓梯採用什麼焊縫

1. 鋼結構焊接中哪些焊縫是一級焊縫，哪些是二級焊縫

一級焊縫要求對'每條焊縫長度的100%'進行超聲波探傷；二級焊縫要求對'每條焊縫長度的20%'進行抽檢，且不小於200mm進行超聲波探傷。

一級、二級焊縫均為全焊透的焊縫，並不允許存在如表面氣孔、夾渣、 弧坑裂紋、電弧檫傷等缺陷;一級、二級焊縫的抗拉壓、抗彎、抗剪強度均與母材相同。

焊縫金屬冷卻後，即將兩個焊件連接成整體。根據焊縫金屬的形狀和焊件相互位置的不同，分對接焊縫、角焊縫、塞焊縫和電鉚焊等。對接焊縫常用於板件和型鋼的拼接；角焊縫常用於搭接連接；塞焊縫和電鉚焊應用較少，僅為了減小焊件搭接長度才考慮採用。

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根據兩焊件的厚度確定，焊接角度有兩個方面，一是焊條與焊接前進方向的夾角為60～75°；二是焊條與焊接左右夾角有兩種情況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件夾角均為45°；當焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側夾角應大於焊條與較薄焊件一側夾角。

角焊縫起落弧點應在焊縫端部，宜大於10mm，不應隨便打弧，打火引弧後應立即將焊條從焊縫區拉開，使焊條與構件間保持2～4mm間隙產生電弧。

對接焊縫及時接和角接組合焊縫，在焊縫兩端設引弧板和引出板，必須在引弧板上引弧後再焊到焊縫區，中途接頭則應在焊縫接頭前方15～20mm處打火引弧，將焊件預熱後再將焊條退回到焊縫起始處，把熔池填滿到要求的厚度後，方可向前施焊。

2. 鋼構樓梯有凹角焊縫嗎

角焊縫按截面形狀分為：平角、凹角、凸角、不等腰角焊縫。
就承載能力方面說吧，各種內截面形狀的角焊縫與容載荷的性質有關。靜載時，如果母材金屬塑性良好，角焊縫的截面形狀對承載能力沒有顯著影響；動載時，凹角焊縫比平角焊縫的承載能力高，凸角焊縫最低；不等腰角焊縫，長邊平行於載荷方向時，承受動載效果較好。
應力分布方面個人理解，凹形角焊縫應力分布比較均勻，凸形角焊縫應力在焊趾處形成較大應力集中。
根據使用要求設計焊縫，不管什麼樣的角焊縫都要平滑過渡。

3. 請問下鋼結構樓梯中這個表示什麼焊接方式還有就是拐這一下，兩個旗號是什麼意思

左下三角形表示角焊縫，右上三角形小旗表示現場焊接。合起來表示此處角焊縫到現場焊接

4. 鋼構消防樓梯需要注意什麼事項

消防疏散注意事項一：

一、安全疏散允許時間

安全疏散允許時間，是指建築物發生火災時人員離開著火建築物到達安全區域的時間。安全疏散允許時間，是確定安全疏散的距離、安全通道的寬度、安全出口數量的重要依據。

如果建築物為防煙樓梯，則樓梯上的疏散時間不予計算。

安全疏散允許的時間，高層建築，可按5-7分鍾考慮;一般民用建築，一、二級耐火等級應為6分鍾，三、四級耐火等級可為2-4分鍾。人員密集的公共建築，一、二級耐火等級應為5分鍾，三級耐火等級的建築物不應超過3分鍾，其中疏散出觀眾廳的時間，一、二級耐火等級的建築物不應超過2分鍾，三級耐火等級不應超過1.5分鍾。

二、安全疏用距離

民用建築的安全疏散距離指從房間門或住宅戶門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離;廠房的安全疏散距離指廠房內最遠工作點到外部出口或樓梯間的最大距離。

限制安全疏散距離的目的，在於縮短疏散時間，使人們盡快從火災現場疏散到安全區域。

消防疏散注意事項二：

三、建築物安全疏散寬度指標

為盡快地進行安全疏散，除了 設置足夠的安全出口和適當限制安全疏散距離以外，安全出口(包括樓梯、走道和門)的寬度必須適當。

(一)高層民用建築安全疏散指標

1. 高層民用建築內走道、疏散樓梯間及其前室的門的最小凈寬，以及地下室、半地下室中人員密集的廳、室疏散出口的最小總寬度，應按通過人數1m/100人計算;

2. 2.首層疏散外門的最小總寬度，應按人數最多的一層1m/100人計算。首層疏散外門和走道的凈寬不應小於表3.4.1.1的要求

3. 3.設有固定座位的觀眾廳、會議廳等人員密集的場所，其廳內疏散走道的最小凈寬按通過人數0.8/100人計算，且不宜小於1m;其廳內疏散走道為邊走道時，不宜小於0.8m;廳的疏散出口和廳外疏散走道的最小總寬度，平坡地面應分別按通過人數0.65m/100人計算，階梯地面應分別按通過人數0.8m/100人計算，且均不應小於1.4m;觀眾廳每個疏散出口的平均疏散人數不應超過250人。

4. 4.高層建築每層疏散樓梯最小總寬度應按其通過人數1m/100人計算;各層人數不等時，其總寬度可分段計算，下層疏散樓梯總寬度應按上層人數最多的一層計算。疏散樓梯的最小凈寬度不應小表3.4.1.2的要求。

