不銹鋼鈑金件價格怎麼算

『壹』 鈑金件如何計算材料成本費

摘要 @麗平 材料費 材料費指按圖紙要求的凈材料費用=材料體積*材料密度*材料單價

『貳』 鈑金件如何定價

金屬價格+設計價格+手工+運輸+原料及設備磨損費。金屬價格就是市場金屬價格乘以產品重量的價格。設計費用看加工難易程度。手工一般是金屬價格的百分之50-80之間。運輸就不用說了。中價格一般都是金屬價格的5到7倍！！！

『叄』 鈑金的材料費怎麼算

鈑金件成本構成一般分為下面幾個部分組成：
一、材料費
材料費指按圖紙要求的凈材料費用=材料體積*材料密度*材料單價
二、標准件費用
指圖紙要求的標准件費用。
三、工序加工費
指加工成產品所需要的每道工序所需的加工費用。各工序構成詳見《成本核算格式》和《各工序成本構成表》。現列舉主要工序成本構成進行說明
1、CNC落料

其成本構成=設備折舊攤銷+人工成本+輔助材料

設備折舊攤銷：

設備折舊按5年計算，每年按12個月，每月22天，每天8小時記。

例如：200萬的設備，每小時設備折舊=200*10000/5/12/22/8=189.4元/小時

人工成本：

每台CNC需要3個技術員操作，每個技術員月平均工資=1800元，每月上班22天，每天8小時，即每小時成本=1800*3/22/8=31元/小時

輔料成本：

指設備工作所需的潤滑劑、揮發液等輔助生產物料，每台設備每月大概需要1000元，按每月22天，每天8小時計，每小時成本=1000/22/8=5.68元/小時

2、折彎

其成本構成=設備折舊攤銷+人工成本+輔助材料

設備折舊攤銷：

設備折舊按5年計算，每年按12個月，每月22天，每天8小時記。

例如：50萬的設備，每分鍾設備折舊=50*10000/5/12/22/8/60=0.79元/分鍾

折一道彎一般花10秒到100秒不等，故折彎每刀設備折舊=0.13-1.3元/刀。

人工成本：

每台設備需要1個技術員操作，每個技術員月平均工資=1800元，每月上班22天，每天8小時，即每分鍾成本=1800/22/8/60=0.17元/分鍾，每分鍾平均可以折1-2個彎，故：每道彎的人工成本=0.08-0.17元/刀

輔料成本：

折彎機每台每月所用的輔料成本為600元，按每月22天，每天8小時計，每小時成本=600/22/8/60=0.06元/刀

3、表面處理

外發的按采購價格（如：電鍍、氧化）

噴塗費用構成：

噴塗費=粉末材料費+人工費+輔料費+設備折舊
粉末材料費：計算方法一般按平方米計算，每公斤粉末價格在25-60元不等（主要與客戶要求有關），每公斤粉末一般可以噴4-5個平方。
粉末材料費=6-15元/平方

人工費：噴塗線一共15人，每人按1200元/月，每月按22天，每天按8小時，每小時可以噴30平方米。

人工費=15*1200/22/8/30=3.4元/平方

輔料費：主要指前處理液、固化爐所用的燃料費用，每月為5萬元，每月按22天，每天8小時，每小時噴30平方米。

輔料費=9.47元/平方

設備折舊：噴塗線投資100萬，按5年折舊，每年12月，每月22天，每天8小時，每小時噴30平方米。

設備折舊費用=100*10000/5/12/22/8/30=3.16元/平方

總的噴塗費用=22-32元/平方米

若要局部保護噴塗，費用會更高。

『肆』 鈑金是怎麼收費的

但如今一般的按照車道損壞程度，嗯，中檔車它的品牌是一般在500修一個價。

『伍』 鈑金加工成本怎麼核算

不是公式結算，需要根據材料和人工進行分攤。首先歸集產品的材料成本，一般都需要技術部門提供產品的BOM（物料清單），以確保按訂單或者生產計劃生產的時候領料的准確。

接下來是直接人工的分攤：選擇投入工時或者完成工時來分攤當月的人工費。在線是否分攤人工，可根據的在線是否比例小，而且在線的量較穩定，一般都希望不要將費用分攤給在製品，核算在製品的人工，可以根據投入工時、完工程度、投料的比重作為依據來分攤。

