不銹鋼中的氮化鉻如何形成的

❶ 合金中的鉻有什麼用鉻含量高好嗎

鉻本身硬度很高（莫氏硬度可達9，金剛石為10），但合金中使用鉻主要並不是為了增加硬度，鉻最大的優勢在於其與空氣接觸後會產生一層極薄的氧化層，能阻止氧氣進一步腐蝕金屬，而且氧化層被破壞後可以迅速再生，使其抗腐蝕的能力很強，因此向鐵中摻入一定比例的鉻即可製造出不銹鋼，另外自行車的輪圈和鋼管等之所以光亮如鏡不易受雨水等的腐蝕也是由於其表面鍍了一層鉻的緣故。

三價鉻鹽和六價鉻酸鹽具有一定毒性，但由於上述的金屬鉻不易腐蝕的性質，從不銹鋼等進入人體的鉻的量很少，基本沒有健康危害

❷ 什麼是滲氮

滲氮，是在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。常見有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣並加熱，保溫較長時間後，氨氣熱分解產生活性氮原子，不斷吸附到工件表面，並擴散滲入工件表層內，從而改變表層的化學成分和組織，獲得優良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進氮的擴散，則稱為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。 滲入鋼中的氮一方面由表及裡與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使滲氮後的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗咬合性、抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，並降低缺口敏感性。與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而畸變小，但由於心部硬度較低，滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的機器零件，以及各種切削刀具、冷作和熱作模具等。滲氮有多種方法，常用的是氣體滲氮和離子滲氮。 鋼鐵滲氮的研究始於20世紀初，20年代以後獲得工業應用。最初的氣體滲氮，僅限於含鉻、鋁的鋼，後來才擴大到其他鋼種。從70年代開始，滲氮從理論到工藝都得到迅速發展並日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大，成為重要的化學熱處理工藝之一。 氣體滲氮 一般以提高金屬的耐磨性為主要目的，因此需要獲得高的表面硬度。它適用於38CrMoAl等滲氮鋼。滲氮後工件表面硬度可達HV850～1200。滲氮溫度低，工件畸變小，可用於精度要求高、又有耐磨要求的零件，如鏜床鏜桿和主軸、磨床主軸、氣缸套筒等。但由於滲氮層較薄，不適於承受重載的耐磨零件。 氣體參氮可採用一般滲氮法（即等溫滲氮）或多段（二段、三段）滲氮法。前者是在整個滲氮過程中滲氮溫度和氨氣分解率保持不變。溫度一般在480～520℃之間,氨氣分解率為15～30％,保溫時間近80小時。這種工藝適用於滲層淺、畸變要求嚴、硬度要求高的零件，但處理時間過長。多段滲氮是在整個滲氮過程中按不同階段分別採用不同溫度、不同氨分解率、不同時間進行滲氮和擴散。整個滲氮時間可以縮短到近50小時，能獲得較深的滲層，但這樣滲氮溫度較高，畸變較大。 還有以抗蝕為目的的氣體滲氮，滲氮溫度在 550～700℃之間,保溫0.5～3小時，氨分解率為35～70％，工件表層可獲得化學穩定性高的化合物層，防止工件受濕空氣、過熱蒸汽、氣體燃燒產物等的腐蝕。 正常的氣體滲氮工件，表面呈銀灰色。有時，由於氧化也可能呈藍色或黃色，但一般不影響使用。 離子滲氮 又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。把金屬工件作為陰極放入通有含氮介質的負壓容器中，通電後介質中的氮氫原子被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動能轉變為熱能，加熱工件表面至所需溫度。由於離子的轟擊，工件表面產生原子濺射，因而得到凈化，同時由於吸附和擴散作用，氮遂滲入工件表面。 與一般的氣體滲氮相比，離子滲氮的特點是：①可適當縮短滲氮周期；②滲氮層脆性小；③可節約能源和氨的消耗量；④對不需要滲氮的部分可屏蔽起來，實現局部滲氮；⑤離子轟擊有凈化表面作用，能去除工件表面鈍化膜，可使不銹鋼、耐熱鋼工件直接滲氮。⑥滲層厚度和組織可以控制。離子滲氮發展迅速，已用於機床絲桿、齒輪、模具等工件。 氮碳共滲 又稱軟氮化或低溫氮碳共滲,即在鐵-氮共析轉變溫度以下，使工件表面在主要滲入氮的同時也滲入碳。碳滲入後形成的微細碳化物能促進氮的擴散，加快高氮化合物的形成。這些高氮化合物反過來又能提高碳的溶解度。碳氮原子相互促進便加快了滲入速度。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。氮碳共滲後得到的化合物層韌性好，硬度高，耐磨，耐蝕，抗咬合。 常用的氮碳共滲方法有液體法和氣體法。處理溫度530～570℃，保溫時間1～3小時。早期的液體鹽浴用氰鹽，以後又出現多種鹽浴配方。常用的有兩種：中性鹽通氨氣和以尿素加碳酸鹽為主的鹽，但這些反應產物仍有毒。氣體介質主要有：吸熱式或放熱式氣體（見可控氣氛）加氨氣；尿素熱分解氣；滴注含碳、氮的有機溶劑，如甲醯胺、三乙醇胺等。 氮碳共滲不僅能提高工件的疲勞壽命、耐磨性、抗腐蝕和抗咬合能力，而且使用設備簡單，投資少，易操作，時間短和工件畸變小，有時還能給工件以美觀的外表。 輝光離子氮化 一、優點：滲氮時間短，質量容易控制，氮化層耐疲勞、有高強度，由於氮化溫度在520-540，所以工件變形小，表面抗磁性高。 二、缺點：設備控制復雜，爐溫均勻性不好。

