鐵鎳合金和高碳鋼哪個好

Ⅰ 碳鋼，高碳鋼，鑄鋼，鉻釩合金鋼，鎳鉻合金鋼，鉻釩合金鋼。那個好 我想買一套螺絲刀具，那種材質最好

應該是鉻釩合金鋼，主要是找大品牌的質量才能保證，博世，史丹力，田島這些都不錯。品牌里也有家庭級別和工業級別兩只，看你買什麼價格的了，一般認准一分價格一分貨就行了。

Ⅱ 碳鋼與鎳鋼的區別

坡莫合金實質上是鐵鎳（FeNi）合金，其矯頑力很低，而飽和磁密Bs、磁導率和居里溫度都很高，接近於純鐵。多元坡莫合金，初始相對磁導率可達30000～80000，但是電阻率低，在10－7Ω－m左右，它可以被加工成極薄的薄片，所以可用在高達（20～30）kHz的工作頻率。國內工程上常用厚度為0.02mm的坡莫合金薄帶，另外也有0.005mm厚的薄帶，但由於在磁心的卷繞過程中薄帶表面要絕緣，致使它的填充系數大大降低，因此工程上很少使用。當應用頻率超過30kHz以上時，由於坡莫合金的電阻率低，其損耗會明顯增加。
高導磁合金（坡莫合金）
高導磁合金是指初始導磁率和最大導磁率高的鐵鎳合金等，商品名稱大多數被叫做「坡莫合金」。除了高導磁率外，坡莫合金損耗比較低，特別是環境適應性比較好，性能穩定，雖然價格貴，但是仍然使用在條件比較嚴格的電源中。

類別 極限頻率fmax(kHz) 工作頻率f(kHz) 工作磁通密度B（mT） 100℃時幅值磁導率μα(在B和f條件下) 性能因子（B×f）(mT×kHz) 100℃時在（B×f）下損耗(kW/m3) 25℃初始磁導率μi
PW1 a 100 15 300 >2500 4500(300×15) ≤300 2000
b 100 15 300 >2500 4500(300×15) ≤200 2000
PW2 a 200 25 200 >2500 5000(200×25) ≤300 2000
b 200 25 200 >2500 5000(200×25) ≤150 2000
PW3 a 300 100 100 >3000 10000(100×100) ≤300 2000
b 300 100 100 >3000 10000(100×100) ≤150 2000
PW4 a 1000 300 50 >2000 15000(50×300) ≤300 1500
b 1000 300 50 >2000 15000(50×300) ≤150 1500
PW5 a 3000 1000 25 >1000 25000(25×1000) ≤300 800
b 3000 1000 25 >1000 25000(25×1000) ≤150 800
坡莫合金主要種類是鐵鎳合金，由鎳（35％～85％）、鐵和添加的鉬、銅、鎢等組成。在20世紀40年代已基本定型，到70年代和80年代大量使用，形成了幾十種型號，一般根據鎳含量多少來分類。鎳含量在30％～50％之間為低鎳合金，如中國的1J30、1J34、1J50、1J51等。鎳含量在65％～85％之間為高鎳合金，如中國的1J66、1J79、1J80、1J88等。根據電源的需要，已經制定出各種各樣的坡莫合金帶材。有磁滯回線為矩形的、非矩形的、線性的（恆導磁）材料。可以軋製成0.20mm至0.005mm(5μm)厚度的各種規格。一般0.20mm厚的坡莫合金用於50Hz,0.005mm厚的坡莫合金用於500kHz～1MHz，涵蓋了工頻，中頻至高頻整個頻率范圍，早已突破了只能用於20kHz以下的舊觀念。
和硅鋼、軟磁鐵氧體一樣，坡莫合金近十年來也在迅猛的發展。一個是用低鎳含量的鐵鎳合金添加鉻等元素，使其達到高鎳含量的導磁性能，從而降低成本。已經報導的Ni38Cr8Fe合金，在H=0.4A/m下磁導率達到100000～300000，接近高鎳含量合金的水平。更突出的是國內外近年來相繼推出高初始導磁率200000～300000，最大導磁率350000～500000的坡莫合金產品。還有一個是突破坡莫合金薄帶製造工藝，軋成0.01mm～0.005mm厚超薄帶，擴大頻率應用范圍。0.005mm厚的Ni80Mo5坡莫合金超薄帶，在Bm為0.1T時，500kHz下損耗為0.126W/g，1MHz下為0.392W/g，5MHz下為6.79W/g，10MHz下為23.1W/g。可以用於1MHz以上的電源變壓器中。

