為什麼不用不銹鋼做汽車

① 汽車有時會生銹，為什麼廠家不用不銹鋼造車

汽車容易生銹，為何廠家不用不銹鋼？看完就會明白，網友：漲知識。家裡面有車的朋友們要特別注意了，生活當中我要提醒大家的，就是你們要多留意一下車輛相關的新聞，時刻關注著交通法規是不是有新的規定，駕照是不是有新的改革等等之類的信息，那麼我相信，對於現在有很多車主都會覺得汽車現在已經成為我們現在日常生活中最普遍的一個交通工具了，所以有很多司機們都會買上一輛車子作為代步工具，那麼當然也有人發現，很多人在買完車子之後呢，都會發現車子也很容易生銹的原因，那麼車子生銹之後也會影響到車子的美觀，我想大家應該都會認同的吧，這樣一來也就影響到了車子結構的強度了。

還有一點就是汽車的一個安全性能，因為現在不銹鋼反光真的是太厲害了，如果開車去的話就像是一個鏡子在路上奔跑一樣，尤其是在得到陽光反射的情況下會產生對其他車主視線的一個炫光效果，這是非常危險的，好了，以上就是我要給你們分享的內容了，對此你們有什麼樣子的看法呢？有什麼想說的就在評論區裡面評論出你們的看法吧。以上就是我要給你們分享的汽車小知識了，如果喜歡的話可以關注下邊小編，每天也會為你們帶來不同的汽車小知識。

② 小轎車的車架為什麼不用不銹鋼的而用鋁呢原因是什麼呢

只要是熟悉汽車工藝製造的車友，他們都知道一個車的潛規則，那就是汽車的車架採用的是鋁材質進行製作的。當然有一些不懂車製造工藝的人，就會覺得鋁材質很軟，汽車安全性能會不會不好等等。那我們今天就來聊一聊，小轎車的車架，為什麼不用不銹鋼而用鋁材質製作。

所以，汽車在造車架的時候都會選擇用鋁合金，而不是不銹鋼。不銹鋼本身安全性能就要比鋁合金要低很多，並且它的重量也是十分的誇張，如果整車都是用不銹鋼打造而成，那它的重量可能要高於市面上99%的汽車。這樣的一個龐大重量的汽車，如何做到很好的省油呢？

③ 汽車容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車呢

一方面汽車的抗腐蝕技術已經夠了，另一方面用不銹鋼製造的汽車更貴，而且強度不夠，不適合做汽車。

現在大多數人家裡用的臉盆或者是湯勺都是不銹鋼的，這種材質有一種優勢就是不容易生銹。而且很多高級腕錶使用的也是不銹鋼，就算在海水裡浸泡過也沒事。當然越高端的不銹鋼，耐腐蝕性就會越好。於是有的人就說了，既然汽車很容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車呢？

所以說價格昂貴，還有強度不足是車企不使用不銹鋼造車的主要原因。而且對於老百姓來說更加喜歡那種節能減排，而且省油的車子，不僅能保護環境，還能減少自己的經濟壓力。

綜上所述，汽車是不用不銹鋼製造的。

④ 不銹鋼被大量運用到生活用品中，為何卻不用其做汽車車身

不銹鋼被大量的運用到我們的日常生活中，但是在汽車生產製造行業里，我們卻不會使用不銹鋼作為生產材料，這主要是因為不銹鋼的密度非常的大，質量非常的重。

要知道，在我們的生活用具里，只要是不銹鋼的，基本上價格會比較貴。這是因為製造一塊不銹鋼需要非常多的工藝流程，需要許許多多的工人共同努力，才能夠熔鑄而成。如果我們將不銹鋼作為汽車製造材料，那麼汽車製造的成本將會大幅度的提升，有可能一輛汽車需要多花費十幾萬元。

另一方面，不銹鋼雖然非常的堅硬，但是它的強度不符合汽車製造材料的要求。汽車零件對於硬度要求特別的高，如果硬度不夠，那麼是無法正常的在馬路上行駛的。因此，通過這些原因，我們知道不銹鋼是不能用於製造汽車的。

⑤ 既然汽車容易生銹，為何不用不銹鋼造車

汽車容易生銹也不用不銹鋼造車的原因是對於消費者來說，汽車的安全是最重要的。很多人認為物質越硬，碰撞時就越安全。經過對各種事故的研究，保險絲盒已經由鋼換成了塑料。但不銹鋼的加工難度很大，很難像普通汽車那樣實現吸能結構，因此在安全性上存在先天缺陷。

