不銹鋼煙霧測試如何處理不生銹

㈠ 表面處理 - 電泳、電鍍、噴塑和烤漆

個人認為四種表面處理方式沒有什麼可比性，甚至可以相輔相成。

其實電鍍本身鍍種就有很多種，鍍法也有很多種，電泳也有電泳漆的種類之分，噴塑也要考慮噴的是什麼東西，烤漆也要看工藝和漆的種類，所以耐蝕能力和成本不可能簡單的來比較，要看具體的行業。

就拿車體防腐來說，一般都是整體磷化，然後電泳，再烤漆，最後封釉，又拿輪轂電鍍來說，其上鍍層不下十二層，但是簡單的鍍鋅成本甚至只有幾分錢，所以不可能直接比較，要看具體應用。我簡單說下各處理方式的特點。

電泳感覺上像電鍍反過來，一般都是陽極電泳么，電鍍則都是陰極電鍍，其間使用電泳漆，通過外加正負極使陽離子樹脂在基材上附著，一般都是作為底漆使用，其外觀平整，光滑，耐腐和抗沖擊能力都不錯。自行車，汽車的外殼應用較多。

噴塑的話，坦白來說就是靜電噴塗，一般噴的都是塗料，其實塗料就是液體塑料么，大范圍說的話包括烤漆了，它之前可以用鈍化磷化工序，也可以走電泳，數碼產品的外殼這個應用較多。

烤漆直譯即可，汽車行業應用較多，還有家居。

電鍍我做的時間比較長，其體系很龐雜，汽車行業應用較多。

最後，如果非要個人觀點來比較的話，我電鍍就走一般程序，單一鍍種的話，電鍍的耐蝕能力不如電泳、噴塑它們，因為電鍍大都只是在金屬表面電鍍一層犧牲性金屬，早晚會被腐蝕的，電泳、噴塑、烤漆則是在表面附加一層絕緣性的塗層了，塑料這東西怎麼也比金屬耐腐蝕啊，另外三者則不好比較，正常情況下耐蝕能力都不錯，應該可以滿足一般要求，而成本一般就是反過來看，電鍍的話可以很便宜，至於機械強度的話，真要看你的應用和使用材料了，例如塗層厚度等等，都有影響，像電鍍行業里，對於硬度要求高的有鍍硬鉻這個方法，一般機缸內的導桿都是這么處理，所以說不同的要求所提供的方法也不一樣，每個體系之內的類別都很大，LZ可以分別學習了解，最後祝順利

PS:如果是小型工具的話，一般使用不銹鋼和其表面拋光處理的居多，這些工具受到機械作用比較多，使用電鍍處理方式的話不合適，頂多可以考慮鍍硬鉻，噴塗和烤漆的話也無法達到你的耐磕碰要求，只能從原材料的方面去考慮

㈡ 怎樣可以去除櫥櫃檯面上的銹斑

1、首先准來備一塊360目的砂紙待用，砂源紙可以有效地除去櫥櫃檯面的銹斑。

㈢ 經常做的鹽霧測試有哪幾類金屬我的產品是一般的不銹鋼，正常環境下使用，適合做哪種測試要出報告的！

SGS工業部材料實驗室400電話（號碼見賬號）鹽霧測試答疑：
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常用的煙霧測試包括：
(1) 中性鹽霧試驗（NSS試驗）
這是出現最早目前應用領域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。它採用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調在中性范圍（6～7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm².h之間。 大部分的產品都會做這個條件。
(2) 醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）
這是在中性鹽霧試驗的基礎上發展起來的。它桐則困是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。使用在酸性環境下或要求較高的產品會做這個條件。
(3) 銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗）
是在酸性鹽霧基礎上發展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗，試驗溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽—2水氯化銅，強烈誘發腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。一般鍍層件、汽車零部件會選用這個條件。
還有一種比較少用的是循環鹽霧局念，噴霧，乾燥，潤濕等可以任意組合，這個條件汽車產品做的比較多。
你的產品是一般的不銹鋼，做中性鹽霧即可。
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如需做不銹鋼耐腐蝕測試，可咨詢盯知SGS工業部材料實驗室400熱線（帳戶名）。
400代表全國統一，630代表留下你，1878是SGS的誕生年
——400 630 IB7B——