碳鋼指的是碳素結構鋼,我們平時所指的"鋼"多數指這種，它的主要成分是鐵和碳。合金鋼則是加入了其它金屬元素的鋼。從價格上就能分出來，一般合金鋼的價格稍高一些

Ⅲ 請問廚房剪子是高碳鋼的好還是鎳鉻合金的好呢

鎳鉻合金的不容易生銹，如果是馬氏體的那淬火刃口也可以，但時間長了也會生銹。2、高碳鋼的強度和硬度都可以刃口更快一些，不管不好容易生銹，其實不管什麼鋼用完以後上點油就可以了。

Ⅳ 碳鋼和鐵哪個好

生活中用的多是鐵合金，鐵合金包括生鐵和鋼，生鐵的含碳量比鋼高，生鐵硬而脆專，鋼的韌屬性好，生鐵的含碳量為2%~4.3%，鋼的含碳量為0.03%~2%。純鐵的硬度較小，生活中應用較少。合金的優點硬度大，抗腐蝕性好，熔點低等。

Ⅳ 高碳鋼，合金哪個做刀好

高碳鋼也屬於合金，鐵碳合金，合金指的是由兩種或者兩種以上金屬或非金屬合成的金屬，高碳鋼的含碳量還是比較適合做刀的，但是很容易銹，如果是手工DIY的話新手建議用彈簧鋼，比較好找，一般的廢品回收站很多。

Ⅵ 鎳鐵合金鋼和高碳45#哪種硬

題目表達不清:
含鎳合金鋼:含鎳多少?含碳量多少?熱處理的種類?
45#鋼為中碳鋼,淬火+低溫回火後的硬度為HRc55-56為最高.熱處理的種類?

Ⅶ 鉗子鎳鉻合金鋼的好，還是高碳鋼的好

高碳鋼由於含碳量較高，故經過熱處理後可以達到較高的硬度，但是同時也回帶來了材料變脆的弊病，存答在著產生鉗口崩刃的可能。而鎳鉻合金的硬度、塑性、韌性都可以同時達到較高的水平，不過由於鎳鉻是稀有金屬元素，可能其價格要比高碳鋼高得多。

Ⅷ 合金鋼與同類的碳鋼相比有哪些優缺點

合金鋼除含有普通碳鋼的鐵、碳外，根據性能需求還添加有其它合金元素回，比如常見的鉻、鎳答、鉬、錳、硅等，以達到改善熱處理性能、機械性能等方面，通常價格較普通碳鋼高

普通低合金鋼相對同類碳素鋼具有以下優點：
1：強度高，塑性韌性好。由於合金元素作用，其強度相對普通碳素鋼高25%--50%，延伸率為15%--23%，室溫下沖擊韌性高於60J/cm^2.
2:焊接性好。由於含碳量低，合金元素含量少，其塑性好，淬透性低，不宜在焊縫處出現淬火組織或裂紋。
3：冷熱壓力加工性能好。由於其塑性好，變形抗力小，壓力加工後不易產生裂紋。
4：耐腐蝕性好。在各種大氣條件下比碳素鋼具有更高的耐腐蝕性能。

