高碳鋼車架是什麼

Ⅰ 怎麼分辨山地車是鋁合金車架還是高碳鋼車架

1、鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大（但也有比較小的，一般就是焊點後期打磨增加美觀度），再有就是重量比較輕。
2、高碳鋼車架：一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重。
上面就是分辨鋁合金和高碳鋼的主要方法，還有一個更加徹底的，就是拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡，這個是最本質的區別了。
從你圖片給的這個車子來看，更像是鋁合金的。

Ⅱ 敢問高碳鋼和鋁合金的車架哪個好點 有什麼區別

從工藝、材料以及耐腐蝕、支架支撐強度、輕便來講，鋁合金車架都要好於高碳鋼車架（重、焊介面不佳、容易腐蝕）。通常鋁合金車架成本、銷售價位要高於高碳鋼車架。

Ⅲ 低碳鋼和高碳鋼的自行車有什麼區別

沒區別。來現在都是鋁合金車自架、鋁合金前叉、鋁合金輪組（除螺釘，其它基本都是鋁）。15年前，鋁就淘汰鋼了。
現在的自行車，還在宣傳里自稱「高碳鋼如何如何優點的、比低碳鋼如何如何的」，都在蒙小白菜了。本身哪裡有「低碳鋼」？再說，25年前、35年前的古董杠閘自行車（比如「飛鴿28大套」），都是「鉻鉬鋼」。
現在合格的用鋼做主配件（車架、前叉、車圈）的，也有，是追求舒適性的長途旅行車，是」鉻鉬鋼「。比鋁，具有一定變形力（吸收路面震動），比鋁車架鋁前叉舒適。
當然 用「高碳鋼」做車架 前叉的稍微大一點的牌子也不是沒有，像鳳凰飛鴿永久這老三牌，現在都是低端了（和捷安特那根本沒法比 天上地下），但比亂七八糟的牌子強，可以騎，就是容易生銹。

Ⅳ 高碳鋼車架和鋁合金車架有什麼區別

高碳鋼就是傳說中來的鐵架自子車----HI-TEN。
鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，如果是純鋁車架，那不能用作車架，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4
，T6），強度絕對有保障。
現在材版質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分權的。

Ⅳ 高碳鋼車架和鋁合金車架的區別是什麼

高碳鋼就是鐵架子車----hi-ten。鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不版是純鋁，權鋁合金的車架一般經過了熱處理（t4
，t6），強度絕對有保障。鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
按檔次分（低到高）：鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
按照材料分，常見的有：碳纖維，曾經見過某車隊用的車架+前叉僅1080g；鈦合金，一般在1至1.4kg左右，僅車架；鋁合金，其中包括鈧合金的特殊鋁材，以6061鋁最常見，也有7005鋁、7020鋁和其他鋁材做的，曾在德文雜志上看到過整車6.8kg的鋁架車，用的就是7020鋁；鋼，包括高碳鋼等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的鋼制車架，梅花的，要7000rmb...從前也有鐵管的車架和木質車架，重量自己想。

Ⅵ 高碳鋼和碳合金車架一樣嗎

不一樣。
1、高碳鋼車架：車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重。
2、碳合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，有的產品為了美觀，對焊點進行過打磨作業後，焊點變得不明顯。碳合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

Ⅶ 自行車車架是碳鋼好還是鋁合金好

其實這兩個材料沒有好壞之分。

碳纖維可以製作出極輕的車架，過程是將一片片碳纖布，對應力學原理的方向，層層堆棧而產生密度與強度，透過材質的拉伸力道而成形，於是，一台台又輕盈、又強硬的車架就誕生了！

而碳纖材質的彈性吸震，原本就應用於運動義肢等器具上，後來開發為免避震器的公路車架，更發揮其吸收沖擊力的優異特性。再來，纖維片加入樹脂並燒固的成形方式，可以創造多種形狀的車架。

凡事有好就有壞，碳纖車也有它的缺點，其材質是靠編織而成，不能被更高硬度的材質摩擦，結構容易被破壞，而當遭受外力撞擊、受力不均時，也較容易出現裂痕或直接斷裂，所以有些車友摔車時，會上演以人擋車的情況，除了擔心烤漆受損，也害怕嬌貴的碳纖架受到損傷。

如果說碳纖維是"貴"族，那鋁合金可以稱作「國民情人」，很多人都把鋁車當成入門首選，是市面上的主流材質之一。鋁合金作為主流材質，各種金屬和鋁依照不同比例，工法製作而成，在市面上會以不同數字來區分。

鋁合金有許多不同物理特性，從輕到重，從便宜到昂貴，現在在各種不同等級和不同種類的單車上都有鋁車的身影，好的鋁合金車架甚至可以比一般碳纖車架更輕，可以說是非常好的材質，也是大家第一台入門車子的首選。

鋁車的優點是既能兼具輕量化，同時價格會比碳纖維更實惠（commencal，nicolai，banshee等除外），缺點大概就是是比較硬，吸震性不如碳纖維材質，因此舒適性會打折扣。

鋁合金在未來很長一段時間依然能作為自行車製造的主要材質，兼具輕量化和高性能、性價比高，仍然會是新手的主要選擇。

Ⅷ 鋁合金和高碳鋼自行車的區別

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

(8)高碳鋼車架是什麼擴展閱讀：

挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。

Ⅸ 山地車車架「高碳鋼」和「鋁合金」有什麼區別

通俗的抄講 高碳鋼=鋼 只是比一般常襲用的鋼剛好一點
優點：顛簸路況吸震好
缺點：易生銹 沉重
鋁合金；
車架用鋁合金可不是一般的鋁合金門窗用的鋁合金了 而是鎂鋁合金
優點：輕量 可塑性高 不易生銹
缺點：相對於鋼架來說 吸震性不是太好