保時捷出的不銹鋼叫什麼牌子

1. P'6780poRScHEDEslGN是一塊什麼手錶

品牌名稱： 保時捷設計PORSCHE DESIGN

商品名稱： P6780 潛水者系列自動機械腕錶

產地： 瑞士

材質： 材 質：鈦金屬外表殼,不銹鋼內表頭；抗眩防劃處理的藍寶石水晶表鏡 ；表鏈/表扣：橡膠膠帶/鈦金屬折迭表扣。

價格：54999元

2. 誰說舊不如新這台保時捷911改裝後比最新的911 Turbo S還要強！

每次看保時捷發布的新車，總會給人一種「無聊」的感覺，畢竟擁有這個星球最「懶」設計師的保時捷，萬年不變的外觀真的很難讓人興奮起來；但如果排除掉外觀這個因素，保時捷又真的很容易讓人興奮，因為每次它都越來越快，而且快的不止一點點。最新的992世代911TurboS最新的992世代911TurboS就帶著能爆發出最大馬力650匹和峰值扭矩達800Nm的3.8LV6水平對置引擎向世人們展示了保時捷的魅力，在8速PDK變速箱的幫助下，0-100公里加速時間僅為2.7秒，這個成績讓不少對手不寒而慄。991.2世代911TurboS說實話，新世代的911TurboS對於一些喜歡追新的保時捷車主而言，真的蠻有吸引力，更強悍的性能足夠讓有能力的車迷心甘情願的掏錢購買，但對於玩家們而言，似乎舊款的可玩性更大些991.2的911TurboS自2016年被推出後，一直生產到了2019年，作為終期車型的991.2，相較於早期的版本，經過多次的推陳出新，不僅車子變得更精緻，早期量產車身上出現的問題也被一一解決了，性能也得到了提升，各方面達到了近乎完美，而且是最穩定的狀態。因此，即便已成舊款，但991.2世代的911TurboS仍是不少車迷的DreamCar。這不，來自德國的知名改裝廠商Manhart也同樣是舊款911TurboS粉絲的，他們前不久就推出了991.2世代的911TurboS改裝方案，並將其命名為ManhartTR850，從名字可以看出，這台經由Manhart改裝過的911TurboS馬力值高達850匹，比最新的911TurboS還要強上一個級別，讓不少對手聞風喪膽。那麼，改裝團隊是怎麼做到將這台原廠的「只有」580匹的991.2世代911TurboS躍升至850匹的水平的呢？首先是對兩個VTG渦輪增壓器進行了優化，為了增加進氣量，改裝團隊改裝了BMC高流量空氣濾清器和鋁制進氣管路，排氣部分嘛，是來自Manhart自家打造的不銹鋼排氣系統，頭段換了200目的三元催化器，與此同時，還更換了一個更大的中冷器，畢竟優秀的冷卻能力是保證性能發揮的重要因素之一。此外，Manhart的改裝團隊還對相當部分的引擎周邊部件也進行了升級處理，配合著ManhartECU特調程序，這台ManhartTR850最終達成了850匹的馬力目標，而峰值扭矩也從700Nm提升至1090Nm的水平，升級幅度相當大。在強化後的變速箱的幫助下，百公里加速成績更是達到了驚人了2.4s，比最新世代的911TurboS還要再快上0.3s，極速更是可達330km/h，這樣的性能表現，比不少號稱最強性能車的車子還要快不少。外觀方面就沒有太多變化了，畢竟這是一台以性能為主導的改裝車，外觀基本維持原廠的模樣，不過在細節的呈現上還是加入了不少碳纖維材質的部件以及Manhart的元素。對於改裝廠商來說，Manhart這次沒有對最新的車款下手，反而推出舊款的改裝方案，這一舉動看似有些反常，但或許他們是想通過這個改裝方案告訴我們，它們對這一代的911TurboS是真愛吧，誰說舊不如新呢！

3. 保時捷卡宴 升級Velocita（威洛斯蒂）-VE智能5G排氣系統

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 不銹鋼造的保時捷911，比普通車貴2倍，如今待在博物館

隨著科技技術的發展，車身的材質和塗裝也發生了不少變化，從碳纖維到鋁合金，從普通車漆到金屬漆，不僅讓汽車的性能有了提升，也讓外觀開上去更加美觀炫酷。但是再好的材質和漆面也存在損傷的情況，進行修補費用高，不修有會使車身生銹，於是大家就有了一個疑問，為什麼不用便宜又不會生銹的不銹鋼材質打造車身呢？

另外由於不銹鋼材質的剛性非常強，所以如果發生事故後，不能有效的進行緩沖，嚴重影響車內乘客的安全。所以由於這些原因，不銹鋼材質的車身才沒有繼續發展下去，而這輛唯一的不銹鋼版保時捷911車型也停放在了保時捷的博物館了，僅供大家紀念欣賞了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 哪些汽車是不銹鋼車身