不銹鋼做的車很不雅觀，會影響美觀，逐漸影響銷量。所以根本不適合不銹鋼車。不銹鋼的硬度達不到造車的要求，不銹鋼成本高。不銹鋼在行駛中也容易造成一些隱患，汽車的重量和油耗也會發生變化。之所以很多車主會遇到車身生銹的問題，也是因為很多車企為了降低製造成本而忽視了防銹處理，或者說沒有做好防銹處理，導致那些價格高的車往往不會生銹。相反，便宜的車容易生銹，這些車的車主也佔了消費者的絕大多數。

⑥ 汽車為什麼不用鋼板做外殼

理論上，汽車可以用不銹鋼製造，但是市場上沒有不銹鋼製造的汽車。原因無非是不切實際，成本高。大多數人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼產品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼手術台等等。這些不銹鋼製品雖然都叫「不銹...
汽車為什麼不用不銹鋼製造
其實也不是沒有人嘗試過這個問題。之前有個英國品牌用不銹鋼做車身，結果工廠倒閉了。除了不銹鋼，其他公司也嘗試過用鈦合金、碳纖維等材料來製造車身，但最終都沒有得到好的結果。因為這些材料註定是小眾市場，這是市場競爭的結果，不銹鋼不適合車身。至於原因，請聽我仔細分析。

首先，當今時代是一個節能減排、輕量化的時代。各大廠商都在研究如何減輕重量以降低油耗。然而，不銹鋼的重量太重了。如果用在車身上，只會增加車輛的重量和油耗，不符合當今時代的發展趨勢，註定不會被廠家採用。另外，與如今市場上常見的低合金鋼和鋁相比，不銹鋼的延展性不足以滿足加工要求，註定不會被廠家採用。

當然，最重要的一點是成本。畢竟各大車企不是慈善家，都是以盈利為目的。因此，成本也是各大廠商在選材時要考慮的重要因素。與如今的普通鍍鋅板dc51d+z相比，不銹鋼的價格更高，而且有其固有的缺陷。廠家如何冒險選擇不銹鋼？當然，除了上述因素之外，對汽車來說總是安全的。在安全領域，如果採用不銹鋼作為車身，晚上在路上行駛會有無數的遠光燈，這將大大增加駕駛的危險性。綜上所述，相比今天的技術，不銹鋼有太多的局限性，所以不會受到廠家的青睞。
汽車為什麼不用鋼板做外殼
理論上，汽車可以用不銹鋼製造，但是市場上沒有不銹鋼製造的汽車。原因無非是不切實際，成本高。

大多數人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼產品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼手術台等等。這些不銹鋼製品雖然都叫「不銹鋼」，但不是同一種不銹鋼。

因此，不銹鋼材料不能簡單地用缺乏延展性和強度來表示。一個簡單的例子就是不銹鋼餐具，很薄，沒有好的延展性是做不出來的。在一定的壓力下，用不銹鋼製品壓花，做出復雜的形狀不成問題。

例如，不銹鋼刀具在硬度和剛度上絕對足夠。

這些例子是不同種類不銹鋼的應用。如果按照結構對不銹鋼進行分類，可以分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼等。

奧氏體不銹鋼的碳含量很低，鎳鎘合金元素較多。純奧氏體不銹鋼有兩種，一種是鎳鉻不銹鋼，另一種是鎳錳不銹鋼。鎳鉻不銹鋼耐蝕性好，易焊接，成形性好，易加工。生活中最常見的餐具和食品機械都是鎳鉻不銹鋼(磁鐵不吸引)。

鉻不銹鋼耐蝕性強，成形性好，但其缺點限制了其在其他領域的應用。鎳不銹鋼的缺點是強度不夠高，耐磨性差，但如果單純作為汽車蒙皮作為覆蓋件也是可行的。

比如前後蓋、擋泥板、大屋頂、門皮等。可由延展性優異的鎳鉻不銹鋼製成，可沖壓出各種形狀。那為什麼車輛段不做？

只是毫無意義。

覆蓋件不僅容易成型，還需要一定的強度和硬度。鎳鉻不銹鋼雖然耐蝕性強，但強度和硬度差很多，成本比普通鋼高幾倍甚至十倍。更重要的是，普通鋼材採取防腐措施後，可以用更低的成本保持十年以上不腐爛。

