不銹鋼冷凍櫃怎麼使用說明

㈠ 冰櫃的使用注意事項有哪些

冰櫃使用注意事項—冰櫃使用的步驟是什麼
首先插上電源，通電運行2-3小時後再放入物品。冷藏溫度約為5℃冷凍溫度約18℃水果、蔬菜應用保鮮袋包好,以防乾燥。茶葉、中葯材、紙包裝等物品須用膠袋密封包裝以防止返潮。冷藏箱只能放置液體或瓶裝飲料。冷凍箱只能放置雪糕類低溫冷藏品，禁止放置液體類和果品類高溫冷藏品或與低溫冷藏品混裝，以免雪糕變軟或融化。 存放物品之間要有空隙保持冷氣循環開門時間不要太長。 熱的物品要放涼後才放櫃內，否則會使溫度上升而增大耗電量，停電時盡量少開門。 展示櫃如遇停電或拔下電源插頭需等十分鍾後方可開機。。
冰櫃使用注意事項—冰櫃使用的注意事項
當冷凍室內箱結霜較厚時應移出櫃內物品停機開門除霜。 除霜或清洗櫃內、外壁時不能用金屬利器刮鏟以防止損壞壁面及刺破製冷管道。 冷藏不銹鋼水箱可以放入清潔的水來冷卻瓶裝飲料放入前須開面兩個小時待冷藏箱的溫度達到所需的要求時再將水放入。一般放入的水只須冷藏箱容積的1/31/2為宜。放入水後一般需516小時的運行時間箱中的水方可冷凍到0—7℃這時就可將瓶裝飲料慢慢放放水中。如開門次數較少或周轉飲料次數較少箱壁結霜或冰屬正常現象。請即時翻動或移出靠近箱壁的瓶裝飲防止爆。冷凍箱每次放入的未經冷凍的食品量不應超過該冷櫃銘牌上所標注的冷凍能力。