1967年，保時捷最輝煌的9111是唯一一輛不銹鋼車身的汽車。

據1972年路試司機向媒體介紹，該車在增城行駛15萬公里後，仍然沒有生銹。無論它去哪裡，都會成為人們關注的焦點。他說，不銹鋼信息中心對定製的91也相當滿意，它超越了一切。

效果很好，但由於製造成本很高，這輛車的折舊不可行。以前有人說過，這種模式有著特殊的意義。它的價格大約是普通汽車的兩倍。

汽車不用不銹鋼材質的原因：

1.成本增加，汽車價錢也增高，車輛賣不出去。車身重油耗過多導致更多的廢氣排放。

不銹鋼材質是鍍鋅鋼板的3倍，成本增加。用在車上，會導致車輛本身重量增加，油耗增高就不利於環保。

現在的車身都提倡輕量化，會採用全鋁車身。大部分的車身部件都是通過鋼板沖壓成型，不銹鋼材質也不適合沖壓加工，即便是加工後，也會變得很脆，質量就會下降。

2.僅作為防腐，也沒必要，現在的技術工藝完全達得到要求。

現在汽車所使用的的材質是鍍鋅鋼板，鍍鋅材質目的就是防腐蝕。鍍鋅鋼材也多用於耐高溫或特殊工況下設備的原材料，壽命也是普通鋼板的好幾倍。

除了材質本身，車輛所噴的漆也能達到防銹的作用。

6. 保時捷經典收藏品，911引擎咖啡機，精緻且經典

對於保時捷這個品牌大家都是很了解的，一個真正的豪華汽車品牌，旗下的諸多車型表現都非常的亮眼。而今天我們要說的這個東西算是保時捷的經典收藏品，如果說你是一個保時捷車迷的話，那麼一定不能夠錯過這個東西，其並非是一款車，而是Espresso Veloce RS Black Edition咖啡機。
這台911引擎咖啡機可以說相當的精緻大氣，整體的還原也是非常完美的。但是有一點是很多人無法接受的，那就是這台咖啡機的價格實在是太過於昂貴了，其售價高達10200歐元，並且這款車還是一款經典的限量版本咖啡機，為了讓其具備獨特的意義，這款車只生產了993台。
從整體外形方面來看的話，Espresso Veloce RS Black Edition咖啡機的感覺是非常具備設計感的，其採用993代保時捷911的車型6缸引擎作為模版，完美的還原了那台水平對置6缸引擎的細節設計，並且不只是外觀看起來相似度極高，其實就連製造材料都和真正的引擎是一模一樣的。
Espresso Veloce RS Black Edition咖啡機的外部採用了不銹鋼，鋁和鈦的混合物進行打造，而類似於引擎凸輪蓋的部分則是由碳纖維材質進行打造的，因此這才會讓咖啡機看起來極具質感。
並且這台Espresso Veloce RS Black Edition咖啡機模擬引擎缸體部位採用了陽極氧化處理，這樣一來就能夠呈現出亞光黑色的效果，整體看起來絕對不是廉價的仿製品，而是真正的藝術品級別的咖啡機，這也對得起這款咖啡的價格。
同時在尺寸方面來看的話，Espresso Veloce RS Black Edition咖啡機長380毫米，寬420毫米，高340毫米。而重量方面來說的話，這款咖啡機重21.5公斤，這台咖啡機的尺寸看起來也是不錯的，擺放在任何位置都會很吸引人。
可以說這是真正意義上的工藝品，當然也有很多人非常的好奇，這樣的昂貴咖啡機所烘焙出來的咖啡到底多麼的好喝呢？估計不少人買了這台咖啡機之後肯定都不是用來烘焙咖啡的，一定是作為收藏品收藏起來的。
之所以用這款引擎作為模版，主要是因為這款引擎泰國經典，3.6升的水平對置引擎，能夠輸出272Ps的最大功率，相當的不俗。相信大家看到台咖啡機之後，都很想要擁有，你們對於這台犀利的咖啡機如何評價？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 保時捷原裝車標是什麼材質地

保時捷的輪軸中心彩盾要2700，4個。
保時捷的車頭彩盾我不清楚，估計在1000元左右。
上述價格都是指原廠到4s購買的價格，保時捷的彩盾都是工程塑膠+上漆+電鍍。車頭彩盾後面都是雙面膠粘貼的，輪軸中心彩盾是一體的。
到汽配市場假貨應該很便宜就買到，做工就看你能不能接受了，我看過很糙，價格都沒問就走了。

8. 保時捷最新款是什麼

最新車型是Macan
「Macan」一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。Macan是一款五座的SUV，在設計上更加趨向運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置Macan S搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型Macan turbo搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。