自行車錳鋼和高碳鋼哪個好

Ⅰ 高碳鋼和錳鋼 那種更適合做自行車鋼架

哪有碳鋼和錳鋼啊～ 是鉻鉬鋼。

Ⅱ 碳鋼和猛鋼那個好

沒有「混合鋼 」這個詞。好不好也就無從談起。
碳鋼，絲是碳素鋼的簡專稱，包括：低碳屬鋼、中碳鋼、高碳鋼。
錳鋼，指的是含有一定數量 合金元素 錳的鋼材。
好不好談不上，主要看各類鋼材的應用場合，使用環境等因素。

Ⅲ 高碳鋼與普通自行車材料哪個好

高碳鋼在自行車里屬於比較低端的材料

Ⅳ 高碳鋼自行車好不好

好的 適合長途騎行 那些天價的碳纖維 玻璃鋼 騎個一兩年 或者碰一下 立馬成垃圾 再說回 重一些 也穩啊 碳纖維答能輕到哪裡 與騎自行車帶點行李與人體重相比 車重微不足道 關鍵是車架穩定性要好 不要騎兩年 材料強度大幅下降 碳纖維之類塑料車就是不行 同樣的天價為何不弄鈦合金的

Ⅳ 碳鋼和錳鋼哪個好

含碳量小於抄1.35％，除鐵、碳和限量以襲內的硅 、錳、磷、硫等雜質外，不含其他合金元素的鋼統稱為碳素鋼，按含碳量的不同分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。是應用最為廣泛的材料。
錳鋼是一種高強度的抗錳鋼，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。（錳鋼屬於合金類，摻雜錳元素來改變提升材料的性質。）
這個種難說哪好，關鍵要看什麼用途

Ⅵ 高錳鋼與高碳鋼區別有哪些

區別一、材料含量不同

高錳鋼(high manganese steel)含錳量在10%以上；

高碳鋼(High Carbon Steel)含碳量從0.60%至1.70%。

區別二、性能特點不同

高錳鋼經防磨技術處理後，材料表面可達到500--550 布氏硬度，繼續保持內部柔韌度，表面摩擦力最小化，可用高錳鋼或類似材料進行焊接，可被乙炔氧炬切割，無磁性等；

高碳鋼熱處理後可以得到高的硬度(HRC60一65)和較好的耐磨性，退火狀態下硬度適中，具有較好的可切削性。原材料易得，生產成本低。

(6)自行車錳鋼和高碳鋼哪個好擴展閱讀：

發展歷程：

1868年英國人馬希特(R.F.Mushet)發明了成分為2.5%Mn-7%W的自硬鋼，1870年在美國用鉻鋼(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度為 158.5米的大橋；稍後,一些工業國家改用鎳鋼(3.5%Ni)建造大跨度的橋梁，或用於修造軍艦。

1882年第一次獲得奧氏體組織的高錳鋼，1883年英國人哈德菲爾德(R．A．Hadfield)取得了高錳鋼專利。

1901年在西歐出現了高碳鉻滾動軸承鋼，20世紀20年代以後，不銹鋼和耐熱鋼在這段期間問世了。

1920年德國人毛雷爾 (E.Maurer) 發明了18-8型不銹耐酸鋼，1939年德國在動力工業開始使用奧氏體耐熱鋼。

Ⅶ 錳鋼和碳鋼刀劍哪個更好用

不一定。碳抄鋼硬度高，錳鋼韌性較好。

高錳鋼具有很高的韌性，做出的刀劍一般柔韌性比較好一些，經過熱處理等工藝之後，綜合性能比較強勁，而且也比較經濟。

高碳鋼本身硬度比較好，但硬度太高，韌性反之就沒有那麼好，所以刀身會比較脆，一般用高碳鋼製作刀劍，都會增加「覆土燒刃」這道工藝，來提高它的韌性，從而提高整體性能。

(7)自行車錳鋼和高碳鋼哪個好擴展閱讀：

高錳鋼最重要的特點是在強烈的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發生加工硬化現象，使其在心部仍保持奧氏體良好的韌性和塑性的同時硬化層具有良好的耐磨性能。這是其它材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現出其優越性，其他情況下則很差。

Ⅷ 錳鋼與高碳鋼有什麼區別

高碳鋼硬度高,錳鋼的硬度低,但韌性比起高碳鋼好上不少,
承受了相同的暴力砍擊時高碳鋼斷掉的可能性極大

Ⅸ 自行車車架鉻錳鋼和高碳鋼哪個好

高碳鋼堅固些