1. 壁厚小於2毫米的低碳鋼汽車油箱大量生產時,最合適的焊接方法是
手把焊啊，，
2. 20CrMnTi、20MnCrTi和20CrTiMn三種鋼材牌號是否能同指一種鋼材三種牌號哪種是符合規范的
20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多版用其製造傳動齒輪權，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。主要用途有：用於軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。
20CrNiMo鋼原系美國AISI、SAE標准中的鋼號8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由於加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移；又因適當提高Mn含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強度也比20CrNi鋼高。常用於製造中小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼製造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鑽探和冶金露天礦用的牙輪鑽頭的牙爪和牙輪體。 20CrNiMo因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度。用於製造汽輪機的齒輪整轉子內燃機連桿汽門截面鍛件。
3. 德系車美系車和日系車的車身鋼板厚度分別是多少、請舉例子
車頂版的：
北京賓士JSC 車頂 0.7 冷板 軟鋼
長安福特 車頂 0.65 冷板 軟鋼
長安福特J64K 車頂 0.65 冷板 軟鋼
東風本田思域 車頂 0.65 冷板 軟鋼
東風本田 07CRV 車頂 0.7 冷板 軟鋼
東風日產 L42 F車頂 0.75 冷板 軟鋼
東南 LIONCEL車頂 0.8 冷板 軟鋼
東南 菱紳 車頂 0.9 冷板 軟鋼
上海大眾 POLO 車頂 0.75 鍍鋅 軟鋼
上海大眾桑3000 車頂 0.8 冷板 軟鋼
上海通用凱迪拉克 車頂 0.7 冷板 軟鋼
上海通用景程 車頂 0.75 冷板 軟鋼
NISSANMOTORP32L門外板0.7 鍍鋅 高強鋼
NISSANMOTORP32E門外板0.85 鍍鋅 軟鋼
門板的：
北京賓士 JSC 門外板0.7 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克300C門外板0.75 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克JSC 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
長安福特P11 門外板0.68 鍍鋅 軟鋼
成都一汽豐田考斯特門外板 0.7 鍍鋅 軟鋼
東風本田思域 門外板0.75 鍍鋅 高強鋼
東風日產P32L 門外板 0.65 鍍鋅 軟鋼
東風日產U13 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
東風日產JA 門外板0.8 鍍鋅 軟鋼
廣州本田08雅閣 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
廣州本田Fit 門外板0.7 鍍鋅軟鋼
南京汽車MG75 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
南京汽車MG75 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
上海大眾Model Y門外板0.7 鍍鋅高強鋼
上海大眾桑3000 門外板0.7 冷板軟鋼
上海通用T250 門外板0.65 鍍鋅軟鋼
天津豐田107L 門外板0.65鍍鋅軟鋼
一汽大眾新捷達 門外板0.7鍍鋅軟鋼
一汽大眾A2 門外板0.7冷板軟鋼
一汽大眾新捷達門外板0.7冷板軟鋼
一汽海馬普里馬門外板0.7鍍鋅高強鋼
一汽海馬普里馬門外板0.75鍍鋅高強鋼
鄭州日產帕拉丁門外板0.8鍍鋅軟鋼
鄭州日產D22皮卡門外板0.8鍍鋅軟鋼
