⑴ 彈片彈力不夠
增加彈簧的寬度;或者,減小彈簧懸臂長度;在彈簧懸臂下面加一個支撐點;
⑵ 如何提高彈簧彈力
彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。
漸進式彈簧 ，彈簧兩個主要的功用：一是作為懸掛系統或底盤與地面的緩沖，也就是維持舒適性，二是使車子在行經不平路面時保持輪胎的貼地性。要達成這兩個相沖突的目標需要有不同的彈力系數。保持輪胎的貼地性對操控有決定性的影響我們需要硬的彈簧設定，來保持貼地性。在遇到越顛簸的路面我們需要越軟的彈簧設定。要同時達成這兩個目的，使用具有復合彈力系數的『非線性彈簧』，也就是一般所謂的漸進式彈簧，是唯一可行的方法。漸進式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數，在設計和製造上都有相當的困難度。行經顛簸路面時，彈力系數就會增加維持車身穩定。而最初的彈力系數較軟則用來提高行經顛簸路面時輪胎貼地性。漸漸變硬的彈簧可避免懸掛或彈簧出現坐底的情況。這能容許使用高度比原來低的彈簧，用以降低車身重心，並且在行經顛簸路面時維持最低而且最短懸掛行程，不致發生坐底的情況。要達成漸進式彈簧就是要作出彈力系數會隨這著受壓縮而產生變化的非線性彈簧，因此目前的漸進是彈簧大多為採用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧。不等螺距彈簧受壓縮時會產生局部線間接觸，以使有效圈數發生變化，進而造成彈力系數K的變化。經由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數的最直接方法。
降低車身，改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。
⑶ 彈簧彈性不夠怎麼辦
把彈簧放在一個鐵盆子裡面在煤氣上面一定可以，簡單的說就是熱處理，彈力一定會增大，我就是生產彈簧的工程師...
⑷ 如何提高不銹鋼彈性
用不銹鋼來製作彈簧，只能使用馬氏體不銹鋼來製作。想要提高不銹鋼彈簧的彈性，可以通過淬火的方法來提高不銹鋼彈簧的彈性。
⑸ 金屬彈簧彈力不足是因為什麼原因
使用次數過多導致金屬疲勞產生變形
⑹ 彈簧在使用中出現彈力不足是什麼原因
1.
非標彈簧設計製作參數不合理，只注重外表，內徑，長度等參數，往往忽版略線材橫截權面積和節距的大小，從而引導彈力不夠
2.
標准彈簧選型不合理，選擇了較輕截荷類型而無法承受較重截荷，，從而導致感覺彈力不夠，
3.
超夠規定溫度使用而導致彈性降低甚至失去彈性，
4.
彈簧線材本身偏軟，或彈簧淬火溫度偏低或保溫時間不夠長，或彈簧成形後回火溫度過高且時間長，導致抗力壓強度低而彈力不夠，這才是真正意義上的彈力不夠。
（玖
勝
彈
簧）
⑺ 彈簧拉力不夠用什麼方法補救
可以去彈簧廠或者修理廠，他們有那種專門恢復彈力的設備的
⑻ 彈簧硬度不夠怎麼辦
通過淬火和回火來恢復淬火增加硬度，回火增加韌性
⑼ 怎麼增加彈簧的彈力
如果空間允許的話
利用杠桿原理加滑輪傳動
就可以做出所需要的彈力
否則就把彈簧螺線直徑壓小
這樣做不容易做得好
看你的手藝了
不行就用鋼絲自製一個
⑽ 不銹鋼彈簧鋼絲繞制彈簧彈力偏高超過工藝規程規定彈力時如何處理
彈簧鋼來絲是用於做彈簧（SPRING）或源鋼絲型件(WIRE FORM)的一種鋼絲。按照彈簧用途的不同，做彈簧所需的彈簧鋼絲都多種類型，如要求較低的做床墊彈簧的彈簧鋼絲（簡稱床墊鋼絲）、做減震器的彈簧鋼絲、做懸掛簧的彈簧鋼絲、做發動機氣門的彈