㈡ 能給我講講冷凍櫃的操作流程嗎

物流知識
冷凍櫃操作手冊
2009-2-27 11:05:07

1. 凍櫃基本概念
1.1使用凍櫃的目的：凍櫃是用來保持貨物溫度的。需要特別指出的是，有些人可能會認為凍櫃是用來冷卻貨物，這是不正確的看法。
1.2凍櫃尺寸
略
2. 冷箱製冷、控制技術簡介
2.1製冷系統 新型冷箱逐步採用渦旋式壓縮機和變頻技術達到高效、節能製冷和靈活控制製冷量；採用二級製冷技術的超級冷箱，能達到-60℃的低溫；採用雙製冷機組，可單獨也可同時工作， 既增加製冷量又提供雙重安全保證；使用箱帶發電機組在無外部電源供電的情況下，對溫度敏感貨物箱帶發電機啟動供電，可使製冷系統連續工作，避免冷箱內溫度任何波動。
注意：冷箱製冷系統一般設計製冷能力有限，僅是用來保持所裝運貨物在設定的溫度，而不是用於降低所裝運貨物的溫度。
2.2 控制系統 新型冷箱均採用可控程序微處理控制系統，具有溫度設置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報警等功能，達到對冷箱的智能化控制和工作狀態連續記錄
2.3除濕系統 根據貨物特殊要求降低箱內溫度保持最佳溫度范圍，使貨物在最適宜環境中運輸。但應注意，該系統只能降低箱內空氣濕度，而無法增加濕度。空氣系統 有「一次氣調法」（MA�MODIFIED ATMOSPHERE）和「連續氣調法」（CA�CONTROL ATMOSPHERE）兩種方式，均用於在運輸新鮮水果、蔬菜和花球莖時調節或控制箱內空氣中的氧氣、氮氣、二氧化碳、乙烯或其他微量氣體的濃度，延緩貨物的成熟過程，保持新鮮狀態，增加貨物上市的保存期。
3冷藏貨物
3．1 冷凍貨物
3．1．1 凍畜禽肉類
畜禽肉類儀器主要包括牛、羊、豬、雞、鴨、鵝肉等，其主要營養成分有蛋白質、脂肪、糖類、無機鹽和維生素等，由肌肉組織、脂肪組織、結締組織和骨骼組織組成。畜禽經屠宰後即成為無生命體，對外界的微生物侵害失去抗禦能力，同時進行一系列的降解等生化反應，出現僵直、軟化成熟、自溶和酸敗等四個階段。其中自溶階段始於成熟後期，是質量開始下降的階段。特點是蛋白質和氨基酸分解、腐敗微生物大量繁殖，使質量變差。肉類的貯藏即盡量推遲進入自溶階段。
冷凍貯藏是一種古老的、傳統的保存易腐敗貨物的方法。貨物由於酶的分解、氧化和微生物生長繁殖而失去使用價值，冷凍可以鈍化酶的分解、減緩氧化、仰制微生物生長繁殖，使貨物處於休眠狀態，在產品生產數周甚至數月後仍保持原始質量消費。
通常肉類在-18℃以下即達到休眠狀態，但-23℃以下的低溫比-18℃的低溫可成倍延長冷藏期，如附表1所示。在-30℃下的冷藏期比在-18℃下凍藏期長一倍以上，其中豬肉最明顯。許多國家明確規定，冷凍食品、製成品和水產品必須在-18℃或更低的溫度下運輸。客戶一船要求貨物在運輸期間溫度保持在-18℃以下。
3．1．1．1 凍畜肉
畜肉類一般按客戶要求或進口國習慣進行分割，再用水密的復合材料包裝，避免水分散失造成脫水乾耗，然後裝入紙箱。紙箱必須施封、綁扎，並附識別標簽。在冷凍過程中應避免紙箱變形，這既影響外觀又損失冷箱內有效堆裝空間。各種畜肉的推薦設定值見附表2。
3．1．1．2 凍禽類
禽肉類肌肉組織比畜肉類肌肉組織更豐富，更易出現質量下降。因此，禽肉類應使用氣密的復合材料包裝，並在溫度-18℃以下運輸，以避免脂肪氧化、脫水乾耗和腐敗菌繁殖。各種禽肉的推薦設定值見附表2。
3．1．2 凍魚和水產品
魚類和水產品主要含有水份、蛋白質、脂肪、礦物質、酶和維生素。其中蛋白質含量較高，還有人體必須的八種氨基酸。魚類和水產品與畜禽肉比較，其肌肉組織松軟，不飽合脂肪酶含量高，且酶含量也高。
魚類和水產品死後不但出現僵直、成熟、自溶和酸敗等四個階段，而且在僵直前還有一個表面粘液分泌過程，這種粘液是腐敗菌的良好培養基。上述四個階段持續時間較短，尤其是軟化成熟階段極短，這是因為多種酶和微生物在較低的溫度下仍有很強的活性。在自溶階段，蛋白質和氨基酸分解，腐敗微生物大量繁殖，使質量變差。
魚類和水產品的貯藏時間與溫度密切相關。在正常情況下，溫度每降低10℃，凍藏期增加3倍。多脂魚類較低脂魚類凍藏期短，紅色肌肉魚類凍藏期更短。一般凍藏溫度是：少脂魚和水產品在-18℃~-23℃之間；多脂魚在-29℃以下，部分紅色肌肉魚可能要求達到-60℃的低溫。在凍藏和運輸期間應使用盡可能低的溫度，並應避免任何溫度波動。各種魚和水產品的推薦設定值見附表2。
包裝和操作方法對凍藏期也有影響，應避免貨物暴露在空氣中造成脂肪氧化和脫水乾耗，裝、拆箱作業應快速進行，避免溫度波動影響質量。