Ⅸ 新材料的類型

復合新材料使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草增強粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復合而成。20世紀40年代，因航空工業的需要，發展了玻璃纖維增強塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現了復合材料這一名稱。50年代以後，陸續發展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強度和高模量纖維。70年代出現了芳綸纖維和碳化硅纖維。這些高強度、高模量纖維能與合成樹脂、碳、石墨、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁、鎂、鈦等金屬基體復合，構成各具特色的復合材料。超高分子量聚乙烯纖維的比強度在各種纖維中位居第一，尤其是它的抗化學試劑侵蝕性能和抗老化性能優良。它還具有優良的高頻聲納透過性和耐海水腐蝕性，許多國家已用它來製造艦艇的高頻聲納導流罩，大大提高了艦艇的探雷、掃雷能力，在國內思嘉新材料開發的復合新材料代表了國內的較高水平。除在軍事領域，在汽車製造、船舶製造、醫療器械、體育運動器材等領域超高分子量聚乙烯纖維也有廣闊的應用前景。該纖維一經問世就引起了世界發達國家的極大興趣和重視。
中國復合新材料的發展
中國復合材料發展潛力很大，但須處理好以下熱點問題。復合材料創新
復合材料創新包括復合材料的技術發展、復合材料的工藝發展、復合材料的產品發展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發展創新、增強材料發展創新、生產工藝發展創新和產品應用發展創新。到2007年，亞洲佔世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區具有極大的增長潛力。
聚丙烯腈基纖維發展
中國碳纖維工業發展緩慢，從CF發展回顧、特點、國內碳纖維發展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、「十五」科技攻關情況看，發展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。
玻璃纖維結構調整
中國玻璃纖維70%以上用於增強基材，在國際市場上具有成本優勢，但在品種規格和質量上與先進國家尚有差距，必須改進和發展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進玻纖與玻鋼兩行業密切合作，促進玻璃纖維增強材料的新發展。
開發能源、交通用復合材料市場
一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約佔10%，主要產品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。中國未來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產業，復合材料可建成新產業與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為遊艇和漁船，遊艇作為高級娛樂耐用消費品在歐美有很大市場，由於中國魚類資源的減少、漁船雖發展緩慢，但復合材料特有的優點仍有發展的空間。 有些材料當溫度下降至某一臨界溫度時，其電阻完全消失，這種現象稱為超導電性，具有這種現象的材料稱為超導材料。超導體的另外一個特徵是：當電阻消失時，磁感應線將不能通過超導體，這種現象稱為抗磁性。
一般金屬（例如：銅）的電阻率隨溫度的下降而逐漸減小，當溫度接近於0K時，其電阻達到某一值。而1919年荷蘭科學家昂內斯用液氦冷卻水銀，當溫度下降到4.2K（即-269℃）時，發現水銀的電阻完全消失，
超導電性和抗磁性是超導體的兩個重要特性。使超導體電阻為零的溫度稱為臨界溫度（TC）。超導材料研究的難題是突破「溫度障礙」，即尋找高溫超導材料。
以NbTi、Nb3Sn為代表的實用超導材料已實現了商品化，在核磁共振人體成像（NMRI）、超導磁體及大型加速器磁體等多個領域獲得了應用；SQUID作為超導體弱電應用的典範已在微弱電磁信號測量方面起到了重要作用，其靈敏度是其它任何非超導的裝置無法達到的。但是，由於常規低溫超導體的臨界溫度太低，必須在昂貴復雜的液氦（4.2K）系統中使用，因而嚴重地限制了低溫超導應用的發展。
