焊評中角焊縫金屬厚度是什麼

❶ 天然氣管道施工規范哪有

天燃氣管道施工技術要求

1 本技術要求是對所採用規范的補充說明。除本技術要求外，均按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》中的有關條款執行。本技術要求必須下發到每個參與施工的施工單位。

2 採用的標准和規范

1）《城鎮燃氣設計規范》GB50028-93（2002年版）；

2）《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005）；

3）《建築設計防火規范》GB16-87(2002年版)；

4）《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設計規范 穿越工程》SY/T0015.1-98；

5）《石油天然氣輸送管道穿跨越工程施工及驗收規范》SY/T4079-95；

6）《埋地用鋼骨架聚乙烯復合管燃氣管道工程技術規程》CECS 131:2002；

7）《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統第1部分：管材GB15558.1-2003；

8）《聚乙烯燃氣管道工程技術規定》CJJ63-95；

9）《燃氣用埋地孔網鋼帶聚乙烯復合管》CJ/T 182-2003；

10）《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》CJ/T 126-2000；

11）《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268；

12）《鋼製法蘭尺寸》GB/T9113；

13）《關於處理石油管道和天燃氣管道與公路相互關系的若干規定》（試行）（78）交公路字698號，（78）油化管道字452號）。

3 施工隊伍應具備的條件

3.1 進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質。

3.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書。

4 施工作業帶

為了避免或減少對原有地物、地貌的破壞及對交通的干擾，施工作業帶以少佔地為原則。特殊地段，其佔地寬度可根據管溝深度、工程地質的實際情況和施工方法適當加寬，但必須得到業主的認可。繁華街區段，由於施工作業面較窄，在施工區域內，有礙施工的建築物、構築物、道路、溝渠、管線、電桿、樹木等，應在施工前，由業主、施工方和有關部門協商解決，必須時，可減少施工作業帶寬度。

4.1 地下隱蔽物清查

施工方在開工前應對施工作業帶內所有與管線有關的地下管線及構築物進行核查。為確保萬無一失，必要時開挖探坑核實，並得到主管部門的確認。

4.2 施工作業帶清理

施工方應清除作業帶內需拆除的障礙物，如莊稼、樹木、混凝土路面、臨建圍牆及花壇等，在保證正常施工和安全的前提下，可適當減少拆除工作量。施工方應向業主提交一份對各種情況提供保護措施的施工組織設計，包括管 線、電（光）纜、架空線路、公路、水渠以及其它地上或地下建構築物，經業主和各主管部門同意後方可施工。

4.3 施工現場安全防護

在車行道、人行道施工時，應在管溝沿線四周設置安全護欄，並應設置明顯的警示標志；在繁華路段和城市主要道路施工，宜採用封閉式施工方式；在施工路段沿線，應設置夜間警示燈，對無路燈的路段沿線，應設置照明燈，對不可斷路面，應有保證車輛、行人安全通行的措施，施工工地應有晝夜巡視的安全員，施工中使用吊車起吊時，應注意溝槽上方高壓線等設施。

5 管道敷設 5.1 一般規定

5.1.1聚乙烯和聚乙烯鋼骨架復合管敷設應符合國家現行標准《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63－95的規定。管道施工前應制定施工方案。確定連接方法、連接條件、焊接設備及工具、操作規范、焊接參數、操作者的技術水平和質量控制方法。

5.1.2管道連接前應對連接設備按說明書進行較核，在使用過程中應定期檢查。 5.1.3管道連接前，應核對預連接的管材、管件規格、壓力等級，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷。傷痕深度不應超過管材壁厚的10％。

5.1.4連接完後的接頭應自然冷卻，冷卻過程中不得移動接頭、拆卸加緊工具或對接頭施加外力。

5.1.5管道應在溝底標高和管基質量檢查合格後，方可下溝。

5.1.6管道安裝時，管溝內積水應抽凈，每次收工時，敞口管端應臨時封堵。 5.1.7不得使用金屬材料直接捆紮和吊運管道，管道下溝時應防止劃傷、扭曲和強力拉伸。

5.1.8對穿越公路、河流及城市主要道路，應減少介面，且穿越前對連接好的管段進行強度試驗和嚴密性試驗。

5.1.9管材、管件從生產到使用之前的存放時間，黃色管道不得超過1年。若超過存放時間，必須重新抽樣檢驗，合格後方可使用。

5.1.10鋼塑過渡接頭金屬端與鋼管焊接時，過渡接頭金屬端應採取降溫措施，但不得影響焊接接頭的力學性能。該部分防腐嚴禁採用明火加熱的防腐材料。

5.1.11法蘭或鋼塑過渡接頭連接完成後，其金屬部分除銹達Sa2.5或St3級，塗刷硼鋇酚醛防銹漆2道，調和漆2道。

5.1.12管道閥門安裝口徑大於DN100的閥門等管路附件時，應設置支撐。

5.1.13聚乙烯燃氣管道用戶引入管應在距建築物外牆0.7m以外設鋼塑過渡接頭；調壓箱接管應在距箱體0.7m以外設鋼塑過渡接頭。支線鋼塑過渡接頭應安裝在距干線2m以外。

