鋁合金和碳纖維哪個抗噪

⑴ 鋁合金與碳纖維哪個更輕

碳纖維。看密度就知道
碳纖維一直以輕質高強著稱。

⑵ 碳纖維和鎂合金的比較（說的是筆記本外殼）

一、碳纖維更耐磨。碳纖維由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由於其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。

二、碳纖維的韌性更大。碳纖維復合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高於90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

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鎂合金產品的特點：

鎂合金的比重雖然比塑配襲銀料重，但是，單位重量的強度和彈性率比塑料高，所以，在同樣的強度零部件的情況下，鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外，由於鎂合金的比強度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。

鎂合金相對比強度（強度與質量之比）最高。比剛度（剛度與質量之培宴比）接近鋁合金和鋼，遠高於工程塑禪物料。在彈性范圍內，鎂合金受到沖擊載荷時，吸收的能量比鋁合金件大一半，所以鎂合金具有良好的抗震減噪性能。

鎂合金熔點比鋁合金熔點低，壓鑄成型性能好。鎂合金鑄件抗拉強度與鋁合金鑄件相當，一般可達250MPA，最高可達600多Mpa。屈服強度，延伸率與鋁合金也相差不大。

鎂合金還個有良好的耐腐蝕性能，電磁屏蔽性能，防輻射性能，可做到100%回收再利用。鎂合金件穩定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高，可進行高精度機械加工。

⑶ 汽車輪轂用什麼材質好

• 鋼輪轂。鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝），成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵

• 鋁合金輪轂。鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝復雜，成本高。涉及材料：鋁合金A356.20

• 鎂合金輪轂。鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械性能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。涉及材料：鎂合金

• 碳纖維復合材料輪轂。復合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於復合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低雜訊、抗疲勞性能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。涉及材料：碳纖維復合材料www.okeycar.com

⑷ 輪轂材料主要是什麼材質

輪轂材料主要有以下幾種材質：

1. 鋁合金輪轂：鋁合金因其節能、舒適、安全等優勢，被廣泛應用於小型車輛。相比於鋼輪，鋁合金輪轂更輕、強度更高，能有效提升駕駛體驗。

2. 鋼制輪轂：鋼制輪轂工藝簡單，成本較低，且抗疲勞性能強。但其外觀不美觀、重量大、散熱性能不佳，且易生銹。

3. 鎂合金輪轂：鎂合金輪轂彈性好、散熱性強、減震效果佳，承受沖擊載荷能力優於鋁合金，耐腐蝕性也較好，是追求輕量化和性能提升的理想選擇。

4. 碳纖維復合材料輪轂：這種輪轂採用復合材料製造，成本較高，但抗噪性能優異，受損後易於修復，適用於對性能和品質有高要求的車輛。

綜上所述，輪轂材料的選擇需綜合考慮車輛類型、性能需求、成本預算等多方面因素。