『壹』 滲碳和表面淬火分別靠什麼方法來提高鋼的性能
滲碳是通過固溶強化來提高鋼的性能；淬火是析出強化提高鋼的性能。
『貳』 什麼是滲碳鋼
滲碳鋼其成分來特點是低的含碳量源，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
『叄』 滲碳鋼什麼焊條焊接最好
不要說
滲碳
鋼，鋼材大多可以滲碳，你得說什麼牌號的鋼材，
你自己選焊條就可以，需要滲碳就用含碳一樣的焊條，不滲碳的就選強度高一點的焊條。
奧氏體
的材料就用奧氏體的的焊條，強度選高一點的就行。
『肆』 二次滲碳體呈網狀分布時，對鋼的機械性能有何影響怎麼避免
減小韌性，變脆，力學性能降低
退火或者正火時，由於加熱溫度過高或者冷卻過回分緩慢會造成先共析相沿答奧氏體晶界析出。亞共析鋼中的先共析鐵素體或過共析鋼中的二次滲碳體析出後形成網狀組織。此乃網狀組織的形成原因，知道了形成原因就不難解決問題了。即熱處理時溫度不能升的太高，冷卻速度不能過於緩慢。
在進行淬火時，亞共析鋼中的網狀組織會自行消除，而過共析鋼中的網狀組織則不能，必須進行一次正火處理，即把過共析鋼的溫度加熱到Accm溫度以上30-50度，網狀組織也就是二次滲碳體會自動溶入奧氏體當中。
網狀碳化物出現後，一般採用退火後提高淬火溫度重新處理，就能解決。
相當於亞共析鋼的網狀鐵素體生成原理,只要提高冷卻速度就可以做到
『伍』 比較滲碳鋼、調質鋼和彈簧鋼在含碳量、性能特點及熱處理方面的區別
滲碳鋼：低碳，表面化學熱處理（滲碳）、亞溫淬火、低溫回火，外硬內韌
調質鋼：低、中碳；淬火加高溫回火，回火板條馬氏體，具有良好綜合機械性能
彈簧鋼：中碳，淬火+中溫回火，屈強比高（彈性變形能力強）
『陸』 滲碳鋼 有什麼性能：
性能： 1）心部足夠的強度及優良的韌性； 2）良好的淬透性； 3）表面處理後，有高的硬度； 4）能適應高溫滲碳工藝。
『柒』 合金滲碳鋼有哪些特性
合金滲碳鋼：1、性能特點，用於製造表面硬而耐磨，心部韌性好而耐沖擊的零回件，如齒答輪、凸輪等。（具有
良好的滲碳能力和淬透性）。
2、化學成分特點低碳鋼（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止過熱。
3、熱處理特點預先熱處理為正火、滲碳後為淬火加低溫回火。
以20CrMnTi為例生產汽車變速箱齒輪為例，其工藝路線如下：鍛造-正火-加工齒形-局部鍍銅-滲碳-預冷淬火、低溫回火-噴丸-磨齒。
4、常用鋼種20Cr、20CrMnTi。
『捌』 過共析鋼中最多可達多少二次滲碳體
過共析鋼中碳含量越高，二次滲碳體的量就越多，當鋼中含碳量為2.11%，鋼中二次滲碳體的量最多，為22.6%
『玖』 Q235,20CrMnTi,45#鋼各自的機械性能 ,滲碳處理後有什麼區別。
Q235鋼和45號鋼的區別：
Q235中的Q是屈服強度的意思，235是屈服強度，單位內是千克力每平方米容。這是應用得很廣泛得一種鋼材，平時能聽到有人稱之為爛污鋼，例如普通的鋼管材料基本就是Q235.一般做型材、棒材等，以前叫A3鋼。
45#是中碳鋼，淬火性能並不好，45號鋼可以淬硬至HRC42——46.45＃鋼廣泛用於機械製造，這種鋼的機械性能很好，其硬度適合做軸類零件、螺栓、聯軸器等零部件。不過很多螺栓屬於低碳合金鋼，要根據工程詳細情況選擇材質。45#如果需要表面硬度，又希望發揮45＃鋼優越的機械性能，常將45＃鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。
『拾』 碳鋼滲碳後有什麼機械性能
滲碳是通過使碳元素轉移到鋼材表層鐵原子之間，提高表面局部含碳量。
光滲碳沒有用，還要淬火才能使鋼材表面提高硬度耐磨的同時保持芯部的韌性。