在鋼結構中什麼屬於III類焊縫

㈠ 鋼結構中的焊縫如何看才知道是否合格

焊縫的質量合格與否，有兩個參數：

1、有無焊接缺陷。

2、焊縫的厚度達到設計要求專沒。

合格的標准要求：屬

1、 焊接缺陷主要包括夾渣、咬邊、氣孔、結瘤等，沒有這些情況就合格。

2、焊縫的厚度，這個用焊縫塞尺來量，看是否能夠滿足設計要求。

如果這兩個都要達到，這個焊縫就合格。特殊的工程，有探傷要求，比如壓力容器，這個以探傷結果為准。

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不合格的焊縫類型：

1、焊縫形狀與尺寸缺陷（寬度不均、尺寸突變、余高不勻）。

2、咬邊（沿焊趾或焊根產生溝槽--連續咬邊、間斷咬邊）。

3、未焊透（焊接根部沒有完全熔透）、未熔合（焊縫金屬與母材之間或焊道金屬之間未完全熔化結合）。

4、弧坑（焊縫尾部或接頭處形成凹陷）。

5、燒穿。

6、焊瘤（熔化金屬流淌到焊縫之外未熔化的母材之上）。

7、夾渣與夾雜物（焊後殘留在焊縫中的熔渣或非金屬雜質）。

㈡ 鋼結構中全熔透一級焊縫與部分熔透二級焊縫有什麼區別

作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉內時為一級容，受壓時應為二級； 作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。

㈢ 鋼結構中三級焊縫的區別

三級焊縫咬邊深度和氣孔要求比較低，是質量等級最低的焊縫，詳細可以參見焊縫質量標准和焊縫等級分類

㈣ 鋼結構中什麼是一級焊縫

一般焊縫等抄級在設襲計圖紙上會標識出來。在設計過程中：焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，選用不同的質量等級。在施工過程中：一級焊縫需要做100%的抽檢探傷。二級焊縫需要做20%的抽檢探傷。對一級，二級焊縫不允許存在 如表面氣孔，夾渣，弧坑裂紋，電弧擦傷等缺陷，一級焊縫還不應有咬邊，未焊滿和根部收縮等缺陷。

㈤ 鋼結構焊縫級別如何確定

焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級，
1. 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為
1) 作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T形對接與角接組合焊縫，受拉時應為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 .不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級
3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質量等級不應低於二級
4 .不要求焊透的』I'形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
1)對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級 ；
2) 對其他結構，焊縫的外觀質量標准可為二級。
外觀檢查一般用目測，裂紋的檢查應輔以5 倍放大鏡並在合適的光照條件下進行，必要時可採用磁粉探傷或滲透探傷，尺寸的測量應用量具、卡規。
焊縫外觀質量應符合下列規定:
1 一級焊縫不得存在未焊滿、根部收縮、咬邊和接頭不良等缺陷，一級焊縫和二級焊縫不得存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷；
2 二級焊縫的外觀質量除應符合本條第一款的要求外，尚應滿足下表的有關規定；
3 三級焊縫的外觀質量應符合下表有關規定

說明：根據結構的承載情況不同，現行國家標准《鋼結構設計規范》GBJ17中將焊縫的質量為分三個質量等級。內部缺陷的檢測一般可用超聲波探傷和射線探傷。射線探傷具有直觀性、一致性好的優點，過去人們覺得射線探傷可靠、客觀。但是射線探傷成本高、操作程序復雜、檢測周期長，尤其是鋼結構中大多為T形接頭和角接頭，射線檢測的效果差，且射線探傷對裂紋、未熔合等危害性缺陷的檢出率低。超聲波探傷則正好相反，操作程序簡單、快速，對各種接頭形式的適應性好，對裂紋、未熔合的檢測靈敏度高，因此世界上很多國家對鋼結構內部質量的控制採用超聲波探傷，一般已不採用射線探傷。
隨著大型空間結構應用的不斷增加，對於薄壁大麴率T、K、Y型相貫接頭焊縫探傷，國家現行行業標准《建築鋼結構焊接技術規程》JGJ81中給出了相應的超聲波探傷方法和缺陷分級。網架結構焊縫探傷應按現行國家標准JG/T203-2007《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》的規定執行。
本規范規定要求全焊透的一級焊縫100％檢驗，二級焊縫的局部檢驗定為抽樣檢驗。鋼結構製作一般較長，對每條焊縫按規定的百分比進行探傷，且每處不小於200mm的規定，對保證每條焊縫質量是有利的。但鋼結構安裝焊縫一般都不長，大部分焊縫為梁一柱連接焊縫，每條焊縫的長度大多在250-300mm之間，採用焊縫條數計數抽樣檢測是可行的。
1. T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小於t/4；設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構件的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸為t/2，且不應小於10mm。焊腳尺寸的允許偏差為0-4 mm。
檢查數量：資料全數檢查；同類焊縫抽查10%，且不應少於3條。
檢驗方法：觀察檢查，用焊縫量規抽查測量。
說明：以上1.對T型、十字型、角接接頭等要求焊透的對接與角接組合焊縫，為減少應力集中，同時避免過大的焊腳尺寸，參照國內外相關規范的規定，確定了對靜載結構和動載結構的不同焊腳尺寸的要求。
2. 焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且一級焊縫不許有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。
檢查數量：每批同類構件抽查10%，且不應少於3件；被抽查構件中，每一類型焊縫按條數抽查5%，且不應少於1條；每條檢查1條，總抽查數不應少於10處。
檢驗方法：觀察檢查或使用放大鏡、焊縫量規定和鋼尺檢查，當存在疑義時，採用滲透或磁粉探傷檢查。
說明：以上考慮不同質量等級的焊縫承載要求不同，凡是嚴重影響焊縫承載能力的缺陷都是嚴禁的本條對嚴重影響焊縫承載能力外觀質量要求列入主控項目，並給出了外觀合格質量要求。由於一、二級焊縫的重要性，對表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷應有特定不允許存在 的要求，咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷對動載影響很大，故一級焊縫不得存在該類缺陷。

