㈠ 車床加工不銹鋼車刀怎樣磨才好車。
（1）刀具材料選擇 因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好的YW或YG類硬質合金。精加工時也可使用YT14及YT15硬質合金刀片。批量加工上述材料零件時，可採用陶瓷材料刀具，由於此類材料的特點主要是韌性大，加工硬化嚴重，切削這些材料的切屑以單元切屑形式產生，將使刀具產生振動，容易造成刀刃產生微崩現象，因此選擇陶瓷刀具切削此類材料零件時首先應考慮的是微觀韌性。目前Sialon是一種比較好的選擇，特別是α/βSialon材料，因其優異的抗高溫變形的性能以及擴散磨損的性能而引人注目，並成功應用於切削鎳基合金，其壽命遠遠超過Al2O3基陶瓷。此外，SiC晶須加強陶瓷也是切削不銹鋼或鎳基合金的一種很有效的刀具材料。 對於此類材料淬火零件的加工，可以採用CBN（立方氮化硼）刀片，CBN硬度僅次於金剛石，硬度可達7000～8000HV，因此耐磨性很高，與金剛石相比，CBN突出優點是耐熱性比金剛石高得多，可達1200℃，可承受很高的切削溫度。此外其化學惰性很大，與鐵 族金屬在1200～1300℃時也不起化學作用，因此非常適合加工不銹鋼材料。其刀具壽命是硬質合金或陶瓷刀具的幾十倍。
（2）刀具幾何參數設計 刀具幾何參數對其切削性能起重要的作用，為使切削輕快、順利，硬質合金刀具宜採用較大的前角，以提高刀具壽命。一般粗加工時，前角取10°～20°，半精加工時取15°～20°；精加工時取20°～30°。主偏角的選擇依據是，當工藝系統剛性良好時，可取30°～45°；如工藝系統剛性差時，則取60～75°，當工件長度與直徑之比超過10倍時，可取90°。 用陶瓷刀具鏜削不銹鋼材料時，絕大多數情況下，陶瓷刀具均採用負前角進行切削。前角大小一般選應－5°～－12°。這樣有利於加強刀刃，充分發揮陶瓷刀具抗壓強度較高的優越性。後角大小直接影響刀具磨損，對刀刃強度也有影響，一般選用5°～12°。主偏角的改變會影響徑向切削分力與軸向切削分力的變化以及切削寬度和切削厚度的大小。因為工藝系統的振動對陶瓷刀具極為不利，所以主偏角的選擇要有利於減少這種振動，一般選取30°～75°。選用CBN作為刀具材料時，刀具幾何參數為前角0°～10°，後角12°～20°，主偏角45°～90°。
（3）前刀面刃磨時粗糙度值要小 為避免出現切屑粘刀現象，刀具的前、後刀面應仔細刃磨以保證具有較小的粗糙度值，從而減少切屑流出阻力，避免切屑粘刀。
（4）刀具刃口應保持鋒利 刀具刃口應保持鋒利，以減少加工硬化，進給量和背吃刀量不宜過小，以防止刀具在硬化層中切削，影響刀具使用壽命。
（5）注意斷屑槽的磨削 由於不銹鋼切屑具有強韌的特點，刀具前刀面上斷屑槽修磨應合適，從而使切削過程中斷屑、容屑、排屑方便。
（6）切削用量的選擇 根據不銹鋼材料特點，加工時宜選用低速和較大進給量進行切削。 採用陶瓷刀具進行鏜削時，切削用量的合理選擇是充分發揮陶瓷刀具性能的關鍵之一。 陶瓷刀具連續切削時可以按照磨損耐用度與切削用量之間的關系選擇切削用量；斷續切削則應按照刀具破損規律確定合理切削用量。由於陶瓷刀具有優越的耐熱性和耐磨性，切削用量對刀具磨損壽命的影響比硬質合金刀具要小。一般情況下，用陶瓷刀具加工時，進給量對刀具的破損影響最為敏感。因而，根據工件材料的性質，在機床功率、工藝系統剛度和刀片強度許可的前提下，在鏜削不銹鋼零件時，盡可能選擇高的切削速度、較大的背吃刀量和比較小的進給量。
（7）切削液選擇要合適 由於不銹鋼具有極易產生粘結和散熱性差的特點，因此在鏜削中選用抗粘結和散熱性好的切削液相當重要，如選用含氯較高的切削液，以及具有良好冷卻、清洗、防銹和潤滑作用的不含礦物油、不含亞酸鹽的水溶液，如H1L－2合成切削液。 採用上述工藝方法，可以克服不銹鋼的加工難點，使不銹鋼在進行鑽、鉸、鏜孔時刀具壽命得到極大的提高，減少操作中磨刀、換刀次數，在提高生產效率和孔加工質量、降低工人勞動強度和生產成本方面，能取得令人滿意的效果。