5. (二)單層、多層民用建築安全疏散指標

6. 1.劇院、電影院、禮堂、體育館等人員密集的公共場所，其觀眾廳內的疏散走道最小凈寬應按通過人數0.6m/100人計算，且不應小於1m。當疏散走道為邊走道時，不宜小於0.8m。觀眾廳的疏散內門和觀眾廳外的疏散外門、樓梯和通道的各自最小總寬度，應按表3.4.1.3的要求計算。有等場需要的入場門，不應計入觀眾廳的疏散門。

7. 2.體育館觀眾廳的疏散門以及疏散外門、樓梯和走道的各自最小總寬度，應按表3.4.1.4的要求計算。

8. 3.學校、商店、辦公樓、候車室等民用建築樓梯、走道，以及每層疏散門和走道的各自最小總寬度，應按表3.4.1.5的要求計算確定。其中底層疏散外門的總寬度應按該層或該層以上人數最多一層的計算;不供樓上人員疏散的外門，可按本層人數計算。

9. 學校、商店、辦公樓候車室等民用建築每層疏散樓梯的總寬度應按表3.4.1.5中的指標計算確定。當每層人數不等時，其總寬度可分層計算，下層樓梯的總寬度按其上層人數最多的一層計算。

10. 4.單層、多層民用建築中的疏散走道(觀眾廳內的疏散走道除外)和樓梯的最小凈寬度不應小於1.1m，不超過六層的單元式住宅中一邊設有欄桿的疏散樓梯的最小凈寬度不應小於1m。

11. (三)工業建築安全疏散指標

12. 1.廠房每層的疏散樓梯、走道、門的各自總寬度應按表3.4.1.6的要求計算確定。當各層人數不等時，其樓梯總寬度應分層計算，下層樓梯總寬度按上層人數最多的一層人數計算，但最小凈寬度不宜小於1.1m。

13. 底層(即首層)外門的總寬度應按該層或該層以上人數最多的一層人數計算，但疏散門的最小凈 寬度不宜小於0.9m;疏散走道的凈寬度不宜小於1.4m。

14. 當使用人數少於50人時，廠房疏散樓梯、走道、門的最小凈寬度可按表3.4.1.6的要求適當減少，但不應小於0.8m。

15. 2.對於飛機停放與維修廠房，其飛機停放與維修區內的安全疏散及輔助建築的安全疏散可按上述要求確定。飛機停放與維修區的飛機安全疏散應根據飛機實際進出需要設置通道和出口的高度與寬度。

16. 3.庫房由於平時使用時人員較少，且一般都有進出貨物的大門，其疏散樓梯、走道、門的最小凈寬度只要滿足正常人員通過和使用要求即可。但室外疏散樓梯的最小凈寬度不應小於0.6m.
    

5. 消防鋼樓梯結構說明

請在具體一下你的問題

6. 消防通道豎向鋼爬梯有什麼規范要求

有二種情況：

1、 用作丁、戊類廠房內第二安全出口的樓梯可採用金屬梯，但其凈寬度不版應權小於0．90m，傾斜角度不應大於45°。

2、避難走道直通地面的出口不應少於2個，並應設置在不同方向；當避難走道僅與一個防火分區相通且該防火分區至少有1個直通室外的安全出口時，可設置1個直通地面的出口。任一防火分區通向避難走道的門至該避難走道最近直通地面的出口的距離不應大於60m。避難走道的凈寬度不應小於任一防火分區通向該避難走道的設計疏散總凈寬度。

7. 裝配式鋼結構樓梯與主體結構宜採用什麼連接形式

裝配式鋼結構樓梯復與主制體結構宜採用焊接形式進行連接，這樣可以牢固性。而且必須是鋼結構、圍護系統、設備與管線系統和內裝系統做到和諧統一，才能算得上是裝配式鋼結構建築。

鋼結構主要是為了延性材料，具有更好的抗震性能；相對於混凝土結構，鋼結構自重更輕，基礎造價更低；鋼結構是可回收材料，更加綠色環保。

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相對於裝配式混凝土結構，外牆體系與傳統建築存在差別，較為復雜。如果處理不當或者沒有經驗，防火和防腐問題需要引起重視。

如設計不當，鋼結構比傳統混凝土結構更貴，但相對裝配式混凝土建築而言，仍然具有一定的經濟性。通過自攻釘等連接件，已經實現了現場無任何焊縫。分層框架體系亦採用全螺栓連接，施工速度大大提高。

8. 消防疏散用鋼爬梯

圖集名稱:鋼梯（含2003年局部修改版）
圖集號:02J401、02（03）J401 專業: 標准類別:標准圖
圖集介紹內:本圖集適用於一般容工業與民用建築，包括普通鋼梯、鋼螺旋梯、吊車鋼梯、作業台鋼梯屋面檢修鋼梯、戶內鋼梯，及有關平台欄桿建築構造，可供設計選用及製作安裝。

9. 一般採用什麼焊縫

當然是用摩擦焊！而且是成品焊接——鍍鉻後再焊接，車削飛邊即可裝缸！這已是國外專活塞桿生產企屬業應用多年的成熟工藝！！！
一、焊接成本低：只消耗電費，不用任何焊劑；
二、焊接效率高：兩三分鍾焊接一支；
三、焊接質量好：焊縫強度接近母體；
四、安全環保：無任何聲、光、氣、輻射污染。
基於以上原因，國外的卡特彼勒、小松、沃爾沃、特雷克斯和國內的三一重工、徐工等完全用摩擦焊機焊接活塞桿。國內雖然現在還比較少，但因為摩擦焊接的優勢明顯，會很快普及的。

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