什麼樣不銹鋼可以熱處理硬度

1. 不銹鋼304熱處理後的硬度是多少

可以通過壓延 提升硬度·· 不銹鋼鋼帶·····一般能達到4分之3 硬度左右

2. 那些不銹鋼可以進行熱處理，從而獲得高硬度，HRC50左右

當然所有的不銹鋼均可以進行熱處理的，但是未必能夠獲得高硬度。只有馬氏體不銹鋼和沉澱硬化型不銹鋼可以進行熱處理，從而獲得高硬度，這類鋼的牌號很多，有十幾種，不知道你要干什麼用，鋼的牌號都是為了某種目的而研製出來的，目的不同，採用的鋼號也會不同。

3. 不銹鋼可以淬火加強硬度嗎

不銹鋼是可以淬火的，但根據含碳量高低決定能否淬火，馬氏體不銹鋼可以。比如馬氏體型不銹鋼11Cr17(9Crl8)，含碳量為0.9--1%。

奧氏體及鐵素體不銹鋼碳含量低，物理性能是沒有磁性。這種用磁鐵吸不住的不銹鋼含碳低淬火效果差，即使馬氏體不銹鋼熱處理前的也是較軟的，也就HRC20~30左右。

處理後能夠達到HRC55左右。以下可以直接進行高頻淬火提高硬度。

拓展資料：

不銹鋼管淬火溫度對雙相鋼組織和性能的影響

雙相鋼安排首要由鐵素體和馬氏體構成，又稱馬氏體雙相鋼。具有無屈從延伸、屈從強度低、抗拉強度高強度塑性匹配好等特色，有望變成石油行業脹大管製作的優選資料。雙相鋼的優良特性首要取決於馬氏體形狀和數量，而淬火溫度對雙相鋼中馬氏體的數量有決定性的影響。

規劃了合適的脹大管用雙相鋼的化學成分，研討了淬火溫度對雙相鋼安排和力學功能的影響。結果表明：隨淬火溫度增加，馬氏體體積分數逐步增加，然後致使屈從強度和抗拉強度增加。

從不銹鋼花費的行業構成來看，汽車工業是當時開展*快的不銹鋼使用范疇。我國家電行業是不銹鋼使用潛在的大市場。此外，不銹鋼在水工業、修建與構造業、環保工業、工業設備中的需求也將逐年上升。具體來看：

車輛/汽車工業：這是當時開展*快的不銹鋼使用范疇。選用高強度不銹鋼製作車體構造可大大下降車輛自重，增強車體構造的強度，用不銹鋼做車輛的面板與裝修部件可削減維護本錢。

4. 304不銹鋼可以熱處理加硬嗎

304是奧氏體不銹鋼，而奧氏體不銹鋼的含碳量是很低的。是不能通過熱處理來專提高硬度的。但是是可以進行固屬熔處理的。
若將合金加熱到第二相全部或最大限度地溶入固溶體的溫度保溫一定時間後然後予以速冷以抑制第二相重新析出至使室溫下獲得過飽和固溶體這種熱處理稱為固溶處理
例如：奧氏體不銹鋼具有良好耐腐蝕性的原因是其基體的電極電位高，不容易發生電化學腐蝕，但經過各種熱加工後,會在其內部生成一種含鉻很高的碳化物:Cr23C6,它會導致周圍基體組織中鉻的含量大幅度降低,從而使基體的電極電位下降,其耐腐蝕性也會降低，進行固溶處理的目的就是消除已出現的Cr23C6,使它重新溶入奧氏體中，改善奧氏體不銹鋼的耐腐蝕性能。