制費的分攤：選擇投入工時或者完成工時或者機器工時來分攤當月的制費，也可選擇人工工時和機器工時並行的辦法（部分費用採用機器工時分攤，部分採用人工工時分攤）。

售分析毛利率、凈利率；完全成本法（做分產品損益表將期間費用選擇一定標准分攤給產品）下的凈利率。

可按當月生產當月全部銷售的假設做以上兩個成本分析表（因為當月的實際業績並未在銷售中全部體現，當月的生產全部銷售與當月投入的成本費用配比，更能反映企業的經營成果）。

費用的分析，可以做當月的人工、制費、期間費用除當月的投入工時等其他費用。

(5)不銹鋼鈑金件價格怎麼算擴展閱讀：

采購成本：

采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用，包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。

由於近年來受到全球金融風暴的影響，國內籠罩在外貿出口衰退的陰影下，根據經濟部最新完成，於八七年七月份公布的一項調查"製造業經營實況分析 "結果發現。

在製造業中有高達百分之六十三點四九的業者認為，市場競爭激烈是經營上所面臨最大的困難，其次依序為匯率變動不穩，工資太高，基層勞力不足，市場需求停滯以及管理及技術人才不足。

由此可見，企業在面臨國際間日益激烈的競爭，產品生產周期逐漸地縮短，消費者的產品需求多樣化，以及產品技術層次不斷提升的壓低下，如無法有效的開源，節流則成為企業因應變局的有效方法之一。

尤其在采購佔平均銷售金額比重逐漸增加的趨勢下，降低采購成本，則是采購人員提供企業附加值最直接的方式。

『陸』 怎麼算一件304不銹鋼板鈑金多少錢

成型前板材價格，模具價格，批量多少平攤模具費用
每到工序費用，人工，稅，管理利潤，運輸平攤。
邊角料廢物回收平攤，另外包裝費用

『柒』 鈑金大概怎麼算錢

汽車鈑金一般是按面算價格，而且由於鈑金會附帶噴漆，所以價格會根據你的要求而有變動，建議直接去店內咨詢。

汽車鈑金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，是車輛外觀和結構恢復出廠時的要求。

『捌』 鈑金加工報價情況一般是怎麼計算價格

1、材料費用 2、加工費【a、用數控沖床或激光切割料費用（具體加工孔修剪邊）；b、折彎費用（具體折彎度標准）；c、壓鉚釘費用；d、點焊費用（據同材料及同數計算）；e、燒焊費用（外般據同材料按英寸計算建議按公計算）；f、若表面處理要計算比電鍍、噴漆（噴粉）、印字等；g、包裝費、運費等費用】 前本外家鈑金公司班所比較解行業做面價格預算點建議足處望諒解 求採納滿意答

『玖』 不銹鋼板材價格怎麼算

不銹鋼復板材價格是根據你需求其制價格不一樣的。
首先，確認不銹鋼板材材質。如201 304 316 310S 430等。
其次，確認不銹鋼板厚度。一般厚度為：0.3-3.0。當然像市場上有0.3-100mm厚的。
再次，確認不銹鋼板尺寸。常規尺寸為：1219*2438 1219*3048 1000*2000 1500*3000mm。
再次，確認不銹鋼板表面。2B 磨砂 拉絲 8K鏡面 蝕刻 噴砂等彩色板表面處理，其細分太多了，且價格相差巨大。
最後，不銹鋼板基價。目前不銹鋼SUS304，基價格約為12500噸左右，且價格受鎳價浮動很大，只能實時報價才有用的。
我做不銹鋼有些年頭了，應該還是在07年開始做的，有什麼不銹鋼問題不懂再交流吧。