❸ 316不銹剛剛滲氮後生銹是什麼原因

不銹鋼種起防銹的主要元素為鉻.N原子把氧化鉻中的鉻元素奪出,形成的氮化鉻,從而使鋼材表面抗氧化的氧化鉻減少,還有隨著鉻元素的析出,使得鋼材的腐蝕電位下降,這樣就使得滲氮後鋼材表面生銹了

❹ 鉻錳氮不銹鋼中的氮氣是怎麼加進去的

含N不銹鋼中的氮合金化主要有兩條途徑：一是加人氮化錳、氮化鉻等合金進行合金化，二是用氮氣直接合金化，後者具有較低的生產成本。AOD爐可以用氮氣直接合金化，因而，冶煉不銹鋼具有很大的優勢。太鋼在18t和40tAOD爐中應用氮在不銹鋼中的溶解、脫除理論，建立了氮合金化工藝模型，冶煉中不需要在線分析鋼中氮含量就能較為精確地控製成品中的氮含量，控制精±0.0135%。目前，太鋼已用氮氣直接合金化的方法應用該模型批量生產OCr19Ni9N、OCr19Ni9NbN、1Cr17Mn6Ni5N、00Cr18Ni5Mo3Si2N和00Cr22Ni5Mo3N等含氮不銹鋼鋼種。2003年，生產各類含N不銹鋼3.5萬t，取得了明顯的經濟效益。

❺ 鉻（Cr）對鋼性能的影響

馬氏體鋼材中的鉻是在鋼材中和碳形成碳化鉻，或者和氮形成氮化鉻，碳化鉻和氮化鉻的硬度是HV2200，這個硬度並不高，金剛石的硬度是HV7000，碳化鎢和碳化釩硬度是HV2800。鉻會讓鋼材晶粒長大，韌性降低，鉻還會讓鋼材的奧氏體區域擴大，淬火後殘余奧氏體比例增高，殘余奧氏體會造成未來鋼材的尺寸慢慢長大。鉻和空氣中的氧形成氧化鉻鈍化膜起到耐腐蝕的作用，鉻元素相對比較便宜。

❻ 316不銹鋼滲氮後不經過淬火處理硬度能有多少

1. 316不銹鋼氣體滲氮後工件表面硬度可達HV850～1200。

2. 滲氮，是在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。常見有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣並加熱，保溫較長時間後，氨氣熱分解產生活性氮原子，不斷吸附到工件表面，並擴散滲入工件表層內，從而改變表層的化學成分和組織，獲得優良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進氮的擴散，則稱為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。

3. 滲入鋼中的氮一方面由表及裡與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使滲氮後的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗咬合性、抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，並降低缺口敏感性。與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而畸變小，但由於心部硬度較低，滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的機器零件，以及各種切削刀具、冷作和熱作模具等。滲氮有多種方法，常用的是氣體滲氮和離子滲氮。

❼ 不銹鋼板上如何鍍上金色、黑色如何褪掉已經鍍色的材料

1、如果氮化鈦的黃色你認為是金色的話，可以鍍鈦。

2、所謂金色，一般理解是真回金色和仿金色。真金色，當答然是要鍍真金了，除了少數首飾鍍真金，一般是鍍仿金，鍍仿金就是利用不大於90秒的時間鍍黃銅。

在亮鎳基面上鍍黃銅，鍍的時間短了就會呈金色。

3、不銹鋼的黑色一般用化學著色取得。近幾年市面上出現的所謂黑鈦板多為化學著黑色，裡面不含有鈦金屬的成分。當然也可以鍍黑鈦。

4、不管什麼顏色，不銹鋼板上鍍的要是鈦，就要用祛鈦液褪色；要是化學著色，不能用祛鈦液褪色，也不能用強酸進行化學褪色，只能用電化學褪色。注意：褪色要有標准，標准就是褪掉金色或黑色後，露出來的一定是鏡面不銹鋼。如果得到的是一個不光滑不光亮的不銹鋼面那就是褪色失敗，因此用強酸褪色和用機械褪色都是錯誤的。這是本人在不銹鋼著黑色和褪黑色的研究中得出的結論，不妥之處望高手糾正。