「鍍冰衣」魚和水產品，即在魚和水產品表面覆蓋上一層薄冰，可避免水份散失保證質量。經「鍍冰衣」的魚和水產品的總重量會增加，托運人應特別注意貨物的總重量，禁止超過冷箱的安全載重量。
3．1．3 凍水果和蔬菜
水果和蔬菜是人類必需的副食品，其營養價值因品種、生長、成熟、貯藏條件等的不同而有較大的差異，主要含有水份、糖類、有機酸、酶、纖維素、色素和維生素等。水果和蔬菜採摘後，果實組織中仍進行著活躍的新陳代謝過程，在很大程度上是母體發生過程的繼續，未成熟的可繼續成熟，已成熟的可發展至老化腐爛的最後階段。多數水果和蔬菜以過凍結和凍藏後將失去生命的正常新陳代謝過程，由有生命體變為無生命體。
凍水果和蔬菜有大批量散裝到為零售而小包裝的多種運輸形式。應特別注意貨物的特殊要求以免造成貨損。一般規律是凍藏溫度越低，貨物品保持越好。
3．1．3．1 凍蔬菜
冷凍蔬菜在凍結前通常用熱水或蒸氣燙洗，以殺滅大量的細菌和減緩酶的作用。用水密的復合材料包裝，且貯藏在低於-18℃的溫度，在沒有溫度升高波動的情況下能延長蔬菜的凍藏期。
3．1．3．2 凍水果
凍凍水果通常不用燙洗，而採用糖處理或酸處理。因此，選擇適當成熟度和高質量的水果進行冷凍處理非常重要，因為再好的包裝和低溫也不能避免低水平的酶化作用。
3．1．4 冰淇淋
冰淇淋是人們用於清涼解暑、充飢解渴的營養價值很高的食品，含有脂肪、蛋白質、碳水化合物、礦物質和維生素等。
生產中的低溫滅菌操作、清潔的運輸、適當的溫度設置和完整的包裝，保證冰淇淋在市場上是最安全的食品之一。冰淇淋組織細膩是感官評價的一個重要標准，它主要取決於其冰晶的尺度、形狀及分布。冰晶越小，分布越均勻，口感越好。除加工外，在凍藏過程中低溫的控製冰晶尺度、保證質量的有效方法。
冰淇淋包裝材料有塗蠟紙、紙箱和塑料桶等。外包裝對避免冰淇淋損壞和熱襲起重要的保護作用。冰淇淋通常使用20英尺的冷箱運輸，溫度應設置在低於-25℃，並應避免任何溫度波動。冰淇淋的推薦設定值見附表2。
3．1．5 奶製品
冷凍奶油通常是大宗貨物。習慣做法是將奶油裝在紙箱內，紙箱裝在貨盤上，然後再裝入冷箱內運輸。
雖然有些奶製品可在較暖的溫度下運輸，但實際溫度一般設置在低於-14℃或更低，因為大部分奶油在低於-8℃溫度下沒有微生物損壞，並且保持良好的質量。
可長期貯存的硬乳酪通常在1℃~7℃溫度下運輸，這取決於乳酪的種類、包裝、運輸距離和為加工或零售的用途。其他乳酪通常用冷箱在0℃~13℃溫度下運輸。
各種奶製品的推薦設定值見附表2。
3．2 保鮮水果和蔬菜
水果和蔬菜採摘後仍為有生命體，果實組織中仍進行著活躍的新陳代謝過程，對微生物的侵入有抗禦能力。但當這種生命體發展到後期即過熟階段，新陳代謝變慢甚至停止，果實成份與組織均發生了不可逆轉的變化，使其失去營養價值和特有風味，在微生物作用下開始腐爛。
水果和蔬菜的呼吸實質上是果實內有機物緩慢地氧化。在有氧條件下，果實內作為基質的糖、有機酸以及復雜的碳水化合物被完全氧化分解為二氧化碳、水和熱量，維持正常的生命活動。在缺氧條件下，果實內的基質不能完全氧化分解，只能產生結構比較簡單的化合物如乙醇、乙醛等和少量的熱量。缺氧呼吸果實為獲得與有氧呼吸同樣多的能量，就必須氧化更多的呼吸基質，即消耗更多的貯藏物質，使果實質量變差，縮短貯藏期。
水果和蔬菜呼吸還產生水量乙烯和其他微量氣體。乙烯誘發果實呼吸強度升高，從成熟進入完熟。乙烯是果實成熟的啟動物質，是一種催熟劑，不僅加快成熟速度，而且均勻改變成熟過程。但乙烯也有許多不利影響，如：①在儲薦期間不希望的加速成熟；②加速某些未成熟的果實（黃瓜、南瓜等）和多葉蔬菜枯黃、失去綠色；③在萵苣上產生黃褐色斑點；④刺激或抑制土豆發芽，這取決於乙烯的濃度和時間；⑤蘆筍變硬。
保證水果和蔬菜新鮮的高質量運輸不僅要控制乙烯，還要控制二氧化碳、水汽和呼吸發出熱量造成的損壞。
一般情況下低溫可降低水果和蔬菜的呼吸強度，但也使它們由於生理失調而造成凍害，因此應正確設置溫度。
為保證水果和蔬菜正常的呼吸活動，需供應適量的氧所。應正確設置冷箱新鮮空氣換氣窗開度比率，但應特別注意換氣窗要遠離乙烯源，象柴油機排氣管等。
為避免由於水汽使黴菌和真菌繁殖造成腐爛及水汽凝結造成的其他損壞，應正確地設置相對濕度，降低箱內的濕度以達到最佳貯藏運輸環境。
控制二氧化碳、乙烯、氧氣影響有許多方法，例如： ①一次氣調法（MA）。指利用氣密材料，使果實與周圍的氣體不與外界進行交換，保持充入氣體結構或靠自身呼吸作用達到適合的貯藏環境。
②連續氣調法（CA）。指對貯藏環境不斷地進行檢測與調整，保證在最適合的氣體成分比例下貯藏。連續氣調法包括人式降氧法和硅窗自動氣調法。
③使用高錳酸鉀也可吸收乙烯，有助於改善貯藏環境。水果和蔬菜應使用合適的包裝，且在冷箱內正確堆裝，使箱內氣體循環良好，氧氣均勻分布和減少有害氣體、水汽及熱量的聚集，保證良好的貯藏環境。
