24的不銹鋼螺栓打多少力矩

㈠ 不銹鋼螺釘擰緊力矩標准

國際螺絲扭力標准時容許誤差±10% A，其實扭力就是材料在扭轉變形時所出現的力距，這樣容易實現在自由正義到和強迫症大的努力這樣的試駕形式，所以會廣泛的使用，其實這種轉動力距也就是以前在學校的時候學的杠桿原理。上緊扭矩要跟你的螺紋規格有關，公稱尺寸較大的螺紋，上緊扭矩要大。 例如M8左右，建議你使用5-7N.m。 M5的話，就用2-4N.m就足夠。 不過，這還要看你的螺紋耦合量。也就是公與母之間接觸的螺紋尺寸。如果耦合很少，過大的扭矩有可能導致滑牙，損壞螺紋。你做好自己試驗一下呀。安裝時對於一般的零件裝配，靠操作者在扭緊時的感覺和經驗來擰緊螺栓就已經能滿足安裝要求。但對於重要的聯接，就需提供具體的扭緊力矩值來保證產品質量與安全。針對這一問題，現參考機械設計手冊及相關的機械設計資料，對螺栓的最大扭緊力矩進行詳細的分析計算，並把不同等級不同規格的螺栓的最大扭緊力矩計算結果列成表格，供參考使用，為安裝現場提供准確的扭緊力矩依據。
二、分析計算
擰緊螺栓需要的預緊力矩T＝KFd×10-3（N.m）
1. K——扭矩系數。
K值大小主要與螺紋副摩擦、支承面摩擦有關，K＝0.15～0.2，加潤滑油的可達0.12。根據《機械設計》（濮良貴主編）建議，按K＝0.2計算。
2. F——預緊力（N）
擰緊後螺紋連接件的預緊力F不得超過其材料屈服極限的80％，推薦按以下關系
式確定F。
螺栓：F≤（0.6～0.7）σsA1；
不銹鋼螺栓：F≤（0.5～0.6）σsA1，
即F≤K1σsA1，螺栓K1取0.6,不銹鋼螺栓K1取0.5。
1）σs——對應等級螺栓的材料屈服極限（MPa）（需查表。

㈡ M16 不銹鋼螺栓的承受扭矩是多少

M16不銹鋼螺栓，根據不同等級，說承受的扭矩也是不同的。具體如下：
4.8級的，扭矩回為答104.6Nm；
5.8級的，扭矩為130.8Nm；
6.8級的，扭矩為156.9Nm；
8.8級的，扭矩為209.2Nm；
10.9級的，扭矩為294.2Nm。

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

㈢ M24的高強螺栓施工扭矩值是多少、

M24強度等級為12.9的螺栓的施工扭力值是1100N.m。
常見的螺栓等級與對應的螺栓力矩：
3.6
202Nm
4.6
270Nm
5.6
337Nm
5.8
449Nm
6.8
539Nm
8.8
719Nm
9.8
809Nm
10.9
1011Nm
12.9
1213Nm

㈣ 不銹鋼螺栓的扭力標準是什麼要寫入檢驗規范的。六角頭上有A2-70標識的。

強度等級,A代表"奧氏體"2代表第2種材料(其實2就是指304),-70代表強度等級是專700MPa. 常見的材料就是A2和A4,分別是304和316材質屬,但只要能保證力學性能,化學成分可已出入一些.常見的等級有: A2-60(基本不用了) A2-70 A2-80(少見) A4-70 A4-80 A4-90(目前國內好象還生產不了) == 普通碳鋼螺絲都是標8.8什麼的,也是說的強度.

㈤ 裝配24的高強螺絲應用多少公斤扭力

裝配24的高強螺絲應用扭力為1100N.m。
常見的螺栓等級與對應的螺栓力矩：
3.6 202Nm
4.6 270Nm
5.6 337Nm
5.8 449Nm
6.8 539Nm
8.8 719Nm
9.8 809Nm
10.9 1011Nm
12.9 1213Nm
按受力狀態分為：摩擦型和承壓型：

大六角螺栓 (3張)

實際上是設計計算方法上有區別， 摩擦型高強螺栓以板層間出現滑動作為承載能力極限狀態；承壓型高強螺栓以板層間出現滑動作為正常使用極限狀態，而以連接破壞作為承載能力極限狀態。摩擦型高強螺栓並不能充分發揮螺栓的潛能。在實際應用中，對十分重要的結構或承受動力荷載的結構，尤其是荷載引起反向應力時，應該用摩擦型高強螺拴，此時可把未發揮的螺栓潛能作為安全儲備。除此以外的地方應採用承壓型高強螺栓連接以降低造價。
按施工工藝分為：扭剪型高強螺栓和大六角高強螺栓。
大六角高強螺栓屬於普通螺絲的高強度級，而扭剪型高強螺栓則是大六角高強螺栓的改進型，為了更好施工。
高強螺栓的施工必須先初擰後終擰，初擰高強螺栓需用沖擊型電動扳手或扭矩可調電動扳手；而終擰高強螺栓有嚴格的要求，終擰扭剪型高強螺栓必須用扭剪型電動扳手，終擰扭矩型高強螺栓必須用扭矩型電動扳手。
大六角強螺栓 由一個螺栓，一個螺母，兩個墊圈組成。扭剪型高強螺栓由一個螺栓，一個螺母，一個墊圈組成。

