汽車空調管可以焊嗎

Ⅰ 空調銅管能焊接嗎

空調銅管是能焊接的，但是不能用錫來焊，而要用專用的氧炔焰加銀焊條或是銅回焊條來焊接．做空答調維修工焊接銅管是必須掌握的一項技術．不過銅管斷了除了焊接外還有一個方法就是可以買一個專用的銅接頭做兩個喇叭口直接並上就行了．

Ⅱ 空調銅管不夠長怎麼辦 能焊接上嗎

可以焊接的，如果是售後安裝的空調，主要採用火焰釺焊進行焊接加長，釺焊操作很簡單，讓安裝空調的燒下就行，幾秒種搞定。

Ⅲ 空調管能用錫焊嗎

不能。
空調製冷系統銅管是紫銅材質的，如果銅管出現破損，需要直接焊接修補破損部位的，只能用釺焊，且使用銅焊條。不能用其它類型的焊接，包括錫焊在內。
焊接銅管之前一定要確保系統管路內沒有殘余的冷媒和過多的冷凍油。

Ⅳ 汽車空調冷凝管漏能焊接嘛

可以拆下來焊接或更換漏管

Ⅳ 汽車空調高壓管怎麼焊

用風焊。如果是銅或鐵可以用銀焊或銅焊，不會可以找修空調或冰箱的師傅處理；如果是鋁焊接可以找修水箱的師傅處理。

Ⅵ 空調管子可不可以用錫焊

不能，因為銅管的熔點高，而錫的熔點很低。

Ⅶ 汽車空調管道連接

1、汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

2、 如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

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汽車製冷空調使用方法

一、要開冷風的話，左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個建是開風的大小，靠右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。

二、當車輛出現開空調不製冷的現象首先需要檢查空調泵能否正常啟動運轉，並檢查製冷劑量是否正常，如果空調泵不能啟動就應該是相關控制電路存在問題或者是系統內沒有製冷劑導致空調泵處於保護狀態。

三、空調的A/C開關，就是空調的壓縮機開關，開了這個開關，空調才會製冷，否則，空調只會送風。那麼，當這個開關一旦打開，就會帶動一系列的製冷設備運轉。這些設備在製冷空氣的時候，會產生水分，加之發動機的環境，會使空調產生異味。

Ⅷ 汽車空調冷凝器能焊嗎

1.你的意思是冷凝器整體焊接這個需要釺焊爐專業焊接的設備.
2.如果冷凝器有漏點進行補焊，這個需要手工釺焊，就是氧氣和乙炔的混合氣體焊接。。。。。
3.還要看你焊接的位置。。。。

Ⅸ 汽車空調冷凝器撞了個小縫，請問能焊嗎新款捷達汽車冷寧器石頭蹭漏了小洞，是悍接上好，還是換新的好，

摘要 冷凝器破了個小洞是可以修的，自己是不能修好的，可以拿到修水箱的地方修補。

Ⅹ 空調鋁管怎麼焊接

空調鋁管的焊接方法常規的分為氬弧焊和氣焊，可以歸納總結如下兩種焊接方式，操作視頻也可以參考焊接專題「空調鋁管焊接視頻及說明」，通過專題視頻來起到學習的目的。
焊接方法：
一、氬弧焊。
通過鋁氬弧機焊接，焊絲常規的5356的焊絲，用高純氬氣保護，是一個在惰性氣體報下，通過高頻引弧形成電弧，將鋁管熔化形成熔池以後，然後往熔絲裡面添加焊絲成型的一種焊接，這種應用可以應用於補焊空調管壁的缺陷或者有時候也可以用來接空調管接頭，比較適合專業一些的師傅操作。
二、氣焊。
氣焊焊接空調鋁管適合不以焊接為主體的群體，比如汽車空調檢修行業，他們專業是從事製冷管路檢修，檢修出現問題要麼更新，要麼修復。而氣焊的運用又分為高溫的和低溫的，這裡面高溫和低溫是相對說的。
1）高溫氣焊。
主要以ER4047鋁硅焊絲為住，配合201的鋁焊粉，民間說法ER4047是低溫鋁焊條，為什麼這么說的？因為純鋁的熔點是660度，這個ER4047是580-620低於660度，相對溫度低，所以高手也都喜歡叫它低溫鋁焊條，這類負責任地說，對於空調行業的起步人員需要操作好可能需要下一些功夫需要練習，因為580-620度的熔點差80不到100度，這個的感覺是需要用時間去感受，用手上的功夫去觸摸的。
2）低溫焊接。
這裡面說的低溫焊接只是一個相對概念，就是相對ER4047來說的，主要以低溫385度的WEWELDING 53 、低溫179度的WEWELDING M51、低溫430-480度的WEWELDING Q303為主，操作方法是將母體加熱到一定的溫度，然後主要靠母體傳導焊絲熔融成型的一個焊接過程。其中53比較適合修復管壁缺陷，303比較適合空調鋁管管接頭。