不同的季節運輸不同的水果和蔬菜，均應詳細計劃。在許多國家還有必須遵守的特殊規定，如產品質量、葯水清洗、包裝上的標簽和果蠅在運輸期間已被殺滅的證明等。水果和蔬菜高質量的運輸始於採摘。首先應在理想的時間和成熟狀態下採摘，然後對果實細心地揀選、整理和清洗，再是降溫減緩果實成熟過程到最慢，最後是正確地使用包裝材料對果實迅速進行包裝，使水果和蔬菜處於低溫狀態，在正確的溫度、濕度、氣體成分環境下運輸。各種水果和蔬菜的特性及推薦設定值網球附表3。
3．3 溫度敏感貨物
溫度敏感貨物指在運輸期間溫度必須保證在其冰點或損害點1℃之內。這類貨物主要是保鮮肉類、根莖蔬菜（像胡蘿卜）、水果（像橙、香蕉）和一些活植物。
裝運這些貨物對冷箱應進行預冷，並且用「冷風通道」迅速裝妥貨物。應使用箱帶發電機保持冷箱製冷系統連續工作，避免溫度波動。
3．4 一般冷藏貨物
3．4．1 巧克力
巧克力要用非常清潔、無味的冷箱裝載，並在適宜的溫度下運輸。低溫有得於保證質量。托運人常常要求查對濕度設置在65%。根據不同品種的巧克力，溫度通常設置在8℃～18℃之間。運輸期間可能造成巧克力表面出現極小「花紋」的風險，顏色看起來有改變，並且影響質量。
3．4．2 溫控貨物
溫控貨物指這些貨物在運輸期間要求保持穩定的溫度，像電影膠片、葯品和食品，要避免結塊和變質，其溫度設置從-2℃～30℃之間。貨物在裝箱前應預冷到運輸溫度。
3．4．3 危險和傷害貨物
冷箱保持高標准運輸危險或敏感貨物並保持質量。這此專用冷箱用特殊顏色和標志區別。
4.冷藏貨物拼箱混裝
對低溫深冷貨物拼箱運輸，除了製成食品與食品原料由於衛生情況及不同種類貨物串味而受影響外，一般不存在其他重大影響。一般貨物在比其推薦設置溫度更低的溫度下凍藏，更有利於保證質量。
一般應避免多種保鮮水果和蔬菜拼箱混裝。由於承運貨量、品種和成本等因素需要拼箱裝運時應注意下述問題。 4．1 溫度 溫度是水果和蔬菜拼箱混裝的主要條件。拼箱混裝的水果和蔬菜，冷藏溫度越接近越好，因水果和蔬菜對溫度變化特別敏感，低溫可降低呼吸強度，但溫度過低會造成凍害，高溫不僅增加呼吸強度，加快成熟，而且降低抗腐能力，還發生斑點和變色等。
4．2 相對濕度 相對濕度是水果和蔬菜拼箱混裝的重要條件。相對濕度過高造成易腐敗，相對濕度低又會脫水、變色，失去鮮度。大部分水果和蔬菜一般相對溫度要求為85%～90%。
4．3 呼吸作用 呼吸作用也是水果和蔬菜拼箱混裝的重要因素。水果和蔬菜的呼吸可產生少量乙烯（一種催熟劑），可使某些水果和蔬菜早熟、腐爛。不能將產生較多乙烯氣體的水果和蔬菜與對乙烯敏感的水果和蔬菜拼箱混裝在一起。
4．4 氣味 有些水果和蔬菜能發出強烈的氣味，而有些水果和蔬菜又能吸收異味，這兩類水果和蔬菜不能混裝。這同樣也是水果和蔬菜不能拼箱混裝的一個條件。
5.包裝
5.1包裝是冷藏貨物運輸的重要組成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎。適當的設計和高質量的包裝材料應能承受冷凍和運輸全過程。包裝應能夠：①防止貨物積壓損壞；②承受運輸途中發生的沖擊；③標準的外型尺寸適於貨盤或直接裝入冷箱；④防止貨物脫水或減低水汽散失速度；⑤防止氧化的氧氣障礙作用；⑥在低溫和潮濕情況下保持強度；⑦防止串味；⑧經得住-30℃或更低的溫度；⑨能支持堆放高度2.3米（7英尺10英寸）的貨物。
由於上述原因，不同貨物要有不同的設計和達到質量要求的包裝材料。
5.2易腐爛水果和蔬菜應使用能使空氣在貨物中間循環並帶走因貨物呼吸產生的氣體、水汽和熱量的包裝。貨物的包裝應該有足夠強度和良好的物理性質，可以在高濕度的環境下正常工作。
5.3 包裝貨物的紙箱、木箱及其他內部包裝必須允許垂直氣流的流動。當裝箱時貨物溫度高於設定溫度時尤為重要。
5.4 包裝外面留的小孔是用來改善貨物周圍的氣流； 5.5塑料的包裝是水蒸氣的屏障。塑料包裝有時用來保持濕度，有時候是用來保持乾燥。當然使用塑料包裝會降低貨物周轉的氣流。
6.櫃內氣流
凍櫃內部有底部氣流流動渠道，這意味著冷公氣是由底部T型槽源源不斷地向上供應冷空氣。
7.箱內堆裝
根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險品等特性的不同，在冷箱內的堆裝方式也不同。
冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險品等，由於貨物自身不會發出熱量，而且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應留有空隙。但所裝貨物應低於紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達到要求的溫度。