5. 不銹鋼的熱處理和硬度用什麼表示

一、奧氏體型是無磁或弱磁性的，馬氏體及鐵素體是有磁性的。奧氏體經過冷加工，其結構組織也會向馬氏體轉化，進而磁性變大。因此，生活中所說的通過磁鐵吸附來辨別不銹鋼優劣、真偽的方法是片面、錯誤的。
二、抗大氣、酸、鹼、鹽等介質腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。要達到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少於13%；此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由於合金種類及含量不同，種類繁多。
不銹鋼特點：耐蝕好，光亮度好，強度高；有一定彈性；昂貴。
不銹鋼材料特性:
1、鐵素體型不銹鋼：其含Cr量高,具有良好耐蝕性及高溫抗氧化性能。
2、奧氏體不銹鋼：典型牌號如1Cr18Ni9,1Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性能優良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工後,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用於承受高載荷。
3、馬氏體不銹鋼： 典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性優良,導熱性好,具高強度和屈服極限,熱處理強化後具良好綜合機械性能。加含碳量多,焊後需回為處理以消除應力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛後要緩冷,並應立即進行回火。主要用於承載部件。
例：
SUS 301 彈性不銹鋼 SUS 304 不銹鋼
10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不銹鋼,淬火不能強化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進行,以保證得到最好的抗蝕性;在900℃以下有穩定的抗氧化性。適於各種方法焊接;有晶間腐蝕傾向,零件長期在腐蝕介質、水中及蒸汽介質中工作時可能遭受晶界腐蝕破壞;鋼淬火後冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。
1Cr18Ni9 它是標準的18-8型奧氏體不銹鋼,淬火後能強化,但此時具有良好的耐蝕性和冷塑性變形性能；因塑性和韌性很高,切削性較差；適於各種方法焊接；由於含碳量較0Cr18ni9高,對晶界腐蝕敏感性較焊接後需熱處理,一般不適宜用作耐腐蝕的焊接件；在850℃以下空氣介質、以及750℃以下航空燃料燃燒產物的氣氛中肯有較穩定的抗氧化性。
Cr13Ni4Mn9 它屬奧氏體不銹耐熱鋼,淬火不能強化,鋼在淬火狀態下塑性很高,可時行深壓延及其它類型的冷沖壓;鋼的切削加工性較差;用點焊和滾焊焊接的效果良好,經過焊接後必須進行熱處理;在大氣中具有高耐蝕性;易產晶界腐蝕,故在超過450的腐蝕介質是為宜採用;在750～800℃以下的熱空氣中具有穩定的抗氧化性。
1Cr13 它屬於鐵素體-馬氏體型為銹鋼,在淬火回火後使用;為提高零件的耐磨性,疲勞性能及抗腐蝕性可滲氮、氰化;淬火及拋光後在濕性大氣、蒸汽、淡水、海水、和自來水中具有足夠的抗腐蝕性,在室溫下的硝酸中有較好的安定性;在750℃溫度以下具有穩定的抗氧化性。退火狀態下的鋼的塑性較高,可進行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工;氣焊和電弧焊結果還滿意;切削加工性好,拋光性能優良;鋼鍛造後冷並應立即進行回火處理。
2Cr13 它屬於馬氏體型不銹鋼,在淬火回火後使用;為提高零件的耐磨性耐腐蝕性、疲勞性能及抗蝕性並可用於滲氮處理、氰化；淬火回火後鋼的強度、硬度均較1Cr13鋼高,抗腐蝕性與耐熱性稍低;在700℃溫度以下的空氣介質中仍有穩定的抗氧化性。鋼的焊接性和退火狀態下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意;切削加工性好;拋光性能優良;鋼在鍛造後應緩冷,並立即進行回火處理。
3Cr13 它屬於馬氏體型不銹鋼,在淬火回火後使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強度、硬度,淬透性和熱強性都較高。冷加工性和焊接性不良,焊後應立即熱處理;在退火後有較好的切削性;在鍛造後應緩冷,並應立即進行回火處理。
9Cr18 它屬於高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火後具有高的硬度和耐磨性;對海水,鹽水等介質尚能抗腐蝕;鋼經退火後有很好的切削性;由於會發生硬化和應力裂紋,不適於焊接;為了避免鍛後產生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態下,將零件轉放入700～725℃的爐中進行回火處理
1.奧氏體不銹彈簧鋼的熱處理(1)固溶處理
奧氏體不銹彈簧鋼固溶處理規范
材料牌號 處理溫度℃ 冷卻方式 設備
1Cr18Ni9 棒材：1100～1150 水冷 1.高溫鹽爐適用於棒材和厚板材2.真空油淬爐或真空氣淬爐適用於薄板、帶材、管材以及小型精密彈性元件
板材：1080～1130 水或油冷
帶材：1020～1070 水冷，油冷或者氣冷
1Cr18Ni9Ti 棒材：1060～1140 水冷
板材：1050～1130 水或油
帶材：1020～1070 水冷，油冷或者氣冷
0Cr17Ni14Mo2 1020～1120 水冷，油冷或者氣冷
0Cr18Ni12Mo2Ti 1020～1100 水冷，油冷或者氣冷
1Cr18Ni12Mo2Ti 1020～1100 水冷，油冷或者氣冷
(2)穩定回火處理
奧氏體不銹彈簧鋼穩定回火處理規范
材料牌號 處理溫度℃ 保溫時間(h) 設備
1Cr18Ni9 430～480 2h 真空爐或時效爐
1Cr18Ni9Ti 0Cr17Ni14Mo2 380～480 2n 0Cr18Ni12Mo2Ti
1Cr18Ni12Mo2Ti
備註：用冷拉強化處理的鋼絲並經冷成性的彈簧，作消應力回火處理的規范見表2
2.馬氏體不銹彈簧鋼的熱處理(1)馬氏體不銹彈簧鋼的預備熱處理馬氏體不銹彈簧鋼屬於馬氏體相變強化鋼 馬氏體不銹彈簧鋼的預備熱處理工藝 材料牌號不完全退火 低溫退火
加熱溫度℃ 冷卻介質 布氏硬度壓痕mm 加熱溫度℃ 冷卻介質 布氏硬度壓痕mm
2Cr13 870-900 隨爐冷卻至600℃後出爐空冷 ≥4.4 730～780 空氣 ≥4.0
3Cr13 ≥4.2 730～780 ≥4.0
4Cr13 ≥4.0 730～780 ≥4.0
1Cr17Ni2 670～690 ≥3.5
(2)馬氏體不銹彈簧鋼的淬火、回火處理 馬氏體不銹彈簧鋼製成彈簧後的最終熱處理是淬火、回火。
常用馬氏體不銹彈簧鋼的最終熱處理工藝