另一個問題是，大多數人不喜歡閃亮的不銹鋼汽車外殼。

很多通過塗裝變色的車很少看到有人把顏色換成不銹鋼。雖然上面的顏色變化看起來亮晶晶的，其實只是電鍍膜，和不銹鋼不一樣。

想像一下汽車蒙皮和下面的盆一樣時的效果:

有人可能會說，在不銹鋼面板上噴漆不就改變了顏色嗎？事實上，在不銹鋼上噴漆是很困難的。油漆附著力不夠，遠不如處理過的普通鋼材。

車殼里其實裝了很多東西。

表面覆蓋只是一部分。對於常見的承載式車身，車殼不是蓋，還包括結構件。讓我們來看看汽車的結構部件:

可以看出，結構件是汽車外殼的主要支撐件，如abc柱、前後縱梁、發動機變速箱支點、減震器座等。，在外面可以看到，應該安裝在汽車外殼上，各種力應該由 車架 承擔。

結構由內覆蓋件、功能件、加強板件、底盤件等組成。這些零件對鋼材的基本要求是剛度和強度，其中不同位置對鋼材的要求不同。比如內蓋對鋼材的「變形均勻性」有要求，因為內蓋有復雜的變形和延伸。功能件主要承受載荷力和沖擊力，不僅在強度和成形性上對鋼材有一定的要求。加強板零件也應具有減震能力。

總之，不同的結構件對鋼材有不同的要求。馬氏體不銹鋼的強度和剛度足夠高，但馬氏體不銹鋼在沖壓後需要退火以提高其塑性。即使退火後的塑性比退火前差很多，鐵素體不銹鋼的硬度塑性也不如馬氏體不銹鋼。

可以看出，並不是每一塊鋼都可以用來製造汽車。即使通過改進工藝，改變設計，可以將車殼做成不銹鋼，成本也是非常高的。在換車周期不斷縮短的今天，這真的沒有任何意義。 汽車為什麼不用不銹鋼製造 汽車為什麼不用鋼板做外殼 @2019

⑦ 汽車廠家為什麼不用不銹鋼製造汽車

1，不銹鋼成本跟普通鋼板和鋁以及塑料相比會高一些。
2，不銹鋼的比重偏高，使用不銹鋼車身偏重。
3，不銹鋼上做塗裝比其他的金屬材料困難。

⑧ 很多汽車車身都會生銹，那為何不採用不銹鋼車身呢

一直以來車身生銹就困擾了不少的車主，畢竟車子在生銹之後不僅會變得不怎麼美觀，更是在整體的強度上會有所下降，這便存在了一定的安全隱患，而在這時問題就來了，既然說車身生銹這一問題這么難以攻克，為什麼車企不直接用不銹鋼來造車呢？而這也是很多車主想不通的一件事情。

之所以很多車主會遇到車身生銹的問題也是因為很多車企為了減少製造成本而忽視了防銹處理，或者是沒有把防銹處理給做好，這就導致了那些價格偏高的車子往往不會出現生銹，反倒是平價入門的車子容易出現生銹的問題，而這部分車子的車主也占據了絕大多數消費者。目前保時捷打造的這台不銹鋼911S也停放在了保時捷的博物館里，如果您有著機會也可以去欣賞品鑒一下。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？

⑨ 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板

使用鍍鋅鋼板的最大優抄勢在於成本低，現在電鍍鋅工藝基本已經面臨淘汰，部分廠家使用合金催化鍍膜等更加環保的表面處理技術進行替代，完成成本控制。

使用鋁合金材質的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質，普通車基本上沒有使用。加上不銹鋼，這兩種金屬價格比鋼板和塑料貴很多，這兩種金屬雖然不生銹，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護汽車外殼，採用鋼板，和塑料，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不銹鋼生產成本低很多。

(9)為什麼不用不銹鋼做汽車擴展閱讀：

在大多數汽車中，黑色金屬約占汽車車身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金屬即鐵碳合金，根據常見金屬材料在車身上的應用場合不同，鐵碳合金可分為普通低碳鋼板和特殊鋼板。

由於環保限產的影響，傳統電鍍要滿足市場需求，就必須支出慘重的環境保護費用，部分地區甚至明令電鍍生產線限期進行環保整改，所以目前環保表面處理技術的市場空間很大。