保鮮貨物因有呼吸作用而產生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應當使冷空氣能在包裝材料和整個貨物之間循環流動，帶走因呼吸產生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有以下兩種標准裝箱方式。
7．1 無間隙積木式堆裝 貨物應象堆積木那樣堆裝成一個整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無法佔滿整個冷箱底面，應使用厚紙板或類似材料覆蓋剩餘面積。這樣可防止空氣循環「短路」，致使貨物冷卻不足。箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。
7．2 貨盤堆裝法 除應遵守積木堆裝方式要求外，還應做到貨盤上堆裝箱子的四個角要上下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應上下對齊，使冷空氣循環暢通。
7.3錯誤的堆裝。
7.3.1超裝將導致空氣循環「短路」，致使貨物冷卻不足。
7.3.2將貨物堆裝在尾部或前部也將造成空氣循環短路。
7.3.2超裝且裝超過裝載線將可能造成貨損。
7.3.3貨物碎片填充T型槽將影響氣流的流動。
7.3.4堆裝過於密集將造成冷空氣無法在物體內部流動 8裝箱須知
8．1 貨物預冷 對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
8．2 冷箱預冷 一般情況冷箱不應預冷，因為預冷過的冷箱一打開門，外界熱空氣進入冷箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。
但在冷庫的溫度與冷箱內溫度一致，並採用「冷風通道」裝貨時，可以預冷冷箱。
當冷箱裝運溫度敏感貨物時，冷箱應預冷，預冷時應關緊箱門。如冷箱未預冷，可能造成貨物溫度波動，影響貨物質量。
8．3 預檢測試（PTI） 每個冷箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷箱清潔、無損壞、製冷系統處於最佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
8．4 裝箱前准備工作 根據不同易腐貨物應確認下述事項：最佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；採用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
8．5 裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時製冷系統應停止工作；箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；冷箱裝貨後總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限生。
8．6 脫離製冷時間 各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或製冷系統故障，造成停止製冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止製冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止製冷可以接受，但並非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止製冷。
對特種貨物和溫度敏感貨物應保持製冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
冷藏貨物運輸的技術要求高，風險大，對任何冷藏貨物的運輸均應作好詳細的計劃，並認真作好每一環節的工作，才能保質保量地將冷藏貨安全運抵目的地，為貨主提供優質服務。
9．其他信息：
9.1 溫度的設定能常使用下列符號： (℃ or ℉) (＋ or－)
9.2 凍櫃有時需要補充新鮮空氣。所以要註明開口。如果沒有註明意味著沒有開口。
9.3 為了降低風險，即便是到付貨可要求貨主預付海運費。以便到時由於貨出現問題，貨主棄貨並拒絕付海運費造成無法收取海運費。