5.1.14地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列規定：

1）埋設在車行道下時，不得小於0.9m；

2）埋設在非車行道（含人行道）下時，不宜小於0.6m；

3）埋設在庭院（指綠化地及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小於0.3m。

4）埋設在水田下時不得小於0.8m。 5.2 鋼骨架聚乙烯管道敷設

5.2.1施工現場斷管時，其截面積應與管道軸線垂直，截口應進行塑封（與母材相同材料）熱風焊。嚴禁使用未封口的管材。

天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、和岩石圈中各種自然過程形成的氣體（包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤層氣和生物生成氣等）。

而人們長期以來通用的「天然氣」的定義，是從能量角度出發的狹義定義，是指天然蘊藏於地層中的烴類和非烴類氣體的混合物。在石油地質學中，通常指油田氣和氣田氣。其組成以烴類為主，並含有非烴氣體。

拓展資料：

管道特點：

1）輸氣管道系統是個連續密閉輸送系統。

2）從輸送、儲存到用戶使用，天然氣均處於帶壓狀態。

3）由於輸送的天然氣比重小，靜壓頭影響遠小於液體,設計時高差小於200米時，靜壓頭可忽略不計，線路幾乎不受縱向地形限制。

4）不存在液體管道水擊危害。

5）發生事故時危害性大，波及范圍廣。管道一旦破裂，釋放能量大，撕裂長度較長，排出的天然氣遇有明火，還易釀成火災。

根據建設部建標[2000]284號文的要求，標准編制組在深入調查研究，認真總結國內外科研成果和大量實踐經驗，並在廣泛徵求意見的基礎上，全面修訂了本規范。

本規范修訂的主要技術內容是：

全面修訂原規范；

鋼質管道的壓力由0.8MPa提高到了4.OMPa；

新增球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道和鋼骨架聚乙烯復合管道的施工及驗收規定；

新增鋼質管道聚乙烯膠粘帶、煤焦油瓷漆、熔結環氧粉末及聚乙烯防腐的施工及驗收規定；

增加燃氣管道穿(跨)越工程的施工及驗收規定；

新增室外架空燃氣管的施工及驗收規定；

新增燃氣管道附件及設備安裝的施工及驗收規定；

新增液化石油氣氣化站、混氣站的施工及驗收規定。

❷ 請問用焊條z408和z308焊接灰口鑄鐵焊縫 強度哪個高

Z308純鎳鑄鐵焊條
產品價格：270元/kg 產品規格：3.2/4.0/5.0
詳細信息：Z308 符合GB/EZNi-1
Z308純鎳焊芯、強還原性石墨型葯皮的鑄鐵焊條，施焊時，焊件可不預熱，具有良好的抗裂性能和加工性能。鎳價格昂貴，應該在其它焊條不能滿足時才可選用。交直流兩用。用途: 用於鑄鐵薄件及加工面的補焊，如發動機座、機床導軌、齒輪座等重要灰口鑄鐵件。
特點：高韌性、高耐磨、耐沖刷磨損等。可焊性好抗岩石砂磨粒磨損，延長設備使用壽命4-8倍。抗拉強度：Mpakg.f/m（m）2390（40） HB120-170.
主要成分（%）C≤2.00 Mn≤0.50 Si≤0.03 Ni≥50 Fe≤35
注意事項：1焊前焊條須經150℃左右烘焙1h。
施焊時，焊條與工件成直角，保持短弧、薄焊道，焊道寬度不超過焊芯直徑的兩倍，為避免過熱，焊道長不能超過焊芯直徑的十倍。焊後立即去除余渣，並細心輕敲焊縫金屬，再引弧在焊縫金屬上，不要在母材上。

