不銹鋼細長軸用什麼刀片

A. 切削細長鋼軸用什麼刀具

、細長軸在加工中是最常見的問題
1、熱變形大。
細長軸車削時熱擴散性差、線膨脹大，當工件兩端頂緊時易產生彎曲。
2、 剛性差。
車削時工件受到切削力、細長的工件由於自重下垂、高速旋轉時受到離心力等都極易使其產生彎曲變形。
3、 表面質量難以保證。
由於工件自重、變形、振動影響工件圓柱度和表面粗糙度。
二、怎樣提高細長軸加工精度及預防措施
1、 選擇合適的裝夾方法
（1）雙頂尖法裝夾法。採用雙頂尖裝夾，工件定位準確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長軸，其剛性較差，細長軸彎曲變形較大，而且容易產生振動。因此只適宜於長徑比不大、加工餘量較小、同軸度要求較高、多台階軸類零件的加工。
（2）一夾一頂的裝夾法。採用一夾一頂的裝夾方式。在該裝夾方式中，如果頂尖頂得太緊，除了可能將細長軸頂彎外，還能阻礙車削時細長軸的受熱伸長，導致細長軸受到軸向擠壓而產生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾後會產生過定位，也能導致細長軸產生彎曲變形。因此採用一夾一頂裝夾方式時，頂尖應採用彈性活頂尖，使細長軸受熱後可以自由伸長，減少其受熱彎曲變形；同時可在卡爪與細長軸之間墊入一個開口鋼絲圈，以減少卡爪與細長軸的軸向接觸長度，消除安裝時的過定位，減少彎曲變形。
（3）雙刀切削法。採用雙刀車削細長軸改裝車床中溜板，增加後刀架，採用前後兩把車刀同時進行車削。兩把車刀，徑向相對，前車刀正裝，後車刀反裝。兩把車刀車削時產生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動小，加工精度高，適用於批量生產。
（4）採用跟刀架和中心架。採用一夾一頂的裝夾方式車削細長軸，為了減少徑向切削力對細長軸彎曲變形的影響，傳統上採用跟刀架和中心架，相當於在細長軸上增加了一個支撐，增加了細長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細長軸的影響。
（5）採用反向切削法車削細長軸。反向切削法是指在細長軸的車削過程中，車刀由主軸卡盤開始向尾架方向進給。這樣在加工過程中產生的軸向切削力使細長軸受拉，消除了軸向切削力引起的彎曲變形。同時，採用彈性的尾架頂尖，可以有效地補償刀具至尾架一段的工件的受壓變形和熱伸長量，避免工件的壓彎變形。
2、選擇合理的刀具角度
為了減小車削細長軸產生的彎曲變形，要求車削時產生的切削力越小越好，而在刀具的幾何角度中，前角、主偏角和刃傾角對切削力的影響最大。細長軸車刀必須保證如下要求：切削力小，減少徑向分力，切削溫度低，刀刃鋒利，排屑流暢，刀具壽命長。從車削鋼料時得知：當前角γ0增加10°，徑向分力Fr可以減少30%；主偏角Kr增大10°，徑向分力Fr可以減少10%以上；刃傾角λs取負值時，徑向分力Fr也有所減少。
（1）前角（γ0） 其大小直接著影響切削力、切削溫度和切削功率，增大前角。可以使被切削金屬層的塑性變形程度減小，切削力明顯減小。增大前角可以降低切削力，所以在細長軸車削中，在保證車刀有足夠強度前提下，盡量使刀具的前角增大，前角一般取γ0=150 .車刀前刀面應磨有斷屑槽，屑槽寬B=3.5～4mm， 配磨 br1=0.1～0.15mm，γ01=-25°的負倒棱，使徑向分力減少，出屑流暢，卷屑性能好，切削溫度低，因此能減輕和防止細長軸彎曲變形和振動。
（2）主偏角（kr） 車刀主偏角Kr是影響徑向力的主要因素，其大小影響著3個切削分力的大小和比例關系。隨著主偏角的增大，徑向切削力明顯減小，在不影響刀具強度的情況下應盡量增大主偏角。主偏角Kr=90°（裝刀時裝成85°～88°），配磨副偏角Kr『=8°～100 .刀尖圓弧半徑γS=0.15～0.2mm，有利於減少徑向分力。
（3）刃傾角（λs）傾角影響著車削過程中切屑的流向、刀尖的強度及3個切削分力的比例關系。隨著刃傾角的增大，徑向切削力明顯減小，但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。刃傾角在-10°～+10°范圍內，3個切削分力的比例關系比較合理。在車削細長軸時，常採用正刃傾角+3°～+10°，以使切屑流向待加工表面。
（4）後角較小a0=a01=4°～60°，起防振作用。
3、合理地控制切削用量
切削用量選擇的是否合理，對切削過程中產生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的。因此對車削細長軸時引起的變形也是不同的。粗車和半粗車細長軸切削用量的選擇原則是：盡可能減少徑向切削分力，減少切削熱。車削細長軸時，一般在長徑比及材料韌性大時，選用較小的切削用量，即多走刀，切深小，以減少振動，增加剛性。
（1）背吃刀量（ap） 在工藝系統剛度確定的前提下，隨著切削深度的增大，車削時產生的切削力、切削熱隨之增大，引起細長軸的受力、受熱變形也增大。因此在車削細長軸時，應盡量減少背吃刀量。
（2）進給量（f） 進給量增大會使切削厚度增加，切削力增大。但切削力不是按正比增大，因此細長軸的受力變形系數有所下降。如果從提高切削效率的角度來看，增大進給量比增大切削深度有利。
（3）切削速度（v） 提高切削速度有利於降低切削力。這是因為，隨著切削速度的增大，切削溫度提高，刀具與工件之間的摩擦力減小，細長軸的受力變形減小。但切削速度過高容易使細長軸在離心力作用下出現彎曲，破壞切削過程的平穩性，所以切削速度應控制在一定范圍。對長徑比較大的工件，切削速度要適當降低。