㈢ 澳柯瑪冰櫃使用說明書

澳柯瑪冰櫃使用說明：

1、溫控器的旋鈕刻度0-7，0是停機，7是強冷，0-6越來越凍。

2、冰箱冷凍室的溫度區間在-4~-24度（三星級-18度，四星級-24度），冷藏室的溫度區間在5~15度。

3、機械溫控器調節時，冷凍室溫度和冷藏室溫度同時變化。

4、冰箱是提供食品保鮮的工具，不同食品需要的保鮮溫度是不同的，因此應該根據所儲存的食品種類來設定冰箱的溫度。例如綠葉蔬菜12度，熱帶水果10度，熟食品8度，啤酒飲料4度，生鮮肉類-18度，魚蝦類0度，等，原則上與季節無關。

5、夏季溫度超過30度時，超過了冰箱的設計能力，設定溫度要調高一點，防止壓縮機不停機導致冷藏室結冰嚴重，這是犧牲功能來保證冰箱的正常使用。

6、冬季的時候，環境低溫會影響溫度控制系統正常工作，就要打開冰箱上的溫度補償開關，冬天以外的季節，這個開關必須關閉，否則壓縮機不停機導致過度製冷。

7、食品儲存最好用保鮮膜或者保鮮盒，這樣可以有效防止冰箱異味產生。

8、瓶裝液體食品不可以冷凍，液體結冰體積增大會撐破玻璃瓶。

㈣ 新買的冰櫃怎樣使用

一、使用方法：

1、在使用前用戶要仔細閱讀附帶的產品說明書，檢查冰櫃的各個部件。家用冰櫃使用的電源多為220V，50Hz單相交流電源，正常工作時，電壓波動允許在187-242V之間，如果波動很大或忽高忽低，將影響壓縮機正常工作，甚至會燒毀壓縮機。

2、冰箱應使用單相三孔插座，單獨接線。注意保護電源線絕緣層，不得重壓電線，不得自行隨意更改或加長電源線，沒有接地裝置的用戶，應加裝接地線，設置接地線時，不能用自來水和煤氣管道做接地線，更不能接到電話線和避雷針上。

3、電冰箱使用的電源應為220伏、50赫茲單相交流電源，正常工作時，電源波動允許在187~242伏之間，如果波動很大或忽高忽低，將影響壓縮機正常工作，甚至會燃燒壓縮機。

4、開始使用時要減載運行，因為新機器的運動部件有一個磨合過程。運轉一段時間以後再加大量，這樣能延長冰箱，冷櫃的壽命。

5、使用冰箱時，存放的食物不能過多，要留有適當的空間，以保持冷氣流通，盡量避免冰箱長時間滿負荷工作。熱的食品要晾涼至室溫後再放入，以免造成冰箱長時間不停機。食品宜用保鮮袋或保鮮紙封好或放入密封容器中。

二、製冷原理：

1、汽化(液體變成汽體)是吸熱量；液化(汽變成水)是放熱量。

2、(低溫低壓)製冷劑(氣體)→壓縮機→(液化)液體的製冷劑(高溫高壓)→散熱器(冰箱的表面放熱量出去)→液體的製冷劑(低溫高壓)→毛細管→冰箱內的蒸發器(繞在箱內壁的銅管)氣化也就是吸熱→冰箱內的溫度就會下降→(氣化)製冷劑(低溫低壓)→壓縮。

(4)不銹鋼冷凍櫃怎麼使用說明擴展閱讀：

1、冰櫃的耗電量分為額定耗電量和實際耗電量。額定耗電量是在環境溫度25℃時，冰櫃處於穩定運行狀態（冷藏室平均溫度5℃冷凍室最高溫度-18℃），運行24H所消耗的電能。實際耗電量是指電冰箱在實際使用中消耗的電能。

2、電冰箱實際耗電量有時高於額定耗電量，有時低於額定耗電量，實際耗電量隨冰櫃環境的不同，儲存食物的多少，箱內控制溫度的高低及開門次數多少和時間長短而變化，環境溫度越高，儲存的食物越多，箱內控制的溫度越低。