這些數字的單位是cm。所以從這些數據看，日系車跟歐美系的車身鋼板厚度是差不多的，不存在網上說的什麼日系車鋼板薄的現象，像雅閣和日產的門板甚至比賓士還要厚一點，像本田新車歌詩圖整車1.7噸，比大眾的SUV途觀還重。其實關於日本車質量不好的傳說已經是很多年前的事了，而且這些傳說中或多或少是有參假的。安全性來說，歐美系和日韓系車除了一些共同的措施外還有不同的設計理念，像本田的ACE車身理念就是讓車禍發生時車身可以分散吸收掉沖擊力來保護人，很多人說日系車一撞就爛，其實日系車這樣是故意的，就是為了靠變形來吸收能量，如果那些鋼板太堅硬那遭殃的就是乘客了。而且日系車這幾年也開始把行人安全考慮進來，盡量保證被撞的行人的倖存幾率，這些都是很好的東西，日系車並不是像很多人說的那樣差。
4. 第九代本田思域,高爾夫7哪個好
高7真的不如上一代了。九代思域吧。思域動力油耗什麼的不多說了。大多朋友買日系車都糾結車皮薄的問題。只能就車輪車，不能一概而論。思域的車皮還是比較厚道的。看看。神龍汽車 富康 車頂 0.8 鍍鋅 軟鋼
神龍汽車 307 車頂 0.8 鍍鋅 軟鋼
NISSANMOTOR P32L 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
NISSANMOTOR P32E 門外板 0.85 鍍鋅 軟鋼
北京賓士 JSC 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克 300C 門外板 0.75 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克 JSC 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
昌河汽車 YK5 門外板 0.7 冷板 軟鋼
長安福特 P11 門外板 0.68 鍍鋅 軟鋼
長安鈴木 奧拓 門外板 0.8 冷板 軟鋼
長豐汽車 V73 門外板 0.8 鍍鋅 高強鋼
成都一汽豐田 考斯特 門外板 0.7 鍍鋅 軟鋼
東風本田 思域 門外板 0.75 鍍鋅 高強鋼
東風日產 P32L 門外板 0.65 鍍鋅 軟鋼
東風日產 U13 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
東風日產 JA 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
東南汽車 PS 門外板 0.75 鍍鋅 高強鋼
東南汽車 LIONCEL 門外板 0.85 鍍鋅 軟鋼
東南汽車 DELICA 門外板 0.75 鍍鋅 軟鋼
東南汽車 PS 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
東南汽車 FREEA 門外板 0.9 冷板 軟鋼
廣州本田 08雅閣 門外板 0.8 鍍鋅 高強鋼
廣州本田 Fit 門外板 0.7 鍍鋅 軟鋼
哈飛汽車 賽豹 門外板 0.7 冷板 高強鋼
南京汽車 MG75 門外板 0.8 鍍鋅 高強鋼
南京汽車 MG75 門外板 0.8 鍍鋅 高強鋼
上海大眾 Model Y 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
上海大眾 志俊 門外板 0.7 冷板 軟鋼
上海通用 T250 門外板 0.65 鍍鋅 軟鋼
神龍汽車 206/C2 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
神龍汽車 凱旋 門外板 0.8 鍍鋅 高強鋼
天津豐田 107L 門外板 0.75 鍍鋅 軟鋼
一汽大眾 A2 門外板 0.7 冷板 軟鋼
一汽大眾 新捷達 門外板 0.7 冷板 軟鋼
一汽海馬 普里馬 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
一汽海馬 普里馬 門外板 0.75 鍍鋅 高強鋼
鄭州日產 帕拉丁 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
鄭州日產 D22皮卡 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
5. 汽車剎車片金屬含量過高是好還是壞!
換一付陶瓷的剎車片就好了，國產的金麒麟質量不錯，價錢很公道。
6. 汽車車身用冷軋低碳鋼製作
因為車身用的鋼板都屬於薄鋼板,厚度在3mm以下的都屬於薄鋼板,薄鋼板的質量要求較高版,一般是通過冷軋權而成的.所以汽車行業尤其轎車行業大多用冷軋鋼板,高品質的車冷軋板還要鍍鋅,增強防銹能力.
7. 汽車底盤用低碳鋼還是高碳鋼
看不同車型吧 如果你想保護更好 可以噴橡膠材料的底盤裝甲
8. 請高手解答汽車鋼板 HC180YD+Z, HC220YD+Z 所對應的日本牌號和韓國牌號名。 我知道這兩種鋼應該是超軟鋼
你要采購這個材料嗎，我有