『壹』 碳鋼軸承與軸承鋼軸承有什麼區別
第一，在來使用壽命長短方面。它們的自使用時間壽命有很大的差異，軸承鋼的使用壽命長，許多垃圾軸承都是碳鋼軸承，主要是硬度和耐磨性都不如軸承鋼軸承。
第二，在耐磨性能方面。低碳鋼只在表層滲碳表層淬火，並沒有全部淬透。市場上很多低檔碳鋼軸承根本就淬不硬，耐磨性能極差。
第三，在工藝和使用效果方面。軸承使用效果好壞與使用環境有關，並不是說碳鋼軸承不好，這要看用到哪個機械上，因為有些並不需要高檔的，用碳鋼周軸承就合適了。當然洛鋼的要好但造價就高多了，最常用的軸承鋼是Gcr15。
第四，在軸承材料與性能方面。例如軸承的套圈和滾動體一要反復承受高接觸壓力，另外進行伴隨有滑動的滾動接觸，同時保持高精度旋轉。因此，對軸承的套圈、滾動體及保持架的材料及性能是否達到了以下的要求：彈性極限高；滾動疲勞強度高；要有高硬度；耐磨性好；抗沖擊負荷的韌性好；尺寸穩定性好。此外，還要加工性好。經證實，軸承鋼具有以上所要求的性能，但是碳鋼軸承就不能保證了。
第五，並不是說碳鋼軸承所具有的優點沒有軸承鋼的好就無處可用了，這得看用到哪裡。碳鋼軸承的噪音大，壽命特別短，承受的壓力特別小，但可用在硬度、極限轉速相對較小的地方。
『貳』 軸承鋼和45號鋼的熱處理性能比較
個人看法，僅供參考：
一個是軸承鋼，一個是碳素結構鋼，軸承鋼採用淬火+低溫回火或者是采專用滲屬碳+淬火+低溫回火，結構鋼採用淬火+高溫回火，採用的熱處理工藝都相不同，雖然都是鋼，個人覺得兩者不具有可比性，只有同類鋼才具有可比性，比如軸承鋼類的GCr5鋼和GCr15SiMn鋼之間進行比較，45鋼和40鋼進行比較。
你的問題就跟問蘋果和鴨梨那個好吃一樣，雖然他們都是水果，只有這品種的蘋果和那個品種的蘋果之間進行比較才有意義。
『叄』 軸承鋼與碳素鋼的區別
軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。
碳素鋼是含碳量小於1.35%(0.1%-1.2%)，除鐵、碳和限量以內的硅、錳、磷、硫等雜質外，不含其他合金元素的鋼。碳素鋼的性能主要取決於含碳量。含碳量增加，鋼的強度、硬度升高，塑性、韌性和可焊性降低。與其他鋼類相比，碳素鋼使用最早，成本低，性能范圍寬 ，用量最大。
軸承鋼分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，佔世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。化學成分：C：0.95-1.05；Mn：0.20-0.40；Si：0.15-0.35；S：≤0.020；P:≤0.027；Cr:1.30-1.65；Mo:≤0.10；Ni:≤0.30；Cu:≤0.25；Ni+Cu≤0.50。
軸承鋼與碳素鋼有重疊部分，不能完全區分開，一般而言則它們的主要區別是碳素鋼除雜質外，不含其他合金元素，而軸承鋼則有相當數量的合金元素存在，這些合金元素是軸承鋼所必須的。
『肆』 碳鋼和軸承鋼材質的軸承哪個不容易破裂
軸承內外圈滾道和滾動體在很高的接觸應力作用下進行相對滾動運動，一般接觸應力在1000 ～ 4000MPa 之間，同時軸承內部不可避免地存在著滑動摩擦和滾動摩擦，因此製造軋機軸承的材料必須具有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度高，耐磨性好，組織穩定性好，純凈度高，加工性能好。
1.1.1 高碳鉻軸承鋼