㈡ 車刀應該怎麼磨才好
其實這些書上就有別人說的和書上的差不多就是個刀具角度問題，精車刀用多大角度合適，粗車刀什麼角度合適，這需要在實踐中結合書本上的東西。而且一個機床一個樣，也就是在這台機床上這把刀的角度合適但換台機床就不行了，特別是切斷刀更明顯。平常多磨，使用時注意觀察也就是這些關鍵多磨刀。有一點磨精車刀時手一定要穩，輕輕的來回擺動將刀面磨的盡量光滑一點，而且要將砂輪修平整最好不要跳動。磨多了自然會好
㈢ 不銹鋼螺紋車刀的磨法
什麼叫不銹鋼螺紋車刀？是不是用來車不銹鋼的內螺紋車刀啊？刀槽不需要開太深，大概1-2毫米.在10度的樣子就可以了。刀尖磨損太快，1 刀尖不要磨的太尖了。2 如果是白鋼刀轉速在300到350就差不多了。3 一次進刀量不要太大最好10到30絲之間。表面粗糙，有毛刺。就是刀子磨損得太厲害了沒有切銷刃了造成的。再看看角度對不對。不要有擋事的地方!車的時候一定要加水啊。
㈣ 車刀怎麼磨
1.首先磨車刀的側面(如是切割刀是兩個側面)
2.磨出車刀的前面.
3.磨出車刀的上面.
4.開出卷屑槽.
5.用油石研磨.
這樣一把車刀就好了.但磨車刀是有技巧的,要注意以下幾點:
1.無論磨車刀哪個面,一定要注意留切削角度(如前角、後角等）；為了使車刀每個面都看起來是一個面，必須在磨削時緩緩移動車刀刀面；為了方便觀察在磨削時注意車刀刀刃始終保持在最上方。
2.在開卷屑槽前，要檢查砂輪圓柱面與側面的形狀、這里的R角不能太大（必要時修整砂輪或更換）；開槽時刀尖朝上，一定要使手上下移動在一條直線上，可以用手在砂輪機上找一個定位，這樣手就不會抖了；並且初開槽時要選擇車刀刀頭的後部往刀頭的移動次序，並不斷檢查到刃的情況。
3.磨螺紋刀還要藉助樣板，以免角度不對。
總之，磨好一把刀是真工夫，是多練的結果。
㈤ 怎樣磨好車刀
要當好車工,首先要學好刃 磨車刀。正確熟練地刃磨車刀,是中級車工必須掌握的基本功之。。現把介紹如下: 。 一、選擇和修整砂輪 常用的磨刀砂輪有氧化鋁砂輪(白色)和碳化硅砂輪(黑色、綠色)。氧化鋁砂輪的砂粒韌性好,比較鋒利,硬度稍低,常用米州磨高建鋼車刀和磨削硬質台金車刀的刀桿部分。碳化硅砂輪的砂粒硬度高,切削性較好,但較脆,常用來刃磨硬質合金車刀。 磨刀前應對砂輪進行修整。當砂輪的徑向圓跳動或外圓的圓柱度超差時,應用砂輪刀、人造壘剛石筆或粗粒度超硬碳化硅砂輪碎塊進行修整。二、磨刀的步驟和操作方法 車月的刃磨一般有機械刃磨和手工刃磨兩種。機械刃磨敏率高、質量好、操作片便,有條件時『立優先採用。手工刃磨比較顯活,j{垂睹刀設備要求較低。這種刃磨方法較為常用。對1:車工來說手工捌磨是基礎,必須掌握手工二刃瞎的基本技能。 現以l三偏角為75。的焊接式硬質台 金口 皿(YTl5)精車刀為例,說明手工刃磨的步驟與方法。車刀圖見圖1^圉 1 1.磨刀的步驟 (1)先把車刀前刀面。主後刀面和副後刀面等處的焊渣軎去。磨削時採用蛆粒度的氧化鋁砂輪。 (2)粗磨主後刀面和副後川面的刀桿部分。其後
㈥ 車刀怎樣磨耐用
個人感覺這個問題不僅僅是你刃磨的問題，應該與你使用的車刀刀頭的材質關系最重要。一般外圓刀要求是YW2材質，但目前市場上面的車刀刀頭焊接的YW2的不一定是真正的YW2。如果你用了YT5假冒YW2刀頭（當然人家是不會告訴你是假冒滴。）焊接好的車刀耐磨性會打很大的折扣。當然如果用小廠生產的YW2刀頭有可能會崩斷。。。
因為我自己也是焊接硬質合金車刀的，對於這方面隱藏的東西很是知道一些。
呵呵，至於刃磨，我不是用戶，沒有仔細問。但是還沒有反映我們焊接好的車刀出現過任何問題。
希望我的回答對你有用處。呵呵。
答案補充：由於硬質合金刀片脆性較大，對裂紋形成敏感性強，所以刀具在刃磨的過程中應該避免過熱或急冷，同時還要選擇合適粒度和硬度的砂輪及合理的磨削工藝，避免產生刃磨裂紋，影響刀具使用壽命。
在安裝刀具時，刀頭伸出刀架的長度應盡量小，否則容易引起刀具震動，從而毀壞合金片。