高溫氧化物超導體的出現，突破了溫度壁壘，把超導應用溫度從液氦（ 4.2K）提高到液氮（77K）溫區。同液氦相比，液氮是一種非常經濟的冷媒，並且具有較高的熱容量，給工程應用帶來了極大的方便。另外，高溫超導體都具有相當高的磁性能，能夠用來產生20T以上的強磁場。
超導材料最誘人的應用是發電、輸電和儲能。利用超導材料製作超導發電機的線圈磁體，可以將發電機的磁場強度提高到5~6萬高斯，而且幾乎沒有能量損失，與常規發電機相比，超導發電機的單機容量提高5~10倍，發電效率提高50%；超導輸電線和超導變壓器可以把電力幾乎無損耗地輸送給用戶，據統計，銅或鋁導線輸電，約有15%的電能損耗在輸電線上，在中國每年的電力損失達1000多億度，若改為超導輸電，節省的電能相當於新建數十個大型發電廠；超導磁懸浮列車的工作原理是利用超導材料的抗磁性，將超導材料置於永久磁體（或磁場）的上方，由於超導的抗磁性，磁體的磁力線不能穿過超導體，磁體（或磁場）和超導體之間會產生排斥力，使超導體懸浮在上方。利用這種磁懸浮效應可以製作高速超導磁懸浮列車，如上海浦東國際機場的高速列車；用於超導計算機，高速計算機要求在集成電路晶元上的元件和連接線密集排列，但密集排列的電路在工作時會產生大量的熱量，若利用電阻接近於零的超導材料製作連接線或超微發熱的超導器件，則不存在散熱問題，可使計算機的速度大大提高。 能源材料主要有太陽能電池材料、儲氫材料、固體氧化物電池材料等。
太陽能電池材料是新能源材料，IBM公司研製的多層復合太陽能電池，轉換率高達40%。
氫是無污染、高效的理想能源，氫的利用關鍵是氫的儲存與運輸，美國能源部在全部氫能研究經費中，大約有50%用於儲氫技術。氫對一般材料會產生腐蝕，造成氫脆及其滲漏，在運輸中也易爆炸，儲氫材料的儲氫方式是能與氫結合形成氫化物，當需要時加熱放氫，放完後又可以繼續充氫的材料。儲氫材料多為金屬化合物。如LaNi5H、Ti1.2Mn1.6H3等。
固體氧化物燃料電池的研究十分活躍，關鍵是電池材料，如固體電解質薄膜和電池陰極材料，還有質子交換膜型燃料電池用的有機質子交換膜等。 智能材料是繼天然材料、合成高分子材料、人工設計材料之後的第四代材料，是現代高技術新材料發展的重要方向之一。國外在智能材料的研發方面取得很多技術突破，如英國宇航公司的導線感測器，用於測試飛機蒙皮上的應變與溫度情況；英國開發出一種快速反應形狀記憶合金，壽命期具有百萬次循環，且輸出功率高，以它作制動器時、反應時間僅為10分鍾；形狀記憶合金還已成功在應用於衛星天線等、醫學等領域。
另外，還有壓電材料、磁致伸縮材料、導電高分子材料、電流變液和磁流變液等智能材料驅動組件材料等功能材料。 磁性材料可分為軟磁材料和硬磁材料二類。
1．軟磁材料
是指那些易於磁化並可反復磁化的材料，但當磁場去除後，磁性即隨之消失。這類材料的特性標志是：磁導率（μ=B/H）高，即在磁場中很容易被磁化，並很快達到高的磁化強度；但當磁場消失時，其剩磁很小。這種材料在電子技術中廣泛應用於高頻技術。如磁芯、磁頭、存儲器磁芯；在強電技術中可用於製作變壓器、開關繼電器等。常用的軟磁體有鐵硅合金、鐵鎳合金、非晶金屬。
Fe-（3%~4%)Si的鐵硅合金是最常用的軟磁材料，常用作低頻變壓器、電動機及發電機的鐵芯；鐵鎳合金的性能比鐵硅合金好，典型代表材料為坡莫合金（Permalloy），其成分為79%Ni-21%Fe，坡莫合金具有高的磁導率（磁導率μ為鐵硅合金的10~20倍）、低的損耗；並且在弱磁場中具有高的磁導率和低的矯頑力，廣泛用於電訊工業、電子計算機和控制系統方面，是重要的電子材料；非晶金屬（金屬玻璃）與一般金屬的不同點是其結構為非晶體。它們是由Fe、Co、Ni及半金屬元素B、Si 所組成，其生產工藝要點是採用極快的速度使金屬液冷卻，使固態金屬獲得原子無規則排列的非晶體結構。非晶金屬具有非常優良的磁性能，它們已用於低能耗的變壓器、磁性感測器、記錄磁頭等。另外，有的非晶金屬具有優良的耐蝕性，有的非晶金屬具有強度高、韌性好的特點。
2．永磁材料（硬磁材料）
永磁材料經磁化後，去除外磁場仍保留磁性，其性能特點是具有高的剩磁、高的矯頑力。利用此特性可製造永久磁鐵，可把它作為磁源。如常見的指南針、儀表、微電機、電動機、錄音機、電話及醫療等方面。永磁材料包括鐵氧體和金屬永磁材料兩類。
鐵氧體的用量大、應用廣泛、價格低，但磁性能一般，用於一般要求的永磁體。
金屬永磁材料中，最早使用的是高碳鋼，但磁性能較差。高性能永磁材料的品種有鋁鎳鈷（Al-Ni-Co）和鐵鉻鈷（Fe-Cr-Co）；稀土永磁，如較早的稀土鈷（Re-Co）合金（主要品種有利用粉末冶金技術製成的SmCo5和Sm2Co17）廣泛採用的鈮鐵硼（Nd-Fe-B）稀土永磁，鈮鐵硼磁體不僅性能優，而且不含稀缺元素鈷，所以成為高性能永磁材料的代表，已用於高性能揚聲器、電子水表、核磁共振儀、微電機、汽車啟動電機等。 納米本是一個尺度，納米科學技術是一個融科學前沿的高技術於一體的完整體系，它的基本涵義是在納米尺寸范圍內認識和改造自然，通過直接操作和安排原子、分子創新物質。納米科技主要包括：納米體系物理學、納米化學、納米材料學、納米生物學、納米電子學、納米加工學、納米力學七個方面。