材料牌號 淬 火 回 火 硬度(HRC)
加熱溫度℃ 冷卻介質 加熱溫度℃ 冷卻介質
2Cr13 1000～1040 油 300～480 空氣
3Cr13 1000～1040 油 300～480 空氣 40～46
3Cr13Mo 1020～1060 油 220～300 空氣 46～50
4cr13 1000～1050 油 320～450 空氣 45～52
1cr17Ni2 1000～1020 油 340～360 空氣
3.沉澱硬化不銹彈簧鋼熱處理 沉澱硬化不銹彈簧鋼是通過馬氏體相變強化和沉澱析出強化兩者綜合強化的，所以基本熱處理工藝為固溶處理和時效處理。 對於半奧氏體育型鋼，固溶處理後室溫得到不穩定的奧氏體，沒有完成馬氏體轉變，沒有充分強化，因此在固溶處理和時效處理之間，增加一個調整處理，使得不穩定奧氏體轉變為馬氏體。常用調正處理有調節處理(T處理)、冷處理(R處理)、塑性處理(C處理)三種方法。
常用沉澱硬化不銹彈簧鋼熱處理工藝
類別 材料牌號 固溶處理 調整處理 時效處理
加熱溫度℃ 冷卻介質 加熱溫度℃ 冷卻介質
半奧氏體沉澱強化型 0Cr17Ni7AI 1040～1060 水或空氣 750～770℃空冷 520～550 空氣
940～960℃空冷 -78℃冷處理 500～520 冷變形 470～490
0Cr15Ni7Mo2AI 1050～1080 空氣或水 750～770℃空冷 520～550 空氣
940～960℃空冷 -78℃冷處理 500～520 冷變形 470～490
0Cr12Mn5Ni4Mo3AI 1040～1060 空氣 750～770℃空冷 450～490 空氣
-78℃冷處理 510～530 550～570 冷變形 340～360 510～570
550～570
馬氏體沉澱強化型 0Cr17Ni4Cu4Nb 1020～1060 空氣 450～550 空氣

