不銹鋼軸如何時效

Ⅰ 316不銹鋼軸需要做什麼熱處理

不銹鋼軸承材質選用的是不銹鋼材質『套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,就是國內的鉻鋼(GCr15)。
SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。
上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。詳細可見不銹鋼軸承。軸承熱處理基本是在組裝前基材熱處理，拋光，超精，退磁，上號。

Ⅱ 由於現場環境要求，用不銹鋼304做軸（低速），需要什麼處理工藝

304不銹鋼是奧氏體不銹鋼，其硬度很低，不耐磨。如果想要使用時間長，可以使用馬氏體不銹鋼材料製作。比如：1Cr13、 2Cr13、 3Cr13等，既可以淬火有硬度，也能防銹、防蝕。

Ⅲ 不銹鋼為什麼不能做傳動軸

不銹鋼顧名思義是防銹功能比較好，但是不銹鋼偏軟，硬度不高，所以做不了傳動軸

Ⅳ 不銹鋼結構件焊接後在時效處理時應注意哪些問題

不銹來鋼結構件焊接後自在時效處理時應注意哪些問題：
看你具體是哪種不銹鋼，如果奧氏體不銹鋼的結構件消除焊接應力的話，溫度應在850℃以上，且應快冷（奧氏體不銹鋼在475~850℃加熱時，會產生晶間腐蝕），如果怕變形的話，一可以採用300~350℃，不過應延長保溫時間；如果是馬氏體不銹鋼的話，消應力溫度溫度一般低於該材質回火溫度20℃左右。在熱處理時一定要使用母材相對應的淬火介質，甚至是冷卻速度更慢的淬火介質，因為如果第一步的均勻化退火沒做好，焊縫熔合線位置特別容易開裂；如果強度上沒有要求，則使用A不銹鋼焊材進行焊接，焊後去應力回火，這樣的處理可以很有效的防止開裂，但強度上焊縫和熱影響區均比母材差。

Ⅳ 17-4ph不銹鋼泵軸怎麼熱處理

17-4PH/S17400/0Cr17Ni4Cu4Nb/sus630/沉澱硬化型不銹鋼

17-4PH是馬氏體沉澱硬化不銹鋼。具有高強度，高硬度，較好的焊接性能和耐腐蝕性能。已經被大量的推廣運用在閥門，軸類及化纖行業及具有一定耐蝕要求的高強度零部件等。

17-4PH特性及使用范圍：

添加銅的沉澱硬化型鋼種。用於製造軸類、汽輪機部件。

17-4PH力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)：480℃時效,≥1310; 550℃時效,≥1060; 580℃時效,≥1000; 620℃時效,≥930

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：480℃時效,≥1180;550℃時效,≥1000;580℃時效,≥865;620℃時效,≥725

伸長率 δ5 (％)：480℃時效,≥10;550℃時效,≥12;580℃時效,≥13;620℃時效,≥16

斷面收縮率 ψ (％)：480℃時效,≥40;550℃時效,≥45;580℃時效,≥45;620℃時效,≥50

硬度 ：固溶,≤363HB和≤38HRC;480℃時效,≥375HB和≥40HRC; 550℃時效,≥331HB和≥35HRC;580℃時效,≥302HB和≥31HRC;620℃時效,≥277HB和≥28HRC

17-4PH熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：1)固溶1020～1060℃快冷;2)480℃時效,經固溶處理後,470～490℃空冷; 3)550℃時效,經固溶處理後,540～560℃空冷; 4)580℃時效,經固溶處理後,570～590℃空冷;5)620℃時效,經固溶處理後,610～630℃空冷。