納米材料是納米科技領域中最富活力、研究內涵十分豐富的科學分支。用納米來命名材料是20世紀80年代，納米材料是指由納米顆粒構成的固體材料，其中納米顆粒的尺寸最多不超過100納米。納米材料的制備與合成技術是當前主要的研究方向，雖然在樣品的合成上取得了一些進展，但至今仍不能制備出大量的塊狀樣品，因此研究納米材料的制備對其應用起著至關重要的作用。
1．納米材料的性能
物化性能 納米顆粒的熔點和晶化溫度比常規粉末低得多，這是由於納米顆粒的表面能高、活性大，熔化時消耗的能量少，如一般鉛的熔點為600K，而20nm的鉛微粒熔點低於288K；納米金屬微粒在低溫下呈現電絕緣性；鈉米微粒具有極強的吸光性，因此各種納米微粒粉末幾乎都呈黑色；納米材料具有奇異的磁性，主要表現在不同粒徑的納米微粒具有不同的磁性能，當微粒的尺寸高於某一臨界尺寸時，呈現出高的矯頑力，而低於某一尺寸時，矯頑力很小，例如，粒徑為85nm的鎳粒，矯頑力很高，而粒徑小於15nm的鎳微粒矯頑力接近於零；納米顆粒具有大的比表面積，其表面化學活性遠大於正常粉末，因此原來化學惰性的金屬鉑製成納米微粒（鉑黑）後卻變為活性極好的催化劑。
擴散及燒結性能 納米結構材料的擴散率是普通狀態下晶格擴散率的1014~1020倍，是晶界擴散率的102~104倍，因此納米結構材料可以在較低的溫度下進行有效的摻雜，可以在較低的溫度下使不混溶金屬形成新的合金相。擴散能力提高的另一個結果是可以使納米結構材料的燒結溫度大大降低，因此在較低溫度下燒結就能達到緻密化的目的。
力學性能 納米材料與普通材料相比，力學性能有顯著的變化，一些材料的強度和硬度成倍地提高；納米材料還表現出超塑性狀態，即斷裂前產生很大的伸長量。
2．納米材料的應用
納米金屬：如納米鐵材料，是由6納米的鐵晶體壓制而成的，較之普通鐵強度提高12倍，硬度提高2~3個數量級，利用納米鐵材料，可以製造出高強度和高韌性的特殊鋼材。對於高熔點難成形的金屬，只要將其加工成納米粉末，即可在較低的溫度下將其熔化，製成耐高溫的元件，用於研製新一代高速發動機中承受超高溫的材料。
「納米球」潤滑劑：全稱 「原子自組裝納米球固體潤滑劑」，是具有二十面體原子團簇結構的鋁基合金 成分並採用獨特的納米制備工藝加工而成的納米級潤滑劑。採用高速氣流粉碎技術，精確控制添加劑的顆粒粒度，可在摩擦表面形成新表面，對機車發動機產生修復作用。其成分設計及制備工藝具有創新性，填補了潤滑油合金基添加劑的空白技術。在機車發動機加入納米球，可以起到節省燃油、修復磨損表面、增強機車動力、降低噪音、減少污染物排放、保護環境的作用。
納米陶瓷：首先利用納米粉末可使陶瓷的燒結溫度下降，簡化生產工藝，同時，納米陶瓷具有良好的塑性甚至能夠具有超塑性，解決了普通陶瓷韌性不足的弱點，大大拓展了陶瓷的應用領域。
納米碳管 納米碳管的直徑只有1.4nm，僅為計算機微處理器晶元上最細電路線寬的1%，其質量是同體積鋼的1/6，強度卻是鋼的100倍，納米碳管將成為未來高能纖維的首選材料，並廣泛用於製造超微導線、開關及納米級電子線路。
納米催化劑 由於納米材料的表面積大大增加，而且表面結構也發生很大變化，使表面活性增強，所以可以將納米材料用作催化劑，如超細的硼粉、高鉻酸銨粉可以作為炸葯的有效催化劑；超細的鉑粉、碳化鎢粉是高效的氫化催化劑；超細的銀粉可以為乙烯氧化的催化劑；用超細的Fe3O4微粒做催化劑可以在低溫下將CO2分解為碳和水；在火箭燃料中添加少量的鎳粉便能成倍地提高燃燒的效率。
量子元件 製造量子元件，首先要開發量子箱。量子箱是直徑約10納米的微小構造，當把電子關在這樣的箱子里，就會因量子效應使電子有異乎尋常的表現，利用這一現象便可製成量子元件，量子元件主要是通過控制電子波動的相位來進行工作的，從而它能夠實現更高的響應速度和更低的電力消耗。另外，量子元件還可以使元件的體積大大縮小，使電路大為簡化，因此，量子元件的興起將導致一場電子技術革命。人們期待著利用量子元件在21世紀製造出16GB（吉位元組）的DRAM，這樣的存儲器晶元足以存放10億個漢字的信息。
中國已經研製出一種用納米技術製造的乳化劑，以一定比例加入汽油後，可使象桑塔納一類的轎車降低10%左右的耗油量；納米材料在室溫條件下具有優異的儲氫能力，在室溫常壓下，約2/3的氫能可以從這些納米材料中得以釋放，可以不用昂貴的超低溫液氫儲存裝置。

