不銹鋼m6螺絲扭力標准多少

⑴ 不銹鋼304螺釘M4*10、M5*10和M6*10的抗拉強度是多少呢

M4*10，M5*10和M6*10螺栓抗拉強度 大概是515Mpa,

螺栓的性能等級8.8指材料的抗拉強度極限800MPa，屈服極限640MPa。

螺栓、螺柱、螺柱的性能等級共分10個等級：自3.6至12.9。小數點前面的數字代表材料的拉強度極限的1／100，小數點後面的代表材料的屈服極限與抗拉強度極限之比的10倍。

螺母的性能等級分7個等級，從4到12。數字粗略表示螺母保證能承受的最小應力的1／100。
對統一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：1A、2A和3A級，內螺紋有三種等級：1B、2B和3B級，全部都是間隙配合。等級數字越高，配合越緊。

1、1A和1B級，非常松的公差等級，其適用於內外螺紋的允差配合。

2、2A和2B級，是英制系列機械緊固件規定最通用的螺紋公差等級。

3、3A和3B級，旋合形成最緊的配合，適用於公差緊的緊固件，用於安全性的關鍵設計。

公制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：4h、6h和6g，內螺紋有三種螺紋等級：5H、6 H、7H。

螺紋配合最好組合成 H/g、H/h或G/h，對於螺栓、螺母等精製緊固件螺紋，標准推薦採用6H/6g的配合.

碳鋼：強度等級標記代號由「?」隔開的兩部分數字組成。標記代號中「?」前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的「4」表示公稱抗拉強度400N/MM2 的1/100。標記代號中「?」和點後數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320 N/mm2。

不銹鋼產品強度等級標志由「—」隔開的兩部分組成。標志代號中「—」前符號表示材料。如：A2，A4等標志「—」後表示強度，如：A2-70

碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級 鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 等10 余個等級，其中8.8 級及以上螺栓 材質為低碳合金鋼或中碳鋼並經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其餘通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。

例如，性能等級4.6 級的螺栓，其含義是：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa 級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.6；

3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa 級 。

性能等級10.9 級高強度螺栓，其材料經過熱處理後，能達到：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa 級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.9；

3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa 級。

⑵ 6mm8mm10mm12mm常用螺絲的扭矩是多少

6mm,8mm,10mm,12mm應該是螺栓的規格，M6、M8、M10、M12，螺栓除了直徑規格，還是有強度級別，4.8級和12.9級的螺栓扭矩差別很大的，差一倍以上都有可能，如果是輪轂的螺栓，一般保養手冊上都有扭矩。
扭矩沒有準確數值的，因為螺栓連接設計的是壓緊力，擰緊時為了好控制和事後測量，用扭矩代替，但扭矩90%用來克服摩擦力，所以扭矩和摩擦系數緊密相關。
可以給你一個不同摩擦系數（0.08~0.24）下不同等級（8.8、10.9、12.96））的扭矩(Nm)推薦值

⑶ M6不銹鋼螺栓扭力

參考3098.6 不同性能等級數值不一樣 50 9.3
70 13 80 15

⑷ M16 不銹鋼螺栓的承受扭矩是多少

M16不銹鋼螺栓，根據不同等級，說承受的扭矩也是不同的。具體如下：
4.8級的，扭矩回為答104.6Nm；
5.8級的，扭矩為130.8Nm；
6.8級的，扭矩為156.9Nm；
8.8級的，扭矩為209.2Nm；
10.9級的，扭矩為294.2Nm。

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

⑸ 螺釘破壞性扭距測試的標準是多少呀，M3 M4 M5 M6螺釘要用多大扭距滑絲或斷裂才算合格呀

GB/T 3098.13-1996 緊固件機械性能螺栓與螺釘的扭矩試驗和破壞扭矩公稱直徑1~10mm

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⑹ M6螺絲鎖緊力是多少

ISO 4014的M6外六角螺栓，鎖緊力8.8級設定為10KN左右。10.9級的15KN左右。12.9級的18KN左右。

螺絲需要多大的夾緊力，和產品設計要求相關。比如一般夾緊力都設定在屈服強度的70%左右，但汽車行業因為輕量化，夾緊力都超過屈服強度。能夠達到多大的夾緊力，跟螺絲的材料，性能等級，幾何結構都有關系的。

m6 公制螺紋，螺距1，60度等邊牙型攻絲孔6×0.85=5.1，實際5.3都可。普通螺紋的牙型代號為M，有粗牙和細牙之分，粗牙螺紋的螺距可省略不注；中徑和頂徑的公差帶代號相同時，只標注一次；右旋螺紋可不注旋向代號，左旋螺紋旋向代號為LH。

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螺紋標注的相關要求規定：

1、在圖樣上螺紋需要用規定的螺紋代號標注，除管螺紋外，螺紋代號的標注格式為： 特徵代號 公稱直徑× 螺距(單線時) 旋向 導程(P螺距)(多線時) 管螺紋的標注格式為：特徵代號+尺寸代號+旋向 其中，右旋螺紋省略不注，左旋用「 LH」表示。