17-4PH金相組織：組織特徵為沉澱硬化型。

17-4PH應用領域：

海上平台、直升機甲板、其他平台 食品工業 紙漿及造紙業 航天（渦輪機葉片） 機械部件 核廢物桶

17-4PH主要規格：

17-4PH無縫管、17-4PH鋼板、17-4PH圓鋼、17-4PH鍛件、17-4PH法蘭、17-4PH圓環、17-4PH焊管、17-4PH鋼帶、17-4PH直條、17-4PH絲材及配套焊材、17-4PH圓餅、17-4PH扁鋼、17-4PH六角棒、17-4PH大小頭、17-4PH彎頭、17-4PH三通、17-4PH加工件、17-4PH螺栓螺母、17-4PH緊固件

篇幅有限，如需更多更詳細介紹，歡迎咨詢了解。

Ⅵ 不銹鋼軸是否可以調質

馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、未知鋼、以及各種不同類型鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。焊接

Ⅶ 不銹鋼軸用什麼材料誰比較清楚

不銹鋼軸用35、45、40Cr、45Mn2、40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo；
大截面非常重要的軸可選用鉻鎳鋼；高溫或腐內蝕條件下工作的容軸可選用耐熱鋼或不銹鋼；
在一般工作溫度下，合金結構鋼的彈性模量與碳素結構鋼相近，為了提高軸的剛度而選用合金結構鋼是不合適的。

Ⅷ 304不銹鋼做時效熱處理工藝

要麼是原材料有問題，要麼是時效有問題，304的材料，拉伸後再電鍍發現產品開裂沒有別的辦法，只能換材料重新加工。

Ⅸ 416不銹鋼的固溶時效方法

樓主，前幾天也看看奧氏體不銹鋼的熱處理問題。通常奧氏體不銹鋼的熱處理方式有三種。固溶處理、穩定化處理，消除應力處理。穩定化處理是防止晶間腐蝕。消除應力處理時消除冷軋盒焊接的應力。從這樣來說，應該不用吧。我是新手，能不能我不敢確定啊。

Ⅹ 不銹鋼軸怎麼選擇加工生產合適

不銹鋼指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼，又稱不銹耐酸鋼。實際應用中，常將耐弱腐蝕介質腐蝕的鋼稱為不銹鋼，而將耐化學介質腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。由於兩者在化學成分上的差異，前者不一定耐化學介質腐蝕，而後者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決於鋼中所含的合金元素。
不銹鋼常按組織狀態分為：馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、奧氏體-鐵素體（雙相）不銹鋼及沉澱硬化不銹鋼等。另外，可按成分分為：鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼等。還有用於壓力容器用的專用不銹鋼《GB24511_2009_承壓設備用不銹鋼鋼板及鋼帶》。
軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
軸的結構設計：
軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、製造和裝配工藝、安裝及運輸，對軸的變形等因素有關。設計者可根據軸的具體要求進行設計，必要時可做幾個方案進行比較，以便選出設計方案，以下是一般軸結構設計原則：1、節約材料，減輕重量，盡量採用等強度外形尺寸或大的截面系數的截面形狀；2、易於軸上零件精確定位、穩固、裝配、拆卸和調整；3、採用各種減少應力集中和提高強度的結構措施；4、便於加工製造和保證精度。
軸的分類：
常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。
軸的技術要求：
1、加工精度
1)尺寸精度。軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規定為公稱尺寸，對於階梯軸的各台階長度按使用要求可相應給定公差。
2)幾何精度。軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對於一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應限制在直徑公差范圍內，要求高時，應在零件圖樣上另行規定其允許的公差值。
3)相互位置精度。軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動件的軸頸）相對於支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。此外，相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根據機械的精密程度，運轉速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度Ra值為0.63-0.16μm；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63μm。
不銹鋼（StainlessSteel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、鹼、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。
由於兩者在化學成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹鋼一般不耐化學介質腐蝕，而耐酸鋼則一般均具有不銹性。「不銹鋼」一詞不僅僅是單純指一種不銹鋼，而是表示一百多種工業不銹鋼，所開發的每種不銹鋼都在其特定的應用領域具有良好的性能。成功的關鍵首先是要弄清用途，然後再確定正確的鋼種。和建築構造應用領域有關的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。