㈥ 鋼結構中的塞焊縫是什麼意思

意思是兩個構件拼接時縫隙太寬、或者拼接不完整、嚴密，或者是為了增大內焊接寬度等原因容，在兩個構件（也是焊縫）之間填塞鋼塊或其他鋼制構件。
塞焊縫是兩焊件相疊，其中一塊開有圓孔，然後在圓孔中焊接所形成的填滿圓孔的焊縫。此類焊縫如果在一薄一厚的兩種材質的鋼板上焊接成形，可做為復合板材使用。如果開的孔比較大，或開成其他形狀的孔，焊接時可不填滿開孔，只焊孔的邊緣，即形成角焊縫形式。

㈦ 在鋼結構工程中，什麼叫剛接什麼叫鉸接二者分別適用那類節點或什麼結構部位回答的越詳細越好！

1、剛接是指構件與構件之間既能傳遞垂直和水平作用，又能傳遞轉動力矩的連接方式內。剛接時構件與構件之間的容作用力可分解為垂直力、水平力和彎矩。

適用部位：外圍約束構件處於被動受力狀態，僅與內核構件發生側向接觸時；僅有外伸屈服段的構件時用。

2、鉸接，指用鉸鏈連接。具有門扇和門框的運動特點的連接叫做鉸接。鉸接在力學分析中以及實際工程中得到廣泛的應用。

適用部位：常用在機器、車輛、門窗、器物的兩個部分的裝置或零件的連接，如鉸接式無軌電車、鉸接式貨車、鉸接式客車。

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鉸接的應用：

1、建築上：樑柱的半剛性連接可以採用在梁端焊上端板，用高強螺栓連接，或是用連於翼緣的上、下角鋼和高強螺栓。

2、公交車上：鉸接公交車有16m長和18m長，著名的鉸接公交車生產廠商有青年客車，宇通客車，海格客車及黃海客車等。大多數鉸接車採用後置引擎全承載布局，少數採用前置布局，極少數採用中置布局。

㈧ 鋼結構中三級焊縫的區別

焊縫質量分為一、抄二、三等襲3個等級。
其中一級焊縫質量等級為最高級，以此類推。
一級焊縫質量要求焊縫不得存在未滿焊、根部收縮、咬邊和接頭不良的等缺陷。
一級和二級焊縫不得存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷。
三級焊縫只要符合上述二級外觀相對略低一點的質量標准即可。
焊縫:按焊縫金屬充滿母材的程度分為焊透的對接焊縫和未焊透的對接焊縫。未焊透的對接焊縫受力很小，而且有嚴重的應力集中。焊透的對接焊縫簡稱對接焊縫。

㈨ 鋼結構中什麼是一級焊縫

一般焊縫等級在設計圖紙上會標識出來。在設計過程中：焊縫應根據結構的版重要性、荷載特性、焊縫形式、權工作環境以及應力狀態等情況，選用不同的質量等級。在施工過程中：一級焊縫需要做100%的抽檢探傷。二級焊縫需要做20%的抽檢探傷。對一級，二級焊縫不允許存在
如表面氣孔，夾渣，弧坑裂紋，電弧擦傷等缺陷，一級焊縫還不應有咬邊，未焊滿和根部收縮等缺陷。