B. 細長軸加工刀具怎麼選擇和使用

由於細長軸剛性不足，要求徑向切削力越小越好。因此，對刀具要求刀刃鋒利，切削輕快，排屑順利，耐用度高。原則是在不影響刀具強度的前題下，盡量加大前角和主偏角。常用主偏角φ=75°～90°，前角γ=28°～30°。硬質合金刀片為yT15，刀桿為45優質碳素剛。主偏角φ=75°。其主切削刃前角γ=25°，棱前角也是25°，倒棱0.4～0.8mm，由於有倒棱和R4mm斷屑槽的作用，所以有很好的斷屑性能。同時，由於刀尖角度的增大，增加了刀尖強度和散熱條件。車刀主後角α=8°，倒棱0.1～0.3mm，棱後角為-12°，這樣，就增加了車刀後隙面支持在工件上的接觸面積，防止了由於工件材料內部組織不均勻而產生的啃刀現象，並可消除低頻率振動。
1、精車刀。刀具結構採用彈性刀桿，起到消振作用，改善切削條件，硬質合金刀片採用YT15，裝刀時要使刀尖低於軸件中心0.1mm。刀刃較寬，修光刀刃8～10mm。
可保持車刀與軸件有一定的接觸面積，刀刃頂著軸件進行車削，可防止車削力變化時引起啃刀的疵病。主偏角很小，以形成薄的變形小的切削，有利於提高被加工表面光潔度，前角γ=30°，使切削輕快。
選擇合理的切削用量
反向車削細長軸中，對切削用量有特殊要求。要求取最大的進給量f，以增加工件軸向拉應力，防止工件大幅度振動。但切削用量的選擇受到加工表面幾何形狀誤差的限制，通常選擇的次序為：先取最大的進給量，其次取最大被吃刀量ap，最後取最大的切削速度v。實踐證明，當工件長度與直徑之比為40～120時，若v=40m/min，f最好取0.35～0.5mm/r；若v=45～100m/min，f取0.6～1.2mm/r為宜。在實際操作中切削用量選擇：粗車時，切削速度為50～60m/min，進給量為0.3～0.4mm/r，切削深度為1.5～2mm；精車時，切削速度為60～100m/min，進給量為0.08～0.12mm/r，切削深度為0.5～1mm。

