1. 鋁合金山地車斷裂修復
氬氟焊焊接。
如果是車輪的話如果是氣門正對面的筆直橫切車圈的縫隙，非常小的，那是車圈的接頭，可以正常使用。如果其他部分有縫隙，就換胡納數車圈。
車架的話一般裂紋會出現在焊口附近。這種坐桿部位端部受力很小。更不會出現裂紋。褲首不管你是哪種類型的車架。一旦出現裂紋意味著離報廢不遠。除了鋼架可以自行焊接之外。鋁合金茄明車架，鎂合金車架，鈧合金車架，鈦合金車架和碳纖維均需要返廠處理。
2. 線切割切割鋁容易斷絲都有哪些原因
用線切割切割鋁合金材料時，容易斷絲。主要的原因是：
1、放電時有「氧化鋁」之類的物質利用電極絲的反復返往磨削在導電塊上產生溝槽。在有溝槽的條件下，導至電極絲與導電塊接觸不良，也產生放電「割導電塊本體」現象。當導電塊溝槽深度超過電極絲直徑時。會卡電極絲。特別是在絲筒換向時。導電塊本身放電的結果一是易引起電極絲斷絲。
2、是將高頻電源能量分流一部分。實際加工效率降低很多。所以割鋁也是難題。其實做為鋁的本身電加工性能極好。正常切割速度可以做到普通模具鋼的2－3倍。就是因為鋁的燒導電塊斷絲之毛病。讓鋁的加工長時間綜合效率不理想。單位平方加工耗材成本同普通模具鋼高20%左右。
割鋁有一怪現象：「雙割」既割工件，又割導電快。這種現象對正常加工鋁影響zui大。頭天割鋁只不過是切割液新沖洗能力強。導電快在割的過程中放電少。每二天切割液水質明顯變差，導電塊上堆積的「放電鋁產物始終存在。在加工的過程中，可看到鉬絲與導電快在一直放電有火花。人為清理無用。在加工一個型腔36.5*78*38的工件後。鉬絲以深入導電快2.5MM到3MM之間。下線臂更深，卡絲現象出現。好在還沒發生斷絲情況。只是「下絲時不順」。切割中途還需轉動導電快。每做一塊鋁板要轉二次。不然切割效率因一部分能量割導電塊去，割鋁就慢了。
為解決斷絲問題，在進電導輪裝置內，由一對專用的耐磨抗電蝕材料付來傳輸高頻脈沖能量。這對導電付採用平面接觸，兩者相對旋轉線速度僅為運絲速度的1/20以下，並且採用高頻響彈性裝置以保證導電付間的可靠接觸。由於高頻電源不再需要通過導電塊傳遞，從而減少了鉬絲與導電塊的摩擦，避免了鉬絲被卡斷的現象。經過幾年來的試用，該進電裝置工作壽命長，可靠性高，大大降低了鉬絲的損耗。
3. 氣保焊焊鋁斷絲怎麼回事
NB系列：CO2﹨MIG﹨MAG焊焊機，焊接鋁及鋁合金與焊接碳素鋼、低合金鋼焊絲不同，需要做稍微改裝，才能保證焊接過程不斷絲。
1：更換特氟龍送絲軟管。普通低碳鋼、低合金鋼焊絲自身硬度較大，在送絲軟管送絲有一定的強度。但焊接鋁合金時用MIG焊時，由於鋁絲硬度較低，焊絲本身強度低，不更換送絲軟管焊絲極易出現在送絲軟管內磨擦阻力增大，導致斷焊絲。焊接鋁及鋁合金必須更換：特氟龍送絲軟管。
2：更換雙驅送絲機。低碳鋼、低合金鋼焊絲本身有一定硬度，送絲機使用的都是單驅送絲機。鋁的硬度較低，單驅送絲機送絲壓力太低送絲打滑，無法焊接；送絲壓力太高，焊絲會被壓扁導致焊絲在導電嘴輸出變形，嚴重磨損導電嘴。同時由於焊絲壓扁變形，焊絲在焊接過程也極易出現斷絲。
3：更換焊鋁專用三角孔導電嘴。便於焊絲穩定輸出。普通圓孔導電嘴不適合作為焊接鋁合金焊絲。