刀具使用達到正常磨鈍時，必須進行重磨，重磨後的刀具一定要用油石對刃口及刀尖圓角進行研磨，這樣會提高其壽命及安全可靠性。
另外樓下的建議是不是太武斷了？換數控刀片的話車床豈不是也要換成數控車床？？？
碼了半天字，呵呵，希望這下是真的對你有用處了！
㈦ 車刀怎麼磨才能車出光潔度
車刀的問題，一般45#鋼都用yt15 的刀頭，還有你的槽開的深度沒達到，那個棱是很重要的，你多練習練習吧！
㈧ 車不銹鋼的刀應怎麼磨
切削不銹鋼時選擇刀具幾何參數
前角g0：不銹鋼的硬度、強度並不高，但其塑性、韌性都較好，熱強性高，切削時切屑不易被切離。在保證刀具有足夠強度的前提下，應選用較大的前角，這樣不僅能夠減小被切削金屬的塑性變形，而且可以降低切削力和切削溫度，同時使硬化層深度減小。 車削各種不銹鋼的前角大致為12°～30°。對馬氏體不銹鋼(如2Cr13)，前角可取較大值；對奧氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼，前角應取較小值；對未經調質處理或調質後硬度較低的不銹鋼，可取較大前角；直徑較小或薄壁工件，宜採用較大的前角。 高速鋼銑刀取gn=10°～20°，硬質合金銑刀取gn=5°～10°；鉸刀一般取g0=8°～12°；絲錐一般取g0=15°～20°(機用)或g0=20°(手用)。
後角a0：加大後角能減小後刀面與加工表面的摩擦，但會使切削刃的強度和散熱能力降低。後角的合理值取決於切削厚度，切削厚度小時，宜選較大後角。 不銹鋼車刀或鏜刀通常取a0=10°～20°(精加工)或a0=6°～10°(粗加工)；高速鋼端銑刀取a0=10°～20°，立銑刀取a0=15°～20°；硬度合金端銑刀取a0=5°～10°，立銑刀取a0=12°～16°；鉸刀和絲錐取a0=8°～12°。
㈨ 車刀怎樣才能磨好
這里有個空間，全都是跟車刀有關系的東西，我相信對你有一定的幫助
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教你怎樣磨好車刀（車刀的刃磨 ）2007-06-26 10:21 車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍後重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。
1 . 砂輪的選擇
砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。
1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。
碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號—台0 號的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。
2.車刀刃磨的步驟如下：
圖6-9 外圓車刀刃磨的步驟
磨主後刀面，同時磨出主偏角及主後角，如圖6－9a)所示；
磨副後刀面，同時磨出副偏角及副後角, 如圖6－9b)所示；
磨前面，同時磨出前角, 如圖6－9c)所示；
修磨各刀面及刀尖, 如圖6－9d)所示。
3.刃磨車刀的姿勢及方法是：
（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；
（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨後刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
4.磨刀安全知識
1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。
3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。