❶ 山地車車架用鋁合金好還是高碳鋼好，為什麼
如果你看中的是重量，那麼鋁合金車架好，如果你看中的是質量，那麼高碳鋼的好
❷ 鋁合金的自行車好還是高碳鋼的好
肯定是鋁合金的好，強度不會差太多，但鋁合金輕很多
❸ 鋁合金和碳鋼的山地車從材料和價格對比，哪個更好點
碳鋼算啥？要說，也該是鉻鉬鋼架和鋁合金架子比吧？大體上，兩者各有優勢。但我個人專，推薦鉻鉬合金鋼屬車架。原因如下：1、一般來說，同級產品，鉻鉬鋼車架價格略低；2、綜合強度和硬度，鉻鉬鋼也更有優勢！尤其在一些「受力點」上，鉻鉬鋼優勢明顯。所以，鉻鉬鋼的壽命也明顯優於鋁合金架（不是說用到不能用的程度，而是在精確保持原有尺寸和強度的前提下）3、由於鋼制產品多、焊接性好，且加工手段多於鋁合金，所以鋼架出「意外」（比如焊縫暗傷）的可能性低於鋁架。當然，鋁合金架的優勢在於：重量輕（但鉻鉬鋼也只是稍重5%～10%）；抗腐蝕性較好（鉻鉬鋼的成分比較接近不銹鋼，抗銹能力明顯優於碳鋼等低檔鋼架）
❹ 捷安特山地車，高碳鋼還是鋁合金車架好
碳鋼和鋁合金復的吸震性都制不好，碳素鋼的吸震性最佳。
碳鋼：韌性好，可修復性最強，最好修復。缺點：重！耐操，抗撞擊，強度好！
鋁合金：韌性差，彎折後金屬體會硬化，金格扭曲，易斷裂，焊接性差，（飛機表面蒙皮都是靠鉚釘鉚接的，沒有焊接的，因為長時間震動，極易導致鋁合金焊接點疲勞開裂斷裂！）可修復性一般。優點：比碳鋼輕！
其實，碳鋼的材料很不錯的，現代的碳鋼合金物美價廉啊，唯二的缺點就是；重+易生銹！
鋁合金以現在的焊接技術來說也算不錯了，自行車架的焊接工藝可以保證行駛安全的。唯二的優點：輕+不易生銹。強度不錯！
碳素鋼；強度優於碳鋼，重量輕，特別是吸震性好，側面耐沖擊性好差（表面缺陷會降低強度），基本上無修復的可能，碰撞太厲害的車架只得放棄！報廢！碳鋼還有時效性，幾年後碳素鋼的強度會自動有所降低，所以碳素鋼車子是競賽出成績用的。
❺ 山地車鋁合金和高碳鋼材質哪個好
鋁合金的不生銹，耐用度居中，但對地形和路面的震動沒有吸收版力（即大小震動都會權通過車輪和車架傳遞給騎者），而且焊接部位如果處理不好在遭受強沖擊或撞擊時容易產生「應力集中點」而導致開焊問題（像捷安特 美利達 XDS 環球ucc大牌子的鋁料、加工技術和設備、焊接工藝都強，不用擔心這點）、高碳鋼很容易生銹，耐用度較差，老早就被淘汰了的（1991年我買的第一個山地車那時都是高碳鋼的，幾乎幾天保養一次，5年後有個半年多沒保養就報廢了），1998年開始是鉻鉬鋼，比較容易生銹耐用度較好，而且具有一定震動吸收力，雖然從201幾年開始被各種鋁合金取代了，但目前長途旅行車、長途耐力型公路車、長途型山地車等車種。還有用鉻鉬鋼的。。。鋁合金主要優點是輕。不過2018年以來，鋁合金開始被碳纖維取代了（目前三千幾的車也有國內三線——三線算是能信得過的牌子了，比如千里達的碳纖維山地車，像V1000）。鉻鉬鋼在中高端車型（售價七八千到萬元以上）被鈦合金取代。
❻ 山地車是高碳鋼的車架好還是鋁合金的好在公路上跑的，
如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話，
碳鋼架:
優點:韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好
缺點:是所有材料里最重的
鋁合金架:
優點:較輕，良好的可修復性，較好的強度
缺點:把震動都傳給了人，舒適感不如碳鋼
❼ 山地車高碳鋼的好還是鋁合金的好，還是各有千秋
山地車不存在高碳鋼車架。鋁合金車架屬於中高端自行車標准配置。
碳當量大於0.6%的鐵專碳合金，叫做：高碳屬鋼。如最低限度的65號鋼。該鋼材強度較高，但不適合焊接。自行車車架都是通過焊接加工而成的，註定了高碳鋼材質根本就不適合作為自行車車架。
常見的是碳素鋼、低合金鋼車架（某些品牌自行車車架號稱：全錳鋼或高錳鋼，也不靠譜，高錳鋼就屬於耐磨鋼，根本不適用於自行車車架）。這種車架具有強度高、車身重量大、自行車價格便宜的特點。屬於低端自行車主流配置車架。
鋁合金車架，出現在1500元以上價位自行車（包括山地自行車），具有車身重量輕的特點，騎行舒適，價位較碳鋼車架高一些。屬於中高端自行車車及標准配置（在高端就是 鈦合金、碳纖維）。
❽ 山地自行車車架是碳鋼的好還是鋁合金的好（謝謝）
碳鋼算啥？
要說，也該是鉻鉬鋼架和鋁合金架子比吧？
大體上，兩者各有優勢。版
但我個人，推薦鉻鉬權合金鋼車架。
原因如下：
1、一般來說，同級產品，鉻鉬鋼車架價格略低；
2、綜合強度和硬度，鉻鉬鋼也更有優勢！尤其在一些「受力點」上，鉻鉬鋼優勢明顯。所以，鉻鉬鋼的壽命也明顯優於鋁合金架（不是說用到不能用的程度，而是在精確保持原有尺寸和強度的前提下）
3、由於鋼制產品多、焊接性好，且加工手段多於鋁合金，所以鋼架出「意外」（比如焊縫暗傷）的可能性低於鋁架。
當然，鋁合金架的優勢在於：重量輕（但鉻鉬鋼也只是稍重5%～10%）；抗腐蝕性較好（鉻鉬鋼的成分比較接近不銹鋼，抗銹能力明顯優於碳鋼等低檔鋼架）