補充：1.1.1-②消應力回火溫度對彈簧力學性能的影響消應力回火溫度對各種材料彈簧力學性能的影響是客觀存在的。可以以不同的回火溫度對碳素彈簧鋼絲、油淬火回火鋼絲和1Cr18Ni9彈簧材料力學性能的影響加以說明。見表3、4.、5(上一篇將表5列立成了表3)，也可以根據對彈簧的特殊性能要求來確定相應的回火溫度。
常用沉澱硬化不銹彈簧鋼熱處理工藝
類別 材料牌號 固溶處理 調整處理 時效處理
加熱溫度℃ 冷卻介質 加熱溫度℃ 冷卻介質
半奧氏體沉澱強化型 0Cr17Ni7AI 1040～1060 水或空氣 750～770℃空冷 520～550 空氣
940～960℃空冷 -78℃冷處理 500～520
冷變形 470～490
0Cr15Ni7Mo2AI 1050～1080 空氣或水 750～770℃空冷 520～550 空氣
940～960℃空冷 -78℃冷處理 500～520
冷變形 470～490
0Cr12Mn5Ni4Mo3AI 1040～1060 空氣 750～770℃空冷 450～490 空氣
-78℃冷處理 510～530
550～570
冷變形 340～360
510～570
550～570
馬氏體沉澱強化型 0Cr17Ni4Cu4Nb 1020～1060 空氣 450～550 空氣

補充：1.1.1-②消應力回火溫度對彈簧力學性能的影響消應力回火溫度對各種材料彈簧力學性能的影響是客觀存在的。可以以不同的回火溫度對碳素彈簧鋼絲、油淬火回火鋼絲和1Cr18Ni9彈簧材料力學性能的影響加以說明。見表3、4.、5(上一篇將表5列立成了表3)，也可以根據對彈簧的特殊性能要求來確定相應的回火溫度。
回火溫度對碳素彈簧鋼絲材料彈簧的力學性能的影響

鋼絲直徑mm 材料供應狀態 各種回火溫度處理30分鍾後的σb，σs，
(Mpa) 100℃ 200℃ 260℃ 300℃ 400℃
2 冷拉強化 σb 1760 1850 1850 1750 1625
σs 1350 1500 1600 1380 1300
回火溫度對油淬火回火鋼絲材料彈簧的力學性能的影響
鋼絲直徑mm 材料供應狀態 各種回火溫度處理30分鍾後的σb，σs，
(Mpa) 100℃ 200℃ 300℃ 400℃ 500℃
2 冷拉強化 σb 1520 1550 1600 1600 1350
σs 1400 1400 1400 1380 1200
回火溫度對1Cr18Ni9對彈簧力學性能的影響
鋼絲直徑mm 材料供應狀態 各種回火溫度處理1小時後的硬度(HRC)
300℃ 350℃ 400℃ 450℃ 500℃
4 冷拉強化 46.6 48.2 48.2 48.5 47.6
6 44.0 45.5 45.1 45.3 44.9

6. 304型號的不銹鋼能熱處理增加硬度么

304型號的不銹鋼屬於奧氏體不銹鋼，是不能通過淬火來增加硬度的。

7. 304不銹鋼可以熱處理加硬嗎

304聽說可以固溶處理,固溶處理後會不會硬一些呢?固溶處理是不是熱處理呢?有沒有哪位前輩知道的呀幫幫忙呀

8. SUS304不銹鋼通過熱處理能否提高硬度至40HRC嗎

304 是奧氏體不銹鋼不具備生成淬火馬氏體的條件，而且也沒有彌散分布的碳化物。所以不能通過熱處理提高奧氏體不銹鋼的硬度。
奧氏體不銹鋼的硬化通常通過冷加工獲得。通過滲氮、滲碳工藝可獲得表面硬度。