高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30 ～ 1.65% 的高碳合金鋼，其特點是：熱處理後的顯微組織比較均勻穩定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強度高、具有良好的尺寸穩定性和耐腐蝕性。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運轉的軸承使用要求。常用高碳鉻軸承鋼的牌號是GCr15 和GCr15SiMn，這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn 鋼的淬透性比GCr15 鋼好， 因此對於較大尺寸的軸承零件採用GCr15SiMn鋼，由於GCr15SiMn 鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對於大壁厚的軋機和礦山軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用GCr15SiMn 鋼，對於大壁厚的軋機和礦山機械軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn 鋼也限制使用。現已開發出GCr18Mo GCr15SiMo 等高淬透性鋼，其性能比GCr15SiMn 鋼優越，可在鐵路軸承，軋機軸承，礦山機械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。高碳鉻軸承鋼的使用范圍列於表1.1.1。
鋼號
使用范圍
套圈
鋼球
滾子
GCr15
有效壁厚≤ 12
直徑≤ 30
直徑≤ 22
GCr15SiMn
有效壁厚＞ 12
直徑＞ 30
直徑＞ 22
GCr18Mo
有效壁厚＞ 15
直徑＞ 80
直徑＞ 50
1.1.2 滲碳鋼
用於製造滾動軸承零件的滲碳鋼主要是低碳鋼和優質低碳合金結構鋼。用這類鋼製造的軸承零件，經滲碳、淬火、回火等熱處理工序後，表面具有很高的硬度（硬度≥ HRC60）和一定的耐磨性以及較高的抗接觸疲勞強度，而芯部又具有良好的韌性，一定的強度和硬度（硬度HRC35-45）。滲碳軸承鋼特別適宜於製造在沖擊載荷條件下工作的和尺寸較大的軸承。常用的滲碳軸承鋼牌號是G20Cr2Ni4A、G20CrNi2Mo， 其中G20Cr2Ni4A 主要用於承受重載、沖擊的大型特大型滾動軸承，G20CrNi2Mo 主要用於承受沖擊載荷的中小型滾動軸承。
『伍』 GCR15軸承鋼需要滲碳嗎
GCr15鋼是軸承專用鋼，常規情況下不用滲碳，大多採用鍛件加工，然後球化退火，專半精加工後淬火處理屬。
滲碳是傳統的表面化學熱處理工藝，滲碳鋼（低碳低合金鋼、低碳高合金高溫滲碳鋼）經滲碳淬火後表面高硬耐磨、心部強韌。滲碳工藝發展一方面是滲碳介質的改進，如加入增加滲速的添加劑，採用強滲--擴散的交替循環工藝提高滲速、改善滲層組織等。
『陸』 45號鋼貴還是軸承鋼貴
軸承鋼貴，現在軸承鋼價格不含稅是4100元一噸
『柒』 軸承選用鋼材，為什麼有那麼多，滲碳鋼，高碳鉻鋼，那日本軸承有幾個鋼種呢他們的熱處理怎麼這么好呢
多了不好嗎？至於熱處理有沒有小鬼子的好，這真沒辦法說，有很多製造設備的工廠很多的專零件該用要求的材屬料但是應為成本高就換成其他的材料，該案正常的熱處理工序走的零件應為成本或者工期的原因減掉幾道工序，有的零件一調質回去一加工就裝配了，跟本就不淬火，這說你懂了吧。
滲碳的做軸承鋼的好處是表面耐磨，心部有韌性有一定的抗沖擊性，用軸承鋼直徑不是很大的一般就淬透了，
你要是用正規的鋼材，嚴格執行熱處理的工序，做出來的東西不必進口的差，
『捌』 高碳鉻軸承鋼和滲碳軸承鋼的用途---請教
高碳的耐磨，但在外力強大時容易斷裂，滲碳的內部有韌性，外部耐磨，適合用在汽車水泵軸承領域，這個領域斷裂將造成很大的危險，所以寧可彎曲變形，也不能斷裂！