㈥ 不銹鋼螺釘扭矩有什麼標准

M16不銹鋼螺栓，根據不同等級，說承受的扭矩也是不同的。具體如下：
4.8級的，扭矩為104.6Nm；
5.8級的，扭矩為130.8Nm；
6.8級的，扭矩為156.9Nm；
8.8級的，扭矩為209.2Nm；
10.9級的，扭矩為294.2Nm。
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

㈦ 最全螺栓扭矩對照表表

如圖：

螺栓作為連接件，使用十分廣泛， 其在機車車輛、航太航空、風電機組 上的使用環境大多是高強度高應力， 而在乘用車主要部件的使用環境大多 是低應力卨周期，但仍然存在著極大 的隱患。從安全形度來說，螺栓所聯 接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失 效時，損壞的不僅僅是它們本身，而是 整個產品。

螺栓連接作為汽車裝配上的重要 應用，據有關資料介紹，根據發動機 上的螺紋緊固件通常在15002000 顆左右，品種更是高達100個以上，規 格也是從M6M30不等，而其中大約 100顆是與車輛的安全性能有密切聯 系的。而做為在裝配過程中最重要的 螺栓規格及預緊力的選用，存在理論 上的不足和認識的誤區。

不論螺紋緊件作為連接或密封作用，還是需要裝配的子零件，都有一定的屈服極限。在裝配過程中，如果預緊力過大，使零件的變形量超過零件的屈服強度，零件就會損環。故裝配件要長時間穩定有效工作，設計人員必 須對螺栓預緊力進行規范設計。

㈧ 不銹鋼螺絲緊固力矩是多少

強度等級：A2-70。無潤滑。預緊力按80%σs計算。
M3：1Nm
M4：2Nm
M5：4.5Nm
M6：8Nm
M8：20Nm
M10：35Nm
M12：60Nm
M16：140Nm
M18：200Nm

㈨ 螺栓的扭矩如何計算

扭距系數: K = T/(P·d) 式中: K—扭距系數 T—施擰扭距N·M d—螺栓的螺紋規格mm P—螺栓的軸力。初擰為施工扭矩的50%左右。如M20約為220。

根據《鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001》中65頁附錄B的B.0.3款：

1、終擰的扭矩T=K*P*d，K扭矩系數，可以參考廠家的測試報告和現場復測的報告，P施工預拉力值標准值，螺栓直徑。

2、初擰取終擰值得0.5，扭剪型初擰T=0.065P*d。

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計算

高強度螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通螺栓連接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產生預拉力很小，其影響可以忽略不計，而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預拉力，使連接構件間產生擠壓力，從而使垂直於螺桿方向有很大摩擦力，而且預拉力、抗滑移系數和鋼材種類都直接影響高強螺栓的承載力。

根據受力特點分承壓型和摩擦型.兩者計算方法不同。高強螺栓最小規格M12，常用M16~M30，超大規格的螺栓性能不穩定，設計中應慎重使用。

高強螺栓是指螺栓的等級硬底等性能比較強，也叫高強度螺栓。一般是指8.8級以上的.比如說10.9級螺栓,12.9級螺栓.都是硬度性能很強的.扛扭力性能很強的.

高強螺栓長度計算

高強螺栓連接必須嚴格控制螺栓的長度。扭剪型高強螺栓的長度為螺頭下支承面至螺尾切口處的長度；對高強大六角頭螺栓應該再加一個墊圈的厚度，見圖"（圖中!* 為板層的厚度；! 為螺栓長度）。

高強螺栓長度一般計算式如下：

L=L''+△L

其中△L=M+NS+3P

式中L—高強螺栓的長度；

L''—連接板層總厚度；

△L—附加長度，即緊固長度加長值；

M—高強螺母公稱厚度；

N—墊圈個數，扭剪型高強螺栓為1，高強大六角頭螺栓為2

S—高強度墊圈公稱厚度

P—螺紋的螺距。

高強螺栓的緊固長度加長值=螺栓長度-板層厚度。一般按連接板厚加表L的加

長值，並取5mm的整倍數。

高強度螺栓施工前，應按出廠批復驗高強度螺栓連接副的扭矩系數，每批復驗8套，8套扭矩系數的平均值應在0.110～0.150范圍之內，其標准偏差應小於或等於0.010。其扭矩系數復檢方法按GB50205《鋼結構工程施工質量驗收規范》規定進行。試驗後應在較短的時間內進行高強度螺栓的安裝。

高強度螺栓的施工扭矩按下式計算確定：

Tc=1.05k·Pc·d

Tc—施工扭矩(N·m)；

k—高強度螺栓連接副的扭矩系數的平均值；

Pc—高強度螺栓施工預拉力(kN)，見表1；

d—高強度螺栓螺桿直徑(mm)；

表1 高強度螺栓施工預拉力Pc (kN)

高強度螺栓施工前所用的扭矩扳手，在使用前必須校正，其扭矩誤差不得大於±5% ，合格後方准使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得大於±3% 。

㈩ M24螺栓力矩是多少牛

螺栓強度為8.8的M24螺栓，建議扭矩是711N.m。是根據摩擦系數0.14，忽略潤滑。