2、管螺紋分為用螺紋密封管螺紋和非螺紋密封管螺紋。管螺紋的尺寸引線必須指向大徑，其標記組成如下：密封管螺紋代號：特徵代號尺寸代號 - 旋向代號。

3、當螺紋精度要求較高時，除標注螺紋代號外，還應標注螺紋公差帶代號和螺紋旋合長度。螺紋標記的標注格式為：螺紋代號+螺紋公差帶代號(中徑、頂徑)+旋合長度。

⑺ m6螺絲能夠承受多大的力

與螺釘材料的機械強度有關和螺釘的精度等級有關。單個螺釘能承受的拉力應在100Kg以上。

M是公制螺紋，6為螺紋大徑，16為螺栓長度（不包括螺帽若為沉頭則包括）M6的孔肯定是M6的螺栓，螺栓種類很多，內六角、外六角等等，至於長度就要根據裝配需要了。

M6的長度規格也很多：10、15、20、25等，M6螺絲就是螺紋外徑6mm，M是普通螺紋的牙型符號，M幾就是表示螺紋外徑是幾mm。

公制ISO螺紋

公制ISO螺紋由字母M表示，後面是標稱直徑「D」的值(Dmajin the diagram above)和間距「P」，均以毫米表示，並且由乘號「×」（例如 M8×1.25）分隔開。

如果間距是在ISO 261或ISO 262中列出的通常使用的「粗」間距，則可以省略（例如 M8 ）。例如，如果僅給出M20，那麼它是粗牙螺紋。

外部螺紋用小寫字母「g」或「h」表示。 內部螺紋用大寫字母「G」或「H」表示。若以螺紋位置區別， 螺旋線位在圓柱體或圓錐的外表面者為外螺紋，而螺旋線位在圓柱孔或圓錐孔的表面者稱為內螺紋。若按照螺旋線旋轉方向來分類，以順時針方向旋轉向前螺旋推進為右螺紋，依逆時針方向旋轉螺旋推進為左螺紋。

⑻ M6的鋼絲螺套其螺栓的擰緊扭矩為多少

M6的鋼絲螺套其螺栓的擰緊扭矩為5N.m。

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭矩就變成200×3×4=2400Nm，再除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驅動力，這就足以驅動汽車了。

⑼ m6的螺絲扭力是多大，是6*20 6*25等等的

級別： 4.6 級 5.6級 6.9級 8.8級 10.9級 12.9級。m，10.9級是16.0N。m，12.9級是17.0N。

對於些特殊部件的緊固件，比如螺絲，由於部件關鍵性比較高，所以對於緊固程度和均勻性有很嚴格的要求，一般的要求是用帶有測力計的扳手進行緊固。

並且，當且僅當扳手上的測力計達到某個特定的扭力時，才認為緊固合格，這個規定的緊固力值，就叫做螺絲的標准扭矩值。

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螺絲扭力指扭緊或扭松所需要用的扭矩。

標准：

A類、 鐵螺絲與鐵螺帽（螺孔）之固定，如：箱體各組件之組合。接地螺絲、螺帽之固定。PCB固定於箱體。

B類、鐵螺絲、銅螺帽（螺孔及鋁合金材料螺孔之螺定，如：電晶體或線材端子固定於鋁散熱片上。 鋁散熱片固定於PCB上。大電容或電晶體端子（TERMINAL）之固定螺絲。RS-232六角銅柱之固定。

C類、鐵螺絲（自攻）鎖於塑膠孔。如：塑膠面板固定於箱體。PCB固定於塑膠面板上。

D類、鐵螺絲（自攻）鎖於板厚1.0之抽牙孔。M3抽牙也為ф2.8(+0,-0.05) M4抽牙孔為ф3.65(+0.05,-0)

E類、鐵螺絲（自攻鎖於板厚1.2之抽牙孔，抽牙孔尺寸同D項。

⑽ 不銹鋼螺釘擰緊力矩標准

國際螺絲扭力標准時容許誤差±10% A，其實扭力就是材料在扭轉變形時所出現的力距，這樣容易實現在自由正義到和強迫症大的努力這樣的試駕形式，所以會廣泛的使用，其實這種轉動力距也就是以前在學校的時候學的杠桿原理。上緊扭矩要跟你的螺紋規格有關，公稱尺寸較大的螺紋，上緊扭矩要大。 例如M8左右，建議你使用5-7N.m。 M5的話，就用2-4N.m就足夠。 不過，這還要看你的螺紋耦合量。也就是公與母之間接觸的螺紋尺寸。如果耦合很少，過大的扭矩有可能導致滑牙，損壞螺紋。你做好自己試驗一下呀。安裝時對於一般的零件裝配，靠操作者在扭緊時的感覺和經驗來擰緊螺栓就已經能滿足安裝要求。但對於重要的聯接，就需提供具體的扭緊力矩值來保證產品質量與安全。針對這一問題，現參考機械設計手冊及相關的機械設計資料，對螺栓的最大扭緊力矩進行詳細的分析計算，並把不同等級不同規格的螺栓的最大扭緊力矩計算結果列成表格，供參考使用，為安裝現場提供准確的扭緊力矩依據。
二、分析計算
擰緊螺栓需要的預緊力矩T＝KFd×10-3（N.m）
1. K——扭矩系數。
K值大小主要與螺紋副摩擦、支承面摩擦有關，K＝0.15～0.2，加潤滑油的可達0.12。根據《機械設計》（濮良貴主編）建議，按K＝0.2計算。
2. F——預緊力（N）
擰緊後螺紋連接件的預緊力F不得超過其材料屈服極限的80％，推薦按以下關系
式確定F。
螺栓：F≤（0.6～0.7）σsA1；
不銹鋼螺栓：F≤（0.5～0.6）σsA1，
即F≤K1σsA1，螺栓K1取0.6,不銹鋼螺栓K1取0.5。
1）σs——對應等級螺栓的材料屈服極限（MPa）（需查表。