3、環境溫度升高，就會帶來冰櫃散熱變慢，箱內溫度下降慢，導致開機時間加長，耗電量增大。

4、環境溫度升高，因冰箱內外溫差大，箱體保溫層散熱速度也會加快，會引起散失冷量多，導致停機時間變短，響應開機時間就會加長，引起耗電量增大。

5、對於普通冰櫃按實驗數據來分析，當環境溫度達32℃時耗電量是25℃時的2倍左右，30℃時耗電量是25℃時的1.6-1.8倍左右。

㈤ 澳柯瑪冰櫃使用說明

看一下檔位開關調好沒有（一般調1——7） 再把側邊的蓋打開看看裡面的線有沒有被老鼠咬斷

㈥ 農夫山泉冷藏櫃正確使用說明

摘要 1、入櫃物品的溫度不宜高於35℃，物品堆品放要均勻,盡量減少冷藏櫃開門次數,嚴禁在製冷過程將門處於常開或半開學狀態，以免製冷負荷過大，造成壓縮機損壞。

㈦ 海爾冰櫃使用方法

1、要將海爾冰櫃安置在一個遠離熱源的位置，而且還不能收到陽光直射，因為海爾冰櫃在工作的時候需要和外界進行熱交換，如果外界的溫度過高，那麼對於產品的散熱是非常不利的，而且還會增大產品的耗電量，降低製冷的效果。

㈧ 四門冷櫃使用說明

使用說明的話其實沒有什麼的 主要還是注意事項
再有就是不要立即使用哦 要靜放24小時後插電使用哈，收到櫃子先用抹布將櫃子擦拭乾凈，放點茶葉或者去味的東西放到櫃子里
四門冰箱存放食物不宜過擠，最好是留有一定的空隙，這樣才能讓冰箱中的空氣得以正常對流，以此來減輕機組的負荷。而且過多的食物擠在一起，還非常容易導致食物間細菌的交叉感染，導致人體出現各種不適以及各種疾病。
肉類食物要處理，在購買一些魚肉、豬肉、牛肉等食物時，最好是能進行一些相對應的處理後，再放入四門冰箱。像鮮魚、肉等食物最好是先用塑料袋封裝，再放入冷凍室貯藏。而蔬菜、水果則要把外表的水分擦乾，再放入冰箱最下面，以零上溫度貯藏為宜。

對於外表有包裝的食物，比如各類飲料、牛奶等食物，最好不要放入冷凍室，以免凍裂包裝瓶。存放的最好位置應該是冷藏箱內或門檔上，溫度最好是保持在4℃左右溫度貯藏為最好。有些人喜歡將剛剛出鍋的食物就立馬放進冰箱冷卻，希望能在短時間之內就能吃到爽口的食物，但這些過燙的食物如果盡早放入運轉著的冰箱內，很有可能會減短冰箱的使用使用壽命。生食以及熟食其存放時間以及溫度要求都有著不同的規定，而且在生食中普遍都存在有各種寄生蟲以及細菌，喝熟食放在一起會污染了熟食。同時不要把食物直接放在蒸發器表面上，要放在器皿里，以免凍結在蒸發器上，不便取出