C. 加工不銹鋼用什麼牌號的刀頭

較長時期以來，一般都採用YG6、YG8、YG8N、YW1、YW2等普通牌號的硬質合金作為切削不銹鋼內的刀具材料，容但均不能獲得較理想的效果；採用新牌號硬質合金如813、758、767、640、712、798、YM051、YM052、YM10、YS2T、YD15等，切削不銹鋼可獲得較好的效果。而用813牌號硬質合金刀具切削奧氏體不銹鋼效果很好，因為813合金既具有較高的硬度(≥HRA91)、強度(sb=1570MPa)，又具有良好的高溫韌性、抗氧化性、抗粘結性，其組織緻密耐磨性好。

D. 哪種菱形刀片適合車不銹鋼細長軸

你這個問題太不明確了，你需要確認以下幾樣： 首先：表面不確定。是直接NO.1工業熱軋表面，還是拉絲或鏡面處理。 其次：規格不確定。是1535*6000是常規規格，特別規格的價格肯定不一樣的。比如說100*100，肯定不一樣的。 再次：產地不確定。產地...

E. 車削不銹鋼用什麼刀具

一 、車削不銹鋼用什麼刀具有以下兩種情況：

1、不銹鋼硬度低且它的粘刀性較低，一般用硬質合金刀具，車削速度略高，進刀量適當，有條件附加冷卻液。

2、不銹鋼硬度較高或粘刀性較高，使用金剛石刀具。車削速度高，進刀量少，附加冷卻液。

二、加工性比中碳鋼差得多，以普通45號鋼的切削加工性作為100%，奧氏體不銹鋼1Cr18Ni9Ti的相對切削加工性為40%；鐵素體不銹鋼1Cr28為48%；馬氏體不銹鋼2Cr13為55%。其中，以奧氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼的切削加工性最差。

(5)不銹鋼細長軸用什麼刀片擴展閱讀：

一、刀具選擇：

1、通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，現代仍是應用最廣的刀具材料，其次是硬質合金。

2、聚晶立方氮化硼適用於切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用於切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。硬質合金可轉位刀片已用化學氣相沉積塗覆碳化鈦、氮化鈦、氧化鋁硬層或復合硬層。

3、正在發展的物理氣相沉積法不僅可用於硬質合金刀具，也可用於高速鋼刀具，如鑽頭、滾刀、絲錐和銑刀等

二、注意：

1、切削力大

不銹鋼在切削過程中塑性變形大，尤其是奧氏體不銹鋼(其伸長率超過45號鋼的1.5倍以上)，使切削力增加。

同時，不銹鋼的加工硬化嚴重，熱強度高，進一步增大了切削抗力，切屑的捲曲折斷也比較困難。因此加工不銹鋼的切削力大，如車削1Cr18Ni9Ti的單位切削力為2450 MPa，比45號鋼高25%。

2、切削溫度高

切削時塑性變形及與刀具間的摩擦都很大，產生的切削熱多；加上不銹鋼的導熱系數約為45號鋼的1/2~1/4，大量切削熱都集中在切削區和刀-屑接觸的界面上，散熱條件差。在相同的條件下，1Cr18Ni9Ti的切削溫度比45號鋼高200℃左右。

3、切屑不易折斷

不銹鋼的塑性、韌性都很大，車加工時切屑連綿不斷，不僅影響操作的順利進行，切屑還會擠傷已加工表面。在高溫、高壓下，不銹鋼與其他金屬的親和性強，易產生粘附現象，並形成積屑瘤，既加劇刀具磨損，又會出現撕扯現象而使已加工表面惡化。