Z408鎳鐵鑄鐵焊條
產品價格：190元/kg 產品規格：2.5/3.2/4.0/5.0
詳細信息：Z408鎳鐵鑄鐵焊條 符合 GB10044 EZNiFe-1
鎳鐵合金焊芯、強還原性強石墨化的鑄鐵焊條，具有強度高、塑性好、線脹系數低等特點、抗裂性對灰口鑄鐵與Z308差不多，但對球磨鑄鐵則比Z308強，對含磷較高（0.2%P）的鑄鐵也有良好的效果。切削性比Z308和Z508稍差，用於常溫或稍經預熱（至200℃左右）灰口鑄鐵及球磨鑄鐵的焊接，交、直流兩用，電弧穩定，工藝性好。用途:用於重要的高強度灰口鑄鐵及球磨鑄鐵的焊補，如汽缸、發動機、座齒輪等。
熔敷主要金屬化學成分（%）C≤2.00 Si≤2.50 Mn≤1.8 S≤0.03 Ni 45-60 Fe 餘量 其他元素≤1.0

對於灰口鑄鐵而言，z408強度比z308高，但焊接工藝相對復雜，介紹z408時，忽略焊接後保溫問題。個人操作z308比較好用。

❸ 常見焊接缺陷即產生原因是什麼

①氣孔：焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來所形成的空穴。氣孔可分為條蟲狀氣孔、針孔、柱孔，按分布可分為密集氣孔，鏈孔等。
氣孔的生成有工藝因素，也有冶金因素。工藝因素主要是焊接規范、電流種類、電弧長短和操作技巧。冶金因素，是由於在凝固界面上排出的氮、氫、氧、一氧化碳和水蒸汽等所造成的。
②夾渣：焊後殘留在焊縫中的溶渣，有點狀和條狀之分。產生原因是熔池中熔化金屬的凝固速度大於熔渣的流動速度，當熔化金屬凝固時，熔渣未能及時浮出熔池而形成。它主要存於焊道之間和焊道與母材之間。
③未熔合：熔焊時，焊道與母材之間或焊道與焊道之間未完全熔化結合的部分；點焊時母材與母材之間未完全熔化結合的部分，稱之。
未熔合可分為坡口未熔合、焊道之間未熔合（包括層間未熔合）、焊縫根部未熔合。按其間成分不同，可分為白色未熔合（純氣隙、不含夾渣）、黑色未熔合（含夾渣的）。
產生機理：a.電流太小或焊速過快（線能量不夠）；b.電流太大，使焊條大半根發紅而熔化太快，母材還未到熔化溫度便覆蓋上去。C.坡口有油污、銹蝕；d.焊件散熱速度太快，或起焊處溫度低；e.操作不當或磁偏吹，焊條偏弧等。
④未焊透：焊接時接頭根部未完全熔透的現象，也就是焊件的間隙或鈍邊未被熔化而留下的間隙，或是母材金屬之間沒有熔化，焊縫熔敷金屬沒有進入接頭的根部造成的缺陷。
產生原因：焊接電流太小，速度過快。坡口角度太小，根部鈍邊尺寸太大，間隙太小。焊接時焊條擺動角度不當，電弧太長或偏吹（偏弧）
⑤裂紋（焊接裂紋）：在焊接應力及其它致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區的金屬原子結合力遭到破壞而形成的新界面而產生縫隙，稱為焊接裂紋。它具有尖銳的缺口和大的長寬比特徵。按其方向可分為縱向裂紋、橫向裂紋，輻射狀（星狀）裂紋。按發生的部位可分為根部裂紋、弧坑裂紋，熔合區裂紋、焊趾裂紋及熱響裂紋。按產生的溫度可分為熱裂紋（如結晶裂紋、液化裂紋等）、冷裂紋（如氫致裂紋、層狀撕裂等）以及再熱裂紋。
產生機理：一是冶金因素，另一是力學因素。冶金因素是由於焊縫產生不同程度的物理與化學狀態的不均勻，如低熔共晶組成元素S、P、Si等發生偏析、富集導致的熱裂紋。此外，在熱影響區金屬中，快速加熱和冷卻使金屬中的空位濃度增加，同時由於材料的淬硬傾向，降低材料的抗裂性能，在一定的力學因素下，這些都是生成裂紋的冶金因素。力學因素是由於快熱快冷產生了不均勻的組織區域，由於熱應變不均勻而導至不同區域產生不同的應力聯系，造成焊接接頭金屬處於復雜的應力——應變狀態。內在的熱應力、組織應力和外加的拘束應力，以及應力集中相疊加構成了導致接頭金屬開裂的力學條件。
⑥形狀缺陷
焊縫的形狀缺陷是指焊縫表面形狀可以反映出來的不良狀態。如咬邊、焊瘤、燒穿、凹坑（內凹）、未焊滿、塌漏等。
產生原因：主要是焊接參數選擇不當，操作工藝不正確，焊接技能差造成。