自行車為什麼不用不銹鋼

Ⅰ 山地車的鏈條的材質是不銹鋼的嗎

有不銹鋼的，不過不銹鋼也有防銹等級，也有塗層來防銹，不是說叫不銹鋼就不會生銹了

Ⅱ 為什麼自行車不用不銹鋼做車架貨源批發

鋁合金車架便宜，強度高，市面上也有雷諾鋼和鈦鋼車架的，但是車架重，雷諾鋼為了輕量管材需要抽更薄（即使這樣仍比鋁合金車架重），所以大體重在野外劇烈顛簸時容易車架變形，而鋁合金車架強度高就不會。且因為加工難度小成本也不比雷諾鋼的貴，而鈦鋼合金的就是相當昂貴的車架，現在生產和使用的越來越少了。目前都是鋁合金和碳纖材質。各方面優越性強於其他材質，所以淘汰了鋼架。

Ⅲ 不銹鋼自行車好嗎

不銹鋼自行車優缺點參半，優點是，不生銹，容易擦洗干凈，缺點是，強度不如鋼車架堅固，真心在幫你期待採納，

Ⅳ 自行車用什麼材料

自行車最常見的類型是鐵架，但鐵架也分為鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等部件加在鐵架上。在添加這些其他組件之後，它可以製成更薄的管道，使整個框架更輕。在不降低強度的基礎上，出現了使用除鐵以外的材料如鋁合金等的框架。自行車比賽中有由鈦和碳纖維製成的車架。

（1）鉻鉬鋼車架：20世紀90年代以前，自行車車架主要由鉻鉬鋼製成。它具有良好的扭轉和拉伸性能，焊接時高溫不會影響材料，價格便宜。但重量大，易氧化。

（2）碳纖車架：重量輕，能吸收地面的沖擊，材料反沖洗快等，是理想的自行車車架材料。碳纖維的噸位越大，彈性越高，價格越高。有幾種製造方法，如在模具上粘合、碳纖維重疊、熱處理、凝固、成型等。

（3）鈦車架：鈦比鋼輕55%，不易氧化。為了提高鈦合金的拉伸強度，採用鋁、釩等混合材料在真空條件下焊接是一項復雜而昂貴的工藝。

(4)自行車為什麼不用不銹鋼擴展閱讀：

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。

一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

Ⅳ 自行車車圈是不銹鋼的好還是鋁的好

車圈是鋁的好，主要是輕，如果車架也是鋁的，其他部件除了輻條是不銹鋼的之外，那就跟好了，有人說不銹鋼的不變形，其實不然，不管是不銹鋼的還是合金鋁的，使用不當都會變形，特別是折疊車，更需要鋁合金材料來充當零部件了。還有一點，城市道路非機動車上路行駛是不允許帶人的（小孩除外），再說折疊車的後衣架製作比較簡單，不適合乘坐人，關鍵是輪胎小，基本都在14」左右，大人坐上去感覺會不適應。

Ⅵ 自行車為什麼沒有不銹鋼做的車架

不銹鋼的太重了，密度高，你扛不動

Ⅶ 為什麼幾千塊錢的自行車鏈條都會生銹,為何不採用不銹鋼材質來製造...

由於材質不同決定了鋼結構的不同。鋼制的鏈條的雖然會生銹，但是強度比不銹鋼制的鏈條要高的多。鏈條屬於消耗品，平時需要多進行清潔、加油、維護才能保證不生銹。

Ⅷ 自行車車架碳鋼與不銹鋼哪個好

視你的用途，
碳鋼追求的是輕，快。一般公路車都是碳的。
不銹鋼追求的是強度。山地車用的都是鋁或者鋼。
而且碳車架太貴了，不是一般人消費起的。

Ⅸ 不銹鋼的自行車和鋁合金的自行車哪個好

這個看價位了，一般來說車架占整車價格的1/5-1/4左右（但也得具體問題具體分析），也就是說，一輛1000元的車子，車架大概要200元-250元。
如果是捷安特或者美利達這樣的大品牌，200元左右的車架顯然有點太低廉，所以這個價位就不要考慮鋁價了，還是鋼架更可靠一些。
更貴一些的整車就沒有鋼架了，而車架的價格在400元左右或者更高的鋁架質量也差不多了，其實也就沒得挑了。超過3000就可以自己裝了，這時候也可以考慮一下鋼架鋁架的問題，不過好點的鋼架現在都很貴，裝5000元以上的車子用鋼架比較合適。
如果你現在有考慮中的兩款車子，不妨列出來大家幫你比較一下。
祝騎行愉快！

Ⅹ 自行車鋼圈用不銹鋼好還是鍍鉻好 為什麼

自行車鋼圈沒有用不銹鋼的，有用鋁合金和鐵鍍鉻的。
要防銹用鋁合金的，要便宜用鐵鍍鉻的。
真正的不銹鋼太貴不適合做鋼圈。