含碳量較低的馬氏體不銹鋼的這一特點更為明顯。

4、刀具易磨損

切削不銹鋼過程中的親和作用，使刀-屑間產生粘結、擴散，從而使刀具產生粘結磨損、擴散磨損，致使刀具前刀面產生月牙窪，切削刃還會形成微小的剝落和缺口；

加上不銹鋼中的碳化物(如TiC)微粒硬度很高，切削時直接與刀具接觸、摩擦，擦傷刀具，還有加工硬化現象，均會使刀具磨損加劇。

F. 車切削不銹鋼一般使用什麼材質的數控刀片

不銹鋼粗車，刀片可以選擇YBM253，精車可以選擇YBM153或YBG202。京瓷刀具，不銹鋼粗車可以選擇CA6535，精車可選PR1125。

通常粗車考慮CVD塗層的刀片，精車和切槽切斷考慮PVD塗層。

還可以選YW2，YG532、YG813，不銹鋼板加工對刀具的要求及刀具參數的選擇刀具材料的切削性能關系著刀具的耐用度要求。

(6)不銹鋼細長軸用什麼刀片擴展閱讀：

車削不銹鋼在選擇數控刀片時：

YB415 適用於鋼、鑄鋼、鑄鐵、不銹鋼等資料的精加工、半精加工。

YB435 適用於鋼、鑄鋼、不銹鋼等材料的半精加工，中等精加工。

YB235 韌性非常好的基本，刀刃安全性好。在中低速情形下粗加工，適用於鋼、奧氏體不銹鋼。鑄鋼的車、鏜鑽 （帶周邊削刀片），重要用於P40和M35材料。

YBC151 高耐磨性基體，是一種在P15區域內普遍選用的合金；適用於鋼、鑄鋼和不銹鋼半精、精加工在高速切削條件下的幻想牌號, 偶感3。

YBC251 具有特別強度與韌性刀刃的基體，塗層基體內其特別組織構造使合金具有良好的強度與耐磨性，是一種應用及為普遍的塗層合金；是鋼材加工的通用牌號，適用於鋼、鑄鋼和不銹鋼材料的半精加工和精加工。

YBC351 高強度與抗塑性變形基體，具有好的韌性及抗塑性；適用於鋼、鑄鋼的半精加工、粗加工；同時也可以斷續切削高強度鋼與不銹鋼的粗加工。

YBC201 塗層硬質合金牌號，用於鋼、鑄鐵、淬火鋼的中、低速銑削。

YBC301 高溫度的基體，適用於中速、高速；輕、重負荷銑削加工低合金鋼與非合金鋼，也可用於條件較差情形下的銑削加工。

YBC401 極好韌性基體，適用於對鋼及鑄造不銹鋼的中等及重型銑削加工。

YBM151 塗層基體內存在特別組織構造，具有良好的切削強度與耐磨性，合適於在切削條件較好情形下進行不銹鋼的精加工、半精加工。

YBM251 通用性極好的塗層牌號合金，具有良好的韌性與耐磨性，優先用於在持續切削與斷續切削條件下不銹鋼的半精加工到粗加工。

YBM351 有極好的切削強度與抗沖擊性能及非常好的耐磨性，實用於車加工和鏜加工不銹鋼及在P30加工范疇內資料的低速重負荷粗加工。

YBM252 具有良好韌性與耐磨性，適用於精車、鏜加工和輕型銑削不銹鋼及鑽加工鑄鐵不銹鋼合金鑄鐵，也可用於中、低速切斷與切槽。

G. 加工不銹鋼用什麼刀片最好

一：牌號316ti不銹鋼

二：化學成分

C：≤0.08 Si≤1.00 Mn≤2.00 P≤0.035 S≤0.030 Ni 11.00~14.00 Cr 16.00~19.00

Mo 1.80~2.50 Ti≥5*C%~0.70

三：應用范圍應用領域：

316L不銹鋼添加，故其耐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強度特別好，可在苛酷的條件下使用；加工硬化性優（無磁性）。高溫強度優秀。316L不銹鋼屬於奧氏體不銹鋼，不能通過熱處理強化。具有良好的強度、塑性、韌性和冷成型性及良好的低溫性能。由於在Cr18Ni8的基礎上添加了2%的Mo，賦予了鋼良好的耐還原性介質和耐點蝕能力。在各種有機酸、無機酸、鹼、鹽類、海水中均有適宜的耐蝕性。在還原性酸性介質中其耐蝕性遠優於304

四：概況

不銹鋼耐腐蝕性能優於304不銹鋼，在制漿和造紙的生產過程中具有良好的耐腐蝕的性能。而且316不銹鋼還耐海洋和侵蝕性工業大氣的侵蝕。在1600度以下的間斷使用和在1700度以下的連續使用中，316不銹鋼具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范圍內，zui好不要連續作用316不銹鋼，但在該溫度范圍以外連續使用316不銹鋼時，該不銹鋼具有良好的耐熱性。316L不銹鋼的耐碳化物析出的性能比316不銹鋼更好，可用上述溫度范圍。在1850-2050度的溫度范圍內進行退火，然後迅速退火，然後迅速冷卻。，它具有耐高溫、易加工、高強度化。316L不銹鋼，不需要進行焊後退火處理。