Ⅹ 合金鋼高碳鋼優缺點比較及選用原則

合金鋼和高碳鋼同為鋼材，其成分、性能卻可以說有著千差萬別。高碳鋼是指含碳量從0.60%至1.70%的鋼鐵，而合金鋼是指鋼里除鐵、碳外，加入其他的合金元素。由於成分的不同，兩者的硬度、熔點、沸點也有著千差萬別，使用用途也十分不同。許多人知道合金鋼與高碳鋼，卻不清楚兩者的優缺點比較與使用原則。本文就將為大家介紹合金鋼與碳素鋼的優缺點及選用原則。

合金鋼與高碳鋼優缺點比較

1、高碳鋼淬透性差

碳素鋼選用水淬後，其臨界淬進直徑為15~20mm,對於直徑大於20mm的零件，即使用水淬也不可能淬透，不能保證整個截面得到一致的綜合力學性能。所以，對於要求高的大型零件，碳素鋼肯定是不適用的。而合金鋼具有高的淬透性，可用於製造大截面，形狀復雜的零件。

2、高碳鋼的高溫強度低，紅硬性差

碳炭鋼在200℃以上溫度使用時，其強度和硬度會很快降低。而合金鋼回火後穩定性好。紅硬性好，可在較高的溫度下工作。

3、高碳鋼不能獲得良好的綜合性能

例如，採用調質處理來試圖獲得良好的綜合性能時，若要保證較高的強度，則韌度較低，若要保證較好的韌度，則強度又偏低。這是由於碳素鋼回火穩定性差的緣故。所以，碳素鋼所得到的綜合性能遠較合金鋼差，即合金鋼具有很好的強韌度。

4、高碳鋼不具有特殊的性能

例如，要求高溫硬度或張度，抗氧化，耐蝕性，特殊電、磁性能等，用碳素鋼都無法獲得，只能選用合金鋼才能滿足上述要求。碳素鋼也具有一些優點，如通過改變它的碳含量和進行適當的熱處理，可獲得許多工業生產上所要求的性能。由於碳素鋼價格低廉，生產容易，加工性能好，至今仍然是工業上應用最廣泛的鋼鐵材料，占鋼材總用量的80%以上。

合金鋼與高碳鋼選用原則

為了彌補碳素鋼的缺點，在碳索鋼的基礎上有意識地加入一些合金元素，可獲得所需性能的很多種合金鋼。雖然合金鋼具有優異或特殊的性質，是非常重要的鋼種，可適應各方面的需要，但合金鋼也存在不少缺點，其中主要的是，合金元素的加入，使鋼的冶煉以及加工工藝性能比碳素鋼差，價格也較為昂貴。按照合理選材的原則，當碳素鋼能夠滿足使用要求時，應盡量選用碳素鋼。

通過上文的介紹，我們已經很能了解合金鋼與高碳鋼的區別、優缺點及選用原則了。由於合金中可以添加各種各樣的金屬元素，它們具有的功能性較高碳鋼要多得多，因此就應用來說，合金鋼更為常見。切削工具如鑽頭，絲攻，鉸刀等由含碳量0.90%至1.00%的鋼製品都是由高碳鋼來完成。總的來說，合金鋼與高碳鋼沒有確定的高下之分，根據合適的使用和操作環境選擇適合的材料才是最重要的。