望採納

㈨ 集裝箱冷凍櫃說明書

凍櫃PTI操作程序
注意：在開始以下程序之前，該凍櫃的箱體需按IICL凍櫃檢驗標准檢驗為好箱且清潔，否則箱體需修好後方可進行以下PTI檢測。清潔後的箱之需貼清潔標簽。
1.2.1 開機前檢查
外觀檢查
a. 檢查箱內T形地板的清潔情況；
b. 檢查箱體的外板及隔熱層，門的密封；
c. 檢查箱內的排水孔及孔塞，排水孔處的KAZZO是否丟失；
d. 將箱內的排水孔塞拔開（適用於原有裝及處於塞住的情況），將通風孔關閉；
e. 檢查機組是否有部件丟失或部件的明顯損壞；
f. 檢查機組冷劑管路是否有明顯的油跡，如有檢查是否會有冷劑或機油的泄漏；
g. 檢查機組的固定螺栓是否有松動及丟失；
h. 檢查冷凝盤管的是否清潔或有堵塞及是否有嚴重腐蝕銹爛情況；
i. 檢查蒸發盤管清潔及是否有嚴重腐蝕銹爛，托水盤下水孔是否有堵塞；
j. 檢查加熱器是否正確安裝及固定良好；
k. 如壓縮機裝有觀察鏡，靜態檢查壓縮機油油位及機油是否受到污染；
l. 檢查控制箱門及機械記錄儀門是否水密；
m. 檢查控制器的鋰電池是否銹爛；
n. 檢查220V 及460V電源插頭及電纜是否有破裂，對40』RF電纜線不能短於18米,對20』RF 460V電纜線不能短於15米；
o. 檢查460V電源插頭的安全定位銷是否完好無損；
p. 檢查蒸發及冷凝馬達風扇葉片是否有破裂及松動；
q. 檢查所有接線的是否松動；
r. 檢查各溫度探頭是否在正確位置；
s. 在開機前測量及記錄冷劑系統的飽和壓力；
t. 檢查機械記錄儀的鍾表發條是否上緊或驅動電池是否良好，並安裝新記錄紙盤；
1.2.2 供電開機檢查
1.2.2.1 控制器設置檢查
檢查控制器內的箱號，軟體版本及日期時間設置是否正確（日期及時間設置必須是格林尼治標准時間）.設定化霜間隔到3小時；清除舊警報。
1.2.2.2 機組運行檢查
a. 如環境溫度低於+10』C ，則運行機組將箱內溫度加熱到+25』C；
b. 將設定溫度設到0』C，開機檢查指示燈及壓縮機機油情況，同時檢查馬達及壓縮機是否有異常振動；
c. 運行 「 AUTO PTI」
d. 機組必須通過 「AUTO PTI」 （電腦內記錄的PTI記錄為PASS）;
e. 在AUTO PTI 結束後，機組設定到0』C運行，以檢查機組的容量控制情況；
f. 在溫度達到0』C時進行機械記錄儀的零校正；
g. 在0』C工況維持穩定後，將機組設定到-18』C進行-18』C打冷測試，以檢查機組的冷凍工況及工況維持，同時檢查箱體的保溫性能；
h. 在-18』C打冷過程中，檢查冷劑的量及壓縮機油的油位是否正常；
i. 在-18』C打冷過程中，檢查濕度指示器（Moisure indicator）.
j. 在溫度達-18』C穩定後，人工觸發化霜至化霜結束以檢查化霜功能是否良好；
k. 測量並記錄加熱器，風機馬達，壓縮機電流，系統中的控制閥需進行手動測試；
l. 測量並記錄加熱器，風機馬達，壓縮機的絕緣，如測得的絕緣低於1Mohm,則需在相關部件運行10分鍾後進行第二次測量，對加熱器測得結果不能低於0.3Mohm;對馬達測得結果不能低於1Mohm.
m. 需在控制箱內的PTI歷史記錄卡上做好PTI記錄，清除機組面板上的舊PTI標簽及貼上新的PTI OK標簽；
n. 填好PTI 表格（PTI FORM）,並取下PTI溫度記錄紙盤存檔備查。

㈩ 海運冷凍櫃 操作流程 誰給講解一下

各地流程可能有所不同，下面以寧波港為例進行說明：
1、客人向貨代訂艙，訂艙單上註明箱型及冷藏溫度；
2、貨代向船公司或船代訂艙，訂艙單上也必須註明箱型冷藏溫度；
3、船公司或船代接受訂艙後，貨代安排人手向商檢局申請箱體檢驗，也可以委託堆場直接向商檢局辦理箱體檢驗。商檢局主要檢查凍櫃的製冷功能是否具備、通風功能是否完備、箱體內部是否干凈、是否有異味等，如果凍櫃的運行正常，商檢局出具箱檢合格單。報檢員根據箱檢合格單，填寫兩份巡查記錄單，一份交港區卡口，一份交車隊。
4、船公司開出箱單（設備交接單）後，貨代安排車隊到堆場提取已經檢驗合格的櫃子，並到工廠裝貨。如果天氣較熱或為了防止在運輸途中貨物解凍，需要集卡配置一台發電機以保障凍櫃全程製冷。
5、凍櫃在進港區過卡口時，車隊所帶的巡查記錄單必須同時遞交，卡口驗放後才能同意凍櫃進港，放在插電區插上電，港區安排專門人員進行定時巡查，若有溫度不正常現象，及時通知貨代。
6、貨代或報檢公司按箱檢合格單及工廠的商品預驗單或外地的商檢電子轉單，到口岸地商檢局辦理商檢換單，最終換出供報關用的通關單。
7、貨代或報關公司向海關進行出口申報，此過程與其他普通貨物一樣。
8、海關放行後，貨代再安排該票貨物到港區放行，港區放行後就可以安排裝船了，但在裝船時，如果製冷溫度達不到巡查記錄上規定的要求，船長可以拒載，除非客人出具保函。
8、裝船以後，就可以簽發提單，此後的操作過程跟其他普通貨物一樣。
其實凍櫃的操作過程也不算麻煩，主要問題在於箱檢時間的把握，驗的早了，會產生額外的插電費及堆存費，驗的晚，就有可能